ОКАЗЫВАЮ УСЛУГИ В ПОИСКЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОДОБНОМ СОСТОЯНИИ, в СПб и ЛО. Пиши в моё сообщество в VK: vk.com/kudryavceff_auto Мой Telegram: t.me/KUDRYAVCEFF_auto Вотсап: 8 962 722 57 55 #ауди80 #ауди #audi80 Ссылка на объявление этой машины: Авито: www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/audi_80_1.8_mt_1992_271000km_3766800504?
Обзор шик, прям реальный честный обзор, класс! У меня была vectra орс, так же тогда её купил из-за того что у неё вид классный и да, хотелось именно выделяться) Но я на ней так же как и ты, не давал её под сраку, просто ездил спокойно, зная что у тебя под капотом есть то, что если нажмешь педаль, можешь очень быстро ускориться в потоке, вот этим меня она так же подкупила) По этому я очень был рад таким авто владеть
@@kudryavceff_auto Я помню как её увидел, я понял я хочу её, хочу! Да это не новая машина но она блин, классная, дает эмоции и эти была первая машина на турбе!) До этого у меня была старенькая vectra a)) А сейчас начинаю присматриваться вот именно или J OPC или Insignia OPC) Ещё раз обзор простой но прям вот все по полочкам, супер!
Дизайн что у Astra G Astra H Astra J - великолепен не подвластен времени и моде абсолютно Великолепные тачки трех дверки особенно Про OPC вопросов вообще нет и быть не может - огонь ! Жаль что в данном случае бампером в цвет кузова не попали Меньше слушай даунов которые даже не знают принцип работы ДВС зачем тебе такая тачка Это озлобленные безграмотные завистливые люмпены у которых давно не стоит и для которых пиво и диван гроб на всю жизнь
А мне нравиться её звук, особенно когда на неполном газу мимо проезжает, пульсирующий и густой такой. Не дребезжащий и орущий по стритсраковски. Но на вкус и цвет.
Я когда её продал и товарищ уезжал от меня на ней , я послушал и мне он очень понравился) но все же если рядом поставить Н и J, то басистее и рокот у Н интереснее 🤷♂️
@@kudryavceff_auto на счёт отсеков для хранения это уже придирки я считаю. А про динамику, то она ого го какая, просто автомобиль комфортный, а не какой то тазик и чем комфортнее автомобиль, тем не так ощущается скорость. Это нормально. 😌
@@kudryavceff_auto секрет про ручки откидывания кресла Одновременно ручку откидывания сидушки и ручку отклонения спинки, ты почувствуешь как пропадает усилие на ручку откидывания кресла. Правда сбивается регулировка наклона спинки, но я считаю, что это не так страшно, как снова ремонтировать этот кронштейн.
За сколько в нынешнее время можно приобрести данный аппарат? Теперь то за 700к уже такой не возьмешь. Да и расходники, которые ты назвал в видосе в цене подскочили(
@@user-bp9ly9gp7p братан . До меня было трое владельцев , я четвёртый и сейчас продал человеку. Все ездят кайфуют. Я поддерживаю связь с новым владельцем . Все гуд .
@@user-bp9ly9gp7p тогда нужно покупать его и оставить денег сверху на покупку Мотора , как это сделал я. Так спокойнее , но не пригодились ) машина ходит по сей день !👍
ещё заметил такую особенность - почти все машины 2013 года выпуска, в этот год больше всего произвели экземпляров? машину 2015 года вообще реально найти?)@@kudryavceff_auto
Причём тут государство ребята вы о чем. Тут и обслуживание и тюнинг так то дорогой. Что тут тоже государство винить? Если покупаете такую тачку, имейте возможность содержать, а не покупать на последние бабки Все зависит от вас господа
@@Oleg_126 причем тут содержать ? Содержать это одно дело , а отдавать в пустоту 45к ежегодно, за что?????? А ремонтировать раз в 2 месяца подвеску тебе государство будет? Посмотри на состояние дорог,ездить только на уазе…..
Тачка и в правду классная , такие не подают просто так . Дело во мне , я не могу долго ездить на одной машине . Как наркотик , нужны новые эмоции от новых машин . Поэтому и расстался с грустью конечно же в душе .
Говорят он проигрывает Renault Megane RS. Да и Бог с ним, с этим Рено. Астра в реале самая симпотная машина в этом классе, а OPC однозначно лучшая. Вижу только единственный минус. Годовой налог.
Астра Н точно не управляется так же , и подвеска у неё в стоке менее комфортна (зубодробительная ). 😉 орс j 100% комфортнее за счёт своих стоек с вправляемой жестокостью , и 100% по управлению лучше из-за умной системы всё тех же стоек .
Фокус 3 ст не хуже. Налог меньше, расход меньше, дверей 4, мотор и КПП очень надежная у меня 200+ пробег и все родное без расхода масла. Ходовка стоит копейки. А на ваших опелях все отваливается ещё до середины гарантии. Кроме вида нет ничего. Самый крутой в этом классе меган рс.
Фокус кайфовый по своему, звук выхлопа кайф! Но на мой взгляд внешний вид менее яркий чем у ОРС, как и салон (одни сиденья ОРС чего стоят). Так же по оснащению комплектации, подвеска у опеля интереснее. Ну а по надёге у ст, трещины в перегородках между цилиндрами никто не отменял)
Астра j с двигателями 1.6 170 это рест и они сыпались по движкам!!! До был мотор 1.6 180 лс ходили. Проблема не с движками, свечи были плохие, и некачественно топливо - из-за этих проблем были задиры в цилиндрах , соответственно разрушался поршень!!! Плохо готовился)) машина красивая, тяжелая, кузов хороший. 1.6 170 лс были из Бельгии с оцинковкой, 1.4 в России делали. Коробка ходит без проблем, 150тр тьфу проблем нет по коробке, турбина живет так же, замена поршней на ковку все проблемы решает и качественные свечи, бензин. Кузов смотрится интересней других производителей, и качество пластика могут завидовать Фольксваген, где пластик деревянный.
