5 лет владел Х6 3- литра дизель. Машина супер, не разу не подводила. Менял только расходники. Продал ( в связи с переездом в другую страну) своему товарищу по хорошей цене для него, он счастлив по сей день. Сейчас езжу на Х2, так как для города Х6 слишком большой. Х2 шустрая, компактная и больше подходит для города. 🤔
Ответ как раз и разница в ощущениях от управления из-за разницы в кузовах. Мотор, коробка, полный привод те же самые и в Х7, но язык не повернется сказать, что Х5, Х6 и Х7 отличаются только кузовом. Они разные по управлению. Значит не донес это) спасибо за отзыв, мысли были те же, что нужно было больше конструктивной информации дать
Пересмотрел много роликов, везде плюс минус одна и та же техническая инфа. Здесь же человек не стал углубляться в «избитые» ттх, а поделился ощущениями и эмоциями от езды/управляемости. Чего мне не хватало от других видео. Мне зашло. Здесь идеально передана суть основной разницы между этими иксами - она в эмоциях от вождения🎉
Роман, добрый день! Большое спасибо за ролик! Хочу супругу приобщить к бмв, у меня бмв х3 g01 2019г. Можете пожалуйста сделать сравнение Х3 и Х4. Буду Вам очень благодарен)
"дело не только в кузове" по итогу речь только про кузов. У них разная обзорность, спереди, сзади. у х5 кресла спереди стоят как постаменте (выше уровня пола), а у х6 они вровень с полом (те относительно дороги уже разная посадка и остальные ощущения) У них разный объем и глубина багажника, а не только форма, в х5 шторка верхняя сдвигается автоматом, у х6 руками. Разный угол открывания дверей (косвенно сказали об этом) Весьма серьезно различаются наборы опций на рынке РФ, х6 30д с панорамой очень мало например, подогрев сидений сзади 1 из 10 машин (разве это не важно, если сравнивать именно с х5, у которых везде подогрев сзади) и другие в какой-то мере мелочи. Разная цена, разная ликвидность.
Многие менеджеры по продажам БМВ тоже отмечали тот факт, что эти две машины отличаются. В х6 есть один большой минус: обзорность хуже, чем у х5 и габариты чувствуешь хуже. Но это всё, в общем-то, дело привычки
Добрый день.Большое спасибо да обзор! Скажите пожалуйста ,это же относится и к х5м и х6м соответственно или там как раз будет только разница в кузове? Мечтаю приобрести именно м модификацию(бу разумеется),но вот сейчас стал задумываться ,что же из них будет лучше по управляемости?
разница в том, что сиденье в Х5 стоит на более высоких направляющих, а в Х6 они срезаны :) Сам владелец X5 40D G05. При росте 190см пассажирам за мной пиздец. Сзади в Х6 места очень мало и скошенная крыша давит. Еще раз повторюсь, что центр тяжести в Х5 и Х6 одинаковый! Тупо кресло укоротили по высоте. В целом тема про ПОГОНЯТЬ на Х5 или Х6 выглядит странно - это абсолютно гражданские тачки. После поездки на tesla plaid model S продал М5 компетишн, жду электричку. Все М, RS и прочие смотрятся смешно и громко, когда рядом плейд.
Совершенно пустой и неподготовленный в техническом смысле обзор... Все выводы только на ощущениях, которые у всех разные..., а разницу в технической части так и не указал, так как скорей всего просто совершенно не в теме.... Зачем делать обзор на довольно сложные автомобили, если сам в них ничего не понимаешь???
Приветствую! Очень важно мнение профессионала, не могу определиться какое авто приобрести 5,7 или х5 ( на х7 не хватает 🥹) интересует разница в управлении и ощущениях от вождения город трасса эксплуатация, неужели короткая 7 с интегральным и х5 с интегральным и дифференциалом будут уступать в рулежке 5, которую Вы так нахваливали в своём видео?
Здравствуйте. Очень обширный вопрос. Если 5 серию и 7 серию можно сравнить с точки зрения управляемости/комфорта/эксплуатации, то вот Х5 совсем мимо. Разные типы кузовов, разные центры тяжести, разные подвески, разные настройки мотора и просто разные ощущения от вождения просто из-за того что там седаны, а тут большой кроссовер. Напишите в телеграмм @krs2608, можно будет пообщаться поконкретней
Есть автомобили в одном кузове,но они разные,например Мерседес Е класс,это классик,элеганс и авангард,,это значит стандартная роскошная и спортивная,что уж говорить о разных кузовах.
Да, стереотип устойчив. У меня знакомый катал на трешке, решил взять кроссовер. Посмотрел х3 g01 и после трешки не понравилось ему совсем как он управляется. Долго не хотел смотреть Х4, по той же логике: «это Х3-с-багажником». В итоге все таки прокатился и купил, тк рулилась машина совсем по другому. Интересно было бы также послушать про концепт 7х и 8х серий. Тут вообще сложно, тк семерка была флагманом седанов. 8ка исторически - большое спортивное купе. Многие по этой логике считают, что 8ка - это 7ка купе. Что в корне неверно я так понимаю.
А ты прям часто слышал такое мнение про 8-ку? 8-ка это продолжение той великолепной 6-й серии F11. Сейчас, к огромному сожалению, нет возможности обзор на 8-ку сделать, была бы возможность обязательно бы сделал и много интересного рассказал бы)
Хотя бы пару цифр привёл бы. Сплошные "ощущения". Ещё после видео "все тормоза одинаковые" сомнения закрались. Балабольство ни о чём. Как к психологу сходил. Услышал совершенно банальные вещи и заплати деньги))
А это чуть ли не самый часты отзыв от клиентов был на момент выхода Х6, что сзади перемудрили) ну тут внешне все субъективно, кто-то не принимает внешний вид Х6, а кто-то в восторге от него
@@janikjanik9785 могу сказать, что очково на бмв после мерса, так это когда на скорости начиная от 70, но может чуть более, влететь в снежную кашу, чувствуешь запоздание в подключении передка, на мерсе нет такого из-за распределения 50:50 и дело не в резине и не в аквапланировании
купе-образные сувы нужны для того чтобы дистанцироваться от обычных сувов, которые по сути пенсионерская тема (насадить побольше детишек, нагрузить побольше барахла и поехать по грунтовке на дачу). В них при сравнимом клиренсе нарочито подчеркивается "непрактичность" (назад много не посадишь, барахла много не нагрузишь). Хотя всем и так понятно, ездишь на СУВе, значит живешь в хамырях с убитыми дорогами, если живешь в нормальных условиях будешь ездить на купе или в крайнем случае седане.
