ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / СЛЁЗЫ и БОЛЬ, но Я НЕ СДАМСЯ! Часть 12

Подписаться 380 тыс.

Просмотров 593 тыс.

50% 1

Мой телеграм канал - t.me/MotoGOCustoms
------------------------------------------------------------------------
Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
------------------------------------------------------------------------
В этой серии выпусков по днепру вы увидите создание своими руками ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК и ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ. Четырехцилиндровый днепр мт будет точно очень мощный. Но что из этого выйдет, мы узнаем через несколько выпусков! В этом выпуске мы соединили 2 двигателя днепр мт, установили стартер на днепр мт, так же сделали бесконтактное зажигание на днепр. БСЗ на днепр! И сделали первый запуск двигателя днепр мт.
днепр4цилиндра

Авто/Мото

Опубликовано:

6 апр 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,1 тыс.

@MotoGOBelarus 2 года назад

Мой телеграм с конкурсом - t.me/MotoGOCustoms

@user-er3nb4mp3b 2 года назад

Нужно высверлить внутренний диаметр посадки коленвала на муфту и обварить более основательно

@user-tw3ge1ns3f 2 года назад

Ох и сколько ебли с этим проектом

@user-vs6bo9dr1h 2 года назад

Юху максималка скоро))))

@Texno_Dasha 2 года назад

продам нфу по всем твоим ошибкам баксов за 100 наверное и бонусом скажу как сделать что такой мотор поехал... пиши в личку

@Toni__Montana 2 года назад

1. Коленвалы надо соединить жёстко как на юпитере через маховик с затяжкой болтом.(муфту так и будет ломать периодически). 2 Коммутаторы сгорают, когда крутишь двигатель со снятыми броне проводами или снимаешь их на заведённом моторе. 3.Карбы можно было от жиги влепить,их бы точно хватило. Ну и 4. Красава всё у тебя получится, Мы в тебя верим .

@megamix274 2 года назад

Уважуха мастеру. Сколько терпения, собирать и разбирать эти моторы. Причем без гарантии, что будет работать!!!

@user-ly4iw7vs8f 2 года назад

гарантией является мастерство!

@user-ub4ip7gw9z 2 года назад

Муфта изначально слабая для таких нагрузок. Тудоть надо было из автомобильных гранат шлицы колхозить. Или какие-нибудь мега-зажимы.

@user-yi2sw9wi1s 2 года назад

@@user-ly4iw7vs8f Гарантией является руки из нужного места а не мастерство языком чесать!

@user-ly4iw7vs8f 2 года назад

@@user-yi2sw9wi1s согласен с вами на все 100%

@ImSaTaNa9 2 года назад

Мастер то в ковычках...Герметик лопатои накидывает!Горе таким рукожопам

@miklmikl3539 2 года назад

Один из тех, чью речь приятно слушать, идея очень интересная, подход к делу радует. Прям переживаешь, чтоб все получилось.

@user-bl6if7pt6o 2 года назад

+++

@mishuha 2 года назад

А мне вот не нравится как говорит... Но то что делает заслуживает моего внимания и уважения.

@fanat_old_dat 2 года назад

Чувствую переведёшь ты его на инжектор, как изначально планировал)

@user-yi8kh3ks4b 2 года назад

Советский мотоцикл впринципе бесконечный источник контента, а самоделка на его основе и подавно) Не перестаю поражаться твоим усилиям и терпению, а главное - тем плодам, которые они дают! Оч крутой проект!

@EdvardGorsak 2 года назад

это НЕ советский мотоцикл - это хреновейшая переделка БМВ!

@pekkaensi1421 2 года назад

@@EdvardGorsak это мы так до изобретения колеса дойдём.

@user-yi8kh3ks4b 2 года назад

@@EdvardGorsak сделаный в советском союзе

@EdvardGorsak 2 года назад

@@user-yi8kh3ks4b да. сделан в ссср рукожопами!

@user-yi8kh3ks4b 2 года назад

@@EdvardGorsak если ты думаешь, что сейчас кому-то Америку открыл, то спешу тебя огорчить)

@bikeonoor4006 2 года назад

Слишком сложно с декомпрессорами. Тк мощности стартера и акб хватает чтобы крутить оба двигателя, то на время запуска для избежания "конфликтов" между двигателями, проще отключать зажигание первого двигателя, а после запуска второго двигателя подключать зажигание первого (вручную, по таймеру или по датчику оборотов). Удачи.

