Ваня поздравляю,добрый МАЗ.Сам был камазистом,до мозга и костей и батя камазист,походу Я и рождён в КАМАЗе.Но так случилось что случайно купил маза,хорошего но за гроши и тачка то огонь ,поездил и понял что к своему КАМАЗу новому с пробегом 35 тысяч и не прихожу пол года так и продал а теперь присматриваю четвертого маза.Ломается все но МАЗ это машина его надо понять почувствовать.Удачи ,здоровья.
И водители мои вот надо было КАМАЗа поездил по 400-500 км в день,спрашиваю ну вот буду брать четвертую машину может КамАЗ вы же хотели так говорят ты что рехнулся,спятил,опять маза и только маза.
Искренне рад за тебя дядь Вань👍🏼 В принципе всё в точку но по технике я чуть иначе думаю... Ты ведь землю ковыряешь на Либхере а не на ЭО, вот и к Мазурику тож добрался хотя как и для тебя "любой чермет в дом золото привозит" если в толковых руках. А комфорт и в общем эксплуатировать приятнее удачный автомобиль а не любимый "Я так думаю"👆🏻 Дядь Вань с уважением отношусь и к тебе и к твоим поучительно-повествовательным видосам) но у каждого додика своя методика😜👍🏼 В целом как всегда лайк)
Да все правильно говориш, что ты будешь на новой машине вдолгах и что ты будешь на старечке но без долгов и работать по одной ставке, я думаю есть разнеца.
Полностью поддерживаю тебя Ваня.За технологичность и гениальность я за Татру топлю двумя руками,до сих пор того проходимца и надежного трудягу никто не создал.Тебе Иван до полной коллекции Бамовского Магируса не хватает,тогда всех блогеров порвешь своим опытом и познаниями.
Ваня пошел путем Советского Союза, когда он создал 3 основных танка, Т 64 Т 72, Т 80 танки были совсем разные и у них не были не какой взаимозаменяемости в плане запчастей и само собой ремонты разные. Техника хорошая Татра, Камаз, Маз. Ну минус большой что нет у них не какой взаимозаменяемости в запчастях. Осталось еще Краза взять и тогда полный автопарк будет)))))
Ванек надо сравнивать новые! Я бы лучше татру взял! Унас татры на вскрыше под шахты работают. Видел как у камазов и мазов кузова отрывает. Камаз для города. На мезе работал, агрегаты неубиваемые, но с разгрузкой проблемы, ну сам понял про че говорю👍👍👍👍
Привет на оценку машин влияет больше наш менталитет и привязанность к чему либо у всех свои плюсы и минусы а баланс между ними каждый держит исходя из своей ситуации удачи
Ваня с приобретением!!! На данный момент считаю самой универсальной машинкой камаз65115, по трассе идёт что скаженный и база не сильно поменялась, а за маза могу сказать, рама узкая, на самосвалах сильно лопается и по сравнению с камазом остойчивый он
рама у маза давно поменялась, камаз как был так и останется пыль от этих двух машин глотать. На многой технике работал, хуже камаза машины не придумали, разве что в свое время когда появился был ничего. Для себя может и пойдет, но на нашем личном татарине мы поменяли всё, мотор ставили 238, проводку всю менял, кузов и даже кабину, только рама осталась, телегу тоже перекатывали. До этого камаза был маз 5549, за всю жизнь в семье 20 лет 1 капиталка двигателя и замена кпп. После татарина купили 5516 2008 года, рама двойная но еще была узкой, но проблем с ней не было никаких, жаль батя после камаза начал на мазе раздавать на все бабки, 35 тонн в кузове он с 5й трогается, мол ну он же едет, ну и по бездорожью в том же духе, мягко идет говорит и лупасит. Бонус этой мазовской (ярославской) кпп это 2 скорости назад, всех по ходкам делали на разгрузке)))
Ванек правильно говоришь.каждая машина хороша по своиму и для своей функции.а коробка на мазе хоть и не очень но ходит норм.сдабые места это потшибник нижнего вала и тормозки димупликатора.все остальное вечное.ну и бортовые расскручиваться нужно болты ставить на фиксаторы резьбы.запас мошьности приятно удивляет.а так 30т и в путь я возил асфальт на нем не напрягаясь.+ комфорт.удачи вам в ваших делах работайте и заробатывайте
Иван Владимирович привет! Как всегда сказал и пояснил всё отлично! Расценки что на новом автокране 25-ке, что на моём 32 годовалом Днепре 25 тоннике совершенно одинаковые! Главное что оба решают одну и ту же задачу. Но запас прочности и устойчивости теперешних новоделов и моего Днепра разнятся значительно в виду металлоёмкости и качеству изготовления в пользу Днепра! Ни отдной трещинки ни на поворотной части, ни на не поворотной от слова вообще!.А самое главное то что в сумке есть что принести домой! И всё будет AC/DC. Ни кого Братцы не хотел обидеть. Но Ваня прав- каждая техника выполняет свои залачи,идеальной техники нет.А работаем мы на том, на чём можно и достаточно безопасно можно заработать для Семьи, себя любимого и для поддержания техники в рабочем состоянии! Все добра Братцы!
