ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 TLC ТОЙОТА ЛЭНД КРУЗЕР ПРАДО ПРАДИК КУКУРУЗЕР ТАЕТА 

Пару замечаний по обзору (и по авто заодно). Про понижайку уже написали, все верно. Пищит потому, что понижайка не включилась, о чем свидетельствует моргающий индикатор на приборной панели. "Вместо очечника зеркало" - а Вы попробуйте еще вниз потянуть - там и найдете очечник :). По климату: климат-контроль работает превосходно (правда у меня трехзонный), так что про крутилку "тепло-холод" улыбнуло... Ставим на автомат и забываем про него (ну, иногда можно и вручную, если требуется). Правда, в Вашей машине не увидел даже воздуховодов на пассажирские места. Про ручник - ну, это на любителя, лично мне нравится. Сидушки - зря Вы так, кожа натуральная. Точнее комбинация - боковинки искусственные, верх - натуральные. Кстати, смотрел на днях ролик из американского салона - там Рэнж ровер стоял за 245 000$ - так у него задняя часть сидушек тряпка! Про салон: не знаю, ни разу не удалось удариться о стойку (рост 1,8 м). Отрепетируйте посадку, просто не приловчились еще, хотя я даже не представляю, как там можно удариться... Одеть - снять куртку, одеть - снять ботинки -- ну, да, это сурово, мы ведь всегда садимся в машину для того, чтобы переодеться - переобуться :), тут поневоле дверь откроешь. Хотя, если серьезно, снять куртку на ходу - без проблем, только ремень, зараза, мешает... Места в салоне более чем достаточно. Не зря ведь между сидушками сделали такой большой подлокотник, а под ним бокс (у меня холодильник ;). Про жесткость подвески: да, по городу при каких-то отдельных дефектах покрытия, может быть жестковато, но у меня с KDSS, это и добавило жесткости. Был до него 120-й без KDSS, тот был как диван. Но, что интересно, на грунтовках, гравийках - куда только эта жесткость девается, ехать очень комфортно. А как он едет по серпантину с KDSS - это отдельная тема, входит в поворот так, что седаны, думаю, завидуют. На одном дыхании проезжаю 1500 км - позвоночник и голова на месте. Почему Ваш такой жесткий - не пойму, он у Вас с KDSS или нет? Вроде как должен быть без. Про бесключевой доступ: косяков не заметил, хотя, было дело, приезжал весь в грязи и как одна большая льдина... Про камеру заднего хода: косяков также не заметил. Про город и бездорожье: парковаться в городе вполне нормально, да и встать он может там, куда седан не заедет :) , да и не такой уж он и большой. Хотя, если совсем не выезжаешь из города на бездорожье - нужно подумать о целесообразности такой покупки, может быть он действительно тебе не нужен. Про Хонду Фит: улыбнуло :). А вообще, у меня жена как-то раз села в такси - спину сорвала при высадке, настолько отвыкла о таких машин. Посадка ведь совершенно другая, здесь снизу вверх, а высадка сверху вниз, а там как раз наоборот. Теперь про другую машину и слышать не хочет (хотя сама не водит). Про отделку салона: да, Тойота отстает в плане отделки от Мерседеса. Но это совсем не значит, что они не могут отделку исполнить как Мерседес. Могут, но тогда Тойота и стоить будет как Мерседес! А так, в плане цена - качество машина огонь. И, да, очень сильно комфорт и все остальное разнится в зависимости от комплектации. Начиная от комплектации "Классик" за 2 499 000 р. (в автосалоне 2019 г.) до "Люкс Safety за 4 402 000 р. Как мы видим - разница 1 903 000 р., почти 2 лимона. Скольо Фитов можно было купить только на эту разницу? На Вашей машине комплектация не самая лучшая. Посмотрел Ваш перегон и с удовольствием посмотрел Ваш обзор. Честно говоря, думал, что Ваше мнение изменится к концу перегона в лучшую сторону, обычно всегда так бывает. А вообще, Вы ведь, как я понимаю, из Москвы, а там у вас другой подход, другие требования и, конечно же, другие дороги. Ну, и знания о машине у Вас весьма поверхностные. Ну, вот, как-то так, вкратце... Без обид.

