ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР МОТОРА БОЛОТОХОДА SEA PRO 6.5! ДВА СЕЗОНА НА ВОДЕ!!! 

Я сразу такую сделал, но посмотрел, что камни попадают между винтом и этим гидрокрылом, оставляют такие вмятины на толстенной нержавейке, поэтому снял с мотора, порешал, что пусть камни в свободном полете пролетают)

Человек скорее всего имел ввиду что сделал плиту под винтом, а не сверху.@@Raider29

Да, скорее всего, не обратил сразу внимание, но думаю, что сверху, что снизу плита, камни будут попадать между винтом и плитой, я сверху ставил, чтобы винт не выхватывал сверху воздух.@@Master_0303

Добрый день! По движке к сожалению наверно не подскажу.

Спасибо,буду искать сам

У меня тоже 18×2'5,проверял сам, мотор 17 года, не знаю как у вас, у меня пришлось менять втулку

Резьбу на валу переделывал под обычный шаг 18*2 на сколько помню, тайские винты с этим размером резьбы идут, этот вроде как американский, для этого снимал вал наваривал вал электродом по нержавейке, потом токарь протачивал нужный размер, делал все сам кроме токарки, нет ничего сложного, втулку не менял. т.к. меняется только шаг, все встало нормально. Очень долго пытался добиться от этого мотора высокого кпд, менял винты все бессмысленно, для моего комплекта помогла правильная настройка мотора на лодке по высоте и углу заглубления, после изготовления проставок под мотор и клин под струбцины испытания и подбора нужной настройки комплект пошел и еще как)! Да, забыл сказать, что после обкатки, стянул пружину регулятора оборотов, тем самым поднял обороты мотора на воде 5700-5800. Планирую в этом сезоне поставить этот мотор на пвх катабайд, посмотрим что получится.

Страница как раз для того, чтобы на нее лазали))) Залезайте, подписывайтесь, оценивайте и комментируйте!)

Шприцуешь точки смазки, при шприцевке узла подшипника горизонтального вала надо визуально контролировать внутри сапога, потому-что полезет в сапог. а там ремень... только показалось - прекращаешь, шприцевал этот узел после каждой поездки как ракушку на водомете

@@Raider29 спасибо огромное! И ещё вопрос как вы увеличили обороты?

И тебе не хворать! не в упрек, просто первая мысль на тему!)

@@Raider29 Здравствуйте, где я могу купить ? и сколько это стоит?. Спасибо

@@nonkalml2372 Добрый день! Я покупал у оф дилера моторов сиа про (есть в каждом крупном городе) в то время стоил 35

@@Raider29 Понятно я думала что вы продаете спосибо

Добрый день! Поздравляю с приобретением! На двигателе снизу с двух сторон стоят черные пластиковые пробки на резьбе-это заливная и одновременно уровневое отверстие для масла в двигатель, еще ниже пробка под ключ - сливная пробка для масла. Масло рекомендую заливать хорошее, рассчитанное на работу с высокими температурами. ВАЖНО! закрывайте топливный кран после работы, невыполнение этого момента влечет за собой попадание топлива в картер, а это замена масла и в худшем случае - чистка картера! Также внизу, на гребном валу есть подшипниковый узел, там расположена масленка. а с другой стороны пробка, пробку откручиваете и шприцуете пока не пойдет свежая смазка, смазка в принципе обычная для подшипников в тубах, главное регулярно шприцевать. П\У втулка на конце вала смазывается водой. Хорошей эксплуатации! Скоро выйдет ролик по результатам эксплуатации 3 сезонов.

Спасибо за оперативный ликбез! Звонил официалу в Москву с тем же вопросом, так они вместо помощи и ответа озадачили меня, чтобы я выслал фото непонятных мне пробок, что у них якобы нет информации по sea pro smf-6,5! Сам уже нашёл информацию по мотору lifan, аналогу нашего sea pro smf-6,5. Вопрос: если нет шприца, можно ли ещё каких-либо способом смазывать этот узел ? Трансмиссионное масло, как написано в инструкции, нам не нужно?

@@user-fr7jc7hd6z Под трансмиссионкой видимо подразумевается литол и ему подобная смазка для подшипников, т.к. это по сути и есть трансмиссия мотора, надо шприц или какое-то приспособление, т.к. надо из подшипников вытолкнуть воду и старую смазку и набить новой, бывают тюбики с наконечниками, но я думаю ими не продавить как надо( Честно не задавался таким вопросом. После шприцовки неплохо бы заглянуть в сапог, посмотреть не давануло ли туда смазки, если выдавило, то нужно убрать, а т все это попадет на ремень! Аккуратней с протяжкой болтов на раме-резьба хлипкая, но всегда конечно можно перерезать на большую) ну и ремень не перетянуть! Так вообще простой и надежный мотор, за свои деньги просто👍 На какую лодку ставите мотор?

