Сегодня сравниваем два премиальных кроссовера Мерседес Бенс МЛ он же ГЛЕ (GLE) в кузове W166 и всеми любимый туарег второго поколения. rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Работал инженером по гарантии Мерседеса с 2013 по 2020 год. Про туарег ничего не знаю, кроме слова ИЛЬДАР! А про Мерседес напишу так: Мотор ОМ651 - для тех кому просто возить попу, ОМ642 - проблем очень мало, мотор очень надежный. За топливную аппаратуру беспокоиться не стоит, при замене воздушных фильтров ставить СТРОГО оригинал. Иногда "сопливятся" уплотнения двойного патрубка ДМРВ и спереди у глушителя системы впуска (да, такая есть). По Adblue - не экономьте на солярке, зелень внутри трубы выпуска, скоро приедут датчики NOх. СтОят дорого, порядка 40 тысяч рублей за один. А их два. Далее бензиновые моторы.... М276 бывает на 3.5 литра на 249 сил, бывает 3.5 литра на 306 сил, бывает 3.0 турбо на 333 силы. Первый вариант более менее нормальный. Второй не хочется брать из-за налога, третий брать не рекомендую на больших пробегах, Цепи и фазорегуляторы живут очень недолго, буквально до 100 тысяч км. М278 - те же самые проблемы. Да и 435 сил. Про хром правда - он ужасно слабый, у меня склад был просто завален хромяшками со всех моделей. Про деревяшки в дверях - если лак, - то часто трещины бывают. Кожа на сиденьях живет именно так как сказано, дермантин живет недолго, хотя и кожа бывает тоже трескается. Подвеска: если пружинная, то проблем практически нет, случаи дефектов единичны. Пневма: спереди зимой ДУБАСЯТ передние пневмобаллоны, проблему так и не решили даже не GLE, задние пневмобаллоны истираются достаточно быстро. Амортизаторы сзади вытекают на пробеге до 50 , уже бывает так. По электрике проблем немного. В основном это доводчики дверей, наверное. Короче если хочется мерседес - ищите богатую комплектацию и минимальный пробег. Далее - сугубо на ваш вкус. Главное, не экономить. Мерседес - это не про экономию.
Все очень правильно. На моем ML 350 2014. На пробеге 66800 потекли три амортизатора и по одному спереди и сзади. Накрылась турбина. Датчики парковки заднии тоже. Все остально отлично. Комплектация топ и стекла двоиные, и доводчики, и harman, и все в коже ( designo ) и цвет белый перламутр и AMG пакет, Да, также делал антискрип в салоне, люблю полную тишину. После всего этого доволен. Обидно что на такой не дешёвой машине столько проблем. До этого был 6 лет Туарег 2009 3.0 дизель на пневмне тоже в очень богатой комплектации- очень доволен остался. Да шумнее но, практически не знал сервиса и пробег уже за 300000. Теперь отец ездит все хорошо. Туарег брал в Германии, а Мерседес из салона в Кишинёве. Может в этом проблема?? На разных рынках и качество разное?? Хотя Мерс не росииской сборки ( USA)...
Стал очень крутым обзорщиком! Не многие чувствуют автомобиль так детально. Плюс хорошая сводка по технике. Получилось не хуже, чем у Авторевю или За рулём 👍👍👍
Хорошее видеообзор. Спасибо. Да были проблемы этой зимой с пневмой на Туре. Морда упала, но ездить можно было. Но эту проблему быстро решили на ОД. Осушили баллоны азотом и заменили сгоревший предохранитель и потратил на это 90$. Теперь все ок. Пневма стала лучше отрабатывать и немного тише работать.
Купил NF TDI в 2014 новым, еще сотку не накатал. Первый автомобиль который я менять собираюсь в ближайшее время. Весчь! А чтобы понять спорт, надо включить спорт и на пневме и на АКПП.
