ЧТО ЛУЧШЕ??? STELS GUEPARD или CFMOTO X8??? ЧАСТЬ 1. 

Владимир Д. расскажите про х8?

Прокат что-ли?

Forspam253 * у пружин сделан минимальный преднатяг, чтобы не болтались, углы установки аммов штатные

Затяжка малая, значит, обусловлена легким весом квадра, облегчением. Угол в оттопыренном положении - это единственное, что осталось неизменным. Угол при полном сжатии обязан был изменится. Высота точки крепления на рычаге увеличилась относительно плоскости рычага. Кроме того - она сместилась к раме. Да, ты удлинил рычаги и сместил точку в сторону рамы, но вот внешнее плечо у рычагов у тебя стало очень длинным по отношению к короткому. Точку надо было смещать пропорционально старому отношению плеч. И ни в коем случае не поднимать ее относительно плоскости рычага (по возможности). Все лифты надо стараться выполнять на раме, а не на рычагах. В идеале, сейчас надо снимать размеры твоей конфигурации, смотреть сколько стандартный ход колеса у стокового икса и на основе всего этого чертить подвеску - а именно в каких точках крепить аморт, как переделать крепеж на раме, переделать все 4 рычага. На твоем ход конечно будет несколько увеличенным, за счет длинных рычагов. Надо было сразу просчитывать, т.к. сейчас уже трудно будет собраться на такую переделку))

Forspam253 * верхняя точка от рамы отнесена за счёт лифт комплекта, в целом подвеска жёстче, чем сток, но позволяет многое, переделывать точно не надо

Ты оттолкнулся всего лишь от одного условия - "угол наклона стойки в статике". Все остальное поменялось. Переделывать или нет - дело твое. Разумеется и данная схема будет возить, но есть большое поле для улучшения.

Вован_51ru спасибо, брат!

Профессор Преображенский Все не дождусь в гости!)

Вован_51ru вроде как собираюсь в январе, феврале заскочить

MOTO BLOGS мне сказали проги нет, нужно тащить на стенд

Ксения Росс 1080

Они не настолько растиражированы, как сф и стэлсы. На 28 Зилле прут так, что сфки тихо курят в сторонке!

Привет! Сам не понял) Лучше гризли

Профессор Преображенский 👍🏼😂 ну а серьезно !? Хочу квадрик взять сф смотрел и гепард вроде как говорят гепард интереснее ... и объём не знаю 650 или 800 . Опыт экспедиций есть на машинах на квадрах нет ! Вот и дилемма что взять чтоб не пожалеть сильно .

Женя Самойлов давай дам контакт, мой знакомый продаёт отличный гризлик за 500, не надо эти покупать

Неправ ты немного. В жестком говне умирают даже и именитые бренды ,очень много зависит от прокладки. Про японцев согласен! Но все равно цена и как не крути все таки кот в мешке, Б/У есть Б/У

Олег Нефедов умирает любой квадрик, не спорю. Я пишу про то, что ПР говорил про мелкие проблемы и то что возить его в сервис по мелочам после каждой покатухи. Когда у меня была цф 500 так и было, а с японцем просто заправляешь и едешь на следующую покатуху. Разумеется я не говорю что они неубиваемые, зимой раз в год нужно перетрехать всю подвеску.

Олег Нефедов поэтому выбирать бу нужно не самостоятельно, а с человеком знающим.

IXS HX 145

Гамакс 650 нет в природе балабол.

@@user-rs5iv2nl8n согласен, соврал. Был Gamax 600. Но сути это не меняет. Сервис у РМ был паршивый. Как сейчас, не знаю.

@@g2assa У меня гамакс 600 2010 года сейчас! Есть всё на него по запчастям! Только с пластиком некоторыми элементами могут быть проблемы. И то кто пластиком занимается всё покрасят запаяют, не вижу с этим проблем. Разборок также полно.

Анна Боровик сделал

Спасибо!

aleksandr.kachalov не успели, сам сожалею( но думаю примерно одинаково

да что сожалеть то, попробуй собрать х5 гепу 650 и видел там у друга твоего СиФака 500, вот это будет интересно. а если еще стелса 500 найдете вообще ништяк будет.

Кто как привык

80Dmitrii шприц трехкубовый

так иди чеховского смотри, быстро и не пойми про что..........

aleksandr.kachalov тут тоже не о чем , только еще на час растянули