Что будет, если поставить карбюратор побольше? 

Я

Я тоже тут.

Алоха,дио 34🎉

Да

Ты на околопитстоп зайди,там все по прежнему

вы просто канал попутали

Наоборот. Из-за матов и тотального обсиралова китайпрома уже думал отписыватся. Значит перепутал канал и Женю можно смотреть дальше.

ещё и рекламка какая-никакая появилась,я кстати тоже чёт с бодуна охуевал с подачи материала, бля, пока на название канала не посмотрел))

Ты, наверное, со вторым каналом перепутал, где всего этого в достатке + картавый уфимский дельфин-полудурок постоянно свистит по ушам. Здесь контент фильтрованый.

А как понять, зайдёт карб под конфиг или нет?

@@ahmedbabahov5904 примерно 22...23мм на 72см^3 4 такта (хотя для 2т вроде примерно около того... ) для других объёмов пересчитываем по СЕЧЕНИЮ диффузора, то есть диаметр в 2 раза больше, объём в 4 раза больше. тут не совсем линейная зависимость, так что точные цифры только экспериментально, но в целом этой формулы достаточно.

Ну суть видео я так понимаю в том, что не крутящим моментом и лошадками едиными живем, есть же еще и приемистость, и крутильность, и хрен еще знает сколько параметров динамических у ДВС. Соответственно пяточкой точкой ощущение одно, а показания на диностенде другое.. Плюс еще народ правильно пишет что могло повлиять тупо отсутствие фильтра, т.к. без дополнительных трубок тупо турбулентность на входе появляется и двиг мощность теряет, либо тупо с 27 карбом движок больше входит в резонанс с тем же выхлопом, не зря же на заводских моторах целые научные группы этим занимаются, впуск выпуск и прочие моменты рассчитывают, чтобы все компоненты в резонанс в нужном диапазоне оборотов входили и кпд и соответственно мощь была больше..

S_Georgiy фільтр нулевик реально корисний чи це казка????

Плюс к вышесказанному, уже несколько раз видел, когда техника вроде стоковая, но просто банально грамотно допиленная, едет лучше чем полный фарш. Т.е. в первом случае тот кто двиг строит максимально продумывает в каком диапазоне оборотов он хочет получить прирост, на этот диапазон и ориентируется, т.е. пилит каналы с учетом этого, подбирает карб под эти обороты, подбирает резонатор, подбирает грузики и пружинки в вариатор или соответствующие передаточные числа в коробку, ну в общем комплексно подходит, и получается пуля на вроде бы стоковом железе. И другой вариант, когда человек ставит максимальную кубатуру, самый большой карб, самый легкий вариатор, который с места просто на дыбы ставит, либо короткий ряд в коробку, плюс естественно прямоток, чтоб орало громче. И получается, что этот полный фарш друг с другом нифига не стыкуется, и едет оно хуже чем ехало с завода. В итоге первый парень на околостоке как стоячего объезжает мажора на полном фарше.. И это встречается везде, не только на скутерах и мото, но и вполне так часто на авто с хорошими такими бюджетами под несколько лямов.. Вышеописанный пример естественно имеет в виду самостаятельный тюнинг, потому что если отдать котлету денег грамотному мотористу, то такой беды не будет и деньги зарешают..

он же сказал, что снял фильтр, прогнал мопед на 19 карбюраторе, потом поставил обратно 17 карб, и опять прогнал на диностенде, без фильтра

Huilo Lysoe Проблема в том, что БЕЗ ФИЛЬТРОВ.

Выпускной распредвал требует каких-то манипуляций или под замену на тюненый вариант?

Так, так и должно быть...

все верно!

Как бы чем меньше ширина, тем больше скорости потока, или плотность потока выше, в общем

поэтому на взрослой технике карбы двухкамерные, однокамерные для определённого объёма на фиксированных оборотах - бензопилы, тримеры, генераторы и тп, впринципе скутер тоже на фиксированных оборотах, но нагрузка меняется в разы... есть над чем подумать.

как то считал, вышло на 100-150 кубов в самый раз карб от оки, а может даже мало будет для верхнего значения )))

то есть на 5-12 литровых движках бенз вообще не сосётся? :) так то в карбе ещё полно настроечных дырочек, винтиков и не только

Нет у него и раньше хорошие видео были

да, даёшь трэш проекты!!!

больше, чем цилиндр насосёт, смеси карб не даст. ну и размер карба должен соответствовать движку чтобы а) хватало камеры и жиклёров б) чтобы достаточно точно дозировать

На Риге 4 мощность можно поднять тренировкой на велотренажёре

А ему то что , ты же на машине не меняешь коробку , когда например распредвала спортивные ставишь

верно.

3D Gamer экспертиза Хренова ты вапшето на оборот с меньший заслонкой поступает воздуха и топливо менее и мощность менее а большой заслонкой больше воздуха больше топлива и тем самым больше мощности

скорее 19й даст 17:1, а 17й 15:1 +-, хотя на малых нагрузках на бедной есть шанс получить обороты выше...