Спасибо, отличный обзор,особенно для тех,кто подбирает для себя такой же автомобиль. Можно бы добавить съёмки в движении со стороны,и в салоне камеру с углом обзора побольше. И дубленка из 90х,несолидно)) А так все супер,много нового узнал,хотя про тур уже все пересмотрел👍
Немаловажно,что в Туареге были комплектации с внедорожным пакетом (только на 3.0 TDI 245), в котором была понижайка и блокировка заднего дифа. Так-же, в Туареге бак на 100 литров и емкость омывающего бачка почти 8 литров. Эти мелочи делают жизнь комфортной.
@@MoskovskiiBelarus Никто внедорожником Туарег и не называет. Речь идет о возможности этого кроссовера быть максимально универсальным. Мало таких машин, которые и по трассе с комфортом проедут, и вне дорог достойно себя покажут. В болото никто на нем ехать не собирается.
Дмитрий все очень интересно и по существу, а возможно ли приравнять к этим машинам по характеристикам Mercedes R-класс и Volkswagen FAITON. Если можно сделайте сравнительное видео.
О чем вы говорите, попробуйте найти на рынке мл на коже с вентиляцией сидений(как на видео, а не кож. зам) и автономным отопителем. Большая часть машин продавалась в особых сериях для РФ. Тур гораздо легче найти в хорошей комплектации с топовым набором опций.
Хороший обзор. Просто приятно смотреть. Ну а за цены, да... Я 4 года назад брал пассата б6 1.6 BSE. Он стоил около 400. Мне стыдно будет просить за уже явно цветущую машину те же деньги, но рынок говорит, что это я еще скромничаю
Ты должен эквивалент в доллары поставить, какая разница сколько сейчас фантиков надо? =) Тогда и сейчас 400 тыс это больше чем двукратная разница по покупательской способности.
Про Туарег пневму все в точь точь! Были морозы -30 , ошибка, компрессор качал, качал, устал, пред выбил)) купил предохранитель, заехал в паркинг, подождал пока оттает, заменил пред, все ништяк, накачал воздух и поехал дальше. Ну желательно раз в 2 года обслуживать, осушать или как...но я за 3 года пока ниче не делал))
Доброго времени суток. Хорошие видосы, давно смотрю. Все адекватно и понятно и все то что нужно. Можешь посоветовать или еще лучше сравнить в видео не сравнимое Кодиак и Туарег, но Туарег бу
Откатал всю зиму на твоем бензиновом Туареге и без проблем. Может еще помнишь его?)). Ездил в Архангельск на зимние праздники. Температура была -35 тоже полет нормальный. Спасибо что сохранил для меня этого здоровяка:) и отдал за недорого. При условии конечно сегодняшних цен. Удачи!
Какой расход у вас на 3,6 бензин. Данные разнятся от 12 до 22. Если можно: город, трасса, смешанный. Под трассой подразумеваю не чистые цифры (идеальная прямая без машин), а с обгонами, торможениями и всеми вытекающими российскими реалиями.
@@ogomor7 машина в семье 8 лет, смешанный 12.5-13 зимой, и летом 12 50/50 пробег город/трасса На круизе при 110 с выключенным кондиционером расход 8.5-9.5
Не согласен насчет звука дизеля туарега. На ходу тихо, а при нажатии на газ звук породистый ( у меня 204 cjma). Из проблем, на 105тыс менял прокладку теплообменника в развале блока( вытекал антифриз) В остальном тачка огонь, мне очень нравится. В мае будет год как купил
Моему мерсу 7й год пошёл. Купил новым. Дизель. Проблем нет. Только сенсоры давления в колесах начали умирать , пришлось поменять. Ну и лампочка освещения багажника умерла )
Хорошее сравнение. Но у МЛ диски больше, профиль резины меньше, поэтому тут немного нечестное сравнение. Не думаю, что Тур комфортнее, если на него такой же профиль резины поставить. По поводу отделки - не знаю, как на матовых вставках, но на лакированных - шпон настоящий, а не пластик, так как на моем МЛ были трещины на лаке, реставрировал, убирали лак и по-новой лаком покрывали и там шпон. Пластик по нижней кромке в случае атмосферной подсветки, так как там пластиковые световоды, может поэтому Вы такой вывод сделали. У МЛ дермантин достаточно хорошо сохраняется на чёрном салоне, не знаю, почему так. На светлом и коричневом действительно потертости и заломы быстрее появляются. По поводу скрипучести - в Турах тоже сверчки иногда поселяются. Это случаи достаточно частные. У меня на МЛ салон без сверчков к счастью.
