ЧИПОВАННЫЙ НЕМЕЦ ПРИНЯЛ ВЫЗОВ!!! Passat B7 1.8T DSG stage-1 vs Lancer X 2.0MT vs Focus 3 2.0MT Гонка 

Вполне одноклассник, как показало это видео - разница 0.3 сек это не много

@@a1teraaa какой одклассник, одноклассник у форда для пассата это мондео.

@@Nicevit-fp2mn Мондео 4 капуст так же уйдет

@@Nicevit-fp2mn по скоростным характеристикам. Понятное дело, Д класс это мондео - но но слаб

@@a1teraaa ты не понимаешь что такое класс у авто

Я сам на своей Етти стоковой раньше часто с фордами 2 х литровыми гонял, да с места одинаково но после 120-140 я их догонял и обгонял всегда, мотор такой же как на Пассате плюс механика, ну а после чипа рево я их вообще ненапрягаюсь делаю, едет в среднем до ста 7,2 сек

@@СергейФедоров-в4т вот такой чип у него 0.5 секунды снял от стока. Зато написали stage 1 пассат

У нас есть полностью стоковый Фокус 2.0, приезжай на стоковой Йети, обгонишь - подарим тебе Форда.

+

Все «ваговоды» или только те, что медленнее?

Гольф R его не почуствует

@@ЧерныйАльфа-у3ф БМВ 340 не почувствует гольфР

@@mmmmmmeeeeee-k8r ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sdOoBVnV3hc.html смотри

Пассат достойно показал себя не надо тут, я вообще думал что он и лансеру сольет

ничё, мы им 45й устроим)

Октавия А5 ФЛ даже на автомате едет 7.0-7.2 при чем чип под 95, но ездил на сотом. Фокуса потеряет однозначно.

@@АлексейВикторов-ю7и у меня была А5 на Рево ст.2 98 под бенз , ток правда из железа пайп и наполовину выпуск 76 труба, да актуатор турбины от Рево , тапки тяжёлые, зацепа О, 7.4 сек на драги. 100-200 20 сек!

почему люто, если как они заявляют в фокусе 170-180 коней, то едет он с таким весом достаточно неплохо но не более того.

Факт

У меня был пассат б6 1.8 BZB 160л/с на МКПП, ехал в стоке 8.1-8.3, что за дохлый пассат у вас да ещё и на stage 1, бред полный, я бы к вам приехал если бы не попал в аварию

Все верно написано.

затуп появился на новых ревизиях с 2013 года, чтобы мамкины гонщики с каждого светофора не убивали ее за 20-30 тыс км, сейчас выросла задержка при старте и в разы увеличился ресурс сцеплений, как-то так.

Согласен полностью.

ага, пока этот затуп на дсг есть - пользуйтесь, но когда дсг доработают и того затупа, который заложен с завода не будет, нечем будет пользоваться )) а мешалка как теряет на переключениях так и будет ) p.s сам езжу на мешалке )

Чего)))??

@@chikchirik90 затягивает переключение, крутит мотор до ненужных 6500-7000оборотов, потолок 6 надо переключать. турбо мотор незачем так крутить, тем более ТСИ у него полка от 1500 до 4500-5000, дальше кртить время терять..

@@ХамзаибнХашим в дсг работает одновременно четная и нечетная передачи, а переключение выполняет робот, коробку дсг можно прошить переключаться как угодно и на какой либо скорости, да хоть каждую передачу настроить на переключение при определенных оборотах, которые нужны.

@@chikchirik90 я знаю как работает дсг, я тебе говорю про то, что хоть в спорте, хоть в Д, коробка растягивает обороты, мотор на оборотах выше 6000 уже сдувается. коробас держит и держит передачу, по уму после 5500 надо переключать, поэтому на ручке замеры быстрее, даже с драги замечено. Или надо шить коробку в нормальной конторе..

@@ХамзаибнХашим конечно сдуется, там к03 самая маленькая стоит улитка, она сдувается с 5тыс. А к отсечке у него там давка, на ст1 мотора , в лучшем случае 0.4 0.5 избытка. И это если турба жива) на 2.0 интереснее улитки уже. Есть болт он, a есть в плоть до всяких гарреттов по 3.5k$. Таже ihi от 2.0 уже гораздо интереснее раскрывает 1.8.…

Что ты к каналу то прицепился)) в ВРН и у Автолюбителя 95 Форды объедут такой Пассат ещё сильней. Там что писать будешь? Тоже каналы подставные?)))

