ЧЕТВЕРТЫЙ выпуск обзора  

Да, я тоже подумал, что возможно отсутствие заземления отрубает система 🤔 Попробую найти такую розетку после праздников - запишу, что получилось

Да, когда вдохновляли - говорили российское производство :) Когда купил - по WIN Китай 🤗 Пока только паспорт в бордачке поменяли на русский похоже 🤓 Но обещают начать крупноузловую сборку Видимо «щупают» рынок Но я пока всем доволен - может и хорошо, что не влазили :)) Приложение бы только запустили 😄 И Самарского дилера - что 24/7 помощь на дорогах была

@@desooo3453 на самом деле по количеству опций и автомобиля в целом, на мой взгляд конкурентов среди новых авто у данного авто НЕТ.

Ну, и продолжение этого вопроса, сколько Л. С. Записанов в птс

На учует пока не поставил - на 7 мая записан :)) Кто-то в комментариях посчитал 👀 В ПТС написано - максимальная мощность (кВт) (мин-1) - 75 (6000)

Разве в ПТС не написано? Если он ЭПТС то можно посмотреть? Тоже очень интересует этот вопрос. Но что-то мне кажется, что там будут все 287л.с. и транспортный налог под 43т р.

@@TonicBT пока на учет не поставил В ПТС - максимальная мощность (кВт) (мин-1). 75 (6000)

@@TonicBT Это последовательный гибрид, у которого ДВС не имеет прямой механической связи с колесами. Соответственно для транспортного налога и учета берется 30 минутная мощность электромотора, т.е. 75 л.с. Письмо Федеральной налоговой службы Министерства финансов Российской Федерации от 4 сентября 2023 г. N БС-4-21/11239@ Кстати, даже если бы I-Space был параллельным гибридом, то транспортный налог считался бы: мощность ДВС + 30 минутная мощность электромотора, т.е. 110 л.с. (мощность ДВС) + 75 л.с. (30 минутная мощность электромотора) = 185 л.с.

Можно ли установить верхнюю скорость, чтоб быстрее не ехала - имеете ввиду? Вроде не нашлось :( Есть изменяемая скорость - но это просто начинает моргать значок ограничений ия на дисплее - на видео есть это 👀 В Mercedes можно было в городе поставить, например 40км/ч - и педаль газа быстрее разогнать не давала , тут такого нет вроде

@@desooo3453 Спасибо. Да именно это я имел ввиду. Жалко удобной функции и нету((

С налогом пока не разобрались - еду ставить на учет Напишу как поймем Страховки Обязательная: 8353₽ Добровольна: 96545₽

t.me/Vad_i_Space

Разобрался как по темам ответы собрать 🤓

Я тоже уверен, что недооценен пока - видимо из-за опасений неизвестной марки люди опасаются 🤔

Да я поэтому и записываю, что сам не смог найти информации :)

Нет :( Просто круиз- контроль И только до 120км В первых обзорах моих есть видео 👀

я даже к стороннему wi-fi подключился на даче, особых улучшений не заметил С телефона - его сильно разряжает :( Беспроводная зарядка не успевает заряжать :( Надеюсь найдем куда встроить sim стационарно

@@desooo3453 ну это к прошивщикам что б они и яндекс навигатор поставили

Да, можно этой клавишей EV /EVR - переключить, во вчерашнем обзоре есть видеои👀

@@desooo3453 просто есть проблема у гибридов - не прогретый двигатель. Если его напрягать на холодную то возможны проблемы.

@@user-ib3fv2gj8p ого🤨 ну будем стараться заряжаться по ночам, чтоб было на батарейке время на прогрев 🤔

У последовательного гибрида с батареей 17 кВт*ч нет проблемы с непрогретым двигателем, а есть проблема с непрогретой батареей при морозах ниже -25, если автомобиль долго (как минимум несколько часов) стоит на улице неподключенным к розетке. Тяговая батарея - это большая грелка, в которой система охлаждения по общему правилу поддерживает температуру от 0 до 25 градусов, т.е. в мороз система охлаждения батареи является системой "обогрева" и по принципу теплового насоса та же температура поддерживается не только у батареи, но и у ДВС. Поэтому ДВС у последовательного гибрида по общему правилу всегда "прогрет". И только при длительном нахождении на морозе тяговая батарея уходит в "защищенный" режим, для выхода из которого требуется прогрев батареи в течение примерно 30-40 минут, в ходе которого батарея будет отдавать и принимать заряд минимально: т.е. ехать автомобиль будет 50 км в час + будет отсутствовать рекуперация. Кроме того у современных автомобилей с ДВС - главная проблема не прогрев двигателя, а прогрев коробки передач, которой в последовательном гибриде нет.

На Вольте, при температуре ниже +2 принудительно включался ДВС для прогрева

Ну во-первых это сильно разряжает телефон :( Беспроводная зарядка не успевает заряжать 🤗 Во-вторых когда выводишь карту с i-Phone, остальные приложения не работают :( радио / звонки и т.д Если кто-то позвонил - все эти многоходовки надо повторять снова 😁 В-третих даже подключившись к wi-fi ничего особо не меняется - пока не нашлось как сторонние приложения добавить ра дисплей 🧐 НО приложение постоянно обновляется - надеюсь появятся Ну и ГЛАВНОЕ нужно таки, чтобы sim была в машине - осталось только найти где она спрятана 🤣

Таааак 👀 Расскажите по подробнее :) В дилерском мне салоне написали что зарядка у меня EVOLUTE 3.6 PLUG GB/T Можно купить где-то другой вариант от розетки и не переделывать ⁉️ Где их продают 🤔 Вы видели, как щелкает у меня пистолет 👀

Надо брать

В этом видео 7-местный кроссовер размером с 200-й крузак, который при езде в городе чисто на бензине ест 7 литров на 100 км, при этом едет 7 секунд до 100 и стоит 3 млн в лизинг. А если есть возможность домашней зарядки переменным током, то с батареей 17 кВт*ч можно ездить только на электричестве около 50 км в день летом и около 25 км в сильные морозы зимой. Стоимость пробега на "домашнем" электричестве около 1 руб. за 1 км пробега. Поэтому если у вас средний пробег 15 000 - 20 000 км в год и на 80+% он в городе, есть возможность поставить домашнюю зарядку, то даже с учетом ТО автомобиль будет обходиться примерно в 30 000 руб. в год, что в 4-5 раз дешевле любой самой экономичной малолитражки на ДВС.

Мне пока плюсов больше - если сервис реально обеспечит помощь 24/7 - должны быть отличные впечатления

У последовательного гибрида нет коробки передач и привода от ДВС на колеса, ДВС всегда работает в оптимальном равномерном режиме, из-за рекуперации почти нет износа тормозных колодок и дисков. В I-space еще и ДВС без турбины атмосферный. Чисто конструктивно при преимущественно городской эксплуатации и регулярной зарядке от розетки это предполагает миллионный ресурс автомобиля без каких-либо крупных механических проблем. Вопросы могут быть только к электронной начинке.

@@rem23511 очень на это рассчитываем 🤓