Что говорят китайцы про Zeekr и Xiaomi. Феномен или видимость? Экономия и деградация, что раньше?

Подписаться 787 тыс.

Просмотров 183 тыс.

50% 1

Заказывай товары из-за рубежа выгодно со CDEK. Shopping: clck.ru/39t56d
70mai регистратор www.citilink.ru/product/video...
Огромный ПБ www.citilink.ru/product/vnesh...
Компрессор www.citilink.ru/product/avtom...
Робот мойщик www.citilink.ru/product/robot...
Сегодня я собрал некоторые остатки, которые остаются после производства видео на автомобильную тематику. Будем спрашивать простых людей в Китае как они относятся к своим автобрендам, будем пытать представителя Zeekr в Китае, расскажу про рекламные видео в автотематике, поговорим о феномене китайского автопрома и почему он стал возможен в сжатые сроки, посчитаем экономию и деградацию электричек и прочее.
Влад: t.me/vlgromov_shop
Видео раньше и без рекламы, иногда эксклюзивы, в Бусти boosty.to/prohitec
prohitec - подписывайтесь ✔️
t.me/prohitec телега
rutube.ru/channel/696248
dzen.ru/prohitec
/ prohitec - а тут врубайте колокольчик 🔔
00:00 Содержание.
00:57 реклама
01:55 Как смогли китайцы так быстро выпускать автомобили и быстро обновлять модели.
09:38 Представитель Zeekr в Китае, отвечает на вопросы
15:07 Мини-тест, автоматическое торможение перед пешеходом.
16:17 Китайцы оценивают Xiaomi SU7 в салоне и отвечают на вопросы.
19:13 Как формируют мнение с помощью рекламы у блогеров.
22:53 Так можно сэкономить владея электричкой или нет?
24:55 Расчет деградации батареи
28:41 Ненастоящие дилеры и ответы Моторинвеста на мои вопросы.
Реклама. ООО «Ситилинк» 2Vtzquvjece
Реклама, ООО "СДЭК.Маркет", ИНН 6194002171, ERID: 2VfnxvfcAVn

Наука

Опубликовано:

8 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 971

@romangargosow Месяц назад

Спасибо за выпуск, выписал к себе фразу - "этот вопрос, выше уровня моей зарплаты"

@Deadked Месяц назад

И мне понравился , буду использовать)

@STRATEG_2.0 Месяц назад

В копилку остроумия...)

@DmitryKorotkovNow Месяц назад

На случай важных переговоров.

@ivansk3894 Месяц назад

в оригинале это звучит как - "вопрос не по окладу"

@Ivan.Ushakov Месяц назад

дурацкая поговорка в корпоративной среде :)

@sergeytolstov9936 Месяц назад

Ого, не знал что у Сергея в "моторинвест" работает брат-близнец

@antovsky Месяц назад

крутая идея так разукрасить сухой официальный ответ) вообще конечно видно мастера заставшего эпоху одноголосого дубляжа)))))

@smackmybombom6224 Месяц назад

Ну так сегодня 8 апреля 2024 год. Спасибо что посмотрели видео Что говорят китайцы про Zeekr и Xiaomi. Феномен или видимость? Экономия и деградация, что раньше?

@user-zv7os3kl2w Месяц назад

он только забыл лапшичку на уши одеть

@olafleon2666 29 дней назад

@@user-zv7os3kl2w Надеть. Одеть можно кого-то во что-то (одеться в одежду). Надеть можно пояс или сапоги, то есть повесить что-то НА что-то. Андерстенд?

@user-se5qr8zr8l 28 дней назад

@@olafleon2666 Жалко, что эта шляпа с набуванием не работает.

@olorin11 Месяц назад

Письмо от представительства 36:19 писал очень грамотный юрист! Классные речевые обороты, ответы не на вопросы, а рядом с ними, обтекание и замыливание, 👏🏻 браво

@SantaCluster Месяц назад

корпоротивное звездобольство 80 уровня :)

@wayfare86 Месяц назад

@@SantaCluster у депутатов учились

@prochinacars Месяц назад

Удивительно, что Моторинвест смог нанять грамотного юриста. Похоже, это единственное в чём они действительно преуспели😁

@garrigtr5378 25 дней назад

Я желаю вам но никоим образом не гарантирую, приемлемо радостное Рождество и/или праздничный период и включая, но не ограничиваясь, приемлемо счастливый Новый Год двенадцать (12) месяцев от нынешней даты.

@user-kq8ni6de6n Месяц назад

Перевод на русский с интонацией это конечно круто😂😂😂

@Gr3yCard1nal Месяц назад

Ахах, тоже заметил. Особенно с женской)

@user-kq8ni6de6n Месяц назад

@@Gr3yCard1nal мне больше понравился перевод китайца

@DAlxU Месяц назад

На которой минуте?

@dkonstruktor Месяц назад

"порядочность дилеров" :))) ОРНУЛ прям в голос

@prohitec Месяц назад

"продавцов"

@MrAngelholy Месяц назад

барыганство не может быть таким))) Но только сейчас народ это понимать начинает..

