Алексей Пашков да берите не здоровье, но вы снимаете видео, где не должно быть этих глупых и натужных комментариев со стороны детей. Я на Ютубе извините не канал карусель пришёл смотреть. А в целом всё здорово.
Л-200 при одинаковых колесах, сольет УАЗу, т.к. передняя зависимая подвеска. Рычагами он нагребает под себя снег который потом сам не в силах переехать. Как итог зависает на защите. У УАЗа рыхлый снег тупо переваливается через мост и машина едет дальше. Л-200 на шинах 265/75/16 примерно равен по геометрическим возможностям с УАЗом на колесах 245/70/16 .
Ребята mitsubishi l200 не позиционируется как внедорожник об этом предупреждает сам производитель.Он как рабочая лошадка. Попробуйте на этом УАЗике проехать 140000 км без ремонта. Кстати УАЗ патриот признан одним из самых гниющих машин в мире. Попробуйте потягаться с pajero спорт.
За то l200 лучше на асфальте! И все вы врёте, вчера на Уаз Патриоте поехали на дачу по метровому снегу, километр проехали, метров двести не доехали. Производители издеваются? Целых двести метров пешком!!! Из-за нас потом две машины ещё засело, они следы наши увидели и подумали "ну ездят же другие и мы проедем"" мы из за них ещё два часа потеряли на обратной дороге, вытаскивали. Во всем виноват Уаз и его производители!
У L200 явно клиренс меньше, бампером и защитой картера снег гребет, тогда как уазик бампером еле черкает снег. Даже когда они рядом стоят на дороге видно что уазик выше сантиметров на 5-10.
Вадим Гавриш Ясен пень на Уазике кузов выше мостов стоит вот и высота. А на Л200 классическая для всех пикапов многорычажка, че тут сравнивать. Л-ка отличный автомобиль, надёжный и простой. Уазик в говнах явно лучше.
Только бублики крутить на ровном? Это вы так про настоящий внедорожник?.. Уаз не грудит снег, наезжает,видно повыше немного, это хорошо. А л200 грудит, это сопротивление, плюс задница легкая, и резина г, вот и все. Это все решаемо. И при этих равных, мощь и технологичность свое возьмут все равно, плюс не сравнимая, даже близко, надежность и экономичность... Ну и плюс ПРОКЛАДКА, ясное дело...)))
У самого л 200 тачка норм , но я скажу, что мост есть мост . Есть разница где спереди гребут и тормозят машину об снег а образные рычаги, защита двигателя переходящая в коробку и раздатку дальше около 2 метров кв сопротивления со снегом и мост с 30 см кв , да ещё и морда задраннее, действительно не нагребает спереди волну. А так Резина на л 200 гавно это видно , водитель делитант, кузов пустой -жопа легкая.
Это не прокладка а УАЗ снимает слой снега передним мостом и едет а L200 ложится на защиту двигателя. Она работает как лыжа и передний мост повисает а задний вытянуть не может.
У патриота в переди мост а у л200 многоречажка и полуоси с защитой в пол днища, эта защита как лодка в колее ложится. У меня так же с паджеро спорт. Посему на бездорожье мосты лучше как с точки зрения проходимости и надёжности. Сами судите 21см клиренса это под мостом который как якорь роет колею а под рамой за 30см. А у Л200 под защитой которая на ПОЛ передка 22см.
Доказано в сто пятьсот первый раз. Передняя подвеска от девяточки нагребает под себя плотный снег, а мощный мотор потогает иномарке выйти на глиссер, после чего все авто на независимой подвески и встают в таком положении. Мостовые же рыхлят снег постоянно, плюс слабый мотор не дают Уазке влететь а утрамбованный сугроб.
А что если на "Патрик" или "Пикап" установить рядную шестёрку (R6) - ГАЗ-12/40/49/51/52, предварительно допилив её согласно теме: forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968 И установив более подходящую КПП для низко оборотистого двигателя... Там ведь 82-ые поршня с ходом в 110mm - тяга будет будь здоров! Есть у кого нить такой опыт?
нафиг надо... ставят и v8 в патриоты. пушка получается.... но опять же вопрос - нахрена. для соревнований возможно или может кому то вот прям хочется. а чисто ездить по дорогам обычным, среди других машин и людей со скоростью потока - хватает и родного мотора
Все так уаз едет покруче чуток! Тока взглянем на 18 минуте когда машинки стоят и вы подводите итог. Под мицубиси ничего, а под уазом почти лужа масла или тосола!!! И еще л200 после таких покатушек тока помыть и наслаждаться дальше,а с уазом конечно помыть а дальше если че неоторвалось то посмотреть как скоро это случиться. проверить карданы колеса на местели полуоси. Короче потрахатся с уазом придется в 200 раз поболее чем с л200. и конечно любимая корозия сожрет патриот значительно быстрей чем л 200.
Клиренс у Патрика до куклы переднего моста 21см до заднего 22. До балки 30см. Понятно что кукла рыхлит снег и прёт он до балки спокойно. Патриот проходимец иногда с такого говна вылазит что думаешь как он выехал даже на Лысой резине. Но как я говорил ранее это днище автопрома ты каждый раз с ним берешь машину заново. Слишком он теряет в цене!
А с мостом внедорожники это Ниссан патрол, УАЗы все , 105, 80 ,76 крузер , Сузуки джимни, джип вранглер, лендровер Дефендер , первый паджеро ,ну а так в принципе все, все остальное рычаги на торсионах или пружинах. Ок
stalkerzdrus , у L200 жопа лёгкая и если пригрузить то она попрет лучше, я как хозяин L200 говорю. Я зимой постоянно гружу её и лазию по сугробам где хочу
Поменять водителя на л 200 это первое . Кинь на жопу хоть 200 кг ,это же пикап ,это второе . Ну и третье уаз сгниет за три года и расход топлива ,и главное комфорт ,эргономичность.
о чувак, мой УАЗ не сгнил....странно или кто то балабол . расход топлива на уазе - что? большой, маленький, нормальный? уточняйте сразу... комфорт - на уазе (по крайней мере моем) мне комфортно ездить... посадка выше чем в том же мицубиси, расход вполне адекватный даже в городе, зимой тепло, летом прохладно...я не знаю че тебе еще не нравится... ааааа, понял, лишь бы обосрать - ведь это своё отечественное... откуда вы такие берётесь
имитация душит движок.так ,что для тяги ее отключают.полный привод и понижайка esp не доступны.полный привод и режим оффроад esp не доступна.ну и при включении блокировки задка.esp отключается автоматом.
по характеристикам у лки 205, у уаза 210, небольшая разница которая компенсируется более плоским днищем у л200, по поводу преимущества зависимой подвески перед независимым не знаю, а вот наличие в стоке ЛКИ блока заднего дефа куда большее преимущество в любой ситуации!
Сомнительно, мост рубит... Бампер поджимает снег под машину затем он ещё в мост упирается, потом в задний редуктор и прочее, чем больше выступающих частей тем хуже, что он там режет, снег по вашему как масло чтоль?
@@LordCommanderRi так и есть,на мост давит кузов через рессоры и пружины а он сгребает снег часть которого проходит над мостом,а независимая подвеска Паджеро снег уплотняет под собой и машина на нем поднимается прекращая движение
