Что выбрать? Сравнение HONDA CRF1100L AFRICA TWIN и YAMAHA TENERE 700 

Как вариант хорошее объяснение

И да и нет. На видео многие ездят круто но мопеды подготовлены и пилоты. Мне для путешествий

А что если ссылку и глянуть на Бразильянцев?!

🤝

Да тяжело

Скорее всего вокруг света , это сутенёр 1200

@@user-eh5dp4rb8c мировая практика показывает на кубатуру 650)))

@@user-eh5dp4rb8c тяжелый утюг

🤝

😉

Мне главное нравится девушкам а мужики на это не смотрят

Я вроде это и говорю

Нууу

Он сравнивает то что у него есть)

👍

Сравнение классов идёт, а не одноклассников. Что оставить из двух. Но вы не совсем поняли суть видимо.

@@user-kl4lt5ew4b верно 👍

Да хороший вариант, 450 интересно тоже протестировать

Для себя понял что мой идеальный парк: - кросс ибо хочется с детства ездить, но для себя - эндуро типа Husqvarna 300 TE если по харду ездить тренироваться, но для себя эту категорию не считаю необходимой и мне для моих задач софта хватит за глаза и за уши. - мотард для города типа Хаски 701 или переделка из 501 чтобы легче на 30-40 кг. Можно взять эндуро и иметь два мотоцикла - эндуро и мотард. - Adventure литровый или Yamaha Tracer MT-09 как универсальный, но мне не надо, я больше за круизер большеобъёмный чтобы по городу покататься вечером двоечкой в кайф. Здесь пока думаю что выбрать, а эндуро точно и начинал с него и нравится очень, но двойкой неудобно. Как один байк для себя вижу хаску FE 501 / KTM EXC-F 500, на котором можно и как на мотарде на площадке навыки отрабатывать и в городе удобно меж рядов, и эндурить не по жести, и сноубайк сделать. Я просто не понимаю путешествий на мотоциклах. Мне комфортнее приехать на машине и на платформе на флешке привезти мотоцикл, на точке уже ездить на лёгком эндуро, а не на огромной турынде, которая скорее тур чем эндуро. И если турында, то по посадке мне подошёл идеально только KTM 1290 SAS, но уродская оптика (сделали бы Husqvarna 1301 с фарой и видом как у 901 Norden), Africa 1100 с электронной подвеской классная, но центр тяжести высоковат и я не люблю рядные двойки, Ducati Multistrada V4s классный байк и VAG, который я люблю и автомобиль концерна у меня, но несмотря на классный вид, не нравится клюв птицы и посадка не особо удобная для ног в сравнении с предыдущими двумя, Harley-Davidson Pan America очень нравится внешне если бы не отвратительная маленькая фара над основной, подсадка для ног вообще неудобная, и качество тактильное вообще не нравится после версий CVO, приборка после Ducati и особенно Husqvarna/KTM вообще не нравится (на вид как тетрис). Наверное для просто покататься я бы хотел круизёр классического вида типа Road King на 107 или 114 моторе. Triumph классный, но рядник и маловат для меня, да и привязан к стилистике мотоцикла. А так у них отличный вариант самого универсального мотоцикла в мире - Scrambler. И эндурить можно в рамках необходимости туристическом без говен, и в городе узкий, что удобно, и вид мотоциклов классический. Если кому-то не нравятся одностволки и софт-эрдуро, то на два цилиндра отличные мотоциклы - Aprilia Tuareg 660 с плюшками, которых нет у Yamaha Tenere 700, которую выбрал бы я из-за надёжности на года, со своим ростом в 186 см, хотя подогрев ручек можно сделать и я больше люблю раллийный вид мотоциклов или эндуро, или классический, ну спорты нравятся, хотя считаю что они либо для постов, либо для трека, а остальное извращённые дизайнерские взгляды. А если человек любит асфальтовые путешествия и хочет дубасить по трассе, то король это гантеля BMW 1600 или голда Honda GoldWing. А так есть прекрасные спорт-туристы у BMW типа RT, Kawasaki Ninja 1000/1000SX и ZZR1400 и Yamaha FJR1300. Для меня эталон поменьше и полегче - Yamaha MT-09 Tracer поссорил годов где устранены косяки. Такие мысли. И начав возить мотоциклы общаешься с большим количеством людей, смотришь как и для чего они используют их, понимаешь свои запросы и больше понимает. Я машину что первую выбрал, что вторую не поездив и не ошибся, и сейчас понимаю какая нужна потому что задпчи другие стали и под них моя не очень подходит.