Пассат stage1 проедет фокуса , здесь пассат уставший

@@AUTODRIVE76 да дело ваше)) ,просто вываливается твои волосы с ФОРДАМИ и я заранее знаю что форд будет первым )

@@jeramaintaylor2232 может ты уставший и отсталый.

@@maga316 вот они не !отсталые фаны форда)

Да потому что в гонке не крутящий момент решает! А мощность, и расположение крутящего момента по оборотам! Вспомни цивики 1.6 на 160-200 сил, там крутящего всего 150нм, А он вьебывает многих

А ходом выпрыгивает, потому что Форд легче почти на 150-200кг Вот поэтому после 150 пассат чуть ли не догоняет Форд, потому что после 150кмч, идут в ход на 90% только лошади, и у пассата их поболее

там все одинаково, мазда форду принадлежит, разные только коробка.. вот есть 3йка на 2.5 литрах, да и на полном приводе, вот где интересно было бы..это уже скорее конкурент СТ

Пассат явно сломан

А что они?)

Пассат мертвый, водитель ездить не умеет, ды вот я, а у меня... Форд stage 3... Тут дело даже не в том, что есть сторонники определенных марок автомобилей, а в том, что основная масса людей озлоблена на весь мир и способ выплеснуть свою желчь - комменты в различных соцсетях, развести срач без повода. Всем здоровья и добра! С Новым годом!

@@j4m3s96, форд ст3 🤣🤣🤣🤣 он на лайтовом чипе! На злом чипе он поедет 7с до 100, а тут углы на месте просто отключена программа задушки под 149л.с закрытием дроселя до 40%посе 4000об, на его чипе дросель открыт на 80%в плоть до отсечки!

Верно,нужно обьективно смотреть ролики.

@@CBR1100RF так я не участвую в срачах, нейтральный взгляд на происходящее со стороны )

А момент ничего что после прошивке у пассата 200л.с и 350момента а у форда 215 момента после чипа 🤣🤣🤣🤣

Если так пусть жопы свои по закрывают вагадрочеры и не спорят, ведь форд выебал на сухую пассата

Там злей прошивка на этом лайтовая евро5 без углов!

Видел, там хорошо Форд едет.

Там другая прошивка

@@AUTODRIVE76 www.drive2.ru/l/569819428267491366/ Найди пожалуйста подобный авто. Сток по железу и с прошивкой ст1. Думаю старый ваг одноклассник Форду, 180 сил примерно тоже, вес 1350-1400 в среднем

Да это и так все знают, к форду вопросов нет, вопрос, почему ваги на этом канале не едут

@@ЮрийБыков-п8г 1500 кг вот почему

Все кажется быстрым пока не пересаживается на более быстрое. Был рено1.4 казалось пушка гонка. А теперь и 8с мало.

так он тоже передачу на фокусе, включенной держит на выжатом сцепление, причем еще и на оборотах, а дсг размыкает диски с нажатым тормозом, нажав раньше газ водитель компенсирует время смыкание сцеплений дсг, что не так-то? Или вам нравится что машина на механике всегда будет уезжать от дсг без лаунча?))))) По факту стартуют они в одно время по-моему все честно. Ничто не мешает вам и в жизни нажать на газ например на желтый сигнал светофора , а поедете на зеленый, в чем проблема то)))) З.Ы. приятно удивлен владельцем пассата что он в курсе этой особенности, спасибо хотя бы за это!

@@Nicevit-fp2mn разница в том, что никто не знает когда будет старт. В идеале. Задержка при включении сигналов светофора, как и при старте ЛЮБОЙ нормальной гонки неизвестна. Это только блогеры не в курсе, что старт дает человек и время перед выключением красных огней ВСЕГДА разное! Тут априори нельзя заранее знать, через какое время будет старт. И ДСГ в данном ее исполнении (есть лаунчи, но это отдельный разговор) явно сливает. Как явно выигрывает при переключениях у механики. А должно быть все честно. Старт "заранее" неприемлем от слова совсем. Это неспортивно и несправедливо. Во всех дисциплинах это дисквалификация или штраф. Без исключения. Прощать ДСГ затуп при старте все равно, что прощать механике потери при переключении. Либо стартуем по-честному, либо сбрасываем при переключениях на ДСГ. Последнее конечно шутка, вариант только один: честный старт. А тут его нет. Значит дисквалификация. Никто же не прощает механике промах в передаче. И справедливо. Какого буя тогда давать фору дсг на старте? Скажу больше. Замеры по всяким драгги тоже фуфло. Они фиксируют начало движения, а не момент нажатия на газ. А это очень разные вещи. И опяь механика тут чаще в выигрыше. Но для блогеров это еще сложнее, чем старт с произвольной отмашкой. Переварили бы первый пункт для начала.