я учился на 4310, работаю на мазе 5316. про татру ничего не скажу, но если выбирать между мазом и камазом, то я выбрал бы камаз. маз очень тяжёлый, хоть и мощный, и гниёт аж слышно. за десять лет в мазе разбалтывается всё сильнее, чем на камазе за тридцать. на мазе моём сейчас выше семидесяти ехать - только здоровье портить и машину, в то время как камазы его обходят только в путь. мотор-же, как мне кажется, должно быть легче обслуживать. да вот и вся разница, по большому счёту
Ваня при разгрузке этого маз нужно обращать внимание открылись ли замки заднего борта, особенно когда перевозишь болото подпирает борт, есль не открылись свеча гарантирована ничего страшного но приятного мало, я приваривал на ось замков с левой стороны флажок что бы видеть в зеркало открылись или нет !
Значит у тебя все правильно приварили на заводе или наоборот все раздолбано, у меня с нового как болота нагрузишь хрен борт открывался пока не поможешь!
@@sannemec2 Ничего небыло раздолбано.Всё работало с завода прекрасно.Воздухом открывался и закрывался борт.Никакого колхоза,типа приваренных ушей под стремяннки.
Очень зачетный автопарк👍🏾 и подобраны все авто под разные условия😊.Татра для плохих дорог,Камазик по садам гонять,Маз уже дальнобой, хозяину респект,граммотный правильный выбор...👍🏾
Ваня ты прав цена перевозки одинаковы, что на новои машине везеш что на старой. У меня тоже татра есть движок ямз 238 стоит также всю перебрал .Сейчас гоняю кайфую.
Ваня,мягкость подвески Татра зависит от правильной регулировки торсионами , нельзя высоко поднимать , при высоко поднятом передке будет не только жестоко идти,но и резину жрать
Балансиры ,в низу корпус просверлил между втулками и шприцую раз в месяц,раз в год подтягиваю гайку,шесть лет не менял втулки но на этот год пора бы и поменять,за тягами смотри не запускай.Шприцую раз в месяц( тубы тотал) если солидолом- литолом то надо чаще а то красуется потом не пробьешь.за карданами следи и фланцами,что бы небыли отпущены.
На АН 225 Мрия, Як -40 и АН-12 " кукурузник" . На одном из Африки в Северную Америку турбину весом в 100 тонн, на Як -40 две тонны в из Белгорода в Днепр, на Ан -12 опрыскивать поля. ТАК? Кто полетит на АН 225 опрыскивать поля ?. Кто ? и кто за это способен заплатить? Да... ПОЛЕ сколько гектаров? С Мрии можно опрыскать всю Украину , а разворачиваться нужно будет в России , а в братку над Европой. Ваня - убедительно и доходчиво. Кто не понял, не пишите...
Машина как человек,у каждой тоже есть свои тараканы и много подводных камней. Я работаю на МАЗ е , тянет хорошо но по ремонту куда то подлезть и что-то открутить или закрутить это пиздец,проклинаешь всё и всех. Каждая хороша по своему!
Все дело в доступности и цене на запчасти, а так о татре одни хорошие воспоминания,когда все было доступно,очень надёжная машина но увы года берут свое,камаз сам по себе хлипкий
Да даже если и ишак так ишак это работяга.а вот мазаи это говнище тяжелое.нормальные мазаи только двухосные с 6 двигателем были раньше простые как велосипед.а тот что на видио это хрень камаз турбовый лучше будет в 100 раз.и чего мне себя успокаивать? меня камаз устраивает полностью,а вот мазаи распродают
шесть лет проработал на мазе, брал его когда ему было 14 лет, ребята честно ничего не делал (глобального), не потому что наездник а потому что ничего не ломалось! заводил в любой мороз , никогда он не замерзал и не подводил, сделан грубо, надёжно, запас прочности там с лихвой, татры не было у меня, не могу сравнить, сейчас езжу на камазе, камаз тоже отличная машина, но по грузоподъемности и тяге он однозначно уступает мазаю , после мазая в камаз садишься как в легковушку)))
я работал на таком же маз 5516. Очень сильная машина. Только теплые воспоминания о нем. Дело раскрутится, обязательно такой же возьму, со спалочкой. У моего в артели уже был пробег в 600 тысяч, он был старше других мазов и тяга была просто бешеная. Тяжелые условия - сплошная глина, сыпали галичник на дороги который не промывался от этой самой глины. Машина круглые сутки по самые мосты проваливется и все равно ползет. За год работы развалился бортовой редуктор, а так больше ничего серьезного. Не считая пробега, сложно посчитать, сколько у него вообще было моточасов. Своевременное ТО и прослужит он верой и правдой. Минус его - то что он ржавеет и гниет ну просто безбожно...