@Hengst. 29 дней назад

Вот это НАШ обзорщик авто! Честно! Без рекламы! Интервью сам с собой! 10/10 Ждём продолжения!

@misterVladis 27 дней назад

НАШ СЛОН!!!

@rhythmicpulse2760 27 дней назад

Автообзорщик у нас дома! 😃

@rhythmicpulse2760 27 дней назад

@@misterVladisэто БАЗА!

@maximkartsevich9372 8 дней назад

без рекламы Aito все же не обошлось)))

@user-6tfvk70k78 Месяц назад

Спасибо Сергей, что не продал свой личный бренд, мы тебя ценим за это❤😊

@vyrd9751 Месяц назад

Интервью очень крутое получилось с импортером VOYAH, правда гость, всё время казался почему то знакомым. ЗЫ: У китайцев оказывается чуть ли ни один голос на всех.

@Slava870909 Месяц назад

Сережка молодец держишь марку!. Менеджеры выкручиваются от вопросов как ужи на сковородке, а если они выкручиваются то у них действительно проблемы, решать которые в ближайшее время они явно не планируют.

@innosukeee Месяц назад

Те вопросы что вы затрагивайте самые интересные и правильные. Смотреть вас одно удовольствие! Сергей спасибо за такой труд.

@COME__AND__STAY 9 дней назад

Как же мало теперь людей, которые честно рассказывают о всех этих «чудесах» из Китая! Вы - один из немногих, кого приятно смотреть и слушать, кто не льёт откровенно воду на мельницу продавцов китайских тачек/электричек… У меня кайен 19-го года и старенькая «ешка»» 212. У жены новая вольво икс ц 60 - параллелька. Пробовал было писать комментарии на сюжеты про что-то там китайское, высказывал мнение и делился опытом (а он у меня богатейший) эксплуатации разных авто, в том числе и новых китайских… Вы правы, в меня виртуально тыкали кЕтайскими отвёртками)) Когда понял, что воюю с ветряными мельницами, и китайские тачки, так или иначе, всё равно наводнят наши дороги, я комментарии писать перестал.

@Immotaru 5 дней назад

Уверен, на этом канале к вашим комментариям отнесутся адекватно. Бороду смотрит несколько другая аудитория :) Нужно быть реалистом (к слову "всё равно наводнят"), если вендор отворачивается от вас (причина этого, уже второй вопрос, тут важен факт), то нести ему деньги несколько странно. Даже если его продукция хороша. Когда что-то не взаимно, это заканчивается грустно. Это и для ИТ-сферы справедливо, и для авто ... и для жизни вообще.

@DooDooq Месяц назад

30:00 У меня тоже создалось ощущение, что у нас официально продают «объедки»

@megabyte88 Месяц назад

Я прям кайфанул от сцены с менеджером! 😂 Сергей - талантище! Ждём ещё такого перфоманса. P.S.: Лайк поставлен.

@SergeyBeluy Месяц назад

Субъективизм на грани объективизма. Браво! Борода держит уровень и не продается, респект, в наше время это редкость. А диалог с представителем инвест что там, вообще ржака ))!

@maksimb1196 Месяц назад

Понравился разговор с машиной 11:56 - Хай Ю Я - Шо? 20:39 конечно они решили что это премиум, ибо для наших производителей это "инопланетные технологии".

@2Heatseeker 24 дня назад

Она говорит: ну шо?

@d_99sd95 29 дней назад

Хочешь сэкономить завтра? Начни ходить пешком уже сегодня!)

@nipowpow Месяц назад

Китайцы в салоне - прям приятные люди, непривычно. Китайские туристы совсем не такие)

@STX_12 27 дней назад

Ну так уровень совсем другой ;)

@russs2076 24 дня назад

Туристы китайские точно противные кричат лезут без очереди и тд как будто других рядом нету

@eu-7536 12 дней назад

Наши русские то-же хороши, как известно. И украинцы, беженцы, те вообще в сравнении с китайцами не идут.😊

@Itzzz_Iriska 10 дней назад

@@eu-7536 В смысле украинцы прямо образец уважительности и культуры, приличий, да?😊

@eu-7536 8 дней назад

@@Itzzz_Iriska Украинцы хуже китайцев.

@pspfaqs Месяц назад

Лишний раз убеждаюсь, что Серега отличный рассказчик. Тема мне неинтересна, но слушал с удовольствием 👍

@Amicsification Месяц назад

Озвучивание одним голосом нескольких лиц, особенно женщин, это шикарно) спасибо)

@rhythmicpulse2760 27 дней назад

Это был Серëга? 😮 !!!

@igorfisik833 Месяц назад

Спасибо за информативные ролики. Мой опыт - в пошлом году пересел на электричку (JAGUAR I-PACE) и пока только положительные эмоции. До этого 9 лет ездил на MB W216 и последние годы замучился тратить деньги и время (что для меня важнее) на сервис и мелкие ремонты, в год улетало более 2000 долларов. Заряжаю дома, а для дальних путешествий в семье есть Шкода Суперб. При выборе электрички тестировал китайцев (Zeekr 001, BYD Han) - в динамике понравились, но остановили заморочки с мастер-аккаунтом и отсутствие бэкграунда у этих машин.

