Привет, мы на дизелях обычно любые старые колечки медные обжигаем, медь мягче становится и соединение хорошо прожимает .со временем колечки дубеют из за этого плохо прожимают соединение на несколько раз хватает такой операций если уже кольцо совсем прожатое то его на выброс
Олег, сними видео по замене помпы, или как снять радиатор, без него к помпе доступ открыт тогда, и все понятно,))) Еще где находится термостат как его заменить?
на ML 270 CDI точно такие же по виду и строению форсунки. С утра не заводился. В бош сервисе мне все форсунки поснимали, поразбирали (так как у автора не чистили только), обратно повставляли с новыми колечками медными, а он все равно не заводится. Несколько дней затылок чесали, пока один мастер-светлая голова не обратил внимание при диагностике, что после глушения двигателя очень быстро давление топлива в рампе падает. Пердположил, что датчик давления топлива на рампе вышел из строя. Заменил я его и ОПА! Машина завелась! После снятия форсунок очень быстро забивались колодцы шлаком каким-то. Они вроде и форсунки чем-то мазали и крепления протягивали. Все равно сифонило из цилиндра. Не было такой проблемы? за видео спасибо.
портер 1 бывает чисто корейский с двоенными колесами и двигатель простой 2.6 обьем и без турбо и с простой топливной аппаратурой,не коммонрейл как на 2 ом портере.
Здравствуйте у меня такой же движок две форсунки сливают в десять раз больше солярки почистил как у вас но результат тот же приходится долго крутить стартером иногда даже не заводится приходится с толкача заводить или быстрый старт использовать.также льет в обратку чистка не помогла может в верхней части форсунки что-то чистить или менять надо подскажите пожалуйста
Добрый день! Среди верхних комментариев есть комментарий от Артема Ершова у него на канале есть видео как нужно ремонтировать форсунки, если есть желание пишите все подробно расскажу!
Олег, а на первом портере не в курсе такие же форсунки и так же они разбираются/собираются? за ранее спасибо! с коментами не соглашусь, для профилактики такое исполнить лишним не будет! пишут наверно долбаные мотористы которые в сервисах сидят и лохов обирают! )
Здравствуйте. Точный момент не знаю. Сама форсунка просто вставляется в блок и прижимается крепежной скобой. Скобу притягивал обычным ключом, без фанатизма.
@@АлександрА-т9щ7шА не один-ли хуй: смазка высокотемпературная или паста от пригорания. Все всё поняли зачем обзываться или ты технарь к буквам цепляешься
+David Kohen Первого со сдвоенными колесами не бывает. У второго из-за спарки грузоподъемность 350кг больше. В остальном оба портера хороши, и первый и второй.
Сливная пробка есть на самом радиаторе снизу, находится на противоположной стороне от толстого патрубка. Вторая пробка на на блоке двигателя справа, со стороны турбины. Болт под шестигранник, где то рядом с датчиком давления масла.
Нижняя часть называется распылитель. А что в итоге ты сделал? Ну кроме того, что накидал в блок грязи. Где хотя бы вид начального распыла? С чего ты взял, что тебе такая наружняя чистка поможет? Имхо хрень бессмысленная. Ну и словарный запас хромает (столбики, штучечки, проволочки)
ха-ха-ха чистить!!!!!? былобы неплохо знать принцып работы форсунки для начала))))) присатки ещё ливануть надо было в бак . уже на видео вижу что распылитилю п....ц поскольку сажа на игле распылителя!!!! давайте давайте чистийте дальше и мотористам работа появиться.
Ой, зачем ты туда полез)))) Да еще и людей научил. Ну? Ощутил перемены? Прёт тачка? Или дымит теперь и не едет? Неотзя с таким уровнем знаний о форсунках D4BC туда лазить.
Ну ты блин экономист,шайбы стоят копейки оригинальные,смысл их шкурить тем более с такими раковинами.ну а так промывать форсунки ну ты смелый,да и не каждый осмелиться на такое и посадочное место форсунки надо проходиться шарошкой для хорошего уплотнения.
ЭТО ВИДЕО ПРО ТО, КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ...ЛЮДИ НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ХЕРНЁЙ!!! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ САМИ НЕ ЛЕЗЬТЕ В ТАКИЕ ФОРСУНКИ, ДА ВООБЩЕ НИ В КАКИЕ НЕ ЛЕЗЬТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ДИЗЕЛИСТЫ!!!
Которых нету в нашем городе)) нормальных дизилистов. От слова совсем нет, сто в нашем городе полное говно, умеют только колёса качать да масло поменять
Однако ! Ты не завёл мотор! Ты форсунки испортил уровен эта делается спец мастера с апаратом давлением топлива возврата не коем случи сам не разбирай форсунки потом хуй ! Заведеш двигател это не бензин а дизтопливо!
