❗ *Хто ще не знає про існування Телеграм-каналу, де ми публікуємо оголошення про продаж авто, які нам трапляються і ви можете придбати?* На днях ньому створили список: ✅ *АКТУАЛЬНІ ПРОПОЗИЦІЇ ДО ПРИДБАННЯ* 🟢 Це список авто, які можна швидко купити для Європи або реалізувати "під ключ" в Україну - тобто всі авто, які є на сьогодні в наявності: 📌 Переходьте і підписуйтеся 👉 t.me/+Hu0ph8xjHv5hOTAy Оскільки ви часто задаєте питання: "які авто зараз у вас є серед оглянутих?", "чи Х авто все ще актуальне?", а переглядати всі відео на каналі і читати опис - довго.
Це улюблені машини перекупів. Щось хороше коштує відповідно. А таке можна взяти за копійки, полірнути, похімчистити, крутанути 250к, і продавати як не битий не фарбований, 3тя машина в родині, дітей до школи возили ))
Машину з пробігом можна брати, але за адекватну ціну. Оскільки Ви маєте бути готові до іі ремонту, який буде відповідати пробігу. Мінімум це повна ревізія тормозних суппортів із заміною всіх резинок та, можливо, поршнів. Ціна заднього ремкомплекту біля трьох тисяч гривень. А ще повна чистка та покраска суппортів. Це робота та гроші. Або маєте прямі руки і робите самі. Машини витривалі, але потребують регламентного адекватного сервісу. Який коштує грошей.
Люди мають розуміти, що це не лади радянські, і підхід до розуміння як треба обслуговувати автомобілі має бути змінений в своіх головах. Є більшість речей та деталей які потребують тільки заміни, а не встановлення бушки чи то реставраціі. Це гроші. І жоден експерт не залізе в той чи інший вузол машини і не дасть ніякоі гарантіі. Подивиться на авторіа. Машини «всі гарні» 2003-2009 років, всі кнопочки працюють. Але, шановні покупці, Ви маєте розуміти, не в кнопочках діло. Кнопочки можно і китаі купити за безцінь, а такі машини потребують регламентного облсуговування!!!!!! За гроші. Ваші гроші. І тоді машина прослужить Вам що пʼять шість років. Якось так.
Можно ли купить машину с таким пробегом? Можно! А нужно ли вам это? У меня сейчас X-Trail t31 CVT 2.0 2012 г. пробег 194 тыс. Сборка Япония, брался новый в салоне. Обслуживал хорошо, менялось все четко по книжке. И до 180 тыс проблем практически не было. На 180 тыс сдох вариатор, пришлось проходить капитальный ремонт. На 190 тыс, замена левого переднего рычага в сборе, замена заливной трубы, замена передней фары(потеряла герметичность, стала набирать воду). 194 тыс сдох катализатор. Выхлопная система ржавая, потеряла герметичность, пока держится, но тоже рано или поздно - ремонт. Вопрос, а что с этой машиной будет, если она проедет 350 тыс? Я понимаю, если вы сами будете ее чинить, но если нет, оно вам надо этим заниматься? Может лучше какой-нибудь Ярис новый и жить себе спокойно?
Те що у вас 280 в Україні буде пробіг 160, тому що стан салону норм, і людині впарять автівку наче нову, а насправді ще потрібно вкластися в паливну, щепленя, форсунки, змінити всі рідини, ремені, ну а там як повезе..
Віталій в мене була Skoda Fabia 1.4 рік випуску 2006, пробіг був 387000 тисяч без ремонту двигуна, пробіг по Україні, звісно кузов був перефарбований після 10 років експлуатації, а так в цілому все добре. Ну і на останок щодо пробігу Skoda Octavia A5 2012 рік з пробігом 86 тисяч, авто із Швейцарії в Україні коштував 15600 доларів США.
Сказочник , не знає товариш А запитати , коли телефонуєш , чи зручно говорити , коли телефоную або мені телефонують то питаємо чи зручно говорити , можлива людина зайнята ... Колеса він натирає , ж перекупи , які також детейлінг авто роблять , і виходе ляля машинка ....