Подскажите где делали реставрацию, у меня тоже лак в трещинах, есть действительно такая проблема. А по состоянию сидений с видео тоже не согласен, по крайне мере на пробеге до 150, сидухи выглядят очень хорошо, но не такие как в видео, а с алькантарой.
Тур на пневме в любом случае мягче и надежнее. На обоих езжу. Сиденья нормальные на мерсе, тоже не понял претензии. Но вот правая нога затекает почему то больше на мерсе. И про бензин расход там 15 не меньше. Незнаю как 12-13 делать. По паспорту даже больше. Мультимедиа у обоих древняя, но возможности у тура по больше. Я бы мерс с 3.5 бензином брал, он экономичее чем на туре и динамика и звук огонь. (300 л.с). И ещё на мерсе после 15 года камера выезжает из значка и всегда чистая. Это маст хев прям.
Дмитрий, не уточнил по поводу коробки Мерседеса, сколько она пробежит километров примерно без ремонта, при хорошей эксплуатации, и почем по ремонту? Ответь пожалуйста.
Точно лучший. Потому что это второй Туарег. А все знают, что второй Туарег не ломается. Первый ломается. Мерседес в 166 кузове тоже ломается. А второй Туарег нет.
@@user-uw2wf8pf5z там задний сальник редко когда течет, это крышка ГРМа. На это забивают и меняют все с заменой цепей ГРМ, а это при пробеге 200+++ так что не парьтесь.....и к тому же ценник такой из-за снятия двигала!!!! Но 100 000 это не так и много к стоимости самой машины, это же не Солярис ???? а что вы хотели-купить машину такого класса и обслуживать по цене ВАЗа....😁😁😁
Плевать на эмблемы .Смотреть на проблемы! Кожа это не кожзам. Дизайн Мерен чистый американец, Фольц классический немец. Оба технически совершенные авто. Выбирайте по оснащению и состоянию-всегда советую. Всегда так покупал, и ни разу не попал на крупный ремонт. Один огромный минус Мерена быстрое падение цены. Как говориться хочешь топ полезай в поп. А в остальном, прекрасная маркиза, Всё хорошо, всё хорошо.
Две машины во владении. Тур вообще не требует денег кроме ТО. 2018 год 95000 пробега, 0 проблем. Мерс 2016 год, 11000 пробега, замена корпуса масляного фильтра- 35000, все. Турик нравится больше.
На 3.6 есть проблемы с задирами? Какой реальный расход топлива город и трасса? А то не могу определиться что брать дизель или бензин, дизеля ни разу не было 🤔
Дмитрий, насколько знаю Вы были владельцем автомобиля марки Фольксваген и вообще про эту марку достаточно знаете. При этом в роликах часто приводите примеры цен на обслуживание и различные ремонты оговариваясь что речь про качественные но не официальные сервисы. Пожалуйста подскажите одно или несколько мест в Москве/ближайшем Подмосковье, где можно качественно и относительно недорого (о чем Вы говорите в роликах) обслужить автомобиль Фольксваген Поло (2017 модельный год, 110 л.с. автомат), обращу внимание что прошу это не в качестве рекламы сервисов, а в качестве совета/подсказки. Подписан на этот канал и смотрю с интересом обзоры. Спасибо!
У этих авто есть еще один конкурент, F-15 BMW, понимаю, найти третью машину для теста сложно, но хотя бы коротко о BMW проговаривать, в сравнительном видео, очень даже нужно!!!!
Привет! Расскажи пожалуйста про addblue как эта жидкость ведёт себя в мороз? Отключал ли ты ее? Как она себя ведёт после этого не уменьшится ли ресурс мотора? Во всем нравится mersedes больше классический gle нравится, но add blue вызывает сомнения или x5 проще и дешевле будет?