Тоже выбор

Супер тенере были да хорошо но тоже есть свои тараканы

Вечно везде гусь курит только самый 3.14здатый в этом классе 😂

​@@user-ng8zv9xo9j Это не Гусь хорош, это у них маркетинг хорош!)))

Не согласен 🤔

Профи оценят КТМ, Африка гражданский мотоцикл

@@user-ng8zv9xo9j всё это гражданские мопеды с разными характерами

@@user-ng8zv9xo9j с профи конечно перегиб, но опыт крайне желателен

Ктм 1290 вокруг света сомнительная затея т.к. нужно канистры прикручивать вместо кофр и надёжность не такая высокая для езды по плохим дорогам ....​@@user-ng8zv9xo9j

А что за мопед с карданом? По одностволке и путешествиям, вибрации не донимают? Двойка куда приятнее в плане вибраций.

@@user-kl4lt5ew4b Мопед с карданом- Yamaha town mate. Уже не выпускаются, но моя 1998 года с пробегом 53 500 км чувствует себя хорошо. Пока поменял задние тормозные колодки и лампочки габарита и света.) Насчёт вибраций одностволки не скажу, насколько это будет заметно на больших дневных пробегах. Но на коротких поездках на "Серове" ничего такого не заметил. На мопеде, кстати проезжал за день 400 км. Летом. На Кавказе. В куртке и защите. Тяжко, но терпимо. Не думаю, что яповская 250 будет хуже. А двойка сложнее, и этим хуже.

На таких данных через 1000 км закончится путешествие

@@user-kl4lt5ew4b Развёрнуто ответил, но чёртов ютуб стёр. Соберусь с духом- напишу ещё. С моими пальцами набирать текст на телефоне непросто.

@@VasiliyEfremov На таких данных можно будет планетку обогнуть несколько раз, не посещая сервис. А 1000 км я на мопеде проезжал.)

Привет ✌️ 🤝🛵

@@VasiliyEfremov Привет!🤝 Рад снова видеть! Пересмотрю твои сюжеты за полгода позже. Рад что ты в теме и у тебя всё хорошо 😉