@user-oi2zv3ht3s Месяц назад

Думающий человек ! Честный ! Лучший ! Одно удовольствие слушать !

@user-ug8zi1lz4n Месяц назад

А мне понравилось интервью с представителем моторинвеста. Сразу видно, грамотный, образованный человек!)

@SERBF Месяц назад

Как всегда, информативно! Ни один авто блогер не расскажет так как PRO Hi-Tech. Совершенно другой подход!

@FerSniper Месяц назад

Лучший, спасибо за потраченное время!!! Здоровья тебе и твоей семье!!!

@user-pm6qg7of7l Месяц назад

Здравствуйте Илья и Сергей! Спасибо вам большое за вашу работу! Смотрю вас очень давно, примерно с 2017 года и очень нравиться ваш канал. Плохо что второй канал проЖЖенные вы забросили, но всегда приятно вас смотреть. Вы научили меня разбираться в компьютерном железе! Вы классные!

@fur-axy Месяц назад

По поводу замены тестов на моделирование: в авиации считается неплохим результатом, если модель и реальные испытания отличаются на 10%. Потому до сих пор всё в итоге прогоняют через аэродинамические трубы и долго и дорого сертифицируют (и сертификация часто дороже проектирования)

@Unc_L_FyZx 17 дней назад

Причиной тут является сложная математика завихрений итд(не специалист, но слышал). Потому проверяют практикой. Метод определяется целью и возможностями, короч.

@RealKatastrofa Месяц назад

С китайскими авто советую быть аккуратнее. 1)в Россию до сих пор не привозят(при чем не понятно почему) запчасти на ремонт. Вот для ТОшки, пожалуйста, полные склады, а если гарантийка, то можешь ждать ремонта месяцами, обивая пороги автосалона. 2)Ремонтопригодность определенных частей очень сомнительная или сложная(нецелесообразная),а заменять опять же, из-за недостатка запчастей, с ума сойдешь. 3)Подводных камней много, те же мастераккаунты у Зикра. автосалоны у нас работают как черные в свое время, без обмана будто не проживут, поэтому уже начали продавать даже без этих аккаунтов и пишут это в договор, вот так не увидели, купили, а аккаунта нет, получить его после покупки 99% невыполнимая вещь, как итог куча функционала вашего авто превращается в тыкву. При все этом, саму гарантию на авто получить - тоже квест, потому что не редко договор составляют специально так, чтобы гарантию исключить, мол авто по левому импорту, как б/у проходит. Пока осознаете, что подписали, останетесь с авто без гарантии, а поломок много, в том числе в премиальных вариантах типа топовых Зикров или ХайФая, начиная от батарей и заканчивая интерьером(привет электро регулировка сидений разваливающаяся через несколько месяцев😅)

@antovsky Месяц назад

полностью согласен. Даже сервисы jeely испытывают такие проблемы. Не представляю себе - как в принципе возможно затарить склады запчастей при крайне нестабильном модельном ряде и отсутствию документации (на официальном сервисе jeely пользуются документацией на volvo, как близкородственной, так как родной просто нет)

@mikespasennikov5520 Месяц назад

Каталогов нет! И как ремонтировать это?

@FNproject Месяц назад

а на немецкие и японские когда привозят? за 1 неделю?

@user-in8cs4me8q Месяц назад

У европейцев сейчас дела не лучше а даже хуже. Новые ключи на авто так вообще не прописать. Потерял ключ, остался без тачки.

@RealKatastrofa Месяц назад

@@FNproject до СВО, для европеек, привозишь тачку, либо после диагностики и понимания необходимых деталей заберёшь за неделю-две, либо в сложных случаях пару месяцев ждать. Сейчас их в принципе нет, о чем вопрос?

@user-ko4cz6ju2k Месяц назад

В начале 2000-х годах, мечтал о видеосвязи, высокоскоростном интернете в мобильных устройствах, сейчас это норма. Сегодня мечтаю о личной машине, которая сама довезёт до работы и домой, пока я читаю или играю, а может сплю, но пока самому приходится крутить баранку.

@elkinvad Месяц назад

Такое уже есть называется Такси. Вообще разленились люди.

@antovsky Месяц назад

@@elkinvad классно китец сказал - наши личные авто для тех кто любит водить)

@skylol4eg Месяц назад

такси

@user-ko4cz6ju2k Месяц назад

Я же написал - личная машина, без водителя. А такси и сейчас есть.

@VicVlasenko Месяц назад

Можно нанять личного водителя 😀

@user-vp6vc2bi4n Месяц назад

Я считаю это гениальным: бороться с деградацией батареи (что ведет к падению ёмкости на лишние проценты) через использование ресурса этой батареи лишь на 50%. Кароч, как в компьютерной игрухе, где ты экономишь и не пользуешься патронами от условной БФГ, чтобы за 10 мин до конца пострелять пару раз в финального босса. План во 👍

@FNproject Месяц назад

причем тут план? дело в нынешних технологиях, хочешь батарею лучше без деградаций? изобрети, запатентуй, не можешь? так зачем ныть? батареи одинаково деградируют что на авто что на телефонах

@igorok1362 Месяц назад

У каждого девайса есть максимальные показатели и оптимальный режим эксплуатации. У электромобиля чем выше SOH батареи, тем выше цена на вторичке.

