Скажешь тоже деятель, не до конца продумали.... это самый продуманный автомобиль из всех авто что были придуманы человеком. Вся проблема это забитом радиаторе, и не оригинальной вискомуфте! Термостат если заклинет сразу будет кипеть. Ну и для профилактики нужно в пару лет раз менять крышку бачка расширителя!
Было у нас +30, был в городе, пробки поднималась примерно до +95, я привык ездить по трассе там максимум чуть выше 80. После этого заменил старый антифриз (наверное 25 летний), был ниже уровень. Сейчас при +23,выше 90 не поднималась. Правда бензин мотор 120
Можно ещё убрать термо муфту и поставить электро вентилятор тем самым разгрузите мотор. По то му что термо муфта не всегда справляетса и забирает не большой процент мошьност
Греется по вине "треугольников"? Когда делали эти авто их проверяли так,что вам и не снилось. Сам езжу на дизельных мерсах много лет ,но это ребята не обижайтесь бред.
Здравствуйте, может ли греться двиг, если радиатор меньшего размера, у меня стоит от2.5 мерса, сейчас двиг от муссо 2.9 турбина на перевалах летом греется. Или радиатор стоит заменить на 3куб
Езжу на ом606, летом в жару стабильно чуть ниже 100 риски. Боялся что это много сильно, доп. вентиляторы иногда включаются. В общем поменял решётку на китайскую 6ти полосную, там нет треугольных заглушек. Но не очень помогает по городу, так же как было. Думаю ещё крышку бачка поменять т.к. при остывании большой патрубок с радиатора сплющивает. Может из-за неработающего клапана в крышке тоже система работает не так как должна. И радиатор продуть хотя бы воздухом от насекомых и пыли
на 606 моторе рабочая темпраура 82 градуса . ниразу выше этого показателя за 24 года стрелка не поднималась . чистые радиаторы , рабочая вискомуфта и термостат -гарантия заводских показателей