@@dmitrystepanov1714 🤝

Поддерживаю и разделяю

Для себя понял что мой идеальный парк: - кросс ибо хочется с детства ездить, но для себя - эндуро типа Husqvarna 300 TE если по харду ездить тренироваться, но для себя эту категорию не считаю необходимой и мне для моих задач софта хватит за глаза и за уши. - мотард для города типа Хаски 701 или переделка из 501 чтобы легче на 30-40 кг. Можно взять эндуро и иметь два мотоцикла - эндуро и мотард. - Adventure литровый или Yamaha Tracer MT-09 как универсальный, но мне не надо, я больше за круизер большеобъёмный чтобы по городу покататься вечером двоечкой в кайф. Здесь пока думаю что выбрать, а эндуро точно и начинал с него и нравится очень, но двойкой неудобно. Как один байк для себя вижу хаску FE 501 / KTM EXC-F 500, на котором можно и как на мотарде на площадке навыки отрабатывать и в городе удобно меж рядов, и эндурить не по жести, и сноубайк сделать. Я просто не понимаю путешествий на мотоциклах. Мне комфортнее приехать на машине и на платформе на флешке привезти мотоцикл, на точке уже ездить на лёгком эндуро, а не на огромной турынде, которая скорее тур чем эндуро. И если турында, то по посадке мне подошёл идеально только KTM 1290 SAS, но уродская оптика (сделали бы Husqvarna 1301 с фарой и видом как у 901 Norden), Africa 1100 с электронной подвеской классная, но центр тяжести высоковат и я не люблю рядные двойки, Ducati Multistrada V4s классный байк и VAG, который я люблю и автомобиль концерна у меня, но несмотря на классный вид, не нравится клюв птицы и посадка не особо удобная для ног в сравнении с предыдущими двумя, Harley-Davidson Pan America очень нравится внешне если бы не отвратительная маленькая фара над основной, подсадка для ног вообще неудобная, и качество тактильное вообще не нравится после версий CVO, приборка после Ducati и особенно Husqvarna/KTM вообще не нравится (на вид как тетрис). Наверное для просто покататься я бы хотел круизёр классического вида типа Road King на 107 или 114 моторе. Triumph классный, но рядник и маловат для меня, да и привязан к стилистике мотоцикла. А так у них отличный вариант самого универсального мотоцикла в мире - Scrambler. И эндурить можно в рамках необходимости туристическом без говен, и в городе узкий, что удобно, и вид мотоциклов классический. Если кому-то не нравятся одностволки и софт-эрдуро, то на два цилиндра отличные мотоциклы - Aprilia Tuareg 660 с плюшками, которых нет у Yamaha Tenere 700, которую выбрал бы я из-за надёжности на года, со своим ростом в 186 см, хотя подогрев ручек можно сделать и я больше люблю раллийный вид мотоциклов или эндуро, или классический, ну спорты нравятся, хотя считаю что они либо для постов, либо для трека, а остальное извращённые дизайнерские взгляды. А если человек любит асфальтовые путешествия и хочет дубасить по трассе, то король это гантеля BMW 1600 или голда Honda GoldWing. А так есть прекрасные спорт-туристы у BMW типа RT, Kawasaki Ninja 1000/1000SX и ZZR1400 и Yamaha FJR1300. Для меня эталон поменьше и полегче - Yamaha MT-09 Tracer поссорил годов где устранены косяки. Такие мысли. И начав возить мотоциклы общаешься с большим количеством людей, смотришь как и для чего они используют их, понимаешь свои запросы и больше понимает. Я машину что первую выбрал, что вторую не поездив и не ошибся, и сейчас понимаю какая нужна потому что задпчи другие стали и под них моя не очень подходит.

А voge rally забрал подписчик сразу

Они есть из-за этого есть проблемы с сиденьем и усталости пятой точки. Но установка туратек сиденья улучшает ситуацию но не на 100%

Отвечу как владелец Африки) Моей жопе пофиг, сиденье станлартное, 700 км. полет нормальный, даже не затекает. Но я как бы бывший офисный работник с железной жопой. Так что тут каждому свое. У меня устает спина. Никак не заморочусь отрегулировать посадку. Ну и насчет вибраций, не замечал. Я не убирал резинку с подножек, езжу с ними. Если их убрать возможно и будет что-то. А вообще Африка на редкость из двустволок сбалансированный японскими инженерами мот. Если на Африке чувствовать вибрации, то гусь это отбойный молоток, а харлей - там вообще… шахтерские грохота))) Крейсер 140, на 110 некомфортный мот, тянет под фуры и от ветра шатает. Ну и за 200 на нем очень приятно, иногда можно себя побаловать на подходящей дороге.

Африка самая дорогая в обслуживание, на стримах про это рассказывал. 4 свечи цена⁉️ фильтра воздушные 2 шт 🤦‍♂️

@@VasiliyEfremov свечи -фильтры, да это как просто погладить любимого собакена.