Хороший обзор. Все верно. Езжу на Туре с января 13года, брал новым, пробег 200к. Доволен всем!!!. Да, задняя крышка начала потеть на 100к-до сих пор потеет и хрен с ней-масло не капает и не убывает. В подвеске менял только втулки переднего стабилизатора-остальное как новое за 200К пробега-я в шоке. Мотор 204 лс чипанул сразу же у дилера-все ОК-машину как подменили: прет и коробка работает отлично. Разгонял максимум до 232 км/ч. До 200-разгон уверенный. В то же время сосед взял жене новый МL и по его отзывам он сервис посещал не только для ТО, но и по всякой мелочевке и лестных отзывов за Мерс я от него не слышал(сам сосед ездит на Лехусе 570). Может я и фанат WV, но лично мне только эмблема у Мерса нравиться больше, все остальное очень спорно. ИМХО. Собираюсь менять только на новый ТУР, только дизель и только на пневме
Весной 20 года приобрел Тура дизельного 245л.с. Экзекутив 2018 года ,42 тыщи пробег за 3 млн. А сейчас такой меньше 3,6 не найдешь. Успел ухватить) Доволен машиной полностью!
Супер обзор) После 100000 премиум мерсы и бмв становятся дровами. Владел двумя марками с нуля, сделал вывод лучше классом ниже и новая. А б/у премиум постоянные заезды в сервис и дорогое удовольствие)
В мерседесе не пластик, а дерево. Экран да не очень, скажем своеобразный)) но в целом салон смотрится красивее и богаче на мой взгляд. В целом мерседес оказался достаточно надёжной и комфортным авто. Меняю только расходники.
Автообзорщик топит за говноВАГ . Мерседес солиднее выглядит , мягче едет и тише в салоне . Салон из нат кожи и нат дерево . Автообзорщик хочет обосрать мерс .
3 года владею ML W166 дизель 258 сил в оч хорошей комплектации 12 год. В спецификации по вину написано, что у меня кожаный салон и вставки из корня дерева орех. Машина 12 года, светлый салон, сидушки в отличном состоянии, причем, я абсолютно никак за ними не ухаживаю. Брал на пробеге 92 тыс. проехал 80 тыс и сидушки остались практически в таком же состоянии. Коробка подтупливает иногда, согласен. Причем, бесит больше всего то, что при нажатии на педаль газа в пол, задержка всегда разная - такого у меня ни на одной машине прежде не встречалось. К любой задержке можно привыкнуть и понимать сколько нужно времени на ускорение, но не здесь(( Машиной доволен! Обслуживание не самое дешевое, но ощущения, которые дарит машина. того стоят. Именно тот случай, когда не жалко. У друга был ML 500 в идеале c Designo салоном на пневме 407 сил., пробег 63 тыс (продал на 78 тыс из-за появившихся задиров, хотя он ездил оч спокойно и масло лил ориг в офиц сервисном центре) Так вот: салон гораздо быстрее вытирается из-за того, что он стеганый, нитки начинают вытираться быстрее. У нас обоих торпедо было в коже (у меня кожзам, у него кожа) - я бы не сказал, что есть какая-то разница. Запах кожи? - хз... по-моему и у меня и у него одинаково пахло, хотя, у него более свежая машина была, может запах кожи был более сильным. Что касается пневмы: катались с ним на мелких неровностях и оба сошлись во мнении, что в режиме комфорт пневма чуть более сглатывает неровности, но разница в ощущениях минимальна. На мой взгляд плюс пневмы - это на скорости занижение (центр тяжести ниже) и на бездорожье или сугробах зимой можно забрать машину - это круто, мне это нравится. В остальном, на пружинах чувствую себя отлично. Что касается пружин: менял пружины недавно и столкнулся с проблемой. Оригинальные стоят от 25 тыс, а б/у есть только задние. передних