@user-ln5jj3pf2l 2 года назад

Да и всеровно, когда востановить компрессию, после пуска первого двигла, тоже будет удар. Возможно это не поможет. Ну увидим🙂

@Djon_1720 2 года назад

нужно делать так чтоб люфта не было на стыке двух двигателей.тогда не будет ломать.ни сварку ни муфты

@user-bh5kp8jo2x 2 года назад

@@Djon_1720 коленвал чугунный, какая нахрен сварка? Это его главная ошибка.

@nupogodi3543 2 года назад

@@Djon_1720 карданчиком соединять движки между собой

@Djon_1720 2 года назад

@@user-bh5kp8jo2x ну по уму конечно варить нельзя.тем более когда там есть свободный ход.поэтому и шпонку срезало.и сварка не выдержала.но если бы там все было тютелька в тютельку а еще и электродом по нердавейке заварить то все бы выдержало

@user-ob6oq1qp7w 2 года назад

Попробуй поменять местами карбы чтобы быть уверенным что дело именно в левом карбе.

@user-qp8vr5wh7r 2 года назад

С языка снял

@user-ny4jl5em8z 2 года назад

История как из двух какашек сделать одну большую. Так то уважуха братан, это не просто, терпения тебе

@Kawavod 2 года назад

Мастеру уважуха, ждем 5ти ступенчатую МКПП и инжектор

@Ivanvolk 2 года назад

У меня хлопала смесь на впуск и лило топливо. Выкрутилась эмульсионная трубка с жиклером в поплавковой камере.

@user-ns7ic8og1l 2 года назад

Ivan Ivan У меня тоже так было,на правом карбюраторе выпала эмульсионная трубка и упала на дно, я так проездил три месяца,. Карбы к -68.

@Ivanvolk 2 года назад

@@user-ns7ic8og1l У меня pz30 цилиндр вообще не работал. Только стрелял и бензом брызгал

@user-ns7ic8og1l 2 года назад

@@Ivanvolk Видишь,а на к-68 я ездил с выпавшей эмульс.трубкой,только цилиндр иногда стрелял в карб.Я сам был сильно удивлён.

@konstantinlysich9924 2 года назад

После каждого видоса появляется желание пойти в гараж крутить свой Днепр, но к счастью быстро отпускает)))

@A.M.Customs 2 года назад

Ахах)

@SergeyMZ 2 года назад

👍😂😂😂

@TomskikhAA 2 года назад

Я к счастью свой урал подарил. Регулярно возникает желание купить снова, но у меня нет категории А и осознав геморрой и цену на открытие категории быстро остужают мой пыл ;о)))

@konstantinlysich9924 2 года назад

@@TomskikhAA Вчера купил Suzuki GS500 и появилось огромное желание продать все свои Днепры и Уралы)))

@TomskikhAA 2 года назад

@@konstantinlysich9924 Если болеть мотоциклами да, я бы вас понял, но у меня это лишь блажь ;о)

@kirpolyakov2392 2 года назад

Очень приятно смотреть на Человека у Которого голова варит и руки растут откуда надо. Хоть и не интересуюсь мотоциклами , но на видео залип. Успехов с проектом!!! Лайк однозначно!!!

@romandichii9417 2 года назад

Поражаюсь с этого человека это же скоко терпения надо чтобы это всё делать! Красавчик уважуха

@olegkharitonov4605 2 года назад

Как же я тащусь от этого проекта! Удачи!!!

@user-ke7hk5kh3u 2 года назад

Ужас, какое терпенье у парня !!!! Дай бог ему всего хорошего !!!!!

@cuntabra 2 года назад

,Молодец,что не бросил! Бесценный опыт не только для тебя,но и для многих нас! Ждем максималки и разгона на асфальте!

@an_igel 2 года назад

Столько терпения и сил потрачено! Обязательно заработает! Нет сомнений! Звуки в ролике - шикарны!

@MrSamur07 2 года назад

Терпения у тебя на десятерых! Успехов тебе в творчестве,и мирного неба!

@Masterognennogoshva 2 года назад

Ну, если бы кто, уже на металлолом пошёл бы 😁

@deniskrykov9754 2 года назад

Красавчик мужик🤘 все видюхи смотрю, всё до конца доводишь✊

@sergey5292 2 года назад

Золотые руки, мастер умница, все проекты огонь. Всем добра и мира.

@user-kg2kx9un2j 2 года назад

Терпения хоть отбавляй, уважение к таким мастерам! Смотрю с удовольствием, и поражаюсь такому без мерному терпению. Лайк ставлю до просмотра, потому что знаю, что будет интересно.

