Кстати ЯМЗ 238 действительно один из лучших наших моторов . Пережил несколько модернизаций за десятилетия . Рождение семейства 236 ; 238 уходит в прошлый век с именем НАМИ 019 .В октябре 1958 года был создан первый экспериментальный образец ЯМЗ-236, а пять месяцев спустя появился восьмицилиндровый двигатель ЯМЗ-238. Пошло в серию чуть позже . От гидромуфты уже отказались , теперь вязкостная как на иномарках . Самая современная версия 530 л.с. и называется теперь ЯМЗ 6580 .
Привет. Работал на Т-20. 35 000 моточасов . Бульдозер 14 года. Согласен с твоими выводами как о недостатках так и о хороших решениях. Сильно раздражает пластмасса и вечно выпадывающие из нее переключатели. ДВС был камминс, с ним проблем не было кроме того, что из-за наработки стал жрать масло, но тяга была еще хорошая. В тракторе тепло как ты отметил, но в сильные морозы из-за того что нет притока свежего воздуха из вне кабины как на автомобильных кабинах, внутри при входе в кабину стекла покрываются пленкой конденсата, и обмерзают. На потолке и рамки двери в мороз в слое инея. Почему не сделать как на кате печку спереди с дефлекторами на стекла и приборку по центру ? Китай в отличии от наших производителей не стесняется копировать хорошие решения. Спасибо , что выложил за нас за всех машинистов Четры видос.
Спасибо за добрые слова. Шаги к улучшению видно на видео с выставок. На стекла направляют дефлекторы, над выхлопными коллекторами (у моделей с ЯМЗ) в боковой броне отверстия для отвода тепла. В общем потихоньку допиливают.
Серёга здравствуй . Спасибо тебе . Очень интересное видео и главное - манера подачи информации . Всё по существу и со знанием дела , но ирония и юмор не дают места скуке и унылому " кисляку " . Подписался на тебя даже не досмотрев до финала . Красиво и душевно вспомнил ветеранов которые строили страну , руки до сих пор пахнущие соляркой ...... Молодец ! А Чебоксарцы , если по хорошему , должны бы с тобой на связь выйти для предметного разговора и в виде премии поставить тебе кондиционер !
Спасибо за добрые слова. Судьба внесла свои коррективы и теперь, уже как полтора года я работаю на перегружателе Liebherr. После таких слов поддержки попробую и про него рассказать.
@@Serega_Konovalov587 Обязательно снимай и рассказывай , у тебя хорошо получается . А перегрузчик это что за аппарат ? У меня на ум пришёл тот что асфальт перекидывает из самосвала в асфальтоукладчик , для исключения швов и стыков на дороге . Liebherr это Австрия ?
Сергей, если вы действительно хороший бульдозерист, не надо убивать своё здоровье, найдите организацию, где есть импортная техника, и у вас сразу появится минимуму два плюса, удобная работа, самоудовлетворени и достойная зарплата... Да есть и минусы , забываешь чего там под капотом, и как оно функционирует, потому что работает .... С 2011 года и на нашей и на импортной технике камацу, Кат, Либхерр, вот теперь и четра к нам пришла, попрощались с спокойными рабочими буднями ...
Четра топорная работа работал т25пилот в кпп. Стоит лопнит пружина ход пропадает чтоб поменять нужно слить масло с кпп. Двс.стоял240ямз. Не куда не подлезиш короче конструтора в слесаря.😮
Здравствуйте, возможно вы правы. Но машинист не всегда владеет ситуацией. То есть не может рассчитать стоимость владения такой техникой. Цена масел, фильтров, расходы на ТО, компетенция операторов, соответствие важности работ и расхода топлива, начальная стоимость техники. В общем как в анекдоте "...но есть нюансы..."