Якщо береш авто з пробігом 300+, то в 2К євро ремонту не вкладешся, не треба розповідати казки. Там тільки зачепися, і гаманець спустошиться набігом. Звісно, якщо робити у якогось "миколи" у гаражі, то можна наколхозити що завгодно, але то вже буде не авто, а могила
@@b_vadym Звісно, різниця є. Якщо авто з автобану, то ще можна обійтися більш-менш адекватною сумою ремотну. Якщо 300К проїхало "по місту", краще цей ридван не купляти, бо вкладеш гроші, а воно усе рівно нормально їздити не буде, бо не буває нічого вічного
На 2 тис евро це мала знижка..я в Европі забрав 247..зараз 270 тис...маховик міняв люк з заміною це косарь...кришка на коробці міняв....мінумум повинно 3-4 тис евро знижка інакше не цікаво брати..я за 10900 евро в Німеччині на 240 коней і економія 3-4 тис евро..но я поставив нове поміняв і тепер їзжу і не парюсь...ось так і мені не цікаві малі пробіги головне ціна і зробити собі поставити все нове!
Таке, я Вам скажу, взагалі не можна купувати і тим більше за такі гроші. Це шрот і ніхто в Німеччині не буде віддавати ті гроші І ЧАС на візити в майстерню. Ціни, що називаєте Ви чи цей парубок ( 300-400 євро за комплект колес !!!- може тільки крадені), - це точно не німецькі ціни. "Кулібіни" в Україні є і навіть дехто приїхав в Німеччину на 124 Мерседесі і ще й хизувався тим, що він в "клуб Мерседес" в Україні був, всё ремонтував. Але майже відразу всі його "винаходи" поліція змусила прибрати, - як колеса, наприклад, що були явно не по паспорту того авто. Тож, так, дехто любить і в Німеччині на широті іздити, але саме такі авто є дешевими в обслуговуванні, - Polo, Corsa... Пасат з таким пробігом, - навіть румуни покататись років 5 і продали, а на роботу їздять на Nissas Micra року 2005-го.
За 19% возврата НДС в Германии, машину можно и натереть до блеска. А клиент оплатит полную стоимость и "услуги" по подбору + растаможка. Можно втюхивать и 400 тыс. пробега.
Послушал,... Продал японца на пробег 550, ни одной проблемы озвученой, а тут да не проблема туда столько туда столько и нет проблем, и все это по кругу на пробег в 250-300, если повезёт, проблемы начинаются с 70-80 тис.
@@IamHere7777 на нем и езжу, только акура. Речь идёт о том что есть авто которые ездиш и не боишься выехать за пределы города, а хоть на тысячи в любой момент, я об этом и которые тебя не подведут где-то Италии, Франции, далеко, а там ремонт будет ого)) как то так умник.
@user-zt6ou3rd2z владею тайота 2008 года,пробег135000км,менял только расходники. масло.фильтра,свечки,1 катушку зажигания,лампочки в фарах и задних фонарях стоят еще заводские😀 я думаю,что современное автомобильное гуано типа вагов,на это не спобно! и если у 5-7 летней тачки с европы нарисован мой пробег 135000км,то надо добавить х5-х7,за каждый год х1😀,особенно если это дизельный универсал-любовь таксистов европы😂
300 000км це дрова які будуть тягнути гроші ,якщо дрова дизельні то треба ще одну роботу шукати ,якщо дрова бензинові то мастила треба в багажнику возити бочками))
владею тайота 2008 года,пробег135000км,менял только расходники. масло.фильтра,свечки,1 катушку зажигания,лампочки в фарах и задних фонарях стоят еще заводские я думаю,что современное автомобильное гуано типа вагов,на это не спобно! и если у 5-7 летней тачки с европы нарисован мой пробег 135000км,то надо добавить х5-х7,за каждый год х1,особенно если это дизельный универсал-любовь таксистов европы
Розкрию вам велику таємницю. В комерційному секторі України і Ваги і Тойти, і Рено і Сітооен і Міцубіші спокійно виходять до 200 тис км. І дизеля і бензин з заміною оливи через 15 тис км. 135 к км на фірмі, це відносно свіжа машина
Поофнсіонала Рибку вже не дивлюсь)), цікаво було щось нове почути. Згоден, що пробіг це не завжди головне, - бачив авто з 30тис. пробігу, що вмерли за якихось, відомих власнику обставин. Саме тому, як на мене, краще взяти авто з 50 тис пробігу, ніж з 17 тисячами. Стосовно пробігу із відео. Так, в кого є час і бажання на цей геморой, - хай рештки життя втрачає гроші і час і нерви. Ціни, наприклад тільки на "комплект колес на Пассат" , - це точно не за нові, навіть не за вживані, скоріше за вкрадені, - поліція не дарма на німецько-польському кордоні стоїть і перевіряє. Залізний диск на резину 205/16/R16 буде коштувати понад 100 євро і гума нормальної фірми ще більше, а тут аоуфельген на Пассат. Звичайний громадянин не буде втрачати гигантські гроші і ЧАС на візити в майстерню. Знаю, що коштує в Німеччині ремонтувати авто класом нижче і хоч зараз пробіг 110 тис. вже є міркування, що другу заміну ГРМ я вже робити не буду і не впевнений чи ще захочу міняти щеплення. Їздити на тому, що постійно потребує вливать грошей і краде час і нерви, і все одно кращим не стає і почуваєш себе водієм корча, - не для цього народжуємось, страждаємо і перемогаємо. Можна купити щось, - не обов'язково Пассат, - за таку ж ціну, але майже нове чт нове взагалі.