практически нет. Купил б/у задние по 10 тыс с ГЛЕ, а передние заказал по 10 тыс за шт в конторе Vlad Springs (сделали хорошо, но переделывали. Сначала сделали слабые пружины и машина стала на 5 см ниже, переделали без проблем, но замена пружин стоила новых затрат). Итого 40 тыс поменять все пружины + работа по замене 16 тыс и второй раз со скидкой меняли - 11 тыс. Все цены указаны на ноябрь 2023 года. Еще не понятно нафига на дизельном мерсе подрулевые лепестки... При этом ВООБЩЕ нет никакого режима спорт(( Кстати, на 500-м ML тоже нет ВООБЩЕ никакого режима спорт - это странно. Но 500-й ехал оч хорошо. Расход ниже 20 литров не опускался в городе (СПБ) при спокойной езде с пробками. На трассе при скорости 90-110 (мой друг оч спокойно ездит) расход был по-моему 13-14 л. На моем дизеле на скорости 90-110 расход - 9 литров, на 130 - 10 литров, на 170-ти - 13 литров. При смешанном цикле с небольшими пробками у меня 11.7 л - вполне норм. На морозе заводится без проблем. -22 заводил спокойно. Надо только 1 раз нажать кнопку зажигания, потом еще раз, подождать 2-3 сек, чтобы нагрелись свечи накаливания (если они не новые, то они могут нагреваться чуть дольше (как раз пару секунд)) и потом уже нажимаем тормоз и кнопку зажигания в третий раз - и машина нормально заводится. В общем, получился мини отзыв)) Я когда искал свой ML, смотрел такие обзоры с большим интересом, а потом искал развернутые комментарии и их читал с не меньшим интересом! Кстати, еще добавлю: задние фонари на ML не герметичные внутри, в них попадает влага и перегорает плата, отвечающая за красные светодиоды. Чаще всего это происходит с фонарями на крышке багажника. Есть контора в СПБ, где делали мне (не вспомню название, но их найти не сложно). Какие-то фонари можно восстановить, а какие-то нет. Мне один смогли восстановить, а второй пришлось покупать на авито (10 тыс +-). При покупке на авито, обращайте внимание на то, чтобы хром внутри фонаря был не облезлый. В противном случае это означает, что в фонарь попала влага, и он либо восстановленный уже или не работающий. У меня на крышке багажника как раз было 2 фонаря с частично не работающими диодными полосками. В 21 году ремонт фонаря и покупка второго фонаря обошлось в 30 тыс руб примерно (10 тыс фонарь и 20 тыс работа). В эту стоимость входила замена уплотнительной резинки заднего дворника, через которую и попадала основная влага во внутреннюю полость багажника. Еще есть что написать, но это уже на авто ру напишу, когда настроение будет. Главное, что не сказал: покупку такой дорогой и сложной машины нужно делать ТОЛЬКО при помощи подборщика. Я искал свою 9 мес!! 90% - хлам. Если искать ниже середины рынка, то 100% - хлам будет все!! Либо пробег скручен, либо была размотана. Причем, я взял с кучей покрашенных элементов, но без криминальных ДТП. Если меня в начале поиска 4-5 крашенных элементов смущали, то в конце я уже не обращал внимание на окрасы - главное, чтобы ДТП не сильные были и чтобы пробег был настоящий. Кстати, на количество владельцев всегда было плевать, ибо знаю несколько человек лично (в том числе и мой друг с ML 500), которые продавали машины в идеальном состоянии с настоящим пробегом в 50 тыс, но с 4-5 владельцами, которые проезжали в год по 4-5 тыс км, и не могли продать машину, потому что люди не могут в это поверить, а на самом деле есть такие варианты на рынке, но их очень мало... В общем теперь точно все, спасибо за внимание!)