@user-ge2zb3kf7n 2 года назад

Коммутатор нужно не забывать прикручивать к массе .

@user-vj8ep2ti3t 2 года назад

Коммутатор к мотору прикручен же, там масса есть

@filimonfill9046 2 года назад

У коммутатора масса отдельным проводом через фишку идет .масса тут не причем. Прикручивать коммутатор нужно не к массе а к радиатору и исключительно для охлаждения оного.

@user-vi5fr2cu4r 2 года назад

@@user-vj8ep2ti3t один. А второй нет. Поэтому и дохнет

@user-sz8gq5kp5e 2 года назад

Удивительная работоспособность у человека. "Надо поменять карбюраторы, но перед этим мимоходом снять, расколоть движок и посмотреть как там дела с коленвалом". Аплодирую стоя! 👋

@vitales3498 2 года назад

Большая проделанная работа,мастеру уважение ✊🏻 появилось желание собрать такой мотор) только двигатели к750 )

@sergiohoberkravt7027 2 года назад

В перспективе можно попробовать установить 2 соленойда, питающихся от кнопки стартера. Будут зажимать декомпрессоры в момент пуска, и не придется постоянно туда лазать перед запуском.

@ilyafreeman2135 2 года назад

Коммутатор должен плоской стороной полностью прилегать к кузову а у тебя они в воздухе весят, возможно дело в этом .

@user-fd5tu2my9w 2 года назад

И броне провода должны быть с сопротивлением.Смотрю не все ролики, не знаю какие стоят

@user-ou3yf2dv3i 2 года назад

всё получится! спасибо за годный контент! жду каждый видос!)

@user-qm1sx3nx8h 2 года назад

Столько терпения и упорства в одном человеке я давно не видел!!! Есть чему поучиться.

@vladimirbykov7873 2 года назад

Проект очень интересный!!!👍 все таки нужно рассмотреть другой вариант соединения двух каленвалов, либо более жестко, либо конструктивно другая муфта, такая как например на ВАЗ классика на коробке👍 удачных проектов

@user-hu5bi5co3o 2 года назад

Согласен, я, дело прошлого, муфту для насоса бензовоза из вазовской делал. Работала очень хорошо, идеальной центровки не требовалось, много лет отработала. А муфты как у автора, без идеальной центровки быстро разбивало.

@colonelaldorain Год назад

Я конечно не специалист, но возможно установить гидромуфту?

@motorist58 2 года назад

Ооо ждал , очень долго , видео очень интерестное но по поводу мотора , очень сложная коннструкция получается! Мне кажется это скажетсяна компресии

@NochnoiDozor 2 года назад

Попробуй уже сделать соединение как на иж юпитере!.

@mind_set_mus 2 года назад

С самого начала слежу за этим проектом. Очень круто. Мастеру респект

@user-by3hs9jm4s 2 года назад

Спасибо за старания! Мы вместе с тобой!

@_pro_tech_ 2 года назад

Коммутаторы часто сгорают изза того что +клемой на массу на корпус задеваешь, и все прощай коммутатор, 3 штуки так спалил по неосторожности с своим днепром

@user-ql4lc6gj3l 2 года назад

ЭТО ШЕДЕВРАЛЬНО, СПЕРВА НЕ ЕХАЛ МОТ НО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ВАКУУМНЫХ КАРБОВ ОН ПЕРЕСТАЛ ЗАПУСКАТЬСЯ. ТЫ ПРЯМ ДОМИНИРУЮЩИЙ НОМИНАНТ ПРЕМИИ ДАРВИНА

@donshishckin 2 года назад

Интересная в целом задумка. Но мне чего не нравится так это размеры двигателя. Ему бы выпилить стенки с креплением цилиндров и вварить плиту. В неё 2 цилиндра и головки от запорожца. Было бы компактнее. Причём намного, да и смотрелось бы слегка поэстетичнее. Но только без станочного оборудования нефиг делать. Надо всё точно растачивать, выфрезеровывать. Как Le Dan делает)) А так зачёт. Когда урал был тоже хотелось 4 цилиндра))

@gangena1990 2 года назад

Отличный проект, так держать

@user-yv6qm2hd7v 2 года назад

Может попробовать соединить коленвалы жостко по принцепу как на иж юпитер ?

@evgeniyderevyanko4778 2 года назад

Это серий через 20)

@eugenepopov591 2 года назад

Отличные твои видео. Мне понятно - сколько труда и времени ушло на съёмку.Контент - Огонь. Спасибо. Я летом к вам на 3 месяца, а может, на всегда! Респкт! Уважуха!

