Что будет, если снять клемму с АКБ при работающем двигателе??? 

НЕ пьёт,не курит,не матерится,золотые руки, и голова,супер мастер.

Автору нужно преподавателем в ВУЗе работать. Очень приятно слушать. Речь грамотная, содержательная, последовательная, лаконичная без воды. Все хорошо понятно.

Спасибо, Андрей за комментарии без мата.Еще бы и клиенты были такими воспитанными. Здоровья Вам!

Привет из Днепропетровска ! Я Реновод (автоэлектрик и автоэлектронщик-любитель) со стажем и скажу такую вещь по Рено: Никогда на старых и новых Рено нельзя снимать клемму. На старых Рено возле аккумулятора висели жёлтые наклейки с надписью: Клеммы с аккумулятора не снимать при заведённом двигателе. Но наклейки были не на русском языке ))) Многие попадали. Решался вопрос (на старых Рено до 2000-х) заменой микросхемы TDA 2004. Но фишка в чём была: там ЭБУ, а точнее плата, была залита твёрдым чёрным силиконом. Катушка прикручивалась к алюминиевому корпусу ЭБУ, а плата в этом же алюминиевом корпусе была залита. На реношных форумах многие отдирали этот силикон и перепаивали микросхему и всё работало. На Реношках после 2000-х и до 2010-го примерно, ЭБУ начали ставить под пластиковой ванной аккумулятора, пркрученной на трёх винтах. Их только высверливать нужно, чтобы добраться к ЭБУ. Так в инструкции по ремонту написано ))) Там головки винтов подкрадные, наверное, чтобы не откручивали гаражные автолюбители ))) Поздно увидел Ваше видео. Смотрю Вас не так давно, (но с большим удовольствием) по-этому пишу с опозданием. Врядли Вы прочитаете, но а вдруг.

Доброго дня! Я работал в автосервисе. В 1999-2004 годах. Автоэлектриком. Затем освоил диагностику бортовых электронных систем легковых автомобилей. Работали с американцами, немцами и японцами, также и с ВАЗ (застал еще GM ЭБУ типа Январь-4)... Скажу так, коллега, Вы правы, отделять АКБ на работающем двигателе крайне нежелательно.Так как АКБ является основной нагрузкой генератора, и обладая низким внутренним сопротивлением, "сглаживает" импульсный ток с выхода В+ генератора. При отсоединении АКБ на работающем двигателе, по шине 30, 15, 75, Х пойдет не постоянный уровень, а пульсирующий ток, а еще и выбросы тока с маленькой длительностью, но большой амплитудой. Как результат - возможные повреждения ЭБУ разных подсистем авто. На моей памяти - Додж-Стратус 1996 года, американец. Владелец умудрился вывести из строя боди-компьютер, ЭБУ управления впрыском топлива и зажиганием (MOPAR), сигнализацию...попал на те деньги на пару тысяч у.е. А на ВАЗах семейства 2110 к примеру, от такой "операции" сбрасывало иммобилайзер АПС-4. Подобный трюк проходил иногда на Мерседесах, кузов 124, например. Так как на тех Мерседесах устанавливалось т.н. реле защиты от перенапряжения бортсети. Оно представляло собой мощный сильноточный стабилитрон. Защищало от повреждения питание ЭБУ. Однако, на моей памяти был случай, когда владелец отсоединил АКБ, и готовился поставить свою АКБ, подсевшую. в этот момент двигатель работал на холостых оборотах. Однако, за рулем сидел пацан, сын владельца, ему вдруг показалось, что двигатель стал понижать обороты . Тогда пацан резко газанул...результат - генератор в ремонт, пробило силовые вентили выпрямительного моста, повредило даже регулятор напряжения. Однако, генераторы БОШ ремонтопригодны! А вот убитый генератор Митсубиши (вылетел выпрямительный силовой мост от такой же точно "операции") пришлось увы, пустить на запчасти. Ибо мост там - из бескорпусных элементов. Кто в теме -поймет меня. Заменяется целиком, ремонту не подлежит. Автору - большое уважение! Всегда смотрю Ваши видео. Удачи Вам, и по возможности, делайте еще видео!

Все время смотрю Ваше видио,как сериал👍дай бог здоровья мастеру своего дела👍

Я водитель с 30летним стажем. Старые водители нас учили так-если надо снять АКБ при работающем двигателе, включи фары, чтобы было куда генератору отдавать нагрузку. Спасибо за видео, с большим удовольствием смотрю ваши ролики.

Реально уважуха. Человек разберается и слушать уши не режет

Пока есть такие добрые люди мы электрики без работы не останемся !

Толково,грамотно и без выпендрежа.СПАСИБО ВАМ!

Ещё есть любители проверять генератор не вольтметром, а снятием клеммы))

Не устану благодарить этого человека. Спасибо за вашу добрую душу и мастерство.