@@sergensv Ты про спорт дисциплину говоришь, а на канале сравнивают машины ездящие в городе, что бы посмотреть какой авто быстрее при прочих равных. Я понимаю о чем ты говоришь, но думаю таких требований к таким гонкам выдвигать не нужно. ДСГ можно настроить и будет стартовать без затупа, уменьшится срок службы. В спортивных интересах это сделать можно, но тут гражданские гонки. И о каком старте несправедливом старте ты говоришь, когда речь о езде ходом, где темп сигнала 1-2-3 определяет именно один из водителей? Думаю тут азарт именно в том, что бы одновременно не среагировали, а поехали машины. И посмотреть больше на возможности машины.

@@sergensv открою маленький секрет , сейчас на всех светофорах уже таймеры с секундами стоят, и поэтому ты всегда знаешь когда загорится зеленный=), а так затуп напрягает на дсг, но привыкнуть можно с учетом ее экономичности и быстроты переключений, да и вообще похер на старты с места в повседневной жизни они нафиг неуперлись, а вот обогнать фуру на трассе быстрые переключения реально помогают. А в целом Ваш эпос на уровне бреда, лично для меня, особенно заявления по необходимости переключения передач руками)))) Тогда давайте отменим вообще все автоматы пускай везде будет ручная коробка передач))))

@@ordanast4039 Я говорю о справедливости. Иначе нет никакого смысла замерять время разгона и вообще ставить машины рядом. Срок службы от резких стартов уменьшается у всех. У ДСГ к.п. больше. Это опять же обратная сторона медали. Либо не лезем сюда, либо гоняем по-полной. Остальное отмазы. Любой старт должен быть максимально объективным. Я так же против стартов исключительно хлдом. Полный привод, передний или задний, ДСГ или механика - без разницы. Если у человека полный, почему он должен пропускать старт с места с недоприводом (ибо и так все очевидно) теряя за счет естественных потерь на езде ходом? Есть стандартные дисциплины и они должны исполняться. Надул передний привод 500+, но слил заднему и полному 200 сил с места. Минус палка. Все справедливо. Тоже самое ДСГ вс механика. Ссышь за надежность не стартуя с места - минус палка. Ссышь сберегая сцепление на старте - минус палка. Выиграл ходом +1. Слил с места -1. Все честно. Причины не имеют значения, как промах в передаче или перекрут на старте на палке. Никаких поблажек никому. А то как щелкать передачи ходом - ДСГ ЗБС, а как слив на старте - давайте ей поможем. Хер. Ни разу! Стартуют по сигналу одного из участников исключительно из-за нищебродства. Других вариантов тупо не нашлось. Но это не значит, что стоит легализовать читерство одного из участников. Я бы предложил стартовать ходом на крупной магистрали, где "стартером" была бы машина в середине между участниками. Но это нюансы. Важен сам подход. Его объективность. А тут голимый подхалимаж.

стейдж 1 на ген три моторе улетит в точку от фокуса это уже перебор, вот сток более менее ровно должно быть хотя и тут у октавии даже на это канале шансов априори больше.

Ген 3 мотора на стэйдж-1 бессмысленно. Сток поедет.

не верю после того как этот фокус старт у полноприводного тигуана выиграл, а так едет и едет пофигу

Кто не верит пусть едет разбирает мотор в фокусе и ищет компрессор или х.з что вы там себе накрутили)

@@Nicevit-fp2mn просто вам сложно поверить, что он едет для 2.0 атмо очень и очень хорошо

@@a.d.g_34 судя по показателям он едет быстрее всех в классе, но это не отменяет того что он не может выигрывать старт у полноприводного тигуана который еще и едет с лаунча это уже перебор=) Это фуфло я забыть владельцу канала не могу, сорри это перебор.

@@Nicevit-fp2mn да нихера он там не едет, чё вы там себе накрутили?) Едет 7,7 до 100 и 15,9 квотэр. Ну такое себе..Для 2х литров так себе..

