Лично мне нравится ремонтировать эти моторы.Все очень просто и не замысловато.Был случай когда я перебирал первый раз такой мотор,собрал даже особо не проверяя.Мне принесли только мотор,проверить не было возможности.Клиент забрал его,установил и проверил сам.Первый раз перебирал его и не единого косяка.Мне как начинающему мастеру +100 в карму и в самооценку)))Хорошие моторы и не дорогие в плане ремонта!
Я когда пересел на альфу после иж планета 4,то я просто офигел, самый надёжный мотор, ремонта вообще не требует, просто ездил и отдыхал и не когда не ремонтировал, и сейчас гоняю на этом мопеде и только масло меняю и всё, отдыхаю. А те кто думают что иж лучше альфы, капайте своё мазуто дальше!!
не соглашусь с тобой да ижы ломают некоторые довольно часто но это Иза износа деталей если сделать нормально или покупать нормальном состоянии такова не будет у нас на поселке четыре планеты и урал с Днепром что мы с ними только не делали они ездили да звенели но ездили отличии от альф и дешевых китайских питов . в чем смысл покупать техники и ездить в пол газа чтобы она не развалилась когда на иже газ в пол и никаких проблем не будет а масло можно лить практически любое и он будет ездить
и не разу не меняли на них двигатели когда пацан на пите менял за пять лет двигатель и каждый год меняет сцепления хотя ездиет аккуратно и это все бред двигатель от альфы идеален за свои деньги но не хрена не надежный не может 10тыс. км без переборки двигателя проехать
Ха, ха, а ничего что ижу 30 лет? Я когда с ауди80 пересел на новый ЗАЗ шанс тоже офигел, АКПП не питается, кондер работает, мотор масло не жрет! Первый год вообще ремонта не требовал, только масло менял! Немцам такое качество и не снилось! :) :) :) альфа и ЗАЗ лучшая техника в мире!!!
Вот сегодня как раз катались с пацанами на мотиках и все были на мощных японцах, а один на Альфаподобном мопеде с таким 107 кубовым мотором, так вот я был удивлен, как он уверенно держался с нами на равне, хотя мы все ехали довольно энергично. Он даже 90 валил на нем рядом с нами.
Спасибо жружище. Спасибо огромное что снимаешь такое видео. Уделяешь время и нам простым людям несёшь информацию. Респект тебе братан и уважуха. Спасибо.
Кстати Вадим,делай видосы по обслуживанию мото, как масло менять,тормоза прокачать,когда фильтр менять и тп. чтобы продлить жизнь железным коням,и грамотность ездоков поднять!!!!
Информативно!) Моторчики действительно легендарные, даже в исполнении китайцев ими остаются) P.S Глушитель надо как на пите зачистить,покрасить и замоволить, ему что то совсем там не хорошо :))))
У меня 110-ка, 9 лет, два раза ремонтировал обгонную муфту, маленькие пружинки вышли из строя, менял головку после срыва резьбы под свечу. Засиралась штатная свеча - 7-ка, не было самоочищения, поставил с калильным числом 6 и перестал постоянно выкручивать и чистить свечу. Тут дело даже не в регулировках топлива, просто свеча 7-ка не прогревалась достаточно. Мотор очень надежный и бодрый, когда первый раз сел, чуть на дыбы не встал при трогании с места. Поменял ведущую звездочку на зуб больше для скорости, тяги и так достаточно, а у меня вес с одеждой 110 кг. Еще жену сажал + 65 кг и норм тяга. Полный газ никогда даже не выкручиваю, 60 - 70 км/ч разгоняю , дальше устойчивость у мопеда не нравиться, слишком он легкий для меня. У альфы АКБ слабый для 110-ки, всего 4 А/ч , смонтировал под багажником короб из нержавейки под АКБ на 9 А/ч. Китайский "хром" на крыльях (нравился местным цыганям) стал ржаветь сразу, перекрасил в черный.
Оболденный мотор после 30т. Заменил цепок ГРМ ПОРШНЕВУЮ группу диски сцепления полуавтомат про ведомую и ведущую умалчиваю это семечки , а так ауенный двигун лично мне нравится прост как два пальца обосфальт .Давай ещё видосы зашибись реально РЕСПЕКТ ЛАЙК
Был такой мотор и валы в коробке стояли на игольчитых подшипниках, которые рассыпались быстро, найти не удалось пришлось ставить другой и проточить вал, потом через время на другом валу подшипник, но мотор и правда очень надежный, в других подобных моторах стоят шарики и это правильно и надежно. Так же слетал ролик натяжителя цепи, но это устраняется подбором болта и тд.
Да двигатель очень простой в обслуживании и запчастей на него в любом мотомагазине можно приобрести, а вот на 200 или 250 кубовую версии двигателей уже будет тяжело найти.
