Что выбрать? Новый Рено Каптур 2020 или Хендай Крета? Подробный сравнительный тест-драйв

Подписаться 105 тыс.

Просмотров 172 тыс.

50% 1

Обновленный Renault Kaptur 2020 только-только появился у дилеров, а мы уже устроили ему самый важный и самый сложный сравнительный тест в его карьере - против кроссовера-бестселлера Hyundai Creta. Внешне Рено Каптюр 2020 изменился незначительно, однако в технике и в интерьере прогресс очень серьезный. Считайте, что Каптюр переехал на более продвинутую платформу от кроссовера Renault Arkana, а в салон стал гораздо удобнее. В этом видео мы, во-первых, подробно рассказываем обо всех изменениях, которые произошли с Каптюром в рамках этого рестайлинга, а во-вторых, проводим подробное очное сравнение с Кретой. Ведь раньше можно было смело сказать, что Крета - это более человечный, современный и более удобный кроссовер, чем Каптюр. А что сейчас? Ответы на этот и другие вопросы дает наш сравнительный тест драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажники, задние места и, конечно, поведение этих автомобилей на асфальте и на бездорожье.
Наш подробный тест и обзор Hyundai Creta 2020:
• Hyundai КРЕТА 2020: чт...
Наш сравнительный тест Аркана, Крета и Хавейл Ф7:
• Аркана или Haval F7 вм...
Купить Renault #Kaptur со скидкой:
autospot.ru/brands/renault/ka...
Цены и скидки на Hyundai #Creta:
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

4 июл 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 601

@pryanik3741 3 года назад

Обзорщик нравится, много говорит, но всё четко и по делу. Раскрывает реальные косяки. Одни из лучших тестов на ютубе, как ни удивительно.👍

@VovaSergeant 3 года назад

Все так на 100% 👍 Единственное нужно было в крутой подъем ESP отключить

@Igor500500 2 года назад

Новая Крета внешне сейчас страшна, как смерть. Дизайнеры под грибами её рисовали, не иначе. Плюс на Крету дилеры тысяч 300 наценку сделают. А Каптюр можно почти без наценки взять. Так что Каптюр сейчас намного выгоднее, да ещё и красивее.

@TheGloomAngel 3 года назад

Согласен с автором. Каптюр действительно сейчас как-то поинтересней: внешний вид, интерьер, подвеска, динамика, полный привод. Крета разве что для противников турбо-двигателей. Ну и в комплектации мы видим хорошую разницу в пользу Каптюра.

@goldinvest1988 3 года назад

Денис В. Интерьер? Да это сарай

@kostyakoshkin1973 3 года назад

@@goldinvest1988 сарай у тебя

@lastlight3681 3 года назад

Ебучаяя карета

@user-ph5lf5gd9e 3 года назад

@@kostyakoshkin1973 у него не сарай, у него жигули четырка))

@MrKundala 3 года назад

Интерьер каптюра-это убожество.Это попытка натянуть сову на глобус в оправдании интерьера дастера.Даже после арканы,заглянув в каптюр понимаешь,что он выполнен в стиле китайавто середины 2000х.

@user-wd2ky2nf3k 3 года назад

У меня крета пред топовой комплектации 2х литровая передне приводная 19г,уже год езжу и доволен как харек:), все устраивает

@user-sh2xi4os5p Год назад

Ушлый ты Харек

@BigTzar 3 года назад

Брал тест драйв и каптюра, и креты. В итоге выбрал Крету, в каптюре места заметно меньше, плюс ощущение игрушечности какой-то не покидает (((. Обе машины не про гонки, ну и по турбо движку хрен его знает как он себя вести будет. Дизайн бы интерьера каптюру поадекватней и внутреннего пространства побольше (по ощущениям, сантиметром не менял) - взял бы его, а так - как подумал что в этом игрушечном домике ездить - так и пошёл Крету покупать, там хоть и классический дизайн, зато все понятно, удобно и на месте. Кстати когда едешь на каптюре кажется что вариатор себя прям ну очень бережёт (сравниваю с дсг Тигуан турбо 150 ЛС, там момент и мощность идентичная, а едет прям заметно бодрее)

@finansistVRN 3 года назад

Почему-то во всех сравнениях на Ютубе про это не говорят: в Крете простора больше, много больше. По объему салона Каптюр меньше, когда из него пересаживаешься в Крету - как в автобус сел!

@dmmj2774 3 года назад

@@finansistVRN салоны одинаковые, ерунда.

@user-cy2kr4ls6m 3 года назад

Брал тест драйвы и каптюра и креты. Корейца в топку сразу, прыгает по дороге, как блоха. Рулём подруливаешь постоянно, как на жигах классике, ловишь по дороге

@BigTzar 3 года назад

@@user-cy2kr4ls6m на каких скоростях и шинах был тест ? Машине 3 месяца - на 16-х дисках, с жигулями сравнить не могу, но дискомфорта особого нет, в городских условиях вообще на расслабоне ездишь. На трассе - нужно немного подруливать, но прям "ловить" машину на адекватных скоростях (до 130 где-то) точно не приходилось.

@dmitriy1768 3 года назад

И еще хотелось бы добавить. Сделать тест проезда "лежачего полицейского" на разных скоростях. Это для владельцев "абсолютно городских" кроссоверов было бы интересно

@Sergey23543 3 года назад

Хорошие машины и классный обзорщик. Все понятно и по существу, без воды 👍🏻

@vladimirdonbass2716 2 года назад

Странно...единственный обзор, где Каптюр так медленно разгоняется...что-то здесь не так...

@evgeniymelentev9468 3 года назад

По качеству подачи инфы ставлю на второе место после Мельникова. Плюс грамотная речь, не загаженная междометьями , как у Бурцева с Кликонкаром. Если я не ошибаюсь , Тычинин поработал в Авторевю.

@alex_tychinin 3 года назад

Спасибо за комментарий.) Да, работал в АР.)

