Привет из Беларуси. Решил глянуть, какие отзывы на МАЗ. Радует то, что выручку дает на уровне Мерседеса. При более низкой стоимости это дает МАЗу шанс на выживание. Больше ничего не порадовало) И да, белорусская техника очень похожа на советскую - после покупки нужно поставить и сразу все пересмазать и перетянуть.
Отличный контент! Мегатест драйв. Самое главное отличие в задних мостах, а точнее в главных парах, сравните их, вот и ответ по расходу топлива. Ну и конечно же с прицепами соглашусь, нужно махнуться для сравнения.
У нас то же как попадет два маза и камаз,КамАЗ вечно капризничал отношение было к нему не самое лучшее,вечно в соплях,думали нет лучше мазы,сейчас после года КамАЗ не узнать он весь в делах,безотказен.Мазы то коробка,то ступицы,все по крупному без мелочей камазовских.короче говоря хрен угадаешь,
@@user-uv7ny8iu5p а ниче что старые камазы по 30-40тонн зерна и свеклы по полю и по грязи тащит с 210 сильным мотором, а эти камазы что возят? 15 тонн максимум груза? И то по трассе все время, не сравнивай .уй с пальцем
Когд при движении ступица нагревается,смазка естественно тоже..и подшипник смазывается ..ровно столько..сколько ему надо,там и смазка спецыальная заводом заложена..ведь это мерсовские ступицы
Можно по подробнее за ступицы узнать? Куда смазка не попадает? Просто вся смазка лежала в ступице между подшипниками, для чего она тогда? Она как новая лежала- не работала ни минуты
Спасибо за интересную информацию, было очень полезно, от телеги многое зависит, проверьте положение осей на прицепе их паралельность , делается это строительной шпилькой с гайкой соединительной, может быть что одна ось едет влево а другая вправо отсюда расход топлива и резины
Маз есть Маз , купил гармонь Беларусь бу, за 2000 , красивая но что то со звуком , все проверил, нашел при сборке намудрили ,неправильно собрали привод клавиш регистра , настроил , собрал ,прекрасное звучание , так и с Мазом , задумано хорошо но сборщики безответственные ., портят Мазу репутацию.
Посмотрите сколько утиль сбор на раз, за эти деньги можно сделать нормальную машину, я сам работаю на предприятии производящие рти для маза там ценик очень жёстко ограничен, похер качество
В новую машину за год 100000 р. В Европе на вольве евро 6 новой, за 200000 км пробега , а это 1,5 года работы,только обязательное ТО. А расход топлива 27-28 л .
Это ясно! Там и зарплата в евро! Мы же не об этом говорим! Я просто рассказываю про нашего производителя и говорю о том чего можно ожидать от этого! Ещё проводить бы эти эксперименты не за свой счёт! Была бы возможность я бы и Камаз 54901 по тестил и Маза нового!
Перегнули это мягко сказано! Но я искал радиатор по всему маршруту нашего следования. И цены отличались не на много!!! А кто то из официальных дилеров ( Питер вроде) , вообще сказали, что завод им должен как Земля колхозу! И по этому они вообще не будут делать по гарантии!😳! А белшина- ну я не ожидал такого конечно!!!
Так это нормальный расход. Кабина у МАЗа комфортнее, воздушная система, электрика отечественная. Плюс у МАЗа бортовые редуктора, что даёт повышенный расход. Если к МАЗу с руками подойти, то проблем с ним не будет и он будет ездить как иномарки. А про КАМАЗ так сказать нельзя. За Камазом тоже надо следить, но там двигатель менее качественный и больше китайской начинки, чем на Мазе.
@@user-sg7ew3xg2p у меня Шевроле лачетти, пробег 300 000 за 12 лет, на 240000 поменял ходовку сцепление и все. Мотор норм, проблем почти нет ( мелочевка)
Фиг вас знает! У нас они ходят как то без особых проблем, а вы я так понял меняете водителей как перчатки и что вы хотите?! Я вот вас слушал и сравнивал, у нас на стоянке такой товарищь у него 4мазая и вечная смена водителей, может стоит перед тем как гнать машину в рейс сначала не экономить а сделать ей то нормально?
Я не спорю про смену Водителей! Их поменялось ровно столько же как и на первом камазе! И на ТО мы не экономим и делаем его у официалов! Да, водители все разные, спору нет! Крайний водитель зарабатывал на мазе больше чем Мерседесы привозили! Круто ведь! Но за то что не рейс- то оторвёт что нибудь, то отломит нахрен! И машина как кусок говна- грязная! Вобщем я выбрал не его заработок, а сохранность машины и проводил его!
Теперь буду восстанавливать тачку потихоньку! А недоработки на машине все мелочные какие то- то резинка, то рессорный палец с втулками! Основные то агрегаты в норме! Слава богу 😅!