Здравствуйте! Разрешите задать Вам вопрос по поводу ремонта двигателя Восход 1,как специалисту в этой области. Восстанавливаю Восход 1968 г.в. У нас в городе нет расточки подобных цилиндров и я решил пойти другим путём ) Приобрёл новую,советскую поршневую восход 3м. ВОПРОС: ВОЗМОЖНО ЛИ ПЕРЕСТАВИТЬ ГИЛЬЗУ ОТ 3М В РУБАШКУ ЦИЛИНДРА ВОСХОД 1??? ПО Диаметру они одинаковые,но по продувочным окнам они немного разные. Заранее спасибо за ответ)
@@user-xr6te3tp8c , найди канал "Рыжий лис" (Вадим, прости), он специализируется на ремонте совкотехники. Гильза на горячую выпрессовывается, так что шанс есть.
Подписываюсь под каждым словом.Главное-хороший бумажный фильтр(делал из камазовского топливного)масло лил м10г2к каждую 1000.трасса 1.6 город 2.5 ямасаки скорпион 80 кб 13т км без проблем
• Не сильно греется. • Капиталка очень дешёвая и простая. • Тяга очень хорошая для 110 кубов. • Есть небольшой потенциал для тюнинга. (ГБЦ с большими клапонами, Спортивный распредвал, Степень сжатия, карб PZ22) • Надёжный двигатель (Если менять, Воздушный фильтр и регулировать клапона)
Есть тема для нового видио) мотоцикл с вертикальным двигателем нижневальный или верхне вальный, с балансировочным валом или без они от 125 до 300куб тоже китай) я сейчас если что на 250куб езжу, могу поделиться опытом расскажу что было с мотором и тд
Добрый день, уважаемые мотоциклисты , и просто зрители. Вопрос не в тему . Заранее извиняюсь. Что Вы можете сказать про китайский мотоцикл фирмы ABM X-MOTO RX 200 ?
Сделай пару экспериментов, на альфовском генераторе, .. Домотай провод на катушках, тип для повышения тока.. Если это вообще возможно, не в курсе как генер с альфы выглядит, но на 6ти вольтовом от восхода эксперементировал, . . вполне удачно, так как там место есть..
Согласен с тобой заводится этот мотор хорошо , на моем питбайке заводится от руки с пол стыка и тяги ему хватает даже не смотря на то что ему уже 15 лет он все ещё живой
Ну я на скутере альфу всегда вздёргивал. По поводу надёжности приводной цепи, сколько было случаев когда цепь спадала и разрывала картера. А худшее когда цепь прилетит в ногу кому нибудь поэтому не спроста стоят защитные кожуха.
я на 110сс после клина по причине утечки масла ставил голову 50сс через проставку 8мм и ехал 80 на третьей(четвертая не тянула)так вот на 110сс 65 на третьей. четвертая 80 максимум и вибрация которой на 50сс даже не наблюдалась(хочу балансировать коленвал-примерно 100-110 думаю пойдет по шоссе)как ваше мнение?
Да ладно))) Если я не ошибаюсь, экземпляр, который присутствует на видео неизвестно какое время ездил вообще без масла, что не помешало автору доехать на таком двигле до дома, залить масло и поехать на нем катосить без особых ремонтно-профилактических действий) Этот мотор в любых руках может работать)) Чтоб его убить, я не знаю что с ним нужно сделать!
@@user-ep7xz2pe9s Да, серьёзно))) Не вижу смысла, перечислять действия для уничтожения этого двигателя. Отвечу одной фразой: "В "умелых" руках и "б"уй опасное оружие". =)
Китайцы скопировали двигатель, который получился вполне годным, но качество металла все же хотелось получше. А так про семейство альфа-самцов могу казать так, если нормально следить за техникой, и не насиловать. Вполне годная штука получилась у китайцев. Носебе купил японца. пусть даже и б.у.
Двигатель бля самый любимый.. Многие пиздят что Китай говно и все такое блять двигатель не убиваемый . Занимаюсь такими двигателями просто наслаждаюсь им.И тюнингнуть немного тоже можно
@@user-hh2dh5rk7b роскажу по личному опыту...40%мощьности скрыто в голове и в ее наполнении.Что я делал чтоб получился яростный дырчик,я дорабатывал впуск тоесть розпиливал входное сичения с 16 до 24 все неровности внутри тоже убирал ,тоесть делаешь чтоб двигателю было хорошо "дышать"..и + ко всему этому Есле 110 микуни 22 в даёт много чего + зажигания от питбайка ..и грамотно все выставить.В результате получается очень даже не плохой двигатель)
Умеренный прямоток тоже не вредит , потому что с завода выходное отверстие глушителя меньше чем входное . Когда я уравнял их сечения то почувствовал разницу в лучшую сторону . главное не переборщить ,а то вместо не сильно громкого пердежа получится дикий ор
так как вы эксперт в мотоциклах.. возникла идея взять раму с Минска подкинуть гораздо меньшие колеса чем у Минска обороты больше будут не так ли??? и мотор дельта,, но хорошо было бы второй вариант Минск С4 250 туда мотор ракета бы была,, мне 110-120 хватило бы
Сам на альфе 110 куб.езжу. Душа не нарадуется. Расход минимум. Смотрю в бак и думаю когда ж ты бензин закончишься?? Купил бу 2008 г. Пробег родной 7500км был. Расходники поменял сцепу лапку подтянул,колодку спереди поменял и всё просто и доступно
Вадим, добрый день! А подскажите, что за такой интересный движок 190кубиков с 5-ти ступенчатой коробкой Вы упомянули в этом видео? И на каком мопеде или мотоцикле он устанавливается? Заранее благодарен за ответ
Дядь-Вадик, а в зависимости от кубатуры двигателя ( имею ввиду уже готовый, заводской вариант, начиная с 70 кубов и т.д) меняется ли как-то коробка передач, по сравнению с 50 кубовым мотором?