@user-hx5lk2ou7x 3 года назад

Как робот оттараторил текст! У Бурцева харизма какая, а здесь робот и робот!

@ilgiz4742 3 года назад

Ещё у Энергетика неплохие обзоры

@user-yg8tc4if5d 3 года назад

Спасибо большое! Считаю Рено более надёжной маркой, у самого были Логан, сандеро, у папы сейчас дизельный Дастер

@pryanik3741 3 года назад

Дастер и логан это не Рено, а Дачия. Вот так собственно маркетологи рено и разводят своих клиентов. Каптюр и аркана это одноразовые повозки сделанные побыстрому и наотъипись под конъюнктуру рынка. Зачем вы обзоры смотрите, если всё-равно принципиально хотите оставаться лохом?

@Xiaomi-bl9zc 3 года назад

Чушь собачья

@Edik605 3 года назад

@@pryanik3741 Дачия принадлежит тому же Рено и технологии принадлежат ему.

@user-tw3yr8km4s 3 года назад

@@pryanik3741 зачем выкладывать свои глупые мысли на показ?Если не знаете,что и кому принадлежит.

@jostkiytip7517 3 года назад

@@user-tw3yr8km4s просто это владелец креты!

@6armalei-77 3 года назад

Лайк и подписка из за обзорщика, приятно смотреть!

@user-mw5mn5bw9p 2 года назад

Каптюр - мой выбор!

@Enot_blya 3 года назад

Каждому своё. Действительно дело вкусовщины. Как по мне то у рено очень странный дизайн, а точнее сильно замудренный. У креты как то более строгий, более интересный дизайн, как внешне,перед,фары,кузов в целом,так и внутренне в салоне,расположение кнопок,всяких мелочей более приятнее. Но что не очень в ней приятно,так это то что штаны будут мараться.

@drel74 3 года назад

Я приятно удивлён этим каналом, пересмотрел все видео! Очень интересно, прям другой уровень по сравнению с другими! Однозначно лайк и подписка!

@zulfiyaikramova8361 Год назад

Вы один из лучших обзорщиков! Благодарю! Все информативно!

@goreg4868 3 года назад

Цены конечно космические, только на пустышку можно кое-как себя уговорить. Посмотришь эти обзоры и чувствуешь себя нищебродом.

@cragerstandoff7998 3 года назад

Но рено по цене все равно всех лупит, у конкурентов на порядок дороже. Кому не нужен драйв и престиж, то рено лучший вариант.

@ivan_balizkiy 3 года назад

О да, теперь такой каптюр стоит 1.8...

@evgz77 2 года назад

@@cragerstandoff7998 на порядок это в десять раз, что дороже в десять раз?

@igordmitrieff9262 3 года назад

Александр спасибо большое! Отличный обзор. Мне очень понравилось. Замечательно

@rus1ng 3 года назад

12 секунд у Каптюра? Выключить полный привод и поедет до ста за 10...

@user-yp3od5hb5t 3 года назад

10.5 едет до 100 на 95 бензине!

@danilm8752 3 года назад

Всмысле перегрев муфты?? На старом 2.0 с механикой хоть час долби в отсечку и хоть бы что. Первый раз в обзоре вижу каптюр с перегретой муфтой.

@BobSmith-qg9wn 3 года назад

Скорее всего вариатор перегрел.

@user-hd5fu4gq4l 3 года назад

Тоже первый раз вижу перегрев муфты. Это либо брак, либо связано с вариатором.

@user-qq8ol7lo4s 3 года назад

Причем тут отсечка??? Она от нагрузки греется. А по трассе лети хоть 200 он будет на переднем ехать.

@user-bt1bb2de5c 3 года назад

У меня 2.0 МТ и первое время тоже перегревалась постоянно. Но спустя пол года едет уверенно и буксую долго без перегревов

@chillipepper3525 3 года назад

Колесо под днищем? 😂🤦‍♂️ Изучайте лучше 😉

@user-vv2gk4mh1r 3 года назад

Отличный обзор

@nab_zdel 3 года назад

Спасибо за отличный обзор, подписался. Я бы предпочёл Каптюр. Подвеска настроена под наши дороги, внедорожные качества чуть-чуть получше, и экран мультимедиа получше.

@stanislavsidorovich6242 3 года назад

Очень детальный обзор, спасибо, из этих думаю обновленный каптюр (а так взял Весту на вариаторе)

@sergeyzhidkov504 3 года назад

Каптюр красивый.Да и вариатор комфортный без переключений,без толчков.А что касается ремонта....,если есть 1,3'млн руб на машину,то можно же 100 тыс на ремонт найти ,не сразу,лет через 5-6 .Один фиг тачка это кучу денег в прорву.Причем лишних денег.Были бы не лишние,ездили бы на гранте б/у за 250тыс.

@Enot_blya 3 года назад

Нуу гранта такое себе. Лучше уж на иномарку даж б/у подкапить

@maxbolotov8334 3 года назад

каптюр лучший!!!!!!!!!!!!

@user-lx2jo5ui1f 3 года назад

Сплю и вижу как кончается вариатор и загремела турбина...

@user-ph5lf5gd9e 3 года назад

@@user-lx2jo5ui1f у арканы за год много турбо и вариаторов загулось?

@emiltatarinov9053 3 года назад

@@user-lx2jo5ui1f задиры цилиндров на джи4кд не видно там?

@Ivan_9911 3 года назад

Ник Петрович вам к врачу

@_158_7 3 года назад

@Antoo Antoo река в Питере?

@Diman1973. 3 года назад

Я покупал каптюр 2.0 6ст.мех,чтобы можно было ездить на рыбалку. С вариатором конечно же не взял бы. Кстати сколько не копался - перегрева муфты небыло.

@user-cv4ve8cv1r 3 года назад

У меня автомат 2,0 то же перегрева не было ни разу, так же грязь месил .