@@user-xl5me3rp2x когда много ездишь это считаешь

🤝

Нуууу что-то близко

Ему бы кардан- тады ДА.

@@user-xl5me3rp2x 🤣

Согласен 👍

Полностью не согласен, но это ваше виденье

@@VasiliyEfremov 💯

На трейсере вне асфальта страдание (21 года был). никакая резина не поможет это спорттурист. взял ктм 890 адвенчер и по дорогам и вне полностью устраивает. 6600 проехал. африку долго смотрел. пару раз чуть не купил - но остановило все сказанное в ролике. это баржа ни туда ни сюда. лучше уж гусь в этой весовой категории.

@@LEXA_ADIDAS гусь хорош на асфальте и твёрдом грунте

Как вариант, но гусь на асфальте лучше будет

Вот про бездор согласен, а новая Африка, на мой взгляд, все недостатки сохранила и в версии с 19 колесом. Мне лично не нравится высокий центр тяжести. Мой рост 188 см, вес 110кг, Африка идеальна под мои параметры когда неспешно едет по прямой, но стоит залезть в грунт, песочек глубиной даже не более 10см и сразу понимаешь что она очень тяжёлая. А как она падает! Блином от штанги! 😂 И я не дрыщ, но поднимать её не хочется. Я на Африке AS с DCT откатал 3 сезона и был в восторге лишь от одного - плохой асфальт с выбоинами любого размера, твердые грунтовые дороги даже с огромными ямами, грейдер - это стихия Африки. В остальных случаях она сильно проигрывает. Но всё субъективно 😉

Мне так нравится Африка, что никогда не хочу ей владеть. Ситуация прямо как с Крузаком. Поэтому и езжу на VW Touareg II VR6 3.6 FSI

@@4kiselevmaximENG 🤔🤣

Да, DCT очень хорош. Ни разу не пожалел что взял именно на автомате.

На круезере да на турэндуро нет

😉

😉 обычный

Хороший набор 💪🛵

🤣👍

Золотые слова

DCT

@@user-uq3gv4uv9y робот нет и Африку нет она есть еще Дальше пробовать

Точно ☝️ 👍🤣

Тенере да пока у меня в топе по грунту

Главное цель и думаю у Вас всё получится. Надеюсь появится у Вас Тенере

Главное ездишь, и СЕЙЧАС. остальное ...

@@user-xl5me3rp2x 👍

Я - такая ж х..йня😅

Приветствую Это в личку пишите телеграм или vk

Приветствую Нет это разная установка камеры, по вибрации у рядных двоек примерно одинаково, наверное на оборотах у африке их меньше

@@VasiliyEfremov Благодарю, понял.

Тогда нужно ещё три мотоцикла 🤣

🤝

Эх были бы деньги оставил и ещё пару штук взял

@@VasiliyEfremov я пока на супер тенере поезжку)

@@user-hk2hl1gp8u тоже хороший мопед для асфальта

@@VasiliyEfremov много финансов вложено уже в него, поэтому так решил есче на пару лет,если брать что-то, только новое, бу брать так себе затея я теперь понял)) хороших путешествий!

Нет худую Африку точно нет тенере её лучше

@@VasiliyEfremov ","

Да бывает как опция

@@VasiliyEfremovна Тенере тоже?

@@baxabuxa17 нет

​@@baxabuxa17Тенере видел в салоне с квиком, сказали он работает только вверх.

@@evgeniyp.4495 спасибо

Да нужно один оставить вот и делема

@@VasiliyEfremov попробуй априлию туарег 660) едет лучше тенере,есть круиз и электроники не меньше,чем в Африке. При этом весит как тенере)

@@IgorYakubovskiy а чем его ремонтировать и где, если Африка и тенере не нужно даже дилер и компьютер а там нет

@@VasiliyEfremov Я в группе по туарегам, там у некоторых просто адские условия эксплуатации- вроде глобальных ремонтов нет )

@@IgorYakubovskiy да пробеги маленькие через год два посмотрим, а у меня 30000 км и плюс пробег

Так то, да без шлема, плохой пример..

