Чому запізнюється поїзд Київ-Відень | Залізні магістралі 

Проблема у тому, що MAV START без попередження може скасувати рейси Будапешт-Мукачево. Якщо комусь потрібно далі пересідати на літак, то так можна запізнитися на авіарейс.

@@ZalizniMahistraliпевною мірою з вами згідний.

По трамваях буде відео

@@ZalizniMahistrali будемо ждать

​@@ZalizniMahistraliто 2 місця нету видео про трамваї 😢

Я такого неприкритого хамства не бачила в жодній країні. Причому не тільки на кордоні , де нам в дорогій машині виламав прикордонник дно багажника, але і в ресторані , де відверто ігнорили і були розлючені , коли ми почали тим обурюватись.

Вiдень-вена Угорщина-Венгрия.

@@user-ty6yf1sf1u я знаю что Угорщина на украинском Венгрия, но что Видень это Вена первый раз слышу.

​@@123yugffdна росии уже гугл заблокировали?

@@123yugffd просто у вас інтелект на низькому рівні

Я гадаю, що ви не знаєте, що таке жити по-європейськи

@@ZalizniMahistrali Олег если честно и без обид, пожалуйста, а что значит жить по европейски? Вы знаток жизни в Европе? Сомневаюсь. Если вы три- пять раз были в Польше или Болгарии это вовсе не делает вас знатоком жизни в Европе. Украина уже много лет идёт, якобы европейским курсом, что такого хорошего принесло Украине как стране и ее гражданам в частности, это движение? Давайте с фактами на руках, первое, второе третье. Только пожалуйста без безвизов и прочей шелухи. Кто хотел ездил и до безвиза, по странам Шенгенской зоны, и сбор визовый был в районе 50 евро. Даже собирая картон, пленку, и алюминиевые банки можно было собрать эти деньги. Что движение в Европу, принесло конкретно, железной дороге Украины? Заводы стали массово выпускать тяговый и подвижной состав на экспорт в Европу? Нет, даже для своих нужд этого не происходит. Я родился, жил и живу в Луганске. Мои члены семьи, работали и работают на Луганском тепловозостроительном заводе. Мой отец был начальником смены цеха ЗПК. После распада СССР Украина получила тепловозо и электровозо строительные заводы, плюс к этому ремонтные предприятия, а также вагоностроительные предприятия. У Украины было всё чтобы не просто поддерживать свою дорогу но и модернизировать её и обновлять своевременно. Украина в лице её руководства всё это спустила в унитаз. Это факт. Иметь свои мощности , и при этом в Грузии закупать ВЛ 11. А днепропетровцам кукиш показывать при этом. Хотя я отлично помню как Ющенко посетив Днепропетровский электровозостроительный завод, горячо обещал дать заказ на локомотивы. Так и в Луганске , начиная с 1 января 1992 по 31 июля 2014 г. пока завод был под контролем Украины, по заказу УЗ не было произведено НИ ОДНОГО магистрального грузового тепловоза. На заводе делали локомотивы для России, Казахстана, Монголии но не для Украины! На вашем же канале , другие комментаторы мне писали что мол эта " совковая дрянь" не нужна УЗ, мы переходим на европейские стандарты. И вот в своем ролике вы презентует новые почтовые марки где изображены локомотивы УЗ. Вам напомнить какие локомотивы изображены? Совсем не производства Украины. Евровагонка, евроремонт, евроунитазы или сушилки для белья из Житомира, где крупными буквами пишут Сделано в Европе, главное чтобы приставка Евро была. Только приставка остаётся только приставкой. Европа и Штаты не давали денег на развитие Украины, а на войну с февраля 22 г. выделили более 328 миллиардов долларов. Вдумайтесь в эту цифру. Польше дали 170 миллиардов евро, разместили производства и посмотрите как живут в Польше и как живут на Украине. Что же мешало осыпать таки денежным дождем Украину до 2014 г.?! Да потому что плевать было, на Украину. Богатство Европы построено на многовековом ограблении других. Опиумные войны тому пример. Это тоже саиталось жить по европейски, в то время. Касательно железных дорог Европы есть там интересные вещи, например можно купить билет не на конкретный поезд, а на конкретную дату, выдаётся специальная книжка в которую пассажир сам вписывает номер поезда и маршрут. А вот опоздания поездов довольна частая вещь, а если идут забастовки так и вовсе движение поездов останавливается. Извините Олег за мой пространный ответ, но ваш рассказ по европейскую жизнь , мягко говоря, не имеет под собой серьезной базы. Да и что такое жить по европейски?! У меня в Луганске, с момента возвращения в состав России, объем ремонтных работ просто поражает. Делают дороги, ремонтируют дома, ремонтируют парки, занялись ремонтом железной дороги, новые автобусы большой вместимости, и светофоры, уличное освещение, водо, газо, тепло сеть кардинально ремонтируется. Это жить по русски!

​@@joel301019781. Что вы подрузомеваете под: "В Европе поезда опаздывают", соседняя мне Литва тоже Европа, тоже страна ЕС, но сколько помню, ни разу не было опоздание поездов (причем как тогда, когда были совдеповские ЭР9М, так и сейчас когда работают Шкоды) , 2. "ЛТЗ ничего не поставлял УЗ с 1992 года", вранье, на Одесскую и Львовскую жд пригоняли 2ТЭ10УТ (надо понимать, что тогда это был не совковый хлам, а в полне себе новые локи), это к нам на БЧ ничего не приходило. 3. Что вы опять же подрузомеваете под: "Жить по русски"? Если в вас вбухивают деньги для того, чтобы показать как хорошо стало теперь, то это не значит, что все живут так же. Регионы в РФ совершенно разные как и в любой другой стороне мира. У нас страна тоже живет если подумать "по русски", только вот денег на обновление ПС и ремонт того что есть нету (УЗ хотя бы на КЭВРЗ ремонты заказывает)

​@@joel30101978и если уж пошли в тему колониализма, то моя страна пострадала от Российской империи)

Людям

@@ZalizniMahistrali 😄😄😄

Багатьом. Я не можу їздити сидячі, навіть в літаку погано переношу політ більше, ніж 2 години, тому мені добратися до Риму потягом через Відень - найкращий варіант.

@@ludada1000 ааа , вот оно что...