@notgoodnews2808 3 года назад

Тесты тормозов бы добавить.. Очень на мой взгляд объективный тест но кроме динамики разгона тоже интересно

@user-nb9sd1nu4i 3 года назад

Хотелось бы увидеть сравнительный тест новый Рено Каптюр и Джили Кулрей. Спасибо.

@igordmitrieff9262 3 года назад

Очень интересный и полезный тест. На замену VW Polo в перспективе смотрю паркетник. Интересует именно турбо двигатели и полный привод. У Capture 4WD как раз это удачное сочетание цены и комплектации. Уже есть несколько отзывов о реальном пробеге и относительной надёжности. Нигде не могу найти вариант жёлтого цвета. Буду искать

@user-ix4cq2gz3y 3 года назад

Здравствуйте вопрос такой, на новом каптюре 1.6 вариатор. Тоже новый подрамник и защита двигателя, или все от старого каптюра? Спасибо

@mihaelsemenov3569 3 года назад

Варик старый на 1.6

@user-ix4cq2gz3y 3 года назад

@@mihaelsemenov3569это и ежу понятно, вопрос про подрамник был, и про остек по двигателем с передней подвеской, они от старого каптюра, или поставили новые

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

@@user-ix4cq2gz3y не важно,1,6 или 1,3,весь передок новый,включая ЭУР.

@user-ix4cq2gz3y 3 года назад

@@user-mz3ei6ob8y а зачем всё надо было менять? Оставили бы всё от старого сэкономили деньжат, и воткнули эур

@msk0001 3 года назад

@@user-ix4cq2gz3y А они взяли всю переднюю часть от Арканы, и да, сэкономили на этом деньжат. Это же уже не В0.

@user-vg4vh9ry1d 3 года назад

Какой перегрев муфты? на рыбалке застрял-полчаса долбил без остановки,в итоге выбрался.никакой ошибки перегрева не вылазило.2 литра автомат!

@timtimka7807 3 года назад

Тут в вариатор дело ещё...

@chillipepper3525 3 года назад

Именно варик перегрелся... Было предупреждение

@user-zn2gm1xt6y 3 года назад

Рено каптюр лучше 👍👍👍

@user-tl2us6nc7f 3 года назад

Только вот народ не оценил. По итогам июля 2020 года продажи Креты (по сравнению с июлем 2019 года) выросли с 5400 штук до 7200, а Сартюры упали с 2200 до 1700 штук. Хотя в целом спрос на автомобили в России выше прошлогоднего

@user-zn2gm1xt6y 3 года назад

@@user-tl2us6nc7f мне на эти продажи пофиг рено лучшая машина мяхкая рено меган рс сделает эту крету

@user-zn2gm1xt6y 3 года назад

@@user-tl2us6nc7f оскорбляешь рено ?

@Tetrogromato 3 года назад

@@user-zn2gm1xt6y рено незачем оскорблять. Народ выбрал крету. Каптюров берут в 3 раза меньше.

@user-zn2gm1xt6y 3 года назад

@@Tetrogromato у нас казани больше каптюров ездиет мне больше каптюр нравится я за каптюр 👍👍народ выбирает каптюр

@user-kb5vh4ht3v 3 года назад

Ребята на механике и на двухлитровом автомате муфта не перегревается это в вариаторе есть только в вариаторе такое взял бы captur у меня такой же captur вообще огонь

@55aver66 3 года назад

Прекрасный обзор и конкретный. Спасибо. У Креты кузов----страсть..😚😚😚

@dmmj2774 3 года назад

Хороший обзор. Конечно, Каптюр!

@okbmxmn 3 года назад

Странно, что эту муфту в заблокированном режиме перегрели. Т.к. у дастера абсолютно такая же муфта, и она в заблокированном режиме ни разу не перегревалась в самых жёстких условиях. А вот в режиме Авто случалось. Кстати с 4wd на "авто" муфта переходит сама либо после достижения определённой скорости, либо после выключения зажигания

@user-lx2jo5ui1f 3 года назад

Рено настойчиво впихивает вариатор - рассчитывая что это неизбежность охватит все марки машин... Одно понятно - производитель упрощает и удешевляет производство - а значить наступила эра одноразовых авто...

@yuriy.saratov7654 3 года назад

Если бы у каптюра был бы нормальный автомат , то крету бы вообще не брали бы наверно она страшная

@espozitorussian5962 3 года назад

Давайте тогда честно скажем что страшные они обе, по мне они одинаково ужасны

@dmmj2774 3 года назад

Крета унылая, я бы так сказал.

@user-lq1ro3ik5f 3 года назад

@@dmmj2774 я бы сказал-более мужская!...

@greg4158 3 года назад

Каптур для езды все таки лучше. Тише, мягче, резвее, клиренс сильно выше. В чем крета собственно лучше не очень понятно.

@bbbyar5712 2 года назад

Хотя бы в том что сзади места больше в разы, есть АКПП -6 полноценная, спереди сидеть удобнее чем в каптюре, ездил и на том и на том, в итоге купил Крету, шурин взял каптюр, крета удобнее и лучше едет по трассе,и просторнее, но каптюр интереснее снаружи, у меня и у него передний привод, у него 1.6 вариатор, у меня 1.6 АКПП

@user-fx3un7hw1g 2 года назад

Багажник салон у кого больше ?

@bbbyar5712 2 года назад

@@user-fx3un7hw1g у креты в салоне больше места, багажник немного больше у каптюра

@user-fx3un7hw1g 2 года назад

@@bbbyar5712 немного больше у Каптюра у которого 1.6 вариатор ? А вариатор я брать не хочу , мне Каптюр устраивает версия 2.0 МТ 6ст , но там полный привод который мне не нужен от слова совсем , а с полным приводом багажник меньше . Я же верно все изложил , или где то ошибся ?)