Не едет так этот мотор даже в сказке. У меня октавия а5 с тем же мотором и чипом на дсг, лучшее было 7.9 и то раз всего

@@romanzored3591 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c2g8njXZPP4.html

Октавия 7 едет

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-he9r2YmslNM.html пассат 7.6

@@romanzored3591 на автомате А5 ФЛ 7.0 долбит в спорт режиме, дсг может коробку бережёт

На 100 Лукойл правда прошивка под 95 ехал 7.0-7.2 квотер хз. Октавия А5 ФЛ 1.8 6Акпп 2012 год

Чем замерял?секундомером наверно

@@BelovAlexx по солнцу наверно)

@@BelovAlexx ну конечно еще по камере скажи)

Где ты это обьезжал под одеялом во сне,.

Совершенно верно, у меня Октавия А5 так едет.

Ну это у вас так едит, а здесь все не едит, кроме фордов конечно

@@ЮрийБыков-п8г я заметил😂давно!

Ваг защеку взял у Форда

@@духкотаСкрипаля коробка какая и прошивка 95 или 98?

Лучше 2литра турбо

У нас тоже был такой заезд, скоро выйдет.

@@AUTODRIVE76 белый Форд на чипе едет свои цифры однозначно, но соперники подбираются не справедливо. Я ,конечно ,понимаю, что найти на заезд соперника не просто, так как приедет не каждый и поэтому приходится ставить тех, кто смог приехать. Вот А7 прямой конкурент по всем характеристикам . И да, было бы честно соперников ставить в равные условия на мкпп. А в целом машины обе хороши, как фокус , так и шкода) ждём вкусного заезда)) победит сильнейший)

@@alekseyfred2552 и Форд и 2 Шкоды на МКПП будут, все трое в равных условиях можно сказать)

Он Чипован, и на чипе далеко не 152лс... На чипе от Рева там в порядке 30+ к 152лс это точно... Рева херь не зальет

@@АлиАлиев-ф5л похоже что херь залили. У меня был СС на чипе от Моренди, он ехал 7.1-7.3сек. прибавка была 60л.с., делал замер на стенде.

Хонда аккорд 201 сила, 1600 кг, нихера не едет, октаха тур ее обходит. Может у пассата пробег 150к и двиг отжат?

Был такой заезд с Ф30 в Воронеже, БМВ проиграла.

Ещё один такой владелец пассата...

@@Gfjdklcbd ну если оно так и есть, говорю ведь, мерил не по спмдометру как многие любят, а по драгам

@@ВладиславШопенков-н2г выход на квотере сколько?

Спустя день услышал самый верный комментарий!

Вот этот заезд ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-03SfNJe3E0s.html

Пассат продан, можешь с Фордом заехать.

Надо приехать значит к нам на Октавии 1.4 и заехать с Пассатом!)

Это интересно где октавия 1.4 едет 16.1??? Она по драги едет 16.3, а по телеметрии поедет 16.7!!!!

@@CBR1100RF а здесь ехали по телеметрии? То, что ты заехал разок с октавией на механике и она показала 16.3 не говорит о том что лучше результатов не бывает

@@ЮрийБыков-п8г, та что у Серёги ехала со мной она ещё 3м таким же октаха привезла 1-2корпуса на квотер, так что не трёп те языком, а приезжайте и покажите!!!

Наш прибор это и есть телеметрия без роллаута. К показаниям Драгги добавляешь 0.4 сек к квотеру и получаешь показания нашего прибора.

Надо с 2-х педалей стартовать Пассату, результат лучше будет, возможно и 7.5 получится.

@@AUTODRIVE76 на дсг7 нет лаунча с завода, так что толку от 2х педалей нет. А как на автомате с ~1.5-2т стартовать не имеет смысла тоже, только коробку дрочить)

Тут зависит от времени и веса пассажира

@@ЮрийБыков-п8г допустим пассажир 80кг, время 15,0-15,5 2-3 км/ч примерно?

@@ALEXpersic тут трудно судить , скорость на выходе при одинаковом времени может быть разная, а вот при времени 15сек думаю 0.2-0.3 разбег при 80кг

@@ЮрийБыков-п8г понял, спасибо

2-ой вариант... Покупаем новый мотор владельцу Форда.

Есть Пассат на стейдж-1? Приезжай, Форд не продан, заедете.

суперб в видео свежей и на нем мог стоять ген 3 2.0 а это совсем другая песня, там и дсг мокрая и не понятно как стартанули, что это за видео 4 секунды с финишем??

@@ordanast4039 там стоит 1.8 это мой суперб на ст1 от ЕТ, стартанули кто как мог) снимали только финиш на 402м

@@ХамзаибнХашим у суперб в этом кузове на 1.8 идёт ген 3 он на чипе, на видео что то близко с камри 3.5 едет...ну оно правда, и к чему это? Общего что с пассатом из видео? Там что с ним камри едит? Или у пассата ген 3 на ет? Для чего сюда вставили этот фрагмент финиша?