@reiserstrae9735 2 года назад

Весьма вероятно что беда в катушке. Технически она из двух соединенных пар катушек. Если горит одна из 4х, то и та что с ней в паре тоже не работает. На выходе ты как раз мог получить одну рабочую сторону движка\движков. Славный проект, не сдавайся! А вот от шпонок отказывайся, даже шлицы полноценные могут периодически отказывать, у меня есть существенный опыт в спарках моторов. И я тоже не сдаюсь, у меня уже 2 колена порвало, но это весело, кайф! )

@AlxAlone 2 года назад

Привет. Видео класс, посмотрел все серии данного и многих других проэктов. Есть идея поставить инжектор и турбину(ы) , конечно если это возможно.

@user-fw4gn2nj3v 2 года назад

Слежу за этим проектом с очень большим интересом,ты красава! Жду каждый выпуск с нетерпением,я решил что обязательно построю такого "сиамского" двойника! Очень круто, сам занимаюсь мото. Есть Урал и Днепр, Днепр правда " захварал что-то" респект тебе, и удачи в усавершенствовании этого супер байка💥💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥✌️

@arslan5533 2 года назад

Терпения и сил вам 👏👏🔥 🇹🇲

@kusikvasyaya4455 2 года назад

Всегда любил тяжёлые мотоциклы! Восхищён и по белому завидую.

@Kotofay337 2 года назад

Чтобы муфту не рвало, нужно увеличить её диаметр раза в 2.5 и обязательно через жёсткий демпфер.

@chumanyou1820 2 года назад

Тогда поди проставку между двигателями надо делать, чтобы в неё вместилась подобная муфта?

@tonyM648 2 года назад

Даже если колено сварить, разорвёт мотор 🤭

@Kotofay337 2 года назад

@@tonyM648 Не разорвёт, нужна муфта более прочная но с очень небольшим демпфированием. Американцы для танков по 5 моторов сшивали через шестерни в параллель. Альфа Ромео делала сшивку двух моторов вообще в коробке передач.

@tonyM648 2 года назад

@@Kotofay337 у него проблема в том что, два горшка в такте 🤦‍♂️, а должно быть как на апозите, тогда ещё есть шанс, это надр и распредвал переделывать, ну у него времени много, пусть ковыряется 🤭

@user-vk4tg4sn8r 2 года назад

Не правильно выставил коленвалы! Поэтому все рвет сделай второй двигатель на опережение с небольшим зазором

@user-jy5jy7qo6b 2 года назад

Склоняю голову перед вашим терпением и настойчивостью, мне порой в магаз за пивом влом сходить а тут такой разрыв мозга. Спасибо за ваше видео это очень интересно. У самого днепр11 но не могу даже масло поменять😆милион лайков однозначно

@user-vu7wo6gw5g 2 года назад

Проблема ещё может быть в катужках от Оки, т.к. они выдают две искры одновременно, которые тоже могут мешать запуску и способствовать поломке муфты

@user-en2gh6py9l 2 года назад

А как катуЖки могут мешать поломке муфты???

@user-gm7cc1pv6b 2 года назад

Катушку от Ланоса возьми они спаренные или раздельные прям на свечи.

@Monomah07 2 года назад

Проверять на утечку лучше всего керосином-он очень текучий.

@user-bu2cj7dm8g 2 года назад

Респект и уважение ,смотрим с большим интересом! Но незабываем ТБ--выхлоп направлен прямо на АКБ, может и рвануть!

@user-hz7qq9xf8e 2 года назад

👍супер. Респект. Продолжай в том же духе и не опускай руки.

@ZABZABXXX 2 года назад

13:05 А чего так маго герметика ? Надо было наложить еще больше, хотя бы толщиной 1 а лучше 2 САНТИМЕТРА ! Для тех кто в танке - это был сарказм.

@twowheelsabove 2 года назад

не завидуй! есть у дядьки герметик - пусть ложит сколько влезает..!

@ZABZABXXX 2 года назад

@@twowheelsabove Я и не завидую, я автомеханик и знаю как пользоваться герметиком.Та ты дальше смотри, это пиздец, какая-то не здоровая любовь к резино-селиконовым массам в толстых слоях :) ДИЧЬ !

@twowheelsabove 2 года назад

@@ZABZABXXX б-х накаже ууу!