Владею Туарегом 2012 г. 3.6FSI 280hp Пробег 174500км. За почти 11 лет владения было:"3 раза менял помпу охлаждения(не повезло мне с ней) 1 раз насос доп прокачки ОЖ под крылом,который на Вебасту. 1 раз насос доп прокачки который за двигателем. 1 раз 40А предохранитель на компрессор подвески. 1 раз вентилятор печки "засвистел". 1 раз втулки переднего и заднего стабилизатора.1 раз тормозные диски. И пожалуй всё". Сейчас появилась неприятность(Масложор) 1л на 1500-2000 км съедает. До пробега в 130000 расхода на угар не было совсем... И вот думаю раскоксовку колец попробовать или кольца менять...или забить и ездить))))
У меня тоже ста поджирать грамм 300 на тысячу. Пробег 185 тысяч. Весной сделаю раскоксовку Бг109 и в цилиндры залью химии. А потом поменяю маслоотделитель, в основном из-за него жор масла. Плюс резинки, прокладка клапанной крышки, она течёт. Должно помочь
В МЛ исключительно натуральное дерево, хоть лакированное, хоть с открытыми порами. А в Особой серии (большинство машин в России) - кожа. Да, грубая, но кожа. Кожа в Дезиньо просто мягче. На торпеде да - кожзам. Это все честно написано в описании.
Спасибо за обзор. Вот, прям, в точку попал !!! Как раз выбираю между Туарегом и МЛ ))), т.к. считаю автомобили равноценными - на каждый минус свой плюс..
Дмитрий, могу я поинтересоваться, что вы имеете ввиду, когда говорите, что проходимость турика не сравнится с паджеро? Я люблю паджеро, у отца четвертый, но я считаю, что это бред! Если мы берем предел выживания узлов в каких-то условиях вообще не предназначенных для эксплуатации авто, то скорее всего митсу выживет там где, не выживет турик, но вот просто на бездорожье я категорически не согласен. Большинство П4 с чахлым 3 литровым бензином, понижение там тоже меньше чем хотелось бы, большинство туров же имеют 3 литровый дизель у которого тяга в разы лучше, углы въезда тоже на туре будут лучше за счет крайнего положения пневмы, межосевая и задняя блокировка есть и там и там, отсюда очень простой вывод, тур порвет пыжика на легком и среднем бездоре просто за счет мотора. Другое дело, если вы имели ввиду сравнение обычного тура, без оффроад пакета, но тогда стоило бы упомянуть о нем.
Оба авто в семье! Оба дизеля 3л(245 и 249л/с), тур fl полный топ, мл w166 предтоп(пневмы нет), но не суть!-пробеги одинаковы,чуть более 70ткм! Так вот мл жрет около 13,5 л ДТ , тур около 12! -на туре сам езжу, мл жена ребёнка в школу и по своим делам! На туре панорама лучше- без перегородки, но при этом скрипит сильнее чем на мл! Шумка у мл хуже сзади, а на туре двигатель сильнее слышно! У мл руль специфичный, на любителя- легкий,не информативный! У тура - стандартный гур! Оба авто на 20х колёсах, тур на пневме немного трусит на щебне, мл там же на пружинах как утюг по доске(вообще не чувствуется щебень), но при этом мл более валкий на скорости! На мл на 50 ткм-отрыгнула мочевина, пришлось ставить обманку! Что бы не говорил автор, но ТО на мл процентов на 30-40 дороже! Просто сравните стоимость воздушных фильтров на оба авто!-у тура он обычный 1 шт, а у млки 2шт и со своим прибабахом!-так же и все остальные фильтра! Одинаково стоит у них только масло -оно на них одно и то же!-По 8л на замену. А так согласен с автором, оба авто достойные, но тур по мне более приспособлен для России, мл попсовей что-ли! Если на туре можно смело в небольшую грязь лезть, то на мл нужно подумать! А так если по городу, без деревень с грунтовыми дорогами, то оба авто за глаза!-сугробы, колеи во дворах, бордюры и тд для них не преграда!
Это то дороже, а запчасти ? На мэрсе разоришься. Надёжность после 100 тыс у мерса хуже. Поэтому на вторичке мерс даже дешевле туарега. А изначально прилично дороже.
@@user-dy3od7nr7z да в любом случае, подобного рода авто за последние деньги не стоит брать, на тур тоже есть запчасти не из дешевых, те же форсунки что на мл, что на тур-стоят плюс минус одинаково не дешево.