@user-et5jl2cw4z Месяц назад

в ноутбуках, планшетах и смартфонах уже много лет есть технологии увеличения ресурса акб втч путём ограничения максимального уровня заряда до 60-80% (видимо ~4.0в на банку для nmc). Чем электротранспорт хуже? уже 20 лет использую литиевые акб в диапазоне 20-70% и ни разу не менял ни одного. В течение 5 лет потеря емкости не более 20%, а потом уже само устройство устаревает. электросамокаты xiaomi m365 2шт, электровелосипеды 2шт на банках lg. всем по 7 лет, падения емкости на глаз не заметно, калибрлвал последний раз 2 года назад, потери от номинала были менее 10%. Правда зимой храню в прохладном помещении с температурой 5-10 градусов.

@jackillmf Месяц назад

@@user-et5jl2cw4z Но там это помогает для ноутов, которые постоянно в зарядке.

@exmk3344 Месяц назад

когда у "тебя" 0 знаний в технологиях, в принципе нет глубоких познаний в устройстве мира, а "порассуждать" хочется!? то такую вот дребедень пишут... (чтоб не срать подобным везде, узнали б для начала, какова реальная емкость батарей и что значит "100%" заряда, в телефонах и пр. устройствах)

@shaginov Месяц назад

Лучшие! Обожаю ваше новое увлечение - только прошу, не забрасывайте тесты железа. Нам нужны тесты всех видов новых технологий))

@dead_art Месяц назад

«Это вопрос не на мою зарплату» - уже мем, он стал таковым лет 5 назад, но уже подзабылся.

@vernisagemaster Месяц назад

Биполярка Сергея в конце ролика очень понравилась!

@Full-master Месяц назад

Китайцы (в плане люди, граждане) интересно рассуждают) прикольно.

@plus-ep5ui 27 дней назад

Культура речи, благожелательность, сдержанность в оценке - как редко такие качества сейчас встретятся в нашем обществе. Думается мне, что наш патриотизм мог бы быть таким

@maximkartsevich9372 7 дней назад

@@plus-ep5ui Ой, вот не надо их идеализировать. Это был менеджер по продажам, да еще и "при исполнении". А так, китайцы обычные люди, не лучше и не хуже остальных. Бывают такие, как этот парень, а бывают и полные говнюки, с улетевшей даже от мелкой власти (типа начальник отдела) крышей.

@user-mz7pl5mc6q Месяц назад

Думается, маркетологи выстраивают отношение к автомобилю как к смартфону - погоня за новой моделью каждый год или два)

@user-wy8sd4ni2r Месяц назад

не понятно откуда этот год или два взялся, на данный момент среднее время рестайла китайского авто 3 года, минимум 2 и то если были серьезные проблемы

@azrecion Месяц назад

При этом, как по мне, эта "вечная погоня" и в области смартфонов - довольно странная... Думается, что в области автомобилей им действительно много чего приходится по ходу дела улучшать и дорабатывать (поскольку есть что, да и конкуренты не дремлют) - проблема только в том, что на уже проданные автомобили производитель забивает болт (и самый максимум, на который ещё можно хоть как-то надеяться - новая прошивка), и такой подход лично мне НЕ импонирует.

@Malalit Месяц назад

@@azrecion, ну не, в автомобилях это началось даже раньше. Те же GM ещё в 50-е каждый год меняли внешку. Четырехфарный Хайвеймен внутри ничем не отличался от двухфарного предка.

@azrecion Месяц назад

@@Malalit давайте ещё вспомним времена кузовных ателье, когда кузов надо было заказывать отдельно)), а если серьёзно, то новая внешка это не обновление - речь идёт о технической составляющей и прочем наполнении (у некоторых китайцев внешка, наоборот, при обновлении почти не меняется, зато может поменяться даже целая платформа).

@spect6861 Месяц назад

@@azrecionнапомню, что раньше на автомобили ничего такого не делали, так как этого просто небылоб автопромышленность ещё не приспособилась к тем наворотам, которые она ставит, вот и результат

@diktor_ilyakhaiko Месяц назад

Благодарю, Сергей, за интересные видео и жду новые)

@ghavatarivollars Месяц назад

Суть всех брендов - отупить потребителя, что бы при покупке потребитель смотрел на "кто сделал", а не на "как сделано". Так что 1 бренды- зло, 2 маркетинг - зло, адекватной инфраструктуры изготовитель-потребитель у нас нет.