@twowheelsabove 2 года назад

@@ZABZABXXX завесть грех! :Р

@ZABZABXXX 2 года назад

@@twowheelsabove Все, пока, с детьми бетона не общаюсь

@user-ec1fr4lc9w 2 года назад

Если тебе хватает денег на коммутатор,то сходи и купи комплект свечей, сердце кровью обливается когда в вижу как ты прожигаешь свечи.Иии!!!, если не хочешь постоянно покупать коммутаторы,то накинь на них хорошую массу!!!. Успехов.

@lexademidov7735 2 года назад

как же я рад видеть твои выпуски, ей богу

@user-eb1qp7jp9q 2 года назад

19:42 другий двигун тормозить першого із-за раннього запалення на другому двигуні. Коли ви даєте газу перший двигун зхватує добре, бо на ньому запалення строго по допусках, а от на другому колінвал гуляє то раннє, то пізнє запалення. Також при старті з місця другий двигун навантажується раніше ніж перший і на ньому автоматично збивається запалення на раннє. Раджу поставити жорстку муфту, між колінвалами. Думаю приріст в силі двигуна буде 30-40% Бажаю успіхів, натхнення

@user-with-a-name 2 года назад

Плохо я отношусь к подобному прожигу свечей: меняется свойства металла, возможно появление микротрещин на изоляторе. Результат : быстрый выход свечей из строя, а то и печальней.

@netakie 2 года назад

КРуто! Только вопрос - есть ли эффект от декомпрессоров? По видео так они сразу отскакивают, не заведя движок. Или я не прав? В целом - удачи и ждем продолжения!

@MotoGOBelarus 2 года назад

да, отскакивают, но это пока движок не настроен полностью. когда будет всё работать на двух карбах, будет эффект, надеюсь)

@user-sg8zx4dw1d 2 года назад

Уважаю тебя, за золотые руки, огромное уважение тебе, молодец

@olegfomkin6864 2 года назад

Красавчик, идет к цели, Аплодисменты восхищения и уважения.

@user-si5yv4kq3g 2 года назад

Разбери карбы,почисти, отрегулируй нормально-это же китайцы) и придумай какой-нибудь воздухан, и я думаю,что после этого он будет шикарно работать)

@sergeyfateev6660 2 года назад

Надо было попробовать местами карбы поменять и посмотреть будет работать правая сторона

@user-jv4wf9zf7t 2 года назад

Проект 🔥 но стоит помещение проветривать на запусках)))), вспомнилось детство и зелёный Урал))))

@user-qu9iy7qm1f 2 года назад

Учитывая сложность всех работ и манипуляций, рискну предположить, что ты единственный у кого будет такой уникальный байк)) Мотоцикл просто шикарен, красава!

@user-eq6sf2nf7s 2 года назад

Думаю, что коммутаторы могут гореть из-за плохой массы и недостаточного контакта дюралевого основания с металлом на мотыке (не хватает охлаждения). Стоит понаблюдать не греются ли они.

@gadin2008 2 года назад

Им и греться необязательно, их просто пробивать может

@user-eq6sf2nf7s 2 года назад

@@gadin2008 спорить не могу, не электрик) Так, личные наблюдения🙂

@user-mu5jb6rl5m 2 года назад

бро,продолжай это дело,ты гений!!!

@user-um4gt4fy9m 2 года назад

Ох ,терпения тебе ))) красава в любом случае , смотрю все ролики , реально руки на месте

@user-bh5kp8jo2x 2 года назад

Хорошо муфта варится к ЧУГУННОМУ коленвалу?👌

@maksimkolodin1989 2 года назад

#НЕТВОЙНЕ

@timofeyvasilkov1729 2 года назад

Ну ты голова! У меня глаза на лоб полезли когда наткнулся на видео!!!! Супер такого никто не делал!!! Удачи тебе!!?

@raptor454 2 года назад

Добрый день! Автору проекта уважуха, терпения и сил! Душу радует, потому что сам начинал с Днепра. Но хочу сказать о другом. У меня сейчас vn800 с одним карбом на два цилиндра. Всегда на холодную запускается на 1 цилиндре, минуты через две подключается второй. Выяснилось что у многих так, но никто не может объяснить почему.

@user-dw7sc3fx3z 2 года назад

Привет из Украины🇺🇦👋

@motorist58 2 года назад

Слишком сложный проект , много денег , сил , иновационных решений туда вложено , и всё не как , но я уверен всё обязательно получится , и мотоцикл будет шикарен!