@bbbyar5712 2 года назад

@@user-fx3un7hw1g ага

@user-sl3ch1en2d 2 года назад

Хотел Крету, но купил каптюр, на полном приводе

@user-ii8od7fz1z 3 года назад

Снимите пожалуйста про Логан Степвей и Весту кросс

@mihaelsemenov3569 3 года назад

Так недавно были про них ролики, правда их между собой не сравнивали

@maxtee329 3 года назад

Сергей Лебедев 2 разные авто полностью, особенно размерами

@user-ij3pr4kp8v 3 года назад

Тут уже кто то написал , если бы акпп была у каптюра 6ступка , та крету можно не рассматривать в качестве конкурента .

@user-sl3ch1en2d 2 года назад

Вариатор 8го поколения ничем не уступает по надёжности 6 ступке классического автомата

@user-go1gc5ph9w 3 года назад

Ездил на новом каптюре и в хвост и гриву гоняли его. В такие дебри заезжали и почему то ни муфта, не вариатор не перегрели. Может дело не в машине.

@user-vo9ny8bm9r 3 года назад

Мой выбор Каптюр.

@aslambekrostov1409 3 года назад

Так что взять 2020 год хендай крета или рено каптюр???

@user-lq1ro3ik5f 3 года назад

Крета надежнее и проще...., но не так симпатична...

@user-cw6sm7xj2m 3 года назад

Да как может каптюр нравиться все круглое, внутри воздуховод круглые как на десятке, литье это ромашка, мультимедиа да нахер она нужна радио годами играет хоть комету поставь разницу не заметишь итд

@aslambekrostov1409 3 года назад

@@user-cw6sm7xj2m да я после того как салоне посмотрел передумал. о каптюре вообще на видео казалась как нормальная машина😁😂 а крету ещё не взял что та дифиците они щас

@miner727 3 года назад

А я Крету взял. 4 ВД 2 литра Би2. Прекрасный автомобиль. Очень приятный в вождении, проехал на нём из Кузбасса в Сочи 4500 и отметил, что за рулём сидеть удобно, сиденья хорошие, посадка, по пути встречались участки плохой дороги протяжённостью 80 км, скакал на кочках там дай Боже)) Но на удивление, Крета справилась на отлично. Машин у меня было много разных, Крета как второй автомобиль для жены, но очень достойный. И на обгонах я бы не сказал, что это овощ. Пуляет прилично и автомат понимает когда какие передачи нужно воткнуть

@aslambekrostov1409 3 года назад

@@miner727 ну такая комплектация щас с допами нереально дорогая тогда уже киа спортадже или хендай туссан купить такая комплектация как у вас мне сказали стоит больше 1700 когда киа спортадже стоит 1900

@user-cv4ve8cv1r 3 года назад

У нас в семье две машины это Каптюр 2,0 полный привод, автомат и Крета 1,6 автомат обе машины имеют свои преимущества я доволен обоими, Каптюр хорош за городом, Крета в городе ( Москва) .

@chillipepper3525 3 года назад

Какой расход у Креты и какой привод?

@user-cv4ve8cv1r 3 года назад

@@chillipepper3525 Каптюр на трассе 7,5 в городе в среднем ~10 литров при пробеге 20000 км Крета новая пробег всего 1000 км. В Москве часто пробки и сказать однозначно тяжело ну где то около 8л.

@user-cv4ve8cv1r 3 года назад

@@chillipepper3525 у кресты привод передний и двигатель 1,6

@user-os9it8tt7t 3 года назад

Думаю Каптур поинтересней.

@alexaiiiastin2610 3 года назад

На турбированном двигателе рекомендован 95, представители рено говорят что можно 92 лить... Так быстро движок закончится! 98 лить нужно, не меньше. И масло каждые 200 моточасов

@ruwebstyle 3 года назад

С вариатором ничего бы не взял. На механике или нормальном автомате каптюр бы взял. Внешне нравится, салон интереснее, ходовая нормальная

@Pasha14Ivki 3 года назад

Чем тебе вариатор не угодил?

@ruwebstyle 3 года назад

@@Pasha14Ivki ресурсом 100к и дорогим ремонтом. Если когда нибудь сделают вариатор, который сможет 500к без ремонта отъездить, возьму на заметку.

@Pasha14Ivki 3 года назад

@@ruwebstyle вот если ты не троль, скажи откуда такая статистика конкретно по этому поколению вариаторов? Обслуживание - да, это есть, но что бы ресурс, у меня совсем другая статистика. Да и косвенный признак, то что производитель даёт гарантию 150 тыс км, косвенный аргумент, но все же. Не думаю, что вариатор хуже других коробок, иначе его давно уже вытеснили бы с рынка

@ruwebstyle 3 года назад

@@Pasha14Ivki не троль. Я не слежу в целом за развитием вариатора, т.к. ранее смотрел видео обзоры, отзывы, и решил, что на вариатор не посмотрю при покупке. Нельзя буксовать,, дорогой ремонт и тд. Если это изменилось, я только рад.

@s.e.k.m.a.c. 3 года назад

Что за бред с разгоном каптюра? Смотрел видео от Z Drive: 10.8 сек. полный привод, 10.5 сек. монопривод.

@LinmasZ13 3 года назад

Веселые ребята))) атмосферная Крета у них получилась быстрее турбоКаптюра, ахаха!уж врите но не завирайтесь!такими темпами она на следующем тесте Тигуана сделает))

@antonbot8038 3 года назад

Вот вот , крета вообще до сотни за 12,5 сек. едет

@pa4andons331 3 года назад

У Кости Дзена посмотрите он на старом каптюре 2.0 МТ 4 WD зимой за 10.5 разгонялся до сотний

@AlXephio 3 года назад

Zdrive его 98м заправлял

@hunterpro88 3 года назад

@@AlXephio он еще и с двух ног стартовал, что правильнее в целом. И крету надо было с двух ног

@AlexPlanetEarth 3 года назад

Крета - двигатель хлам. Форсунки охлаждения поршней не ставят, катализатор 1000км гарантия. В Америке этих уродов за это оштрафовали. Малейший перегрев и задиры, катализатор же разрушаясь влет разрушает дрыгатель. Вообщем задиры на детских пробегах и капиталка - норма.