@ltybcltybc8955 Месяц назад

Как же я люблю эти расчёты, спасибо Вам😊

@DenisLampusov Месяц назад

Лада Гранта с автоматом - шедевр 😂

@rhythmicpulse2760 27 дней назад

Точно!! 😂😂😂

@OldPythonKAA Месяц назад

"Китайская подделка под BMW" - ржу, ни магу! Если говорить о сенсорных кнопках на руле, с ними очень сильно обделался VW на гольфе.

@alexbetrozov8442 Месяц назад

Сенсорные? Серьезно? Какая же жесть, они там вообще люди или рептилоиды? Как можно было такое решение реализовать в серийном автомобиле, безумие

@yonderson4964 Месяц назад

@@alexbetrozov8442 , подобную фигню ненавидели еще в ноутбуках/носимой электронике/бытовой технике, хватило же мозга опять танцевать на граблях и по-крупному... Отсутствие тактильной отдачи(и попадания вслепую по памяти) и уверенности в срабатывании(может багнуть, тем более если в перчатках или с мокрыми/жирными пальцами) бесила и там, а за рулем отвлекаться от дороги ради такого дер*ма и подавно никому не захочется. Из яркой аналогии, были у меня одновременно на руках два карманных Hi-Fi плеера, один чисто с сенсором(Colorfly C3) и другой с физическими кнопками и поворотным кольцом навигации(Fiio X1), так первый выбесил мгновенно и после беглого теста я его продал, а последний использовал больше года хоть вслепую не отвлекаясь. У меня и сейчас валяются на полке древний SanDisk Sansa Clip+ с разбитым экраном(он вообще не работает, привет этой гениальной идее вешать плееры на клипсу, отцепился при давке в метро) с прошивкой Rockbox и ископаемый Sansa m230, ими опять же при желании можно пользоваться по памяти, чего не скажешь про сенсорные отродья и смартфоны.

@user-ed4mj2of2l 29 дней назад

Сильнее всех обделалась Тесла, которая поворотники перенесла на сенсоры на руле

@user-se5qr8zr8l 29 дней назад

Мода по планете в общем-то глобализуется. Художники одни и те же концепты друг у друга "вдохновляют себе". Сначала я думал, что корейцы и китайцы просто купили себе европейских художников. Но наверное все проще.

@AdrianYanez. 18 дней назад

У меня все норм

@ZaGranyuDobra Месяц назад

Сергей, спасибо за то что вы делаете.

@user-fn5wp5rt4l Месяц назад

Чтобы было понятно 5 млн юаней это 63 млн рублей. Стандартная семья, где уже 2 машины. У нас это считай премиум. Т. Е 2% населения.

@leshazh6222 Месяц назад

Это в Гуанчжоу, дружище. Там у таксеров 3-4к долляров ежемесячно это норма. Большая часть Китая живёт далеко не так...

@user-fn5wp5rt4l Месяц назад

@@leshazh6222 да причём тут Гуанчжоу. Я про то кто её сможет купить в РФ.

@SamSung-br7qm Месяц назад

это называется вырвать фразу из контекста.. 5млн юаней имеет китайская семья которая потенциально может стать клиентом фирмы зикр. Это не равно тому что средняя семья в Китае располагает таким капиталом

@nick_kovalsky Месяц назад

@@lubart7836 При чём тут Эстония, идёт сравнение с Китаем. Сомневаетесь в более высоком уровне жизни рядового китайца по сравнению с россиянином?

@nick_kovalsky Месяц назад

@@lubart7836 Да делайте, что хотите... Хоть лбом об стену бейтесь.

@user-to1lb6dj6g 29 дней назад

всё хорошо в китайцах. до первой аварии. а потом, когда у тебя например крыло помялось, машина идёт в тотал - нет запчастей

@TimeFreeLife Месяц назад

Спасибо за видео, очень информативно!!!!

@strelov1520 29 дней назад

очень обстоятельный разбор. спасибо за проделанную работу!

@Nordto Месяц назад

ну кто же такую годноту в разгар рабочего понедельника выкладывает 😂 теперь до вечера терпеть

@barskep Месяц назад

Лайк и лучи поддержки автоконтенту. Открыл для себя этот канал заново, ждем продолжения!

@leshazh6222 Месяц назад

Насчёт экономии есть ещё и определенные психологические особенности нашего мышления. Один раз переплатить за электричку и потом очень мало тратить ежемесячно имея розетку дома, это просто приятно. Опять же например я имею сейчас один доход, завтра бизнес накрылся и тогда сумма в 20-30к на бензин и ТО для меня становится проблемой, и тогда с электричкой я на коне...

@Bob-qs3sf Месяц назад

Если считать тупо топливом то электричка ничем не отличается от ДВС. Если брать все сменные расходники и ТО, в этом случае ДВС проигрывает даже с учетом уценки китайца. При условии что на рынке будет выбор любая электричка и авто с ДВС будут терять в цене +- одинаково.