@@Raider29 У нас в деревне мужики плоскодонки деревянные мастерят, так на неё и буду ставить. До этого 10 лет отказались на электрическом nissanmarine, но он таки поломался совсем, да и на более тяжёлые прогулки не по силам ему ходить по траве да по тине. Озеро у нас - бывшая торфоразработка. Много протоков мной неизведанных, вот и охота походить, посмотреть природу.

Спининговать там люблю в заводях.

Или написать мне.

Добрый день! С покупкой! Сделаю короткий ролик. Рекомендую сначала обкатайте мотор, и в дальнейшем только хорошее масло для серьезных нагрузок и своевременная замена.

@@Raider29 Спасибо! Да вроде уже обкатал. 10 мото часов точно есть. Масло полусинтнтика.

Добрый день! Немогу отрегулировать обороты. На суше выдаёт максимум 3200 На воде не более 2400 Это показатель по тахометру

Не подскажите как лучше отрегулировать.

Мотор не под рукой, попозже замеряю -отпишусь.

И, если не сложно, расстояние от низа короба до центра вала. + длину от винта до короба. Извини, что напрягаю, нет в радиусе 300 км ни одного мотора, чтобы измерить.

Толщину стенки намерял 4.4 - 4.5мм это с краской, расстояние между осями коленвала и гребного вала примерно 520мм, длина гребного вала от края до корпуса "сапога" 550 мм

@@Raider29 Огромное спасибо. 4.5 это именно короб? (не опора мотора, не крышка с ручкой)

Если речь про фторопластовую (белую) втулку, то я ее ни разу не менял, стоит отлично, запасная лежит в ЗиПе, уже 4 сезона👍 Может с валом что-то?

@@Raider29 хочешь сказать , что это вечный кетайский фторопласт? :-)

@@user-nw4ck4eg2o получается что да))))

Если будешь вал снимать, советую при сборке болт крепления нижнего шкива поставить на фиксатор резьбы, у меня в этом сезоне открутился, вернее дал мотор людям на сплав, на плот, у них каким -то образом открутился и порвало ремень.

Добрый день! Я думаю, что разрешенный производителем лодки ПЛМ по силам и по весу гораздо меньше, Вам надо посмотреть в паспорт лодки, как правило для таких лодок это моторы 2-4 силы.

@@Raider29 Благодарю Вас за совет👍🏻

I guess im asking the wrong place but does anybody know a method to get back into an instagram account..? I stupidly forgot my login password. I love any tips you can give me.

@Zev Miller instablaster ;)

@Kashton Emiliano thanks so much for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will reply here later with my results.

Здравствуйте! Вал обваривал электродом по нержавейке, резьбу нарезал 18*2 чтобы подходили тайские алюминиевые винты, родной винт на этот шаг садится, собственно на родном и езжу и запасной (оригинальный) наточенный держу в запасе, меняю периодически, а алюминиевые две штуки так и лежат новые, я их брал когда настраивал комплект лодка - мотор, но скорости не добавилось, а там где я хожу на моторе алюминиевый винт будет жить весело, но совсем недолго от одной минуты до пару часов)

Спасибо большое

Добрый день! Замеряю-отпишусь.

Добрый день! По моим наблюдениям глохнет как правило когда не прогрет, возможно положение заслонки не соответствует "прогретости" мотора. Я всегда запускаю с положением заслонки полностью закрыта, по мере прогрева особенно если похолодней перевожу в среднее, даже иногда движение лодки какое то время с таким положением, потом открываю. Летом после прогрева сразу открываю. Это если с мотором все ок. Я сильно в карб не лазил, но один раз помогло то что слил с отстойника грязь.

@@Raider29 спасибо за ответ. Буду дольше прогревать. В тёплое время такой проблемки не было. У меня новый Зонгшен 9 л.с. лодка ПНД 3,3 м, болотоход очень нравится, в сентябре стал обладателем. Я с Волгограда.

@@user-qb3qe1xv1g Хорошей эксплуатации!!!

По идее люфта не должно быть, ну или самый минимальный

Я тоже думаю также,но у меня он есть, причем смотрел на новом в магазине там тоже был правда немного меньше чем у меня.если не трудно может расскажите последовательность разборки дедвудного вала буду очень признателен

@@user-rd8io9dz4d Запасная втулка должна идти в комплекте. Я разбирал подводную часть перенарезал резьбу на валу, но было это давно, более двух лет назад... для замены втулки я думаю будет достаточно снять винт, если не поможет, то нужно открутить два болта крепления плавника, открутить по кругу болты крепления подшипникового узла и корпус вала с плавником снимется, если нужно снять вал, то я думаю надо открутить нижнюю крышку "сапога" там будет на вал посажена шестерня под ремень ГРМ, а далее я думаю, после снятия шестерни, вал свободно выйдет наружу. Напоминаю, что не помню точную последовательность разборки подводной части, т.к. делал это давно, но по моей логике должно так происходить. Мотор надо доставать снег откапывать, так бы я его раскидал, подсказал наверняка как делать.