Били оба, о мерсе воспоминания приятнее. В подвеске разница сильная (на мерсе пружинка на голову приятнее, чем пневма на туре). Салон беднее и проще в туре. Оба дизеля были. Туарег вроде как ехал бодрее (шитый был). Расход плюс минус одинаковый. Находясь в фольце чувствуешь, что тачка изначально дешевле )
Самый объективный коммент. Отец купил в декабре 10 года туарег nf. Машина из первых партий, комплектация на заказ, ценник был 3.2 млн рублей, мотор дизель, но ещё не 245, а 239 (по птс). Владел 7 лет до пробега 150 т.км. Поломки: - после 2 лет постоянные ошибки по пневмы не морозе: предохранитель с собой всегда катал запасной. Осушения хватает на сезон. По морозам вечно катался перекошенным. - меняли по гарантии фару, перестали работать диоды. Все. Машиной все равно был доволен, но пневму по нашим условиям решил больше не брать. Взял в 2017 GLE 250d. Без пневмы, комплектация наборная. Ценник 4.7 млн, сейчас пробег 80. После туарега на пневме разницы почти не почувствовал. Про педали и сидения полный фейспалм. Видимо, у вас скрученный пробег. Нареканий 0. Материалы качественней. Возьмите туарег в базе и гле в особой серии и тогда вот сравнивайте, чтобы объективно было. Гле рвёт туарег по комфорту: туарег на пневме как гле без неё ( ну почти). Про гле на пневме вообще молчу - это апогей комфорта. Гле рвёт по материалам. В общем, туарег за свою цену замечательный авто. Действительно, почти беспроблемный. Но если есть деньги ( в том числе на обслуживание) , то гле/мл будет радовать больше.
В 2012 году выбирал между новым Lexus rx350 и Volkswagen Touareg. По цене были одинаковы 2.8 млн. Выбрал Lexus. До сих пор сомневаюсь в правильности, хочется поездить и сравнить с туарегом
Если по городу в основном ездишь, то не жалей- Lexus приятнее на невысоких скоростях. И музыка в RX, даже если не Mark Levinson, звучит приятно, а Touareg в базе имеет настолько отвратительную акустическу, что просто словами не передать. Просто унижение клиента..
Я имел и ML и туарег,больше запомнился мерс,он совсем другой,более комфортнее,красивее(как по мне) да и всё-таки это мерседес!!! Всё думают что ты милионер.Туарег это поосто кадр,покупал на пробеге 30к.Всё болтается шатается,просто не бесит,он мягче,но это не оправдывает качаство салона(а именно передней понели)а так машина нормальная. НО 212 ЭТО КОСМОС, купил 1 год назад,и ещё 10 лет буду ездить,прошил,250лс извените "ебашут так".Сделал выхлоп в Москве,это бомба.Короче для кого как.
Вы о чем говорите у каждого авто с пневмой , в том числе и у Мерседеса и ланд Ровер и т.п есть защита , если перегрелся компрессор пневмы он автоматом вырубается , а если балон дырявый предохранитель сами вытаскивают что бы компрессор просто так не качал от перегрева до перегрева , потому что как он только остынет опять начнет качать ...а это лишний износ ...
По поводу мочевины, не соглашусь. Довольно проблемная система. Выходят из строя тэны. И не на 200 а гораздо раньше, плюс душилово для двигателя. Удалил, сделал чип, машину не узнать и проблем нет.
Эх, Дима Дима... Такой длинный ролик, столько много информации о кнопочках, кожице и пласмаски всякие и почти ни слова про трансмисии..., на туареге особенно. То что он может быть с пониженной передачей и без... Ну это же всё-таки внедорожники а не легковушки. Было бы интересно узнать об ихнем арсенале...
Подписаться что ли на канал? Только ради коментариев, повеселила фраза "секта таетаводов". Меня наверное сейчас засмеют но мне тур нравится в кузове до 2010 года выпуска. С поперечными рейлингами бомбезно смотрится. Но судя по коментам, машинка с точки зрения надежности так себе была.
Переоценен? Сходите в автосалон! Новый Тигуан в такой комплектации стоит 3,3 млн, а Хавал H9 уже почти 3 млн, Мохав 3,9 млн. За сколько же Вы хотите купить Туарег в ТОПе? За 2,5?