Я учусь автоэлектрику чинить на своей тринашке по видео этого офигенски мудрого автоэлектрика. Без сомнений под каждым видео один раз палец к верху. Чтоб всегда после твоей работы моторчики жужжали.

Комментарии очень нравятся! Без работы не останемся! Снимайте, ребята, снимайте!

Андрей ты молодец в качестве диагностики и предположений дальнейших дефектов полный респект тебе

Вы молодец приятно смотреть когда знающий механик делает свою работу от души.

Такого у меня не было и благодаря Вам уже не будет. Спасибо!! !!

Радуюсь просто когда смотрю этот канал.👏👏👏 Хороший ты мужик!👍

Всегда с большим интересом смотрю ваш канал! Очень информативные материалы! Я сам в прошлом автоэлектрик, закончил этим заниматься в начале 00 годов. Тогда еще не было такого диагностического оборудования а авто из германии и японии уже было много и проблемы с электроникой соответственно тоже были. Очень много интересных случаев и интересных автомобилей было в практике.

Вроде простой ролик, а столько полезной информации автор выдаёт!

Езжу на карбюраторных ведрах, там що есть аккум що нету вообще без разницы, нет электроники-нет проблем)

смотрю уже пол года ролики очень доходчиво и понятно

После таких роликов все больше и больше уважаю копеечку свою старенькую.один проводок там и все.

Молодец! Всё очень понятно и полезно для всех водителей.

Хороший мастер и диагност опыт великое дело который даже не пропьёшь .

Я тоже сто раз так клему снимал. Думаю что стопервый небуду. Огромное спасибо за науку!

Все спокойно излагаете смотреть легко, позновательно.

Видно что человек мастер своего дела👍👍👍

Много нового почерпнул из ваших видео, спасибо.

Спокойно все обьяснили, спасибо, удачи!

Смотрю вас и учусь! Большое спасибо, очень полезный контент! Всегда лайк👍

Много интересных вещей узнаю классно успеха в развитии канала и всех благ

Дааа,на придумали электроники,а мужики маяться.Раньше так и проверяли работоспособность зарядки аккумулятора.А мастер суперский!!!

Видео очень полезное! Я не знал что нельзя так делать . Благо пронесло

Приятно, когда у человека руки из правильного места растут! :)

Раньше ВООБЩЕ без АККУМА ездили и доезжали куда НАДО! И не ПАРИЛИСЬ! А так, как всегда, ЛАЙК! СУПЕР!

Еще как полезно. Спасибо Андрей.

Многих слушал вы очень грамотно и понятно обьясняете

ток начал смотреть,сразу решил написать)))на шистике вот точно так же аккум заменил,ноль проблем!теперь буду смотреть дальше,интересно стало))

Отличный обзор, по любому палец вверх. Удачи и развития. Коротко и ясно всё сказано и сделано. И моторчик зажужжал.

Спасибо. Меня пронесло. Проверял динаму сам снимал.)🙏💣

Офигеть Человек просто Гений в своей работе,Респект,

Понятно объясняете,талант учителя!!!

Уважаю мастера! Очень интересные и познавательные видео. Жду с нетерпением новых видео. 👍👍👍

"...кому не нравится - 2 раза палец вниз..." - хорошая шутка!😂😂😂👍👍👍👍👍 Лайк!

Очень полезная информация! Смотрю ваши ролики с удовольствием!

Будьте здоровы,спасибо

Я люблю таких клиентов! Очень часто ключи паяю.

Доходчиво и понятно МОЛОДЕЦ мужик))))))))

быстро , четко-конкретно ... понравилось ! удачи в работе !

Ты молодец смотрю тебя, объяснения причин интересные спокойной рассудительно

А Вам 👍👍👍👍 уважаю Ваш канал, а особенно подачу👍👍👍👍

Как-то непривычно видеть, 8-ми клапанную Приору 😏

Спасибо за работу,за урок!

Молодец. Корректно, без лишней болтовни.

Фраза "и моторчик зажужжал" - вдохновляет) Спасибо за хорошее видео)

Молодец, очень приятно смотреть твои видео,высший пилотаж!

Давно был точно такой же треск как у тебя здесь 0:51 я сначала не догнал в чём было дело аккумулятор был 11 летний теперь про такой симптом знаю спасибо за видео.

Лайк 👍🏻 под каждым видео, не глядя!

Все лаконично, внятно, понятно и без всякой лабуды. Молодец. Спасибо.👍

Красавчик быстро нашел проблему

Тоже так делал НО после этого видео думаю то раз когда поменял акб на заведённом авто был последним)))

Блииин делал так не раз, буду знать! Спасибо!)

Спасибо, за информацию, все чётко и по делу.

Очень поучительный видос. 👍 Лайк само собой.