@@user-kc8qj3io7iжизни не хватит разобраться в такой машине даже на половину, поверь. Таких нет просто людей! Группа лиц супер спецов да сможет одна во всём мире
Ну честно говоря, машина все же уже со спортивным мотором, это уже не гражданская версия так скажем. А всё что особенное, требует особых условий содержания и эксплуатации. Хороший бензин, хорошее масло и т.д. Нагрузки большие, температура и т.д. Это же не Логан или венчая Ауди 80 с простым Двигателем, который просто едет .
По езде она одна из худших в классе, т.к. тяжелая очень. Предыдущий кузов был удачнее в этом плане. С чего вообще был сделан вывод что она лучшая? С чем сравнивалась и по каким критериям?
@@matanmaster замеров полно в других обзорах . Здесь подробный обзор автомобиля в целом . Не понимаю что вы имеет под словами «при езде она из худших в классе». А то что у неё управляемая по жесткости подвеска вам ни о чем не говорит ? И система плавающих кулаков делающая жесткие старты комфортными без паразитного руления и дергания руля, а большой вес и комфортный режим подвески идёт Только на Пользу и комфорт в городе , чего абсолютно нет в ашке??)) и то что она держит дорогу лучше и рулится лучше из-за короткой рулевой рейки? И то что она на треке быстрее и повороты лучше держит чем ашка ?) что вам ещё нужно ?) здесь есть всё, что есть в премиальных автомобилях.) твинскрольная Турба даёт раеомерный разгон с низких оборотов , что даёт опять комфорт удовольствие и от вождения.
@@kudryavceff_auto Я имею ввиду, то что в классе горячих дарящих удовольствие от рулежки переднеприводных авто эта Астра уступает большинству по ощущениям и реальному перформансу. Во многом благодаря огромному весу. Чтоб тачка приятно рулилась и была похожа на картинг, она должна весить как можно меньше, даже между 1200 и 1250кг ощущается разница, а эта астра блин на 300кг тяжелее! Вес крадет и ощущения и секунды на треке. Комфорт в этом классе дело десятое, для комфорта так-то есть ВАГ. Какая-нибудь Ауди РС3 даст и комфорта и скорости заметно больше. А вот реально драйверских тачек остается все меньше. И Астра Н к слову более рулежная и быстрая на треке. А для разгона с низких оборотов люди обычно берут дизель. Нормальные драйверские тачки предпочитают крутится в 9 тысяч.
@@matanmaster в чем это комфорт вага в ее классе , тем более в её классе единственный Ваг это гольф gti. Обычные у него стойки и оснащение по комплектации нет такого , где в нем комфорт ? Rs это уже другой класс ибо полный привод и сил больше . Астра opc j лучшая в своём классе , а именно класс горячих хетчбеков: focus st, mazda 3 mps, golf gti, Renault rs и тд.
Где вы обслуживаете такие машины? Мне аморты заменили пружигы хрустят,куда то полезли сломали всё что можно,просто каждый к кому езжу,косячит хуеплётинаааа
До меня обслуживали на энергетиков у Макса кажется . Там профильный Опель сервис . Подвеску делал у своего мастера . Сейчас Опель в Турции у нового собственника.
Из плюсов машины только салон, мотор убогий, выдавливание масла из под крышки ГБЦ вам обеспечено на постоянку, можно убрать герметосом, но ваш мотор долго не проходит, как бы и чем бы вы не заливали в машину, машина долго не живет, меняют движка от камри и ходят, тогда она ходит долго
Так пишешь как будто купил орс и шарахался на ней по сервисам . Купи живую брат, поезди пол года и тогда поговорим ) У Камри 3,5 коробки летят , так в интернетах говорят . Может пиздят не знаю, надо проверить самому ))
@@kudryavceff_auto Я хотел купить, мне очень нравится дизайн и внешка. Отличные цены к тому же. Но как почитал и собрал инфу.... Ну нафиг)) Не едет особо, обслуживать как премиум. Вообщем просто фантик пустой. А ютуб все еще дает рекомендации по ОПС, так и наткнулся на твое видео
Братан , живем раз . Е🌚ал что пишут и говорят . В основе это найти живую тачку . Остальное получать кайф и уверено потом знать что ты попробовал и снял свой опыт . Вот перед тобой на видео человек , я. Который кайф снял и следил как следует и продал такому же . Ну кто то если и попадёт на мотор им ещё что , надо быть готовым к этому конечно же. Ведь это современный турбо мотор поддержанный .
Дружище, бред это ты сейчас пишешь . Посмотри видео полностью и поймёшь. При чем тут эво и стиха, тут обзор орс и по моему мнению она лучшая в классе горячих хетчей. Не согласен , аргументируй .
Да уж о чем то можно ) и нужно , если разбираешься тем более в машинах . Зная ее Историю до меня и у меня, не только о чем то , а о многом можно судить!
@@kudryavceff_autoотьездил 45 тыс на колодках брэмбо притёрлись только, серьёзно говорю. Я не езжу,газ тормоз, много трассы. Тормоза будто парашют выпустили,правацирует машина гонять
