Связаться с нами можно здесь: www.chiptuner.by chiptunermogilev e-mail: info.chiptuner@mail.ru тел. +375 29 847-47-27 Алексей skype\viber\whatsapp +375 29 847-47-27 находимся в г.Могилёве, РБ
Спасибо, взаимно! Конечно можно, можно почитать отзывы по аналогичным моторам www.drive2.ru/b/2795809 и видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dwYqCub9mZo.html
все прошивки мы настраиваем под автомобиль и пожелания владельца, сначала обкатка машины на ходу с проверкой всех параметров, далее считываем оригинал и настраиваем под автомобиль. Никаких готовых и сторонних прошивок не используем
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК!!! НА ПРОСТОРЕ ЮТЮБА НЕТ НИ ОДНОГО ВИДЕО ИЛИ ПРО ЧИП-ТЮНИНГ OPEL OMEGA 2.2i (144hp) 2000-2004. Так вот, у меня такая машина - есть ли возможность прошить на нее мозги? Потенциал у двигателя есть, но реализуется он с средних оборотов (4000об) и выше!!! Низов вообще нет! Есть ли выход с такой ситуации?
надо чем-то жертвовать. я так понимаю турбиной? как с расходом? сори, но считаю для динамики нужна другая машина. у нас аккурат такая, то скажу что на 4й тяга норм.
Ничем жертвовать не нужно, ресурс турбины при адекватной езде и грамотном обслуживании не ухудшается, дымность не увеличивается, расход топлива в том же стиле езды либо остаётся на прежнем уровне, либо немного уменьшается(в большинстве случаев).
ни на каком не сломало, ездит машина до сих пор уже у нового владельца без проблем, как и огромное количество аналогичных машин и моторов которые у нас прошивалсь
@@ChipTunerMogilev Если честно, я не вижу смысла в цифрах на разгон. 2-5 секунд разница разгона ценою уменьшения ресурса мотора, форсунок, турбины? Хочется быстрее? 3.2 V6 никто не отменял. А М57 семикратный победитель номинации лучший дизель года объемом категории 2.5-3.0 литра. 2.2 екотек с пластмассовым коленвалом... мнимое удовольствие.
@@user-ij8lr7gx6c сильно ошибаетесь, более того, после грамотной прошивки и качественного обслуживания мотора, ресурс двигателя и узлов не ухудшается, а расход на 2.2 моторах существенно ниже при этом. Ломает коленвал только при неисправностях двигателя(в первую очередь вкладышей) или неграмотной эксплуатации. Не вижу ничего грандиозного в моторах М57, есть масса других дизельных моторов этих объёмов не уступающим ему, а некоторые и существенно лучше, к примеру моторы от ауди 3.0tdi едут на порядок лучше, при этом очень экономичны и долговечны.
Здравствуйте. На Вольвах устанавливались разные моторы и соответственно координально разные поколения эбу, поэтому ничего ответить не могу. Если касаемо бензинового мотора, то первые лямбда зонды(до катализатора) не убираются - они важны в системе и корректируют смесеобразование
найдите грамотных специалистов у себя по месту и вам всё быстро решат, ничего сложного в этом нет. По наддуву нужно смотреть управление турбиной, проверять N75, геометрию, вакуумные шланги, датчик давления наддува...
парни подскажите тоуран 1.9 с насос форсунками плохой запуск на горячую при температуре 80-90 на сто конкретного диагноза нет, бабла сбрили уже не мало проблема осталась, люди мне говорят что нужно увеличит подачу топлива при пуске на горячую, как вы думаете поможет это или нет, человек сказал вылечил так свое авто уже просто нет нервов ездить к нашим горе мастерам нет ни одного нормального дизелиста им только трактора чинить
скорее всего либо проблема в их работе, либо в герметичности, нужно снимать и проверять. Можно что угодно делать с прошивкой, но это не решение проблемы, а всего лишь частично скрытие неисправности и делать подобным образом не грамотно. К примеру при проколе колеса лучше его заклеить, нежели чаще подкачивать его? Некоторые при усаженом плунжере, плохих форсунках, убитой поршневой... вместо того чтобы отремонтировать автомобиль, просто калибруют прошивку под высокую подачу топлива при запуске, либо вешают реле сопротивлениями на насос(по такому же принципе работает), тем самым при запуске обманывая датчик температуры топлива, но лучше от таких "мастеров" держаться подальше.
