Вам просто необходимо "сообразить на троих"! Газ-66 в эту компанию ну очень напрашивается! Выезд на трёх знаменитых армейских машинах будет просто огонь!
В идеале - да, но КрАЗ даже на фоне Урала весьма внушителен. Парням придётся свою заправку открывать, иначе такой зоопарк не прокормить ))). Я думаю, тут всё в бюджет упирается.
Уберите на Урале воздухан из под капота и выведите на крыло,поставьте от Камаза,плюс глушитель перенисите дальше как у Зила,шум в кабине значительно снизится,с ЯМЗ -236 если воздухан не выведен на крыло,гул стоит как от реактивного самолета,уши закладывает,выводишь на крыло и в кабине тишина,и еще ни когда к Уралу не цепляйте за перед если что то вытаскиваете,только за зад,шайбы и щеки полуосей в поворотных кулаках разрывает на раз,после чего клинит в кулаке и руль может остаться только в одном положении,у меня раз разорвало щеки,ну там сам виноват был,знал что нельзя но зацепил,руль смог поворачивать только на право,если надо было на лево то уже не повернуть только прямо,короче еле тогда до ехал до базы,плюс еще с лесом и роспуском
Посмотрел - как сам съездил! Интересно, атмосферно! Критиков диванных не слушайте, пока сам именно в том месте в тех же условиях не побываешь - не поймешь. Ну и да, подкачку всё же надо хоть на одном автомобиле бы наладить, это реальная помощь
Атмосфернейшее путешествие. Когда ехали через заброшенную деревню прямо дух захватывало. И возвращение в сумерках с фарами заставило что-то потеплеть внутри. Спасибо.
Эх парни как я люблю ЗиЛ 131. После армии никогда не доводилось посидеть за рулем. Из Газ 66, Урал 375 и Зил 131 у нас в подразделении котировался 131й. Газ 66 не любили только за то что колени мерзли зимой. Урал за тормоза и тяжелый труд при пербортовке шин. Зил 131й лидировал. Конечно у солдатика свой взгляд на машины, да и вообще на жизнь. Парни удачи Вам. Смотрю и завидую
26:08 Возможно бывшие хозяева приезжает летом, как на дачу. Смотрю на заброшенные деревни, что в России, что в Белоруссии и душа переполняется тоской...
КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ СХОДИТ С УМА КТО-ТО НА КВАДРОЦИКЛАХКАТАЕТ КТО-ТО НА ВНЕДОРОЖНИКАХ КТО-ТО НА ВЕЗДЕХОДАХ С ШИНАМИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ , А КТО-ТО НА ЗИЛАХ И УРАЛАХ УСТРАИВАЕТ ПОКАТУШКИ. МОЛОДЦЫ .
Урал он потому и едет в гору, что тяжелее. А назад зила вытянули потому что зил был ниже, и усилие от лебёдки было вверх и назад, а когда вперед тянуть пытались, вы его наоборот прижимали к бугру мостом передним. А видео интересное, лайк поставил.
должен вас огорчить, отключение переднего моста в УРАЛ 4320 не предусмотрено конструкцией! до 1965 года для УРАЛ 375 выпускались раздаточные коробки с отключаемым передним мостом. за видео лайк!
Такое чувство что эти кунги загружены и машинам так тяжело их везти.зилок новый вот бы в него дизель поставить ,вообще зверюга будет.удачи вам в развитии канала,и покупки в свой гараж.
Прямо ностальгия о армии когда смотришь на капот ЗИЛа. Очень хочется купить технику с хранения но из за наших российских законов поставить на учёт легально невозможно.
Я на лето на 131 снимал кардан передний , чтобы бенз экономить по трассе. Друг посмотрел на меня, на камазе 4310 снял и он с места не трогается без кардана переднего. ЗИЛ в этом плане рулит. При грамотном управлении 131 , машина вещь просто!!!Я на 131 отдавал карбюр одному кулибину , тот жиклёры менял , что то от 66 ставил. Экранированную сразу в помойку, пробивает пипец, обычные силиконовые провода и гражданские свечи. В общем расход сбивал до 31 - 35 литров. В разгонялся до 130 по трассе. Но не для него эта скорость. Но факт экономии и динамики обалденный.