Показывать плохой пример, это фиаско. Ты можешь ехать голым.. Но, БЛЕАТЬ, в шлеме В ШЛЕМЕ, БЛЕАТЬ!!!

Да без шлема нельзя, согласен

Шлем обязательно нужно ‼️ Хороший комментарий согласен со всем

Универсальный есть. На данный момент Тенере, Туарег и Норден лучшие байки. Но самый универсальный это Скрамблер от Триумфа

@@4kiselevmaximENG для кого как ) на мой взгляд на этих мотиках со вторым номером и багажом не удобно, а если тенеру 1200 имели в виду, то она для города не очень. Вот и выходит, что все таки они не универсалы )

@@EVGENII-12 вопрос кто сколько багажа возит, и в моем понимании когда речь о втором номере, это отдельная тема и там уже о больших мотоциклах можно говорить, где критерий один из основных чтобы двойке было удобно, а так изначально мотоцикл он для одного. Я Тенере 1200 вообще не понимаю. Тенере называется и права не имеет, и лютое старьё, и слишком много стоит для того, что в нём есть, и есть мотоциклы гораздо интереснее для путешествий, на которых тоже можно на грунтовку съехать.

@@4kiselevmaximENG в целом согласен, я про путешествия на мотике имел в виду. Конечно такой аппарат будет неудобен в городе в отличии от какого-нибудь Кавасаки z900rs. Поэтому и говорил, что универсального нет и тут не важно кто сколько багажа берет с собой, просто обьем зависит от возможностей мотоцикла. Вообще все условно конечно и путешествия у каждого свои, у кого-то 1000 км, а у кого-то 10 000! А сутенер нормальный утилитарный байк без современных приблуд, которые для некоторых и не имеют большого значения. Тут уже на вкус и цвет )

Надёжность и очень много внимания к сервису

🤝 Принято Ваше мнение

@@VasiliyEfremovпри наличии голды однозначно только Тенере. И подогрев можно сделать, и подвеску заменить и будет всё отлично.

@@4kiselevmaximENG как вариант

@@VasiliyEfremov я сам думаю теперь над таким вариантом. Скажите, это заразно? Похоже передаётся через экран))

@@4kiselevmaximENG 🤣🤣🤣 ужас

Это отлично что Вы нашли свой мотоцикл сразу

Согласен! Пересел на Африку худую с тенере и обратно уже не хочется! Сколько раз спасал трэкшн на асфальте, как она комфортна в дальняке, тенере хорош, но во всем проигрывает и даже подвеской он попроще

6 соток

На Африке тоже стоковое сиденье ужас у меня стоит туратеч, чуть уже но не принципиально похорошему нужно так-же менять

Мне на т7 помогает подушка надувная на сиденье на али продают, на африке хватает сетки

@@user-ek5nt2uz4r подушку пробовал в путешествие по Индонезии, вообще не зашла видео есть Езжу в геливых трусах

Мне что-то не дарят к сожалению, приходится работать

🤝

🤔🤝

Конечно думал, очень нравится дизайн и ттх. Но не нравится сложные то и много времени возится с ним а также есть вопрос по ресурсу двс

@@VasiliyEfremov распредвал стирается к 50тысячам вроде, но ремонт не дорогой, это как все боятся БМВ, а потом их сами чинят на коленке 😆 дилер то у нас есть моты с гарантией единственные продаются 🤔

@@user-ng8zv9xo9j да только они стираются от 20-50 т.км. лотерея. Мне что каждый год менять и цепь и тд Поэтому не мой аппарат, но он хорош 👍

😉

Ага счастье по поиску запчасти и расходников

Да интересно но нет их ещё

🛵

🤔

Приветствую Да было очень давно, но нет она тяжёлая и на плохих дорогах не вытягивает

Разные степени сжатия двигателя, Африка менее прихотлива.