Про то что мотор работает тихо не соглашусь, скорее не слишком громко. Пересев с альфаподобного мопеда на хонду сбр 150 р начал замечать что некоторые велосипедисты и пешеходы хотят покончить жизнь самоубийством переходя или переезжая через дорогу прямо перед моим носом(на мопеде такого не было). Один раз подъели ко мне поцики на альфе(спросить сколько прет, сколько жрет и тд и тп), я был удивлен тем что альфа со стоковым глушителем была громче моего мота(не значительно, но ощутимо). Так что можно записать в плюсы то что мопед слышно в движении пешеходам.
Я такой двигатель ставил на мотролер муравей 7 лет он уменя работал потом продал но за ето время я апсолютно ниче двигателю ниделал токо масло менял и акумулятор ззаливал бензин и 95 и 92 4 мешка цемента брал легко и на подем тянул у меня на страничке есть видео
Эксплуатирую скутер 139qmb, очень доволен, скутер попал в руки в ушатанном состоянии, после замены коленвала, вариатора в сборе, ремня и эксплуатационных жидкостей прекрасно эксплуатирую, после зимней стоянки запустился хорошо. Насчёт таких моторов также слышал только положительные отзывы. В целом китайцы радуют ибо дёшево и сердито, и всё абсолютно запчасти в наличии по нормальной цене. И да #кетайговно #сгниетчиризгод. ;))))
У меня делема,нужен мот для поездок на рыбалку и охоту...выбор стоит между рейсер 110 и рейсер эндуро 150... никак не могу определиться с выбором,хоть бери монетку и подбрасывай её))))
У меня был мопед "вайпер активе 50 кубов" 3 нарушения по скорости - 80 85 90 . А ты говоришь 60 65 . Потом был "Орион 125" по рывку вроде уходил , а максималочка почти такая же , пробовал звезду поменять , нихера .
Привет. Как понимаю, вы в движках альфовских "шарите". Собрался покупать мопед, категория В, М есть, поэтому надо 49.9 кубатуру. Начал изучать этот вопрос, по поводу маркировки альфовских движков. Выяснилось, что большинство имеют маркировку 139 fmb, где последняя В, означает, что он 72 кубика, так же и вин номер, там шестая буква, означает кубатуру. Чтобы дпс ну вообще не докопались, надо, что бы движок был 139fma, тогда он точно 49.9, не докопаешся. Но, как понял, что эта информация не совсем верна, кто-то пустил в сеть, так и пошло. 139fmb может быть и 49.9, и 72 куба. Наткнулся на информацию, касаемо различия двигателей 139fmb и 139fma. Так вот, которай А, якобы картер меньше, и в него уже не поставишь коленвал от 110 мотора, а в В можно, картер чуть больше. Ещё часто встречается, что на движках 139fma, коробка полуавтомат, может А как раз это обозначает. Как вообще дпс, может прикопаться к фмб, типа он 72 куба, или пофиг. Как я понимаю, фма вообще редкость.
@Гарик Гарикунович купил сначала скутер полтос(осенью ещё), весной поставил 80 кубов, неделю поездил, продал, купил альфу скаут, 110 кубиков👍. Скутер так то норм, по городу, но пластик всё портит, чтобы какой-то ремонт с двигателем, всё снимать, крепления ломаются, с альфой проще, пластика нет, мотор снаружи. К коробке привыкать надо, после вариатора. За то по лесу, грунтовкам и грязи отлично
И что в оконцове купили? Я просто сейчас купил альфоподобный мопед, новый пригнал, растаможил, у него и на раме и на движке написано 49 кубов, и в документах 139fmb в общем в ГАИ зарегистрировал как 49 кубовый без проблем, по всем докам. Но продавец сказал что это стопроцентно движок 110 кубов. Потом полазял по интернету , видосы посмотрел, отличия их, еще и пару мужиков в живую посмотрели и все сходится к тому что там действительно 110 кубов. Это единственное что я мог себе позволить так как тоже имею категорию B и по законам моей страны имею право только до 50 кубов. В общем рад покупке, альфамопеды это намного круче чем 50 кубовые скутеры. Механика это вообще вещь, привыкаешь к ней , зато потом преимущества неоспоримые, сам контролируешь обороты, тягу в горку, по грунту и ухабам.