@timsdc0 Месяц назад

Ну давайте ещё газ на гибрид поставим

@alexbetrozov8442 Месяц назад

Коммент в поддержку одно из лучших каналов на ютубе. И конкретно этого крутого бородатого мужика в очках :)

@dilfar1 Месяц назад

Китаец правильно сказал купил не думай, владей получай удовольствие

@RealKatastrofa Месяц назад

Получать удовольствие при владении не всегда получается😅

@Rusmeh1 Месяц назад

Когда котлета карман жмёт, почему бы и не купить этот тамогочи

@we5cey Месяц назад

это ведь касается будущей перепродажи и будущей ценности авто даже для владельца. слегка из контекста вырвано, но вообще верно

@SCNCBTCH Месяц назад

звучит как лозунг жертв маркетинга)

@user-zo7rj3ro3p Месяц назад

Да, мы такое в 90-х уже слышали - "бери от жизни всё... всегда Кока-кола...". Саранча сначала насосит непоправимый ущерб полям, и жирует... но её итог печален - её травят всеми возможными способами, а потом она умирает с голоду.

@olenrulit7226 Месяц назад

Очень непривычные выпуски, в отличии от атоблогеров, особенно про Зикр и Сяоми понравилось, (а Войя вообще шедевр) и перевод, и оказывается Китайцы не на одно лицо все! Сам владел смартами сяоми с редрайс2, сейчас 11т, считаю сяоми достаточно неплохим производителем тлф. Ориентироваться только на бренд не стал бы, особенно в отношении авто, вещь заметно дороже телефона, и берётся на длительный срок.

@max-to-max Месяц назад

Спасибо за ролик! Очень интересно!

@user-gg2hj7le1z 28 дней назад

опрос диллера в конце - тупо топ. оскара Сергею

@SemikovEdition Месяц назад

Спасибо за выпуск! Выворачиваете на изнанку как и надо) полезный контент👍

@_goh Месяц назад

Сергей - бог контента, прям топчик

@merko3127 Месяц назад

Как всегда отлично, спасибо за подробный разбор

@ohmycad6131 Месяц назад

Очень было интересно посмотреть взгляд китайцев на их авто. Спасибо.

@Z_7205 Месяц назад

Гранта авто с автоматом,это круто!Поржал))))

@user-zf6ov8cu8y Месяц назад

Потерянные технологии... Говорят когда-то наши предки летали быстрее скорости звука)

@user-et5jl2cw4z Месяц назад

Я такую новую по приколу взял 10 лет назад потестить как подружили японский автомат с шестнарем 3ей машиной вдобавок к камри, паджеро и мотоциклу. А сейчас это моя единственная машина, тоже поржал😂

@user-zf6ov8cu8y Месяц назад

@@user-et5jl2cw4z настолько подешевела, что дороже наверно сейчас стоит, чем тогда в салоне?)

@mihno5319 Месяц назад

Все эти приколы и сравнения с бытовой техникой ещё со времён Сони Betamax припоминаются и последующие лазердиски и прочие минидиски и двд, а сейчас это всё забыто из-за интернетов:) То же самое и с ЭЛТ теликами, которые достигли предела технологии в конце 90х-начале 2000, а потом сначала плазма продвигалась, т.к. ЖК был убог, ну а потом ЖК рванул. И т.д. и т.п.

@Ivan72456 Месяц назад

30 я минута очень понравилась)))!👍

@crasnik Месяц назад

Спасибо 😊

@justmyxa4889 Месяц назад

Понравилась фраза:"мне она нравится, она похожа на Порше и все про неё говорят"

@antiharizma Месяц назад

Спасибо за видео. Давным давно я работал в одной компании с очень увлекающимся программистом. Увлекался он модификацией отечественных авто. Он взял железо от домашнего ПК, купил сенсорный экран на радиорынке и установил всё это добро в свою девятку. Потом даже какие-то функции по управлению самой машиной к этому компу подвязал. Работало отлично. Это было примерно в 2010-2012 годах. И я до сих пор не понимаю, отчего наши производители так не делают. Наверное ответ кроется в том месте в котором лежит чертёж отечественного автомобиля с автоматической коробкой передач.

@gtdogg1988 Месяц назад

Спасибо, Сергей! За объективность и дотошность

@SerjSerger Месяц назад

Хороший выпуск. Многим профильным "авто экспертам" такое даже не снилось.

@deflash Месяц назад

‼️Борода, пожалуйста, раскрой тему переработки, про батареи 🔋 ты упомянул, но как с электроникой, пластиком у нас и т.д имхо очень интересная тема, о современном. 😊 Навсегда с вами ❤

@olegrybkin3460 25 дней назад

В России такой проблемы нет. Никто же не планирует доставать из АКБ 5% редкоземельных металлов. Поэтому несешь свою батарею в пункт приема металлолома. Она на 80% состоит из меди, алюминия и стального корпуса. Все эти металлы с удовольствием примут и денег отвалят. А, Борода... как всегда соберет все мифы и вам выдаст... Не будет же он сам разбирать акб и смотреть что там внутри.

@MrAngelholy Месяц назад

Ну теперь ясно что таких Блогеров правдарубов не любят рекламщики.. такие ТУФТУ не будут рекламить,а еще и расскажут схему.. БЕСПЛАТНО ..как нас дурят! СПС ПРО ХАЙТЕЧ!