@markmarcel7619 3 года назад

По Крете плохие тормоза, зимой реально опасно ездить три ДТП за три года, плохая звукоизоляция, шины летние с салона просто отвратительные, после 30 км/ч нарастающий шум, после сравнения с зимними шинами продал их и купил другие. Брал май 17 за 1,25 млн. 2 л полный тревел.

@user-yc2fk9pw8l 3 года назад

Каптюр современнее, выгоднее, симпатичнее.

@Sodom_Gomorrovich 3 года назад

ага, бабская тачка

@user-th1cn5nd2b 3 года назад

@@Sodom_Gomorrovich а кто определяет что тачка бабская? Есть какие то стандарты, или в документации к авто написано "only for woman "? Вот смешные люди, все что симпатичнее кирпича - "БАААААБСКОЕ "...

@Sodom_Gomorrovich 3 года назад

@@user-th1cn5nd2b ты женские шмотки от мужских как отличаешь? инструкцию читаешь? хотя нынче и мужики в бабском ходят, ты из таких?

@user-th1cn5nd2b 3 года назад

@@Sodom_Gomorrovich вот представь, и для одежды есть правила. У женской одежды пуговицы с другой стороны, другая линия талии, зона груди имеет особенности вышивки, размеры в среднем меньше ну и продается в отделах с названием ЖЕНСКАЯ ОДЕЖДА.. Что то для машин я таких отделов не видел. И как правило, вот такие быдло Васи из деревни, и кричат как шавки на любой более менее приятный для глаза кроссовер, будь то каптюр или лексус nx- "фуу, женская, фуу маленькая, фуу красная " А сами в позе эмбриона сидят в своих четырках гнилого цвета, но зато Блин мужская ж тачка

@user-nb9sd1nu4i 3 года назад

@@Sodom_Gomorrovich езди на уазике тогда😂

@BobSmith-qg9wn 3 года назад

Жаль каптюра 4х4 на механике нет. Не люблю вариатор

@kostyakoshkin1973 3 года назад

Каптюр класс . Только он и не кто.

@AlBEREZIN88 3 года назад

Езжу на каптюр с января 2017 года, в основном город, но 3-4 раза в год езжу в деревню где нет дорог по плитам. И блин не разу за эти 4 года не замечал, что что-то на руль передаётся. Вы чем руль держите?!

@user-bx7kr2zg5c 3 года назад

Машина 19 года и на руль ничего не бьёт

@user-tc8db6lc2v 3 года назад

гидроусилитель бьёт

@AlBEREZIN88 3 года назад

@@user-tc8db6lc2v нет

@user-tc8db6lc2v 3 года назад

@@AlBEREZIN88 бьёт это громко сказано конечно. чувствуется еле еле. я не считаю это минусом. хуже когда гидрик в крайних положениях вибрирует.

@user-vu4bh7dt6d 3 года назад

Сколько по городу расход бензина на механике каптур 1,6, не в курсе? Спасибо.

@StudentSPBGUGA 3 года назад

6:15 "Реношники заявляют, что можно кормить 92..." И куда потом на нём ехать? До ближайшей СТО?

@Victor_Speranskii 3 года назад

92й не 80й)

@trashinmysoul8335 3 года назад

Отличный обзор! Каптур конечно же

@jk26rus 3 года назад

с муфтой какой то брак видимо, ведь эти муфты на рено зарекомендовали себя как одни из самых живучих и надежных

@gvs48 2 года назад

Я встаки выбрал каптюр, и не потому что он лучше. Просто о разные машины под разные задачи

@user-kv2gg8ut7t Год назад

Турбомоторы, всегда тише атмосферы!!!

@user-pe2xr4xi5p 3 года назад

Когда поло 2020 обзор

@user-rs2zy5rn9m 3 года назад

Санта Фе 2011 года в максималке махнул в трейд ин на Каптюр в максималке. Не нарадуюсь. Раньше смотрел с пренебрежением. Прокатился на старом, ну так, ничего. Прокатился на новом и через 3 дня забрал. Супер. Есть с чем сравнивать. Машин более 20ти было. Кому то один минус- задний ряд с простором на 2х человек. Я не таксист, мне хватает за глаза.

@tranzit767 3 года назад

Ну не знаю, а чем санта фе плох?

@user-rs2zy5rn9m 3 года назад

@@tranzit767 Да не плох он. Движок ,как движок. Просто этот зажигалистей что ли и чуть экономичнее, для меня, я топать люблю. А так всю жизнь на атмо ездили, они ремонтируются проще, для тех кто долго машины держат, дешевле в ремонте и менее прихотливы. Дочери вон Сэлтос взяли на 1.6 атмосфернике и на автомате. Мне его на трассе не хватает, а турбинка с низа и до верха берет. Да стоял бы в новом Каптюре атмо и его бы купил. Новый по салону чуть интереснее стал и эргономичнее

@user-yg9wm8jf5l 3 года назад

@@user-rs2zy5rn9m щас бы купить машину на 2 класса ниже и радоваться...

@user-rs2zy5rn9m 3 года назад

@@user-yg9wm8jf5l Мне пох что ты купишь. Я машины меняю на то, что нравится, а ты похоже классы меняешь. Или мечтаешь . Прежде чем кого то подьебнуть, хотя бы на тест сходи,прокатись и аргументированно поясни , чем машина- вторчермет, 10 летка лучше именно для тебя, нового современного автомобиля.