@@Raider29 спасибо,думаю справлюсь,сколько примерно пробег у вашего мотора сейчас и вылезали ещё какие нибудь косяки

@@user-rd8io9dz4d при шприцовке подшипников не переборщите, а то полезет внутрь сапога. а там ремень..румпель г...но, газулю переставил от мотособаки, краник топливного бака закрывайте на неработающем,киль и плавник слабое место по сварке, винт лучше запасной держать,т.к. при езде по порогам забивает кромку, надо в дальнейшем болгаркой ровнять а так нормальный мопед) за эти деньги)

или стоя или цилиндром вверх

Buenos días! En Rusia amigo!

@@Raider29 una ref para hacer la operacion porfa

смотрите на канале

Глубоко копнули..) Традиционно румпель ПЛМ идет под левую руку, почему - не задумывался), но попробую порассуждать. При расположении румпеля под левую руку человек смещается вправо, это компенсирует силу возникающую при вращении винта (по аналогии размещения ДУ на лодке, т.е. дистанцию ставят на правый борт и человек смещается вправо). При управлении румпельным мотором левой рукой правая свбодна для более ответственных дел. И наверно это правда удобней. Если у кого есть на эту тему варианты пишите!

Болотоход делают под рабочию руку

​@@health5754 совсем в этом нет нужды, кому как удобнее.

демпфер

жаль не знал!

а какой мотор нормальный?

А на каком моторе вы ездили и у вас не было проблем?

А на каком моторе вы ходили и на нем не было недостатков?

Вы вообще на каком моторе ходите и где? чтобы понять о чем разговор

Судя по ответам, все понятно

Я покупал чуть меньше 35 плюс винт запасной 5 с копейками, сколько сейчас стоит понятия не имею, не интересовался, можно набрать название мотора в яндексе и узнать цену), купить можно у любого дилера Сиа Про.

Здравствуйте! 1,5 - 2,5 л в час, зависит от оборотов на которых идешь.

Вам спасибо, за комментарии, за дискусс. Обороты на этих моторах изначально расчитаны на 6000, и искусственно задушены по причине их установки на определенную сельхоз и другую технику, дабы не пугать народ работой агрегатов на больших оборотах) Много перелопатил информации на эту тему, в основном озадачены максимальными оборотамии на таких движках это картингисты, мотопланеристы и т.д., общался с оф импортерами лифан, подтверждали, что 6000 это норм, 9000 - 110000 снижение ресурса, но обкатка это святое)!!!

@@Raider29 На кит-комплектах для тюнинга китайских воздушников пишут "ALUMINIUM OR HONDA FLYWHEEL RECOMMENDED") Оф импортеры лифана вряд ли будут отвечать за последствия при разлете чугунного маховика на 6000:) и там под эти обороты еще нужны доработки - проставки под пружины, другой шатун, еще что-то, не вникал особо. интересный мотор на твою ногу - лифан гс200, с бензонасосом. Правда не надежный по некоторым отзывам (шатун ломает). Но на гарантии и может крутить его по-меньше. я не поспорить, а предупредить)

там есть такой мотор экспериминтальный 200 ка раздушенный до 11 сил, на канаду китайцы делают все норм, для России отрывает шатун, сняли его с прродажи, я спрашивал - продадим без гарантии, долго созванивался, ответ был проблема не решена, ждал пол года плюнул, недавно увидел что снова продают, сделали как для канады, блин мы чего не люди что-ли??? проставки под пружины или пружины усиленные.. да это можно поставить, бывает так, что клапана подвисают от таких оборотов, но от 6000 шатун не оторвет, если клапан зависнет - мотор не "загнется" и это все я лично для себя проверил, причем в тяжелых условиях для этого мотора. Я не официал и не сервис мен, я пишу о том как я сделал, но до этого я тему курил

@@Raider29 приму к сведению этот опыт, спасибо. Молодец, что сделал эти ролики - интересно было очень, а нифига нет информации толковой. Сам уже второй год мозг т..хаю - купил мотор субару ex21, чтобы собрать болотоход. И оказался в заложниках - двигатель мучать жалко (наклон, крутильные колебания, нагрузки на корпус и тд) а в легком весе жестко на одном ремне сделать не получается и много еще моментов. Вот и думаю взять паузу в "инженерных изысканиях" - купить си про и накататься вдоволь не жалея. А на основе этого опыта сделать ногу под субару. Если не против - у меня есть несколько технических вопросов по этому мотору, буду признателен за ответ. Моя почта 638601@mail.ru. Если не сложно - чиркни письмо мне, чтобы я знал твой адрес.