@user-pz1xn1zz7n 2 года назад

Желаю успехов в очень интересном и не простом деле, прям молодец 👍👍👍

@user-un5ol9km7f 2 года назад

Дружище, руки у тебя растут из правильного места - талант! Успехов тебе! Музыка эта лучше, прошлая была бесячая. :)

@user-ld7pb1yy6z 2 года назад

Спасибо тебе за видео,очень интересно,удачи !

@user-yv6fw9km3w 2 года назад

Я в шоке! Это сколько надо терпения и трудолюбия, снимаю шляпу! Лайк!

@Den-Is-88 2 года назад

Ну наконец-то 🔥🔥🔥🔥всё интересно по каналу, но ждал четверочку 👌

@sinbadVlad 2 года назад

УВАЖАЮ!! мужчина ! руки золотые, а голова вообще Брилиант))

@kabzon1 2 года назад

Ну нас в гродненской области,в городе слоним,били кулибины! Но таких еще не видал!!! Респектуха👍👍👍🔥

@freeryder5044 2 года назад

Хорош, идея на счёт карбюраторов, как на счёт того что бы поставить один что бы хватало на 4 цилиндра, тем более каждый цилиндр по переменке качает топливо, думаю с этим потом проблем не возникнет, удачи.

@TomskikhAA 2 года назад

Дружище, а не лучше было сделать между коленвалами какое то шлицевое соединение? Под тип как на карданах. Ведь много шлицов будет лучше чем 4 зубца. И хода свободного между коленвалами не будет ни на градус, как это с резиновым демпфером. Но это мое диванное мнение, может я и ошибаюсь. Урал последний раз крутил почти 30 лет назад ;о)))) Комментарий больше в поддержку!

@Trankonero 2 года назад

Всё получится, мы в тебя верим 👍👍👍

@user-lp1hf8hg8z 2 года назад

Всё должно получиться, желаю удачи и терпения

@user-zs9oq8lo6p 2 года назад

Бро, я думал, что видел всё, что возможно с этими оппозитами)))) красавчик!!!

@PROSTOYGARAGE 2 года назад

Уважаемый автор проекта, Такая муфта будет рано или поздно разрушаться. Здесь применимы только жёсткая муфта на болтах, либо цепная . Никакая сварка недопустима. Чем больше вы пытаетесь придать жёсткости, тем раньше всё сломается. Может быть соединить моторы через стандартный узел сцепления? Шлицевое соединение и диск неплохо гасят крутильные колебания. Может быть случится чудо и получится вкорячить гидротрансформатор. Это было бы интересно. Успехов вам во всем

@pojarny911 2 года назад

Терпения тебе! Ты молодец!

@RA-gj8ud 2 года назад

Лайк! Крути, всё получится! Удачи с техникой

@user-xq5cc3rf7l 2 года назад

Терпения и сил!🤝

@user-go3dt1ly5w 2 года назад

Круто,ты молодец,удачи!!!

@user-ww7qg4jf3x 2 года назад

Если человек старается, это уже достойно уважения и внимания! А творчество в тройне достойно

@user-hc4pf8cz8y 2 года назад

Декомпрессор конечно облегчит запуск, но тогда надо было ставить от планеты, с ним удобнее, не будет отпрыгивать сам как эти два. Тут приходится мучиться сразу с обоими. А там рычаг управления через трос к самому дикомпрессору, очень удобно!

@user-ly9mj5fb4h 2 года назад

Ярослав у тебя железные нервы. Удачи,терпения и чтоб всё у тебя было на отлично

@maximmaxim862 2 года назад

дружище, ты конечно перфекцихуист)))) интересные инженерные решения нивелируются качеством их исполнения. Уважение тем не менее это заслуживает за смелость. Но я бы постарался сделать жёсткую связь между моторами. Шлицевую муфту например, по принципу сцепления

@user-mm9fd8oc8i 2 года назад

Ярослав, чуть тебя не потерял. Опять топ с Днепром. Ждал. Посмотрел. Лайк.

@umedshukrikhudoev 2 года назад

Всегда жду новых серий на вашем канале, продолжайте в таком же духе.

@Vlad.scut. 2 года назад

умелые руки у вас да что вообще сказать вы большой молодец

@user-ib7jf2ee5q 2 года назад

Дружище мой тебе совет, убери акб от выхлопа взрываются они от искры или огня причём не страшен сам взрыв как его последствия всё будет в кислоте во круг акб. Задумка хорошая на счёт 4-х цилиндров, но муфту стоит переосмыслить шлицивое соединение по типу кардана будет надежнее, проще и меньше по габаритам. А если шрус применить получится то и с биением проще будет