@@VV-bs4zw спасибо - но я об этом написал)

Если это оба утверждения, где вопрос))

@@VV-bs4zw "а что скажете про тигр..." Теорию про мотор я знаю. Интересен практический опыт сравнения с другими. Легче/тяжелее. Как работают подвески и т.д...

@@olegostr9505 они по сути одинаковые, остальное вкусовщина, тигр однозначно более прыткий, даже 900 мне показался более энергичным по сравнению с Африкой. Плюс кардан, но и есть своя особенность центра тяжести из-за этого, с карданом иногда перетаскивать мотики тяжелее. У уже два мотоцикла была с карданом и в определенных позициях лежачих его тяжелее переместить, или поднять

На гусе ещё легче

Подарок футболка, на мероприятие Партизан будут

Да каждый для своего маршрута

Тенере мне попала по обмену, нельзя выбрать комплектацию Доделаю под себя

@@VasiliyEfremov Тогда (возможно ты это уже сделал) есть смысл под твой вес перебрать вилку на картриджи помощнее и пружину амортизатора на более жёсткую, если подразумевается багаж. В остальном проблем мне кажется не будет. Я кстати рассматривал вариант покупки базы и даводки её под свои параметры, но потом вышел Экстрим и в нём есть всё, что мне надо сразу в стоке.

Тенере - это не логичный выбор после Африки🤣

@@Frydeez_adv Ну да, если у Вас нет логики или она женская 😂

@@Frydeez_adv А если без шуток - какой логичный? Мне очень интересно, правда 🤔

Харлей ещё осенью уехал 🛵

@@VasiliyEfremov не зашло?) Голда то по комфортнее конечно) Но образ другой совсем)

@@Andreyjazzzzz тут немного другое, голда и тенере появились неожиданно 🤔

@@VasiliyEfremov ну значит прокатившись на Голде, вищимо бошьше понравилось на ней) она практичнее и комфортнее да и нажежнее)

@@Andreyjazzzzz голда на сегодняшний момент один из самых комфортных

Вариант 👍

Вот туалет не хочу, в рф нет ничего на него и надёжность под большим вопросом

Туарег хорош, бесспорно, это образно Тенере с опциями, по параметрам очень схожи. Но сервиса на них нет и японец даже без расширенных электронных помощников будет понадёжнее мне кажется. Двигатель и подвеска на Ямахе понятные и проверенные годами.

Какими годами сколько тенере700

Тренера охаичный мот за оверпрайс, кроме двигателя ничего.но двигатель это невсë

@@dmitrystepanov1714 да верно

На эндуро не поедешь в путешествие, а на тенере можно и я это сделал 5500 км за 10 дней

Ух а содержать её как Дорого и где брать всё, даже в Европе нет на неё

@@VasiliyEfremov Преодоление страхов самое главное в жизни!И кто сказал,что будет легко?

@@ekce-lo3ul ну это не страхи а логика

@@VasiliyEfremov Мир познаётся на эмоциях!И в них жёлтого цвета техника,всегда проигрывает белой!И с Вами я спорить не хочу!У каждого своё мнение.

Спасибо за совет 🤝

Не за что, тем-более когда едешь гружёный один фиг выбираешь маршруты, ну не будешь ты прыгать через камни и брёвна@@VasiliyEfremovА то я смотрю у многих представления о турэндуро , переплыл реку на моте, потом заскочил скалы и там уже горными тропами😂.