@user-yg9wm8jf5l 3 года назад

@@user-rs2zy5rn9m Ты меняешь машины на что денег хватит, кому ты тут рассказываешь. хера тебя подьебывать? тебя жизнь склонила итак, после санта фе в топе брать каптюр. Накопить за 10 лет на что то повразумительнее не получилось? все свои машины я брал с салона и самой старой на которой гоняю 5 лет, я был в салоне рено. прости но я не жру дерьмо которое там продают. может где то в европе они и нормальные, но те что у нас продаются воняют старым вонючим переработаным пластиком, нахрен мне задыхаться в этом газенвагене?

@user-xd6zx4ie5e 3 года назад

Я взяла каптюр. Но есть один минус по сравнению с кретой: сзади меньше места(

@user-zp5mm1ri9t 3 года назад

Только не Крета. Только не Крета.

@user-zq8zm1xn7u 3 года назад

Коробку в каптюр как на крете и была бы отличная машина

@user-gi1xk6db7f 3 года назад

Конечно каптюр, он внешне поинтереснее, да и по комплектации. А через пол года на него скидки пойдут, вот тогда и можно брать.

@sergensv 3 года назад

Перед скидками накидки будут. Сэкономить не получится

@AndreyTribbiani 3 года назад

Канеееееееешна! Турбина, вариатор - как вы это любите!

@fdxcd 3 года назад

внешне поинтереснее для прыщавых юнцов

@user-gi1xk6db7f 3 года назад

@@fdxcd а крета для "зрелых состоявшихся людей" 😂😂😂

@user-tg6sf1em7e 2 года назад

@@user-gi1xk6db7f 🤣🤣🤣

@evgenyikuchepatov7954 3 года назад

Крета внутри норм, но снаружи, блин, совсем никакая. А новое её поколение рисовали совсем не адекватные люди, к тому же проверенных агрегатов походу лишится в будущем.

@antonbot8038 3 года назад

Внутри тоже говно

@nick_o_nick 3 года назад

Может я ошибаюсь но у каптюра клиренс 23см нет? Он выше креты. 🤔

@saitkulovf 3 года назад

Да, там 205 вроде как

@user-zr9tu2ni8r 3 года назад

Совершенно субъективный обзор для девушек. Где данные о обработке кузова, ход подвески, развесовки по осям и т.п.?!!

@evgen4ik_arhangel 3 года назад

Ищу машину. Сегодня ездил на каптюре и крете. Крета понравилась больше по подвеске и технике. Каптюр по начинке хорошо, но вариатор 1.6 не тянет совсем... Выбор за крету, но увидев кулрей - заказал его

@cragerstandoff7998 3 года назад

Рено лупит конкурентов ценой. Тут им равных нет. Кому не принципиально драйв и престиж, то рено самый раз.

@user-le1mn5pt6j 3 года назад

Звиздежь про место в крете и каптюре. Либо обзорщик ростом 1,6м либо настраивает сиденье водителя по максимуму вперед. Ездил много и там и там и могу сказать, что при среднем росте 1,7-1,75 сесть за водителем или передним пассажиром такого-же роста комфортно, не получится. Расклинивает спинка. А на крете вообще стекла без атермалки. Даже зимой ощущаешь себя в микроволновке.

@user-ii8od7fz1z 3 года назад

Каптюр конечно

@fatrrfatrr9473 3 года назад

крету и проклеил противошумкой. Хотя по расходу топлива машинка с мандой на капоте выигрывает

@RaptorGP 3 года назад

Я бы выбрал Каптюр, на 2wd 1,6 л с механической коробкой.

@user-vu4bh7dt6d 3 года назад

Скажите, пжлста, как ездит креточка механика 1,6 ? На тест драйве только автомат, на котором я не езжу принципиально. И сколько будет расход? И ещё...каптур... она красивая разве? Мне кажется, страшилище. Может со мной что не так?

@Kaz-bk7lb 3 года назад

У меня механика 1.6. полный привод. Все устраивает. Расход 7.4

@user-vu4bh7dt6d 3 года назад

@@Kaz-bk7lb спасибо за ответ😊

@natkapro8902 3 года назад

Когда же уже новый Дастер??? Когда???

@user-od6pn8rs3y 3 года назад

А кому он будет нужен с турбодвигателем и вариком?

@natkapro8902 3 года назад

Но ведь вроде бы останется дизель и 1.6 бензин. Да и на счет турбо еще не все решено вроде. Ну а если они все-же оставят 2.0 то это будет супер!!! Ждем!!!

@chillipepper3525 3 года назад

Вышел)

@typakgyer1840 3 года назад

Долго тест драйв опеля грендлэнд х ждать будем?

@alex_tychinin 3 года назад

Конечно, это ведь такой актуальный переднеприводный кроссовер за 2 миллиона) а если серьезно, то постараемся взять его на тест.

@typakgyer1840 3 года назад

Александр Тычинин очень жду, пожалуйста

@user-yd5fb5qm1u 3 года назад

Взял бы Geely Atlas 1.8T, также турбина и зато честный гидро-трансформатор, что все-таки приятнее, плюс муфта понадежнее! А ценник с учетом скидок сопоставим с Каптюром и Кретой! К слову в 2016 владел Каптюром 2.0АТ, на Крете тоже довелось покататься.

@Aiker79 3 года назад

Цена на 1.8Т 4x4 далеко не сопоставима

@user-yd5fb5qm1u 3 года назад

Max T теперь уже да, но есть скидосики на китайцев! Если хорошо попросить👍

@user-od6pn8rs3y 3 года назад

Атлас хорош, но клиренс маловат.

@user-hn3bx7si4f 3 года назад

За год эксплуатации каптюр комплектация плей 2вд вариатор нариканий нет но уже хочу нового.

@_158_7 3 года назад

Ух ты! Целый год! Рено-сила!🤣

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

Зачем обманываешь про клиренс,расчет на дилетантов? Реклама Креты? Разница в клиренсе у них,хоть с защитой,хоть без примерно на 15 мм,а это не мало и за счёт этого Каптюр более проходим. У Каптюра он гораздо больше,205 против в районе 190,а с защитой он вообще уменьшается прилично. Тут Каптюр по проходимости вне конкуренции. Да и по разгону до сотни нужно обкатать Каптюр,его уже тестировали,и он за 10,5 разгонялся,так что по идее эта связка должна быть чуть быстрее Среты,полагаю что уже Срета обкатана,плюс ещё и симпатии у ведущего на стороне Креты,поэтому и результат таков,надо тестить без кондея и в режиме 2 ВД,тогда и будет соответствовать заявленным характеристикам.

