Челлендж с угоном. KIA, Hyundai, Nissan … кто следующий? 

Не́чего?

Васп килеру напиши там много чего у него есть

потому что статья УК 138.1

Для удачного решения проблемы, её нужно создать. Типичный маркетинг=))

ИнжЕнер.

@@wasjaprjanikow412 всё правильно написано, в английском там звук "и" (2 буквы "е" дают звук "и" на транскрипции).

@@wasjaprjanikow412 инженеринга? = ))

@@wasjaprjanikow412 инженерия и инжиниринг это два разных термина, если что

Аборигены доравлись до телефона с тиктоком😂

да, с музыкой слегка накосячили

в другое ухо переходит :D

Я думал у меня наушник отвалился

я подумал о том де самом . минут 5 не мог понять что с наушниками случилось )

Без лицензии ФСБ официально нигде. Даже гуглить не советую.

​@@user-gp1rn6yi5sхрень не городи.. купить можно!

Лям и привезу. Предоплата 50%

@@krutik-wg3ui 🤣🤣🤣😂👍 его цена ниже

Незаконные производство, приобретение и (или) сбыт специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации, - наказываются штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо лишением свободы на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

Вы видимо не внимательно слушали. Там сказано , что проц мучают от определенного авто видимо сами разрабы "искры" . Потом они полученные данные загружают в "искру" а она уже вычисляет по полученному алгоритму (который у каждого автопроизводителя свой) ключи именно угоняемого авто.

Вово. Ну они типа как американские киношники (в фильмах обязаны портить реальные методы скажем изготовления взрывки, что бы зритель при повторении увиденного получил фигню. так вот легендарный напалм из апельсинового сока в БК получился) видимо, не раскрывают карт что бы не засудили за научение плохому. Скорее всего имеет место тайминг-атака (вычисление по корреляции времени ответа).

Отстойником и снятием/подменой номеров с двойников. Нет тачки в угоне - нет проблем. Не, ну если ты тачку Кадырова утонешь, то это не поможет, из под земли достанут вместе с тобой в багажнике 😂

🤣🤣🤣😂 ты прикалываешься что-ли?

@@000MERLUN000 чушь. Смотрите как работает система паутина. И километра не проедете с левыми номерами. Система автоматом передаст ближайшему патрулю, инфу где вы едете

@@helloslayer666 Ага, то-то у нас по стране столько двойников катается. Под левыми номерами, я имею ввиду номера с идентичных по цвету и марке машин. Я, например, неделю катался с недействительными номерами, ездил по МКАДу, по Москве, мимо зеленых машин с камерами. Меня за все это время не разу не тормознули, даже на постах въезда в Москву, хотя сотрудники ГИБДД там были. Мне было очковато, а им на меня вообще параллельно. Система Паутина, как идея - прекрасна. Но пока на ключевых постах ведомств будут сидеть те, кому нужны дворцы и золотые унитазы - работать как задумано это все не будет. Ибо крышевание теневого сектора никто не отменял :(

@@000MERLUN000 ты путаешь зеркальные номера, номера числящиеся в угоне, со своим говнo-опытом в виде недействительных номеров.

Не обязательно. Он внутри себя расчёты производит. Можно пойти пока мороженку покушать)

nu konechno, aga. a nichego chto analiz processora idjot naprjamuju

@@Stealthy7777 один из принципов криптографической защиты информации основывается на правиле Керкхоффа: весь алгоритм шифрования, кроме значения секретного ключа, известен криптоаналитику противника

зачем? Кто же тогда купит новый авто вместо угнанного?

RSA, если не поменять элементную базу на более дорогую будет как еще проще для атаки по сторонним каналам (ввиду большей алгоритмической сложности и легкой "читаемости" по сторонним каналам в виду слабого железа и долгого времени выполнения) так и дискомфортнее для пользователя по причине тормознутости микроконтроллеров. Тем более дифи-хелман RSA (да и хоть даже на элиптических кривых) без третьего "центра авторитетности" имеет банальнейшую уязвимость подмены ключей (т.н. человек посередине). А появление "центра авторитетности" в свою очередь создаст намного большие проблемы (вроде необходимости постоянного доступа к интернету в любой точке земли для эксплуатации машины).