@Za_NN 29 дней назад

Да он вообще не в теме

@user-hf5ki9zc3i 29 дней назад

Круто,спасибо Серега что освещаешь эту тему. Очень интересно,но не хватает трезвого взгляда часто.

@propovednik_e53 Месяц назад

Большое спасибо за видео было интересно смотреть!

@gdhcfgd5654 Месяц назад

Здесь даже и возразить нечего, всё чётко разложено.

@shtern_of_kruzenshtern Месяц назад

Топ контент подвезли 😊

@deevpavel Месяц назад

В одном обзоре на китайские электрички, блогер спросил у "дилера", что будет если машина попадет в ДТП?. Так вот они ответили, что это не проблема и за отдельную плату сменят "мозги" и датчики, после чего машину можно продать, а если батарея будет целой, то можно дальше ездить самим...

@user-mq4uj7wd6d Месяц назад

Спасибо❤ Лучший - ЧЕСТНЫЙ КАНАЛ🤝

@Sindamsc Месяц назад

В роли дилера Сергей показал свой "рекламный" голос. Илья на этом канале только этим голосом и разговаривает 😂

@boxvsehnakazhet Месяц назад

тоже не глядя подумал, что это Илья

@tranquilwint 25 дней назад

Купил штанцы декатлон за 10ку в сдекшопинке из Испании, так эти перцы прислали не евро размер, а французский... т.е. не L-ку 50EU 44FR, а 2XL-ку 56EU 50FR. Ни тебе пометку сделать при заказе, ни отзыв после оставить. И цены конские. Так что шляпа.

@aleph_one 12 дней назад

клепать новые версии это замечательно, особенно если смотреть на это с точки зрения поиска запчастей - не факт, что проблем не будет.

@ZloyTips 29 дней назад

Не знаю как сейчас, но 4 года назад китайские автомобили были капсулами смерти. Жёсткость кузова и усилителей была на уровне фольги.

@Alibabay_Vasilyevich 25 дней назад

И 4 года назад уже были далеко не все. А теперь и подавно. Все китайские авто, которые испытывались в прошлом году на Euro NCAP, получили 5 звёзд. (Но это не те "китайские жигули", что продаются у нас официально, а совсем другие машины.) Кроме того, "капсула смерти" -- это не та машина, которая сминается, а та, в которой человек гибнет. Например, уаз буханка очень прочный, но при ДТП его водители часто отправляются на кладбище. А обгаженный известным клубничным толстяком GW Poer подразвалился после сильного удара, но люди в нём не получили серьёзных травм.

@degit Месяц назад

Может автопилот тормозил перед пешеходом, потому что дело было на зебре? А тесты были не на зебре.

@azrecion Месяц назад

Я бы скорее обратил внимание на степень "жёсткости" тестирования: Сергей нормально разгонял авто, а этот крендель из отдела маркетинга еле крался - я бы здесь больше доверял тестам Серёги.

@MrSioln Месяц назад

Скорее всего вопрос в том - была ли нога на газе. Китаец не жал на тормоз, но и на газ не дал тоже.

@nurigreen Месяц назад

Вы отзывы на СДЭК.Жопинг читали? Не слышали?

@Sergaysisoev Месяц назад

Отзывы не читал, но сам через сдэк шопинг заказывал. а что там не так?

@user-ft3my1qx1b Месяц назад

посмотрел на отзовике позитив в основном

@nurigreen Месяц назад

@@user-ft3my1qx1b отсортируйте по дате, почитайте за 2022-2023 года. Заказать отзывов по 100 рублей - не проблема. На Яндексе про похожие случаи пишут: взяли деняк, либо игнор, либо возврат через какое-то время.

@timsdc0 Месяц назад

А че там

@catlion3680 29 дней назад

мне не нужно чужие отзывы смотреть заказываю регулярно офигенно удобно особенно по гаджетам, да приходится подождать пока издалека привезут зато недорого

@user-cn6pm4pl8p 28 дней назад

Отличная подача материала, блогер грамотен и компетентен, приятно слушать . Спасибо за труд.

@user-vq5io1xz2v 29 дней назад

огонь! Спасибо! Было интересно, очень!

@Empty_Vima Месяц назад

Крестьяне ходят пешком или на велосипедах… :)) Так что можете смело снимать все что хотите… с чистой совестью… вы все равно будете выполнять программу… :)) Будем авто разбирать на компоненты…и обслуживать :))😊❤

@fredygold9152 Месяц назад

Спасибо за ваш компетентный обзор электромобильной темы. На Ютубе половина автоблогеров продаваны, вторая половина бестолковые болтуны. Ни у кого нет полезной для владельцев и потенциальных покупателей информации.

@Volkolak_AA 28 дней назад

полезно, спасибо!

@strelok_2k Месяц назад

Шикарный материал, спасибо за ролик

@user-fi9iz9sl6t Месяц назад

Сергей, а ты оказывается неплохой актёр. Так убедительно сыграть мутного продавана лишь голосом и движениями головы это надо уметь. Я прям по интонациям сразу почувствовал, что меня наё... живают)

@Polax123 29 дней назад

Так ведь и деградация не особенно большая...за 200 т. км потеря емкости 8-10% (был запас хода 500км стало 450 км) считаю не критичным...и зачем ее менять? Можно спокойно еще 200 т. км ездить...