В эти машины так и просятся военные рации Р-159. Место под антенны Куликовки и крепления на этих автомобилях уже есть. Дальность связи более 10 км. Ездил на ЗИЛе-131 с рацией, но места пассажиру немного меньше-коленки упираются. Можно конечно обойтись и переносными на 27 мегагерц или на 433.
Very nice movie beautiful views and great trucks. I watch your videos from the beginning - a great respect for you for the time and dedication for the best trucks. I greet and wish you all the best. Good job
Добрый Вечер Друзья! Я С чашечкой чая смотрю ваш видеоролик! Автомобили Урал и Зил они трудяги! Я Поставил ЛАЙК 2) водителям и 2) Автомобилям! Спасибо за видеоролик С Уважением Сергей!
Мужики, респект и уважуха за видео, но я не профи водитель , только чуть-чуть , но училлся в Досаафе и на ЗИЛе и на Урале. Так помню что Зил проще в эксплуатации , а Урал это очень мощная машина ,и он не сравнится с Зилом никак . А когда сели, то нужно было за зад тянуть сразу-посмотрите на свес! Но а вобщем мега лайк!
Вози всегда с собой старую покрышку от Урала....... для рывка кольцом меж двух тросов цепляй и рывок можеш хороший давать, вот в этом случае через покрышку дернуть рывком и зил выскочил бы как котёнок
Да здорово классные покатухи получились.Деревню жалко, сними отдых в этой деревне, пробуй пару дней с напарником можешь семью подтянуть ,Запасай провиант бензо генератор ,пилы топоры и.т.д Урал да ЗИЛ в помощь.
Служил на ДВ. Были и Уралы и ЗИЛы. ЗИЛы на снегу часто садились. Урал же пер по сугробам как танк. Их кажеться и сравнивать не корректно. Тут скорее МАЗ вездеход может составить конкуренцию Уралу
Ребята, вы молодцы, предлагаю следующим этапом поставить на урала резину И- 159, мосты с межколесными блокировками, ну и конечно нужна подкачка при давлении 0,8-1,0 атм вы б здесь как по асфальту ездили удачи.
робяты, обзаведитесь цепями противоскольжения, шанцевым инструментом(вокруг кустов тьма - под колёса веток подкинуть!) и на цепях проходимость будет лучше.
молодцы!но научитесь пользоваться такой техникой! даже просто когда пользуетесь лебедкой киньте под колёса стопора! те же палки или противоаткаты.лебедка спокойно вытащит
или водителю)) меня в армии чуть не убил трос, ухо оторвалось и трос меня полетел, буквально 5 см и я бы уже на комент тебе не ответил)Теперь страшно смотреть на то как они тянут, а Юрпенский сидит и смотрит на этот тросс)
Урал крутейшая тачка,у меня отец на таком работал,обожал с ним ездить,первый автомобиль за рулем которого я ездил,очень люблю такую технику и по сей день но к сожалению нет категории на грузовик да и ездить у нас на них негде,все застроили.
Чтобы проходить такие мягкие места нужно ставить на задние две оси гусянки(есть такие в продаже, какая-то контора делает), с ними проходимость возрастает в разы
Приспускать колёса пробовали? Умные книги пишут,что это увеличивает площадь сцепления с грунтом и уменьшает удельное давление !Ещё помогает пониженная передача (если в Вашей машине она присутствует) У моей армейской модели она была.
Отличное видео. Спасибо! Пара моментов. 1. Купите динамический трос тонн на 15, переставайте дергать стальным, удача может отвернуться в неудачный момент))). Увидеть кого-то из вас порубленными на куски очень бы не хотелось. 2. Перестаньте бегать рядом с натянутыми тросами. Каждый раз как вижу все сжимается. Еще хотел спросить. Не заметил есть на Урале клюз для троса? Его наличие могло бы решить проблему с поломкой тросоукладчика при боковых нагрузках.