@alex_tychinin 3 года назад

Спасибо за комментарий. По моим измерениям клиренс у Каптюра именно 195 мм, а у Креты (без металлической защиты) - 190 мм, никакого обмана. В подтверждение - измерения моих коллег. Тестовый Каптюр был обкатан, пробег - почти 3,5 тысячи км.

@user-qk5lh9tq6z 3 года назад

Атмо Крета на АКПП 100% лучше турбо вариаторного Сартира и продажи тому подтверждение.

@turik4455 3 года назад

@@user-qk5lh9tq6z а знаешь почему такие продажи?) Ты посмотри сколько их в такси

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

@@alex_tychinin крета без защиты 190 мм,а Каптюр без защиты 205 мм,с защитой же клиренс у Креты будет 170-180 мм,не надо в заблуждение людей вводить. Как не крути,разница в 1,5-2 см сохраняется.

@alex_tychinin 3 года назад

@@user-mz3ei6ob8y еще раз: на Каптюре металлическая защита идет штатно с завода, под ней 19,5 см. Никто не вводил в заблуждение, про защиты было сказано.

@TheVovjke 3 года назад

Взял крету, покатался на каптюре в каршеринге(дорестаил) и вообще не понял, кто покупает эту машину. Ждём крету следующего поколения)

@megavolt7414 3 года назад

Да. Каптюр унылая Тачка. Но впаривают почему то успешно.

@user-mz3ei6ob8y 3 года назад

В том то и дело,что покатался в каршеринге,там же Каптюр в комплектации барабан эдишн,любая машина будет в начальной комплектации скушна и убога,ты посидел и поездил бы в максималке,то бишь в жирной комплектации Экстрим,там все супер,а Крета в начальной комплектации разве будет лучше? Ни кожи,ни рожи,одним словом,даже в минималке нет кондея,это 2016-2020 год,позор,у Каптюра как не крути комплектации пожирнее. Меня лично Каптюр сразу зацепил,а Крета как вызывала отвращение,так м за 4 года отношение к ней не изменилось,машина слеплена наскоряк,так сказать киллером Дасьтера/Каптюра.

@TheVovjke 3 года назад

А тут не в салоне дело (хотя считаю, что в хендае он на голову выше). Посадка как на табуретке, дохлый мотор и такой же одноразовый вариатор. Ну и рынок говорит сам за себя, хендай за три года теряет 11% в цене, а каптюры раза в три больше

@TheGloomAngel 3 года назад

@@TheVovjke Не надо про ликвидность Хундая рассказывать. Мы 16-ом году покупали Крету за 1.1млн, продали на днях за 830. Сейчас такая же комплектация стоит в районе 1.35 млн. Вот и считайте сколько мы потеряли. А что касается моторов, то Каптюр с турбо смотрится поинтересней, чем Крета с 2.0. Ну а по комплектации Крета прилично позади, причем стоит неадекватных денег.

@TheVovjke 3 года назад

@@TheGloomAngel Только за каптюр того же года вы получите ещё меньше денег), а объем продаж говорит сам за себя).

@user-ue2ys5zo6c 3 года назад

иномарки уже не те

@user-bx7kr2zg5c 3 года назад

3.10 У меня на каптюре 2на4 драйв 4 подушки безопасности.

@marikone3045 3 года назад

А расположение?

@user-bx7kr2zg5c 3 года назад

Панель, передние двери

@marikone3045 3 года назад

Ну а в видео было сказано про шторки

@user-bx7kr2zg5c 3 года назад

Так и есть, сбоку, двери

@user-bt1zz7hf5o 3 года назад

Каждый день катаю тесты на каптюре по лёгкому бездорожью, не разу муфта не перегревалась. Тут уж очень быстро перегрелась.

@Scorpion64r 3 года назад

Рено как всегда... мягко говоря на своего любителя 😂

@user-to3je9er8k 3 года назад

Нюндай в Европе почти не продаётся , а Рено на втором месте.

@Scorpion64r 3 года назад

@@user-to3je9er8k а в рашке, автоваз

@ivan_balizkiy 3 года назад

Французы все на любителя, зато если потом у владельца француза забрать его машину и дать другую, скажет, что это мы больные))

@user-wy5em4ng8c 3 года назад

Мне вот интересно, если Крета больше продаётся, почему я вижу больше Каптюров вокруг?

@user-tc8db6lc2v 3 года назад

точно

@kazaryanau 3 года назад

Каптюр однозначно

@RomaRomanMoscow 3 года назад

Какое уверенное движение на Каптюре... у которого тут же муфта перегрелась?) За деньги Каптюра Селтос с 4wd ещё есть)

@maxtee329 3 года назад

Рома Роман бред не пиши, у рено самая коепкая муфта, я на дастере целый час буксовал и фиг что с ней стало

@RomaRomanMoscow 3 года назад

@@maxtee329 так видео смотрите))) так у рено она перегрелась.