Самый удачный Прадо это 120. 3 литра дизель. Для экономных. 4.0 бензин ураган. Надежный шустрый верткий, но бензин жрать любит. Мягкий как диван. Никаких скрипов. 5 лет откатал на 120. Пока сыновья продавали , купил 150. 4.0 бензин. Месяц покатался и понял. Погремушка. Быстренько поставил на рынок а 120 забрал обратно. Так рад что не продалась до момента моего разочарования. Японцы перегнули палку с пластиком дешевым в салоне. Ну и раму сделали мощнее, что привело к жесткости автомобиля. Не ругайте меня сильно господа. Это моя личная оценка основанная на собственных ощущениях.

23:38 понижайку надо включать в положении нейтраль акпп. Поэтому видимо и пищит, потому что не правильно включена.

Только хотел про понижайку поправить Димона, кто то уже сделал это, тогда про комфорт подвески добавлю, странно но авто очень мягкий по подвеске, у меня правда 2010года, а так обзор интересный, молодец! Камчатка смотрит

Наконец-то, настоящий объективный обзор....респект!!!

Доброе время суток! Когда можно ждать видео перегона из Владика этой машины?

Уважаемый это Вы не обзор сняли, а обосрали легендарный авто, (владел всеми кузовами и 22 годом мягкий классный, не быстрый, климат супер в прадо, таскаю водник 140 кмч, а климат огонь у прадо на море спим постоянно, Вы просто не умеете настраивать) это не обзор а реклама Махави кореи..

Ну если сравнить с рашин авто то любая японская тачка даже с девяностых годов всё равно лучше рашин авто

Доброго дня. Спасибо за работу и видео. Жду отчёта по поездке. Машину обклеивали? Стоит ли обклеивать?

Был у меня 2.7 в конце 20 года новым брал как выехал понял что не мое. Линасика как на 2109. Так то ездить можно комфортно. 5т проехал и продал

На чем удобнее перегон, на альфарде или таком прадике?

ты про какой мохав говоришь , самый новый который ?

Из использования скажу что резинки багажника и стекла не держат пыль, пару месяцев и вс слоем в багажнике. ручки дверные серебряшки легко коцаются (заменил на под карбон0 именно замена не накладки. штуки отличные из опыта на другой машине. Блок колонок в дверях передних вы бысто ушатаете ногами.... Нужны накладки хорошие.

По чем колеса вышли в владике?

А мне нравится кочерга- зеркало)

Что сейчас за 500 -600 к можно взять с Японии?))))

Да ладно болтать, нормальная машина, есть лучше машина, есть хуже, кому как у меня прадо 2012 года дизель 3 литра очень нравится, глупости не говори лишнего наболтал😂

про расход не сказа ничего. ничего про вибрацию на холостых. про слабый дальний свет.

К резина низкая, что вы хотели то🤣

не едет, места на 2 ряду мало, уродская 5 дверь в бок. Кдсс долбит кто не ездил - думают супер авто. по факту - нуегонах.

Первый

Руль в бардачке,просмотр окончен

Обзор так себе,в каждой машине есть минусы.Машина норм,практичная и надежная.Меньше минусов,надо брать дороже и будет тебе мягкий пластик и идеальные зазоры.А то обзоры,где сядут и начинают стучать по машине и высматривать зазоры,эта машина не для этого.

На чем же ты ездил что ручник у тебя кнопка?))) Настоящий водитель знает этот рычаг.

Самый квест и огромная беда это самообесточивание авто через 20 минут! Климат нормальный вполне если полный автомат с кондишкой, спал в мае неделю в нем. Походу ты бенз экономил и без кондишки жил. И да, для колхоза))), это про то как ты ручник искал... это ты просто не оценщик...перегоняйка... оценка авто после полугода эксплуатации. Вы батенька явно в нем не спали)). У семиместки при раскаладывании между сиденьями есть скачок сантимов пять... Пришлость коврик докупать чтоб складка не мучала. Его проходимость это вопрос. Я его на ровном месте садил в легкой грязи когда колеса замылишь... При отсечке и раскачивании когда кажется что вот вот вылезешь он тупо скидывает газ в ноль, Понижайки в яп варианте не помогают. В этом плане Паджер 4 или древний террано рулят. Имхо паркетник, для города и легкой природы. В стандарте не советую даже съезжать на огродные дороги влажные.

Да на трассе лучше альфарда техники к сожалению нет!!!

С магнитолой выручает СС3