Нашли же уже) Ждём видео)

Следующий видос с Фордом против неё как раз!

@@AUTODRIVE76 форд просто просто отымеет шкоду, Андрюха.

Да давай тут не заливай) ген 3 конечно покруче, но ген 2 на ihi хорошо едет, тем более все дешевле

@@АлексейВикторов-ю7и написал как было, в частности это были СС и В7.. была б окташа, думаю не так было б, т.к. легче она)) а по ценам в обслуживании, слава яйцам не сталкивался)))))

Надо с 2-х педалей стартовать учиться, лучше будут.

Да ты не сравнивай с А5!!!

@@AUTODRIVE76 неее, тут нету лаунча он до 2х поднимает и сразу сбрасывает, на пассате надо было еще владельцу педаль акселератора перенастроить програмно и затупа практически не будет я свою по лету прошил, но по лайту, чип от моторсофт щас так думаю лошадей 180 -190 будет, на закрытии сезона по драгк А7 на 1.8 корпус слила

@@CBR1100RF парни пассат сс шили у него показатели на с 8.4 на 7.5-7.7 упали 0-100 квотер правда не мерили

В Брянске таких фордов я не встречал хотя их тут тьма и на чипе, и чип выхлоп

Положи в форд 5 мешков и он даже приору не накажет

пассат на 200 кг тяжелее и едет почти также как фокус...

@@Nicevit-fp2mn ты приехал на гонки, так что будь добр сражайся, а не обосновывай свое поражение

@@Baumgartnerr а кто оправдывает, проиграл и проиграл просто не понятно к чему такие гонки нужны...

это атмосферный мотор, не турбо! там прошивка мало чего даёт

@@wasyawasin3367 да какая разница какой мотор? В программу влезли другой уоз другая смесь это уже не сток понимаешь!

на этом канале по-моему в этом никто не сомневается, тут как бы фокусы в почете=)

@@Nicevit-fp2mn Ну я сомневаюсь, что все подстроенно) Видать все таки 2 литра форд удачный мотор, плюс вес машины решает)

@@ИгорьВолодькович все так, но только фокусы тут едут быстрее паспорта, остальные даже его не едут, а так пофиг

@@Nicevit-fp2mn Аутлендер xl 3.0 тоже едет на секунду быстрее паспорта, мазда сх9 3.7 тоде едет на 1.5 секунды быстрее паспорта, а на 18 колесах аж на 2 секунды! Так бывает)

@@ИгорьВолодькович эти автомобили были на этом канале? И наверное секрет их успехов в том что их замеряли с двух педалей?

Ты судишь об интелллекте людей по их привязанности к определённой марке авто? Наверное ты умён...

@@AUTODRIVE76 нет, просто ты реально глупо выглядишь с этими доводами, при каждой возможности пытаешься подчеркнуть какой фокус хороший автомобиль. Неужели ты не понимаешь, что форд, это повозка для нищебродов, это как приора для кавказцев...

@@vladimirprofi3102 видно что умом ты не блещешь однозначно... Мне 38 лет и 18 лет стажа, за этот период я владел многими Марками, это были и Ниссан и Опель и Фольксваген и тазы на доработках, у друзей куча машин разных марок была, в том числе и Форды и ни кто из них (себя не беру в расчёт) ни разу плохим словом не вспомнил Форд, т.к. он ни чем не хуже, а во многом даже превосходит, тот же Ниссан, Фольксваген, Мицубиси, уж тем более Опель, это я по собственному опыту говорю. Но тебе этого не понять... Ты то ведь на Бугатти ездишь.

КПП видимо жалко.

На механике Форд. А про болтик не оригинальный, то должен быть болтик, который ему ехать быстрей помогает.

@@AUTODRIVE76 этого сказано небыло ...речь была о не стоковм болтике...и о детали которая влияет на тех.характеристики...но к словам о деталях у меня притензий нет)

@@славапроскуркин-м5в цитирую.... "Если вы найдёте хотя бы одну деталь, хоть один болтик, которые влияют на динамические характеристики Фокуса, а именно на их улучшение, то"..... Продолжение знаешь.

@@AUTODRIVE76 внимательно посмотри видос...про влияние больтика разговора небыло)

Сток Поло?) Быстрей?))

@@AUTODRIVE76 тот, про которого говорили в видео