Видос был полезный,особенно кто пересел с карбюратора на инжектор.

Просто думаю КЗ . Был у меня Сеат Толедо, неделю постоит пока я уезжал и АКБ сдох. Раз 10 заводил от чужого АКБ, затем ставил свой и в путь. Вы очень толковый человек. Удачи вам!

Конечно будет полезно. Теперь буду знать что нельзя снимать клему на заведённом.

Спасибо Вам за хорошее видео, успехов Вам!

Мастер своего дела!!!

Полезное видео. Можно пару слов добавить, что происходит с бортовым напряжением и как начинает работать генератор при снятой клемме аккумулятора. Интересно было бы посмотреть измерения напряжения на заведенной без акб.

Одно удовольствие вас смотреть))

Самое главное,сколько смотрю видео мастера, в конце моторчик зажужжал!!! Высокий уровень и золотые руки!

Ваще красава, видос толковый на все 100,лайк по любому, многому научился по твоим видосам, т к в авто электрике я 0......

вот помню,был у нас москвич 408,а потом копейка и там можно было снимать и ездить,хоть вообще без него ))) а в современных-нельзя)))) автору лайк )

Добрый день. Большой Вам привет из западной Украины. Смотрю Ваши видео и беру для себя много полезного поскольку сам люблю технику но к сожалению в электронике очень мало понимаю. Вы очень умний, культурный и приятний человек. Спасибо, прошу прощения за плохую грамматику так как перевожу с Украинской в ​​гугле, говорить без проблем а с грамматикой не очень.

Спасибо тебе ты хороший мастер

На инжекторах, если без глушения двигателя не заменить аккумулятор, можно это сделать только при условии: включить по максимуму все потребители и не выключать до установки аккумулятора на место, не в коем случае не нажимать на педаль газа, тем самым повышая обороты двигателя.. Не в коем случае не делать данную процедуру без нагрузки. И обязательно исключить замыкание плюсовой клеммы на корпус автомобиля. Не соблюдая данные меры, вы тем самым обечете себя на затраты по ремонту. (16лет на сто автоэлектрик-диагност)

Моя проблема на ОПЕЛ АСТРА 1,4 1993 г выпуска ! С буксира на дистанции 1-3 метра с первого рывка заводится. Весь плеш переела. Клемму не снимал но она сама отходила от вибрации от вывода акум. из за дистанционной тулочки в узле сжима . Незнаю кто установил втулку - не в первых руках авто Б/У .Теперь направление поиска известно... спасибо за подсказку !

Всё рассказано грамотно и ясно спасибо.

Спасибо за информацию 👏🏻.

Прекрасное видео спасибо 💪🤝👍

Вот оно мне не особо надо,но смотрю Вас,так как очень приятно смотреть грамотных людей в своей области.

Ассалаумагалейкум красава брат очень полезное видео не думал что токое может случится если снять аккумулятор на заведённом теперь буду знать спасибо за такие видосы лайк будь здаров !

Аккумулятор в авто это очень хороший "конденсатор с огромной емкостью" который гасит очень много помех от чего угодно (генератор, любые реле, катушки и т.д). Любая индуктивность, коих море в авто, при переходных процессах может кинуть в общею сеть пару сотен вольт при отсутствии аккумулятора. И нежные ключи в компе сдыхают очень быстро...

Я один раз снял на БМВ, больше таких экспертментов не провожу. Блок управления сходу нае...ся, пришлось менять.

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

Да и цены божеские..удачи,Андрей!!!

Он просто когда клему снял, то плюсовую на корпус положил

Спасибо за видео. Очень интересно. Подписался.

Приветствую , спасибо за ваши видео , поучительно 👍. Мне приходилось переставлять аккумы на заведённом машине , всё было норм , но понимаю , что если реле регулятор не справляется то без аккума будет скачок напряжения и пожгёт много чего . При неисправном реле регуляторе аккум сглаживает скачок , как накопитель

Хорошая информация для инжектора. Буду знать.

Поучительный ролик!!! Надоело уже всем говорить что НЕЛЬЗЯ этого делать!!!

Полезное видео!👍

Красавчик 👍👍мало таких мастеров

спасибо за видео все грамотно и понятно учус на чужои ошибке

Спасибо видео хорошее но походу было сразу катушка я так думаю🤣👍

Круто работаешь можно учиться азам. Пламенный привет из Тюменской области. Цены у вас очень демократичные по сервису. Всех благ и процветание гаражу. С наступающим новым годом! подписчиков гостей и автора

Типо я не че не знаю в электронике . Не че не умею а все прозвонил и перепоял . Ты бабушке будешь рассказывать что не че не умеешь а нас не обманешь 😂😂😂👍 Я прямо в шоке от тебя мужик . Красавчик , молодец !!!

Жаль таких как вы в нашем городе нет