@russs2076 24 дня назад

Из заявленных 500-600 нету их там пробег реальный 300-350

@user-to8nc1sj8j 24 дня назад

Каждый год аккумулятор будет терять емкость 3-5 процента даже если просто стоит

@andrewmuse135 23 дня назад

@@russs2076с чего вы взяли?

@russs2076 23 дня назад

@@andrewmuse135 посмотри обзоры

@andrewmuse135 23 дня назад

@@russs2076 зачем мне смотреть обзоры, если я сам езжу 3 года на электромобилях и почти каждый день листаю чаты тесел, фольксвагенов, хендаев и других электромобилей. А обзорщикам нужно похайпить, какой они хотят результат получить, такой и получают.

@pavelflow Месяц назад

Спасибо!

@tranquilwint 25 дней назад

Сапасибо! Шикарный выпуск!❤

@muciona3941 Месяц назад

Китай воплощает в жизнь невоплощённые проекты СССР.

@agrik1382 Месяц назад

Жду, не дождусь, кода тачскрины в авто запретят, вот же веселье будет! Наконец-то до некоторых, отвечающих за безопасность на дорогах дошло: смартфонами за рулём пользоваться запрещено, а какого хрена, они в планшетах сидят?

@kreg-cc8zv 29 дней назад

Чё городишь 🤦

@agrik1382 29 дней назад

@@kreg-cc8zv Правду.

@dendymagadan Месяц назад

Круто что купил Tang, буду ждать на него большой обзор

@AiTech_PC 29 дней назад

Очень крутая идея, записать таким образом ответ, в виде интервью. Это лучшее решение что я видел, для подачи текстового материала❤❤❤ Феноменально и очень интересно !!! Спасибо 🎉

@vic2net Месяц назад

Моё почтение за трек "Lupus Nocte - Juicy.exe" в начале

@MercantileQ Месяц назад

Не совсем корректное сравнение ресурса батареи с ДВС. Если так рассчитывать, то ДВС за 8 лет/200тыс км съест, в добавок к бензину еще приличную сумму за ТО(замена масел, фильтров, свечи, ремни, ролики, сейчас ТО с заменой ремня и роликов под 100к) и не дай бог движок придется капиталить. Электродвигатель, как правило, не требует такого обслуживания.

@user-zf6ov8cu8y Месяц назад

С такими прикидками "плохих" сценариев - за 400к приедет и дрыгатель и коробка, делим на два для красивой картинки и откладываем тот же миллион на восемь лет. Можно выдыхать и ездить дальше на своем гольфе 13 года с пробегом 105к - купил год назад (и пару десятков тысяч км) примерно по той же цене, по которой его брал первый владелец.

@MercantileQ Месяц назад

@@user-zf6ov8cu8y нк почемуж "плохих" Замена ррликов и ремней у официалов четко привязана к пробегу, замена масел тоже, а одна замена масла(у официалов), без ТО, уже 15к. И если уж брать равные условия, при аккуратной езде и батарея и движок дольше ходят, а при агрессивной, соответсвенно и безин/дизель умрут гораздо раньше.

@user-zf6ov8cu8y Месяц назад

@@MercantileQ не всегда аккуратная езда хороша для двигателя, особенно с турбиной, а уж про современные коробки я вообще молчу. В любом случае, что такое "дольше" - разве кто-то серьезно заглядывает дальше 200к, забывая про "ошибку выжившего"? Тем более делает умозаключения на этой основе, да еще и просто так умножая на два, потому что график выглядит более угрожающе "плохим")

@Aleh146 Месяц назад

Вот тема переработки батарей интересна

@user-kk5ds7wi9l 10 дней назад

Покупать не собираюсь Просто посмотрю! И 👍

@user-sx5zs4gh5e Месяц назад

скоро начну разбираться в электрокарах, лучше чем в компьютерных сборках и гаджетах

@STiLLiNRACE Месяц назад

Авто это ни разу не про экономию, это про комфорт, а за комфорт нужно платить... Владел разными марками, преимущественно правда японскими... Остановился на лексусах, мягко едут, головняка с обслуживанием нет... Есть только один минус, не ясно на что менять, кроме такого же но нового... но на новый надо где-то украсть и не сесть, ибо заработать на него у нас нельзя...

@prohitec Месяц назад

Ровно тоже вам скажу про BMW )

@azrecion Месяц назад

Лексус - это же Тойота, а, как мы знаем, "Тойота не ломается", так зачем её менять))

@AyrtonSennaMP Месяц назад

В японских мотоциклах, в немецких, итальянских, подвески и тормоза все поголовно сделаны сторонними компаниями. Всякие елинс, шова, ниссин, брембо. С системой впрыска и зажигания та же история. Там из своего по сути рама и мотор. Типа странно удивляться тому что китайцы не делают свою технику от и до самостоятельно.