я вас понял парни но в нашем городе наверно проще найти горе мастера которые прошьют тачку чем каждому тупому дизелисту по 11 тыс рублей выкидывать поехал бабла отдал толку нет другой бы сказал хз извени дай на чай с маслом эти же питухи тупые только бабки рвать а каждое их может это может то стоит по 200-300 у.е
прошивка ВОЗМОЖНО отчасти избавит вас от части проблем, если причина как писал ранее в топливоподаче, вероятно временно, до ухудшения, но всё же это не решение и лично мы такое не практикуем и не советуем. А грамотные мастера должны найти без проблем вашу проблему, если же пригоните и скажите "найдёте неисправность - заплачу", тогда они будут искать, в противном случае нужно разворачиваться и искать других специалистов, которые деньги берут за работу, а не пустые слова.
Добрый день. Можно, 80 бел.руб. увеличение мощности. Для того чтобы не переливала, необходимо иметь исправный дмрв и лямбда зонды, отключить их нельзя.
@@ivanoliinyk6228 не покупал под данные эбу оборудования для считывания\записи прошивки, т.к. очень редко востребованы, то и покупки под них флешера не вижу смысла. Настроить прошивку можем, никаких сложностей нет, но ради единичных автомобилей, флешер не покупается под них.
Добрый день. Связаться с нами можно здесь: vk.com/public123714862 e-mail: schah666@mail.ru тел. +375 29 847-47-27 Алексей skype\viber\whatsapp +375 29 847-47-27 находимся в г.Могилёве, РБ
+AutoOld дело в том, что у меня пропала тяга, не совсем а такое ощущение что турбина плохо дует или с воздухом что , не знаю, вобщем лёгкость при нажатии на педаль пропала, плюс свечи накала срабатывали когда температура двигателя была меньше +- 15, и получалось когда двигатель ещё тёплый свечи не срабатывали и секунд 5-7 крутит стартер, по поводу свечей на форуме посоветовали поменять прошивку на последнию, вобщем поменяли мне прошивку, была помоему 2001года, а мне поставили 2004года, только компьютером, сразу почувствовал разницу, турбина лёгкость, 1700кг вообще не чувствую, радости не было предела, проехал 50км, заглушил, через час поехал и всё пропало, свечи кстати реально теперь всё гуд, срабатывают где-то +-30 t двигателя, всегда заводится, но вот лёгкости нет, комп. диагностика показывает все в норме, что может быть?
Да видимо что то совсем не так. Езжу уже еле еле а расход все растет (по БК правда). Поеду на диагностику с понедельника. Странно все это. Движок вроде в норме. Может прошить?
а тем кто на 3.2 омегах приезжают регулярно на прошивку что посоветуете? Или другие автомобили с заводскими 400-600 л.с. приезжают на тюнинг что поставить?
Дизлайк, что это за дичь вы там творите, динамика улучшилась, вы под чем там все, не раздувая мотор получили такие цифры, а как вы замеры тогда смогли провести, не доводя до отсечки, не переводя всё в графики? На это ужасно смотреть, фу! Когда ко мне приехали на омеге 2.5 турбодизель, рядная шестёрка, и сказали что "машина Валит но не достаточно", я дорабатывал железо, впуск и выпуск + охлаждение, подачу топлива, и на тесте три 1,2,3, передачи заводил в отсечку что получить хоть какой-то результат для сравнения , и только тогда по графикам мы уже сравнивали, а по ощущениям это дичь, потому как самовнушение это не показатель мощности!
Так ты Дичь нам покажи чего добился публике, сделай видео как там машина "валит", что сделал, чего добился, какой ты молодец и мастер от бога, зачем же в пустую воздух сотрясать? А то пёрднул и смылся, нужно же тогда показать как правильно делать другим, а эти дизлайки в жопу никому не упёрлись, поэтому можешь ещё 10 штук поставить, главное чтобы на душе полегчало ;)