С твоими руками не надо боятся маза,блакировку не включать на ходу.Хорошие масла и ему сноса не будет и за температурой следить.По трассе идёт 80-90 запросто.Трогатся с четвертой не надо а так с третьей на пятую или пустой так с пятой и через передачу аж нефиг делать.Делитель на пониженную включаю на месте и водителям запрещаю на ходу ,на пятой не идёт встал включил понижайку и попер а так если по езде подлавливаю светофор ( что бы не останавливаться)что бы подкатываюсь( чуть катится) и сразу с пятой пошел .В накат не пускать,ходят по три- четыре года КПП,каждый день 300-600 км.
Вань привет, у нас все трех осные машины должны ездить по дорогам общего пользования 25 тонн общей массы получается, что КамАЗ везет больше чем татра и МАЗ потому что он легче, а Мазы и Татры у нас погибают в карьерах
У маза только двигатель огонь а в остальном маз барахло. Татра суппер но с запчастями туго. лично моё мнение. Я за камаз. Надёжный верный конь! И цацки без проблем и недорого по сравнению с тем же мазом. Привет из Минска Вань!
Ты видимо очень далек от перевозок....не ебся с камазом.....КамАЗ хорош возить не более 10 тонн.....МАЗ 25 тонн везёт не чувствуя...... А на КАМАЗе только мосты нужно каждый год делать......то скорости не хватает, то сил тронуться из карьера
@@KONST-PRON в-18 КПП от Рено тебе в помощ. 236 КПП говно, 8 ступка суперовская ехать не будет. Точнее тянуть будет с максимальной 60 км в пол. Камазовская ляжет быстро и по скорости медленная, если с ураловской не скрещена.
Каждый должен заниматься своим делом !!! Хирург резита и штопать а Зубник дергать Зубы и лечить их, И поменять их местами они не смогут работать, Это я всегда говорю людям 👍👍👍
Я работаю водителем на таком Мазе уже пять лет ,из опыта могу сказать ,машина хорошая ,единственное коробка портит все ,двигатель хороший хоть и заморочками ,с гидравлика больших проблем нет ,рама у них двойная наверное вечная ,
@@user-wf9bx9sj5x Извини что интересуюсь но зачем столько грузовиков 2 камаза 1татра и еще теперь Маз наемных водителей я так понимаю нет или есть ? канал у тебя очень интересный ,здоровья и удачи тебе!
@@user-wf9bx9sj5x У тебя две регулировки руля или одна?У меня по углу и по вылету был(с правой стороны рулевой колонки рычажок был).Коробка ярославская она "особенная")))МАЗ-СИЛА!
работал на такой татре и на ямале, условия карьер возили глину. По морозу из 12 таких машин встали 7 с торсионами, бригадир бегал ругался что бы нас грузили меньше, мы и возили по 2 ковша 😅Сцепление у них дохлое еще, на двух машинах труба лопнула, а от печки постоянно лобаш с налётом от масла. В целом машина довольно мягкая и едет не плохо бездорожью. Но косолапость жрет резину и это по моему по сей день болячка татры. И всей бригадой задолбались их чинить от старух до молодых татр. Топят за них только любители данный автомобилей, из бригады еще 3-4 человека нак с ними и совокупляются. Камаз это уже ведро стал как только МАЗ дал союзу супера) первые 5516 были с косяками но он был мягкий, тяговитый и надежный, но не попал в ту весовую в которой был татарин, а двух осник уступает татарину по тому же удельному давлению на грунт. маз 6501В5 получал новым прям у дилера забирал, машина просто песня для города или пригорода, на дальняки в подъемах ямз 536 слабоват, 310 сил что ль у него он уступает даже 236 турбовому, хорошо загруженный в поле трогаться надо хорошо давя на тапку) После него купили 5516 16 кубовик на 330 сил, я сел перегонять ну это просто ракета после рядного 536го. Вывод такой что у маза есть 6501 с 7511 мотором и на 20 кубов с полностью пневматической подвеской кабины и едет он просто замечательно на все свои бабки, а татарин так и остался татарином с глупой маленькой кабиной, или татариным немецкого происхождения я его вообще не воспринимаю. По поводу дач и камаза то это очень спорно, ведь что бы повернуть на груженом татарине это еще надо умудрится с 15го захода и полностью разбитого поворота после этих попыток. Для дач 5550В3 или старичка 5551, везет как ваш камаз, только лучше везет) Ну или ЗиЛка, работал на 4508, просто шустрый и удобный малый, песка натырили оч много))
Некаго не слушай , ты мужик рукастый и упертый , ты пробьется . А лучший авто это Татра , нет ей равных . Сам работал на всех грузовых , но очень нравится Татра . РЕСПЕКТ И УВАЖУХА в твой адрес .
Маз намного надежнее, комфортнее, больше грузоподъемность, чем на камазе. Был маз 5516 поменял на 6501 Есть один большой минус мазов, только и так ломаются задние рессоры, гружу по 22-25 тон
Вано красава,поху.... на чем ты и как,деньги приносит семья сытая дети одетые,и вообще насрать на мнение других,давай новый проект т130 тук тук бряк бряк
Самый надёжный это татра, знаю человека, который держал и камаза и маза, в итоге остановился на татре и беды не знает. Ванек грязи откуда натащил столько е мое