@@user-kf4cx3zz3n меня там нет, всех ваших заморочек я не знаю, просто за 44года работы водителем, из них 26 лет с 93года свои машины начинал с130зила, окончил двумя интерами и маном просто выяснил менять водителей по карману только крупной фирме, где людям все равно, там без разницы какой водитель другие машины скомпенсируют. Я Саратовский цену более менее дают только в вашу сторону поэтому как-то кто чем дышит. Просто сейчас все завязал подрабатываю по вахте в крупной фирме, набрали наши новых Камазов, они их сразу в ремзону, полное То 2,и как то сними проблем особых нет, машины уже по 300,400тысяч, единственное что это вечная гирлянда на прибора, но это в принципе на всех Мерсах не только на Камазах, про мазы было 3мазая и не разу не один не ремонтировали в дороге, 1977год, 1986год, 2006год,,так что я омазае хорошего мнения, ну про комфорт говорить не буду, его просто нет! А так удачи вам и процветание! Просто все нормальные люди я давно работают в крупной фирме, где вовремя зарплата, отпуск, ремзона. Ну это в принципе моё мнение, ещё раз повторюсь если хочешь что-бы было правильно сделай сам, удачи!
@@user-kf4cx3zz3n свои прадо и мерс я загоняю каждые 10000 км на ТО. В прочем как и все машины которые были до этого. Ну Вы супермены я вам скажу мужики. Технологии не стоят на месте значит.
Ну прадо и грузовики это же разные вещи! Прикиньте если бы на фуре менять масло каждые 10000 км- это от сервиса отъезжать нельзя! Один круг у Машины 7-9000км, только и будешь масло менять 😁
К -кт ступичных подшипников ( перед ) пр-ва Турция. По лицензии Германии. В обычном специализированных магазинах в Беларуси. На Маза - 5440 стоят всего 4500 рос.руб..!!! Вас разводят как котят..)))
Если брать новую иномарку, то разницы в цене хватит с лихвой обслужить этот маз, а если подержаную иноммарку, то у нее тоже бывают лихие расходы за ерунды, а деньги заробатывают теже.
Да, вроде не глупый 😁 спасибо! Просто на камаз я намазался из за супсидии! Да и много федералов на них гоняет- было интересно! А маз взял для противовеса. И было интересно как Китайский мотор себя поведёт! Ну а вообще- расчёт был на работу по городу и области! Но новые машины было жалко сразу гонять по стройплощадкам!
Не совсем так, я думаю! Если вы компания и не мелкая- то возможно и так! Но ценники какие конские сейчас на технику Вы видели?! Даже Та же скамейка новая начнёт просить раньше чем окупится- я так думаю☝️! А если вы частник с одной машиной на которой ездите сами и руки у вас из « того места» как говорится- то вполне и такие варианты пойдут! А уж выбор делать каждому свой🤥
@@user-kf4cx3zz3n на рынке есть хорошие варианты старых надёжных иномарок после частников,там переделано всё от А до Я. в 2 млн можно вложиться,такая иномарка переживёт нового камаза 100%
@@paulthe6007 во первых иномарка за 2 лимона это уже утиль., который требует вложении. Новый тягач ман на сеголня 8 лимонов стоит. Старая иномарка 20 лет около 2 лимонов будет более мение живая. Но опять же государство.. Не знаешь что будет. В наше время надо покупать задроченную русскую машину 10-12 года. И восстанавливать. И по докам свежак и перетряхнешь норм будет
@@user-cg3rn5nq9f сам ты утиль)) ты вообще машины ездил смотреть? выбирал? прецынялся? я не знаю как за другие машины,но моя стихия это вольво 2000-2002г.в. и среди них ещё много живых и они пережили новые иномарки,новые камазы и переживут ещё много поколений)) за 2млн можно офигенную машину найти,год кроме лампочек ничего делать не будешь 100% они ещё евро 3 , так что государство ближайшие лет 7 точно ничего не выкинет. я недавно взял вольву 2001г за 270т.р. утиль,но всё работает,рама целая,не ржавая в родной краске,коробка огонь,мост и кардан на них вечные,барабаны,тормоза,подвеска кабины сделаны,мотор сделан,шепчет,не граму дыма в сапун, XL кабина,дерево,буду её перетрушивать весной,за пару недель сделаю. резину в круг новую,холодильник родной вольвовский купил,покрашу, сделаю ТО,летом кондёр сделаю,вебаста там почти новая стоит,2 бака. она мне станет по ремонту 100т.р. и 270 отдал,пригон,переоформление кругом бегом станет 400т.р. с кондером 450,кондер летом буду делать. утиль? да она ещё тебя переживёт)) в продаже будет стоять не меньше 1.5 млн, так что будет возможность у тебя купить хорошую машину до 2млн как я и говорил))
@@paulthe6007 у меня 2 фуры мерс, и маз. Камаз совок, и ещё одну собираюсь покупать. Так что есть опыт во всем б/у кардан на твою иномарку 200 000 стоит. Для справки тебе. Двс откапиталить 600 000. Модуль тормозов вабко на мерс покупал 60 000!!! Твоя иномарка будет хороша тем. Когда ты У ЗНАКОМОГО ПОКУПАЕШЬ Её. А не на авито, где 50 водил поменялось на ней а может и больше. И в Москву ты хрен проедешь. А наша работа на Москву в основном
Привет уважаемый у меня КамАЗ бортовой 40литр жрёт груженный сут МАЗ лучше чем КамАЗ ! Я хочу купить МАЗ самосвал супер МАЗ самосвал что скажешь Таджикистан город Душанбе!!!
Привет Таджикистану! Друг, я не могу тебе что то советовать, тут много нюансов , как у вас с запчастями, как на счёт ремонта и обслуживания! Сказать однозначно что лучше МАЗ или КАМАЗ я не возьмусь! Удачного выбора тебе! Дай бог что бы не подводила машинка!