Ну ну 6000. С алюминиевым шатуном? У меня лифан 15 после обкатки при 5500 поршень пополам лопнул потомучто шатун смяло.

Ремень ГРМ (ремень главной редукции мотор)😂😂😂

Здравствуйте! Так на нем и стоит двигатель 6.5 сил.

@@Raider29 ну знаю больше матора можна ну на этом редуктор

@@nurlannurlan-fd3mh Вообще у производителя продается две рамы на болотоход, первая 6-7 сил, вторая от 9 сил, вторую я в живую не видел, по характеристикам разница в 2 кг, одно точно что без переделок на раму 6-7 сил, больший мотор не встанет (разные размеры площадки, размер вала двс и расстояние от "пола" до вала и прочее. По наблюдениям должно выдержать, единственное что увеличил бы ширину ремня, но это все переделки... Разница в цене на раму у производителя в три тыщи

@@Raider29 спасибо

@@Raider29 а 20ка как гибким валом

Смех без причины....да и только..))))) Смотрите видео на канале, сами все увидите, может и смеяться не захочется)! Если у кого-то чего-то не получилось, это не говорит о том, что удругих тоже не получится.

Иногда правда проще, а самое главное надежнее самому сделать! Только где взять время все делать самому...... Время -самое ценное что есть у нас, остальное практически все, можно решить за деньги, но снова вопрос -где взять деньги, ведь на это нужно время))))

нержавейку на сиа про, а алюм заказывал в Астраханскую область, не могу вспомнить сайт два года назад дело было... найду координаты, отпишусь.

"баян" брался под определенные цели и в свое время с определенным дефицитом выбора ) обороты 5500 это обычные обороты для таких движков искусственно задушенные регулятором оборотов в виду специфики применения (генераторы, мотопомпы и т.д. и т.п.). Критичные обороты для этих моторов это 9000 когда их раскручивают на картах, тогда он живет очень мало. Моя эксплуатация доказывает что именно так все и происходит! Уже 4 сезона!!! А сейчас под этот баян подобрана лодка идеальная как я считаю для такого баяна! Обзор комплекта обязательно выложу!

у моего рекорд 24 км/час, правда в стоячей воде, и забрасывался по 50 км вверх, 2 года полет нормальный

@@Raider29 Нужно смотреть не по годам , а по пройденным километрам за сезон.

спидометр не работает(( починю - дам информацию)

Я не знаю из чего рама Вашего мотора сделана, выложите обзор и все узнают. Если я раму варил и румпель поменял на стальной, то наверно знаю из какого материала сделана рама и румпель..

Андрей Лактионов за сколько брал .?

Андрей Лактионов, обратите внимание на аэролодку, вот реально вещь, прет и по траве и по мелководью и зимой по льду никогда не провалишься.

Движок такой в розницу около семи рублей.... остальное за аллюм и нержавейку(

а вот у меня движок есть такой же на мотоблоке. Использую мотоблок 1 день в году )))) появилась идея задействовать этот движок в таком виде. Теперь встал ключевой вопрос: где купить вот это вот всё (раму, систему трансмиссии и управления), только без мотора?

Zluka Perm .забей в Гугл . Купить китайский комплект для болотохода. Местные мастеровые ,тоже делают но качество мало чем отличается от Китая . Цена только выше . Делается всё из доступных материалов , на оте....бись. Китай , так заводские условия и запчасти можно купить .

Рама отдельно продается на sea pro, закажи у местного диллера sea pro.

Raider На сколько лошадиных сил рассчитана ?

Какой глиссер? Глиссер он такой один, это когда лодка идет в глиссирующем режиме! Если включить мозги и подобрать подходящую лодку под "7 китайских лошадей с болотоходным винтом", и грамотно все настроить, то можно глиссировать! С лодкой "спецназ" глиссировали с нагрузкой 2 человека и немного шмурдяка, на романтике глиссер в одного со шмурдяком. Если этот мотор поставить на диван, то пойдет в водоизмещающем режиме)))

три сезона - полет нормальный 😊👍 даже если крякнет - ремонт копейки 😊👍 даже движку в сборе взять дешево 😊👍, буксировщик раздушенный, правда уже не у меня, уже 4 сезона и зимой и летом гоняет 👍👍👍

Добрый день! У меня только недавно, а это уже 4 сезон, навернулся приводной ремень, и то, как это произошло не знаю, дал людям на плот для сплава... Сам по таким местам ходил, только камни летят...

Возить надо стоя.

Спасиба