Амбієнтна підсвітка салона - це найбезглуздіша опція, як на мене. Уявіть собі, сідаєте в салон, ввечері, вмикається підсвіика і вм такий собі кажете, сьогодні я встановлю червону підсвітку. Другий раз кажете: та ні, червоний, то відстій, увівмкну зелену. Потім буде: зелений - повне гцвно, блакитний - саме те... Потім приходить шизофренія
Маю Сітроен с 5 берзин з пробігом триста тисяч і що я скажу,стара машина,як стара людина,ту мі колє,ту мі болє і саме головне це старе гівно не позволить вам купити щось нове бо постійно гроші йдуть на ремонт
звичайно, все пропало ) хто їздив на жигулю до війни, зараз їздить на пасаті, хто мав одну машину зараз має дві, хто жив на квартирі зараз будує хату. Ми точно про ту саму країну говоримо ?
Не завжди вигідно новий. Я взяв у 12му році новий гольф. Зараз пробігу всього 270 тисяч, віддати жалко, машина технічно в прекрасному стані, але кузов вже починає гнити. Якби я іздив хоча б вдвічі більше, то після 400 тис вже продав би її, і не жалів би за нею, і кузов би ще був гарний (на перший погляд)😂
А що вам не сподобалось в пассаті? Бо приглядаюсь собі до такого, але чомусь мені ВАГ ніколи особливо не подобався. То от думаю, чи варто з ним звʼязуватись?
Пассат універсал в7 2.0тди, ДСГ, 2011г, брав з пробігом 70тис.км. Зараз 255тис проблем не було і нема. З поломок, саме поломок, це одна свічка накалу, замок задньої ляди та нагіваючий елемент, дзеркала з пассажірської сторони. Все.Решта тільки регламентні роботи та розхідники. Це мій другий автомобіль від ВАГа. Раніше був гольф 5, 2.0тди, механіка.Від'їздив 80 тис. Продав з пробігом 260тис.км. За 80тис. замінив один передній суппорт. Все.Моє бачення ВАГ на свому опиті: зручний, потужний, надійний.@@ОлександрТолубаєв
Дороге обслуговування та ремонт цих VW.Набагато краще та надійніше за ці гроші Toyota Camry.Ще можна поставити газ і буде економно чк дизель, але не має двох масового махоаика,не треба міняти щеплення.
@@carchde та ні, при середньому ресурсі двигуна і dsg у 300 та 250 т.км відповідно, краще віддати 20к за напомажений авто з пробігом 300 тис. і сподіватися, що завтра теж нічого не зламається. PS до війни взяв за 26 дворічного офіціала В8 з пробігом 37 т.км, хайлайн з 5 дорогими оригінальними дисками
Існує таке поняття, як втома металу, можна себе самого тішити дешево придбаною автівкою! Це Українська карма, купити подешевше, і вкладатись весь час володіння нею😂
Та що ви розповідаєте? Тут в німеччині повно авто які їздять чисто по місту, дітей в школі, зі школи, на спорт і тд і середня швидкість 20 км, тому не розповідайте казок…
@@dmytrosmirnov6962 слухай від коли ти ту німечину бачив? Від 22 року? То що ви пишете то бред сивої кобили, вам слово Firmenwagen щось говор ть? В мене дружина наїжає 8 тис В рік і в школу дітей возить, а я наїжаю 100 тис в рік і Німеччину не на карті бачив !
@user-zr6cz3nf2h 6 часов назад главная теза современных менагеров-производителей,потом барыг-перекупов- современное авто-это огромная планшетка на огромных отполированных катках и обязательно с цветомузыкой\аля новогодняя елка\и конечно супер простроченного дерьмонтина,ну а на сколько хватит этого счастья вторичным покупателям?😀