@user-pt3hz2xc5u 3 года назад

@@RomaRomanMoscow вам найти наделавшее шума на весь инет видео с перегревом вариатора "Селтоса", или сами найдёте? Причём, там перегрев закончился тоталом для корейского варика. Так что, не надо тут. Кроме того, отсутствие индикации о перегреве муфты "Креты" не говорит об отсутствии самого перегрева. "Видишь суслика?" "Нет..." "И я не вижу. А он есть..." (с)

@RomaRomanMoscow 3 года назад

@@user-pt3hz2xc5u Вам дать ДКСЯТКИ видео где владельцы Селтосов на бездорожье и даже вытягивают застрявшие джипы? То что один блогер, заключиший контракт с Фольксом "сломал" машину и какой-то процент в это поверил ... ну это их проблемы

@user-pt3hz2xc5u 3 года назад

@@RomaRomanMoscow ДЕСЯТКИ видео, где Селтосы вытаскивают джипы?))))) Ну, накидайте ссылок хотя бы на один десяток)))

@user-dd4lm7fh2y 3 года назад

Испачкать брюки самая большая проблема на сегодняшный день

@wasp2837 3 года назад

Кто эти корейские задиры покупает еще!?

@user-fd4ky5kb5o 3 года назад

Верните на рено мотор 2.0

@natkapro8902 3 года назад

Им это не выгодно. Прикрываясь " техническим прогрессом" автопроизводители предлагают нам, по сути, одноразовую технику в которую ты сам уже, даже с элементарным ремонтом типа замены свечей и фильтров, не залезешь. Они хотят зарабатывать на всем....вообще на всем!!!

@okay_ic 3 года назад

@@natkapro8902 На производителя давят экологические нормы и ничего он сделать не может. Скоро все моторы будут турбированные 1.3-1.5.

@tranzit767 3 года назад

@@natkapro8902 так раньше кричали про инжекторные двигатели против карбюраторных. Ничего там сложного нет!

@natkapro8902 3 года назад

@@tranzit767 может Вы и правы, но починить своими силами турбину где нибудь в регионе, в деревне, далеко от районного центра, будет огромной проблемой. А у нас даже в областной столице это проблема. Я считаю они должны подумать о таких людях и оставить нам выбор более ремонтопригодного двигателя.

@user-wu6sw3sv5c 3 года назад

Ахаха))) Добавьте к расходам замену масла в вариаторе, фильтров тонкой и грубой очистки, промывку магнитов поддона (работы и запчасти), что желательно делать каждые 40 т.км. на машинах с JF015e. На пробеге 60 000 км расходы на ваш каптюр будут в 1,5 - 2 раза выше, чем на крету. А если не поменяете масло вовремя, то к 100 000 км ваш вариатор JF015e выйдет из строя после таких песочных испытаний. А уж на 120 - 150 т.км. вас ждёт ещё замена ремня вариатора. Сколько это стоит - уточните у дилера и "обрадуйтесь". )) К 150 т.км. обслуживание каптюрчика вам обойдётся более чем в 3 раза дороже, чем у креты. Шины хотя бы одинаковые поставили бы. А то на Крету Кумхо, а на Каптюр - Континентал. )) У разных шин разные свойства сцепления с дорогой. Не объективный обзор. Интересно, сколько рено заплатило за обзор? Успехов.

@MelnikovDmitriy 3 года назад

Все здорово, только у каптюра и у креты по-разному выставлены сидения. Видно на стоп-кадре. У каптюра дальше отодвинуто и поэтому и места в коленях меньше.

@Enot_blya 3 года назад

Ну оно врятли будет одинаково у двух разных авто. Вы же прекрасно должны понимать что переднее сиденье выставляется не по расстоянию от переда, а по удобству посадки водителя.

@MelnikovDmitriy 3 года назад

@@Enot_blya тогда какой смысл показывать место сзади, если сидения установлены на разном уровне? Какой толк от этой метрики?

@Enot_blya 3 года назад

@@MelnikovDmitriy Смысл есть,ибо, если выставить примерно одинаково сиденьея в одном автомобиле может быть удобная посадка, а в другом нет, и соответственно измерять так будет не справедливо,ибо ездить водителю в не удобной посадке,не норма.да и не будет ездить водитель так,как ему не удобно. Поэтому место смотрится по принципу, человек выставляет водительское кресло под себя,по удобству, пересаживается назад за самим собой, и смотрит что там по комфорту, тоже проделывает и в другом авто, и это очень правильный способ,ибо так же настраивает по удобству, и это тот же человек,тот же рост теже габариты. Пространства на вид и по рулетке может быть много . Но вопрос в том, на сколько правильно производитель использует это пространство

@MelnikovDmitriy 3 года назад

@@Enot_blya человек изменяет место сзади, делая упор на пару сантиметров. он при регулировке сидения мог на них ошибиться даже не заметив. Сравнивать есть смысл то, что сопоставимо, а не что удобно. тогда сравнение будет корректным.

@Enot_blya 3 года назад

@@MelnikovDmitriy мог, не мерить по одинаковому на вид расположению, вобще будет не корректно,лучше уж так.

@user-st8iq2yy8z 3 года назад

ИМХО для малых пробегов и сервиса у официалов - Каптюр лучше, но если пробег больше 20 тыщ в год да по более-менее хорошим дорогам или есть где дешевле обслуживать и хочется ездить долго (а начинка Креты устраивает) - то наверное Крета лучше. Да турбо-вариатор всего 100 тыщ гарантия и проедет ну 200-250 при обсуживании сверх того что в ТО, Крета может проехать и больше, но подвеска столько не отходит всё равно, так что по сумме один фиг.

@emiltatarinov9053 3 года назад

И муфта у вас греется и разгон 12.5, только почему то у этого ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bQ4ZnP9Wf7w.html общорщика он уложилсяв 10.5

@Sodom_Gomorrovich 3 года назад

98 залил

@user-zm4wj9qo9f 3 года назад

Режим спорт нужно выставить.

@user-zm4wj9qo9f 3 года назад

Или на каптюре нет?

@user-ee8tg1wg5y 2 года назад

Не понятно разгон Каптюра Есть другие цифры 10.5сек. Это больше похоже на правду 250 нм и вариатор.

@user-cm5ei3zk7v 3 года назад

Атмосферник + 6 ступенчатый автомат. Эта лучшая комплектация. А вариатор и турбо 1,3 это жесть. Хотя дизайн Каптюра мне больше нравиться. Я все таки за Крету.