@@VV-bs4zw это да, в эндуро переводят туристов

Для большого дяди много ошибок и слэнга. Фамилии фигурантов надо знать и писать правильно, а крутые пацаны с района это не про мотоциклы: украл, выпил в тюрьму. Романтика)))). В умелых руках уд балалайка,а плохому танцору текстикулы мешают взять 32 фуэтэ на рояле)))))

Norden хорошо но много внимания по обслуживанию и ремонту

sl.aliexpress.ru/p?key=0dFBs7e

@@VasiliyEfremov спасибо)

@@VasiliyEfremov тогда ещë априлия туарег, как вариант. Мне кажется для ваших задач в нëм сочетаются основные плюсы, что есть и в ямахе и хонде, имея дополнительные свои плюсы

@@Enisey4554 нет запчастей

Не понятно

Это специально межклассовое сравнение и муки выбора

Да зато понятно

Просили вот и сравнил

@@VasiliyEfremov логично. Но я подозреваю, что тем кто просил и нахрен не нужно сравнение, ибо все характеристики есть в открытом доступе. Это примерно как в магазине. Большинство приходят не покупать, а поглазеть. Но, контент рулит...

Возможно

🤝

Совсем не то пальто, по всем парамеирам

@@VasiliyEfremovпочему не Aprilia Touareg 660? Италия и ремонтопригодность (надёжность)?

@@4kiselevmaximENG совсем не ремонтопригодно

@@VasiliyEfremov сложно не согласиться

Точно 🤣👍

Никаких проблем с высотой по седлу у Африки нет, я при росте 180 см на верхнем положении седля достаю обеими ногами. Если её груженую завалить под отрицательный уклон, конечно неприятно. Но есть разные техники подъема мотоцикла, да и дрищи 50-ти килограммовые Африку не берут)))

@@user-kl4lt5ew4b с таким ростом естественно проблем не будет . а тем кто ниже не айс а хочеться Африку..

Бывало и хуже, только вернулся 6500 км за 10 дней

​@@user-kl4lt5ew4b Андрей Бересневич с тобой не согласен😀

Вариант не плохой

Да вес на грунте это зло

Просят вот и сравниваю, а так можно сказать про каждый мопед все они имеют свою философию

@@VasiliyEfremov В вашем случае , Тенера сильно уступает по опциям и по техничке. Африка универсал, а Тенера все же большой эндуро. (пс владею африкой 3й год, механика, я бы африку поменял на африку 24й год на автомате.

@@Pletukhin ну я не поддерживаю робот на турэндуро, опции это относительно

Это из серии нужно пользоваться кнопочным телефоном а не смартфоном. Я сторонник прогресса, но ваше мнение уважаю

ездить на мотоцикле вообще не рентабельно

смешно, что только люди не придумают, чтобы оправдать отсутствие денег. попробуй зарабатывать больше.

Voge 900 немного не доделан, но неплох за свои деньги

У меня товарищ купил 1300 и продал через 2 недели, очень жалеет, что свой 1250 продал.

@@MrAlexvrn я еще на 1250. Ездию уже два года пока не собираюсь продовать проехал за два года 65000 км и доволен

@@MrAlexvrn василии. Бориться за. Вес. Вес нового. Гуся. Минимизирован.

@@MrAlexvrnэто что-то из истории - каждый новый хуже предыдущего! Чем же его 1300й не устроил? В чем 1250й превосходит нового собрата???

@@EVGENII-12 жесткий и дерганный, нет того комфорта что был на 1250. 1300 он поменял на мультистраду пайкс пик, в ней 170лс, но она гораздо плавнее и мягче, в общем очень комфортный мотоцикл

Подвески решаемо, а сравнение просили и делюсь впечатлениями

Не понимаю путешествий на мотоцикле. Комфортно на машине и для местности эндурик чтобы заезжать дальше и не портить машину. Можно софт-эрдуро типа Хаски 701 или полегче 501

Гс, или GS мне похую Я из деревни

Гусь комфортнее

А какая разница откуда Вы

@@VasiliyEfremov хочу хороший мотоцикл,вот интересуюсь

@@VasiliyEfremov Я имел ввиду как правило гс или GS

Гуся 🤣👍