@@user-iw1ty8sk1v с первой частью согласен. Про удостоверяющий центр смею возразить. Если Алиса и Боб обменялись ключами при личной встрече (то самое прописывание открытых ключей в ручном режиме блоку и брелку), то у Евы нет возможности взломать передачу (три рукопожатия) за разумное время.

Есть же русские субтитры 🤔

@@dvp1346 где? Их нет. Сначала посмотрите это видео потом ответите

Скорее всего там в каждой сигналке свой ключ. Т.е. да ломануть вы его конечно можете, но он будет подходить только к взломанной сигнализации. = )

@@enosunim ну так и в штатной тоже свой ключ на каждую машину))). Иначе не было бы смысла сначала в удлинителях а затем и в атаке по сторонним каналам. Достаточно было бы один раз из одной единственной машины прочитать единый ключ на все автомобили марки и просто зашить его в обычный грабер и далее пользоваться. Тут другой вопрос возникает - действительно - атака по сторонним каналом с анализом энергопотребления реальна, но она требует ФИЗИЧЕСКОГО доступа к блокам иммобилайзера и установки на цепи питания платы высокочувтсвительных датчиков. Но прибор из видео это самое высокопрецизионное изменение потребления определяет по радиоканалу? Точнее тут тоже есть ответ, но тогда выходит, что дядя в видео немного протемнил и указал неверный вектор атаки (Power analysis вместо timing attack, в которой отлавливается погрешность времени выполнения и отправки посылок и кореллируется с выполнением шифроалгоритма) . А автопроизводители, соответственно - оставили намеренную и давно всем известную уязвимость. И да, дополнительную противоугонную систему использующую криптостойкое шифрование но обладающую уязвимостями по сторонним каналам можно ломануть точно так же как и штатную.

@@user-iw1ty8sk1v насколько я помню речь в видео шла о том, что в электронике используется чип, аппаратный, который шифрует трафик определенным ключом. Конечно каждый брелок обладает своим номером/кодом, который он и передаёт машине, по зашифрованному, аппаратно, каналу. И именно этот ключ(шифрования радиоканала) для каждой марки и ломают злые хакеры. Поскольку при потоковой установке производителю западло заказывать отдельные чипы для каждой машины. (конечно ключ будет единым не на все все все машины во всём всём всём мире, а допустим в одной линейке, даже этого уже достаточно. Очевидно как решить эту проблему, ключ должен быть уникальный на каждом автомобиле. Тогда как я и писал смысла взламывать его будет никакого. Т.к. если машина уже у злоумышленника, то и ключ не нужен, а к другой машине ключ не подойдет. Ключ шифрования, а не ключ брелока. Зная ключ шифрования можно слушать радиообмен и послушать, что именно там брелок сообщает и подделать. К сожалению пересматривать видос мне влом, поэтому отвечаю примерно о том, что помню.

​@@user-iw1ty8sk1v он же сказал, что по энергопотреблению происходит расшифровка общей логики, тысячами итераций, когда у угонщиков собрана схема "на столе", и там есть доступ ко всем блокам .А уже при взломе, как я понял (а в ролике, не очень про это объяснили), считывается уникальный вопрос/загадка к брелку.

И чему тут угонщиков научили? Прибор такой без лицензии ФСБ покупать нельзя (поймают - посадят на бутылку). Собрать свой такой вы врядли сможете. А снять личинку замка и провернуть шток флешкой сможет даже 10-летний ребёнок, тут много ума не нужно.

А какая разница вам? Ну перезалили и ладно, значит так и нужно было

А че тебя так сильно это волнует ? Перезалив и перезалив

Не хочешь не смотри

Ты себя кем возомнил? Что бы все слушали что ты кукарекаешь

Грибов переел мальчик.

в нее негры будут какать ходить…