Hello friends! Welcome to my channel Vasily Efremov about Motojizn and others.. My life has turned out so that I have always been connected with moto technology. And that's why I want to share with you: motorcycle trips, reviews, repairs, preparation for trips and other videos related to motorcycle life. I am glad if you like my videos and help in life. Always open to communication, your Vasily! See you on the road.
Василий, огромный Салам вам из Штутгарта! Я полностью могу поверить вам по поводу мото, ибо человек который ездиет на Африке, "балаболить" не будет. Benelli 702x хорош, был бы туфтой не продавал так в Италии и Греции. За 7.700-8049€ с кофрами, гарантия на 2 года дилеры в радиусе 70клм от Штутгарта, целых три. В общем кто не может кинуть лям за мот, пусть берёт и будет ему счастье 🇷🇺🇬🇷👍😉❤️😎
@@VasiliyEfremov Вообще замечал на всех японцах(авто и мото) если крейсер до 110 км/ч - расход один.Если 120 и выше - совсем другой.Помню на Интрудэре (давненько) на 95 км/ч загоралась в спидометре красная лампочка с иероглифом - вроде как "Все Хватит!Теперь ты самурай!Быстрее не надо!"Спасибо за видео.Удачи.
80 процентов ваших путей асфальт зачем вам тур индуро с 21 колесом непонемаю, оно для это непредназначена. Ваши заброшки к ним ко всем есть грунтовки судя по вашим видео. Гусь, Триумф GT, КТM sas, для этого больше подходят.
@@СергейЧичайкин-в5ш мне удобно и комфортно А 21 колесо отлично глотает плохие дорог и грунт. Можете хоть на спортбайке ездить в путешествие это выбор каждого
Был сейчас на крымском побережье, покатался по местным достопримечательностям, на африке твин 1000, мне даже и мысли в голову не пришло что она не для этого.
Про подсолнечное масло. Раньше в селе небыло масла в магазинной продаже и каждый вёз на маслобойню семечку в обмен по весу на масло. Отец выбивал 20 - 30 литров жареннго масла на год и первые три месяца был праздником вкуса потом чем ближе к концу масло становилось ближе к олифе. ВСЕМ удачи!
Смотрю на замену бака и всё больше хочу версию world raid. Если бы они ещё предусмотрели опционально жесткие пружины подвески в круг для езды с пассажиром, чтобы не лезть туда самому, цены бы им не было. А так, подвеска желатиновая, как я понял. Мне с моим весом 105 +пассажир 80, будет на брюхе. Потом подумаю о последнем минусе этого мота, а ещё о том, что на нём цепь =гемор в путешествии, и начинаю хотеть super tenere 1200, хотя глазами я бы выбрал tenere 700WR в чёрном цвете. Вот такая дилемма
@@Владислав-п8р7ш бак большой оригинал он тяжёлый железный и две горловины, пружины это да менять. А вот с 1200 сравнивать не стоит у них разные направления. С двойкой 700 это не то пальто, прямо точно нет
@@VasiliyEfremov мне как раз нужен надёжный паровоз, чтобы вдвоём с женой и багажом ехать в закат с возможностью съезда на грунтовые дороги. Низовой мотор под мой характер езды как раз. И кардан для меня в приоритете. С меня эндурист никакой, да и мотоцикл мне жалко убивать. А вот тенерка мне чисто визуально заходит. Но на этом все её плюсы для меня заканчиваются
@@VasiliyEfremov гусю не доверяю. Там болячек полно. Хонда какая-то по дизайну не очень. У них от cb400/500x,NC, и crossruner800, crosstourer1200 - все на одно лицо. Ещё и говорят, что Хонда очень прожёрливая и тяжёлая для своего класса. По отзывам про ямаху понял, что кроме проблем с натяжителем грм проблем вообще нет. Плановое ТО с обслуживанием кардана, перетяжка спиц и замена расходников. Всё. Мотор чуть ли не пол ляма ходит. Гусь со своими косяками с тем же карданом, сцеплением, электроникой, сутенёру не ровня
Помню ездил так же в Турции, и ногу вывехнул) страшно было ужас, еще и на пустыре похожем как в вашем видео. Благо страховку у себя в тиньке обновил перед отъездом, как чувствовал что понадобится. Все решилось позитивно, перелома не было (я этого больше всего боялся). Не гоняйте и будьте осторожны!
Класс! 👍 Очень актуальная замена, в стоке реально не хватает жёсткости пружин. С вязкостью масла, уверен, ничего мудрить не придётся, на твой вес вполне хватит того, что сделал. Спасибо за подробный видос, нюансы имеют значение. 🤝
Посмотрел что скажешь подвеска комфортная важна и доводка целесообразна для себя радимого ха-ха! И понятно что Африка есть мот который 700 Тенерэ не заменит. Флагман есть флагман о Африке. А для офроуда можно тестировать и другие моты сейчас Тенерэ 700 может что-то ещё появиться!? Удачи! Смотрю дальше что будет с Тенерэ 700 в эксплуатации.
Василий, подскажите, пожалуйста, насколько сильно чувствуется разница в размещении центра тяжести при медленном маневрировании? Действительно ли оппозит позволяет при медленной езде и медленных поворотах чувствовать себя намного уверенней, или разница не особо заметна? Интересует исключительно медленное маневрирование.
@@VasiliyEfremov, а вы сами чувствовали ее сильно? Нет желания вернуться к оппозиту из-за стабильности, или для вас эта стабильность не так уж и важна? Мне интересно узнать ваше мнение, если не сложно, поделитесь, пожалуйста :)
Лайк. Для России и нетолько запас топлива всегда хотелось бы в сторону увеличения пробега. И теперь тест драйв на изменение в движении мота. Удачи! Жду видос.
И все же, какие впечатления от Ямахи? Проехал ты достаточно чтобы сделать выводы, все за и против по этой технике. Есть с чем сравнивать. Расскажи как-нибудь, правда интересно твоё мнение 😉
Хороший мопед с уклоном в грунт. В каждом видео потихоньку рассказываю и в телеграме и вк каждый день небольшие видео и посты Я пока доволен тенере, но как один мопед он не подойдёт
@@VasiliyEfremov Да, я смотрю всё, что ты публикуешь, спасибо 🤝 Как раз как второй мотоцикл для путешествий по направлениям вне асфальта я Тенере и рассматриваю 😉
