ЧТО МОЖЕТ Skoda KAROQ / Suzuki VITARA / и Mitsubishi ECLIPSE CROSS - Технолог ТЕСТ 

Владею витарой 1.4 оллгрип, выбирал между карок , тусан , выбор сделал правильный, рекомендую витару , машина отличная

Владею витарой доволен комплектация GL+ полный привод зимой болдею ездить уверенно едит.доволен что не взял мицу кросс. Витара 👍👍👍

Жаль что Витару не на турбовую взяли, было бы очень интересно

Где же вы интересно нашли межосевой дифференциал на Сузуки, да ещё умудрились его заблокировать?)) Муфта там))

Ребята респект👍👍👍Контент на много улучшилось👏Так держать!

У Сузуки лучший/умный привод в классе☝️👍

Спасибо за обзор, ребят! Езжу пол года Suzuki Escudo, таком как у вас, только на 1.4 турбо 4wd. Выбирал между ним, Mitsubishi ECLIPSE CROSS и третья (я из Приморского края, у нас японцы в цене) Subary XV. Многие верно говорят в коментах, что Suzuki это лучший вариант в балансовом соотношении. Subaru немного лучше на бездорожье, за счет постоянного вд и более высокого клиренса, но система вд сузуки с Lock показала себя замечательно, ездил и по снегу, и льду, и грязи, и все это вместе взятое + нехилый подъем ( на обзорную сопку подымался весной по полурастаявшему серпантину - половина скальника, выше лед, снег полурастаявший с колеями и грязью). Да и расход у 1.4 турбо на порядок меньше, чем 1.6 как у вас на обзоре - 6-8л. у меня. Да и по трассе 1.4 турбо всех одноклассников делает + за счет более жесткой подвески лучше чувствует себя на поворотах.

Парни огромное спасибо. Прошло всё грамотно и классно, теперь есть над какой машиной подумать о покупке.

Ни фасе Вы на уровень вышли пацаны, огонь сьёмка, монтаж огонь, глядишь скоро Москву на тест драйв поедите, хотя нет ни надо, там у них вирус....)))

Прикольный тест, подписался

Спасибо за в4селый обзор. Как раз выбираю из этой тройки)

Это было великолепное видео, как никакое другое! Очень информативно!

Хороший тест!Лайк

да, витара должна быть 1.4

Было интересно👌

отличный видос, даже с передним приводом Карок не плох! как в городе так и на проселке ( иммитации работают💪🏻)

А почему вы не взяли Витару с мотором 1.4 турбо на 140 л.с.? Витара вообще-то самая быстрая в своём классе!!

Диагонали на Эклипсе, на было на режиме Гравий ехать, а чтобы еще усилить эффект, надо отключить esp и было бы на равне с Витарой на диагонали, знаю это как владелец дорестайла. плюс Витары, помимо блока муфты еще и самый маленький вес, она на 400 кг легче Эклипса и это тоже имеет огромное значение.

Кажется, диаметр разворота необходимо по наружному колесу измерять)

Кайф тест👍

Только Сузуки, только boosterjet и allgrip.

А митсубиши вообще 199 см)))

При разгоне с нагрузкой не забыли давление в резине поднять? Очень сильно влияет на динамику. А так машина огонь, у меня как раз Сузуки на 1.6.

все каеф, тест на крен поточнее бы, а так круто)

На витарке надо спорт режим было включить - во много раз лучше разгоняется

Лучше бы витару s взяли там 1.4 турбо едет будь здоров

Сузуки мне больше по душе))

Классный Видос!!! Конечно Сузуки Витара GLX 1.6 Счастечка Здоровьячка Желаю Всем..))

Нашли че с чем сравнивать вомите витару 1.4 на 140лс пушка

В принципе, ничего нового я не узнал, витара по проходимости как была в топе, так и осталась. Единственное, что смутило лично меня, это ощущение дешевизны от шкоды, сложно объяснить, но владеть этой тачкой я не хотел бы. А эклипс... ну от "кросс" у него только название, всё же до проходимости витары, эклипсу ещё далеко.

У витары хорошие имитации, прям не по цене авто.

1) Шкода тут лишняя. Передний привод против двух полноприводных. 2) У Suzuki НЕТ блокировки, там электронная муфта. 3) Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross нельзя крутить как вы это делали. Учите матчасть. S-AWS работает по-другому. Он перебирает варианты. Надо не отпускать акселератор и держать постоянно обороты, не перегазовывая. Он поймает нужный крутящий и применит его. Машина выходит из ЛЮБОЙ диагоналки. У меня их 2 - 2020 и 2021(Оба Ultimate). Я знаю о чем пишу. 4) Тест на торможение.... Вообще на глаз. На Митсу есть есть круиз контроль. Там можно было выставить значение 60 и потом уверенно жать тормоз. В целом спасибо, такой "народный" обзор. Интересный формат.

Suzuki !!!

Как вы мерите разворот Технолог???Почему не от края?

Карок ведь есть и на полном приводе... Почему взяли на моно?

Почему T-Roc а нету? Или Т кроса

Сузуки тоже надо турбо взять, а так что сравнивать... Старый м16А

Güzel video

Здравствуйте. Вы бы смотрел ,что 1,6 не турбо, и лошадок меньше.

Не слишком и плохие цифры по разгону у сузуки

Надо было форик ещё.

Вы уверены что у Карока восмиступенчатый автомат?

Го сходку

Где вы на витаре блокировку межосевого дифференциала увидели? Там электромуфта! Сказочники

Бред какой-то, митсуба со шкодой на турбо-движках, а сузуки на атмосфере и где она борьба на равных? Турбированная витарка зад надерёт обоим конкурентам, выбирайте равных соперников, ибо где она справедливость...???

Cipovana vitara 1.6 dizel sa 152 konja i za 60nm povecan obrtni moment je prava stvar posedujem je i prezadovoljan sam,samo Micubisi je prelep,i da ne propustim 5,5 litra dizela na sport konstantno ne prelazi

In Europe we get much better versions and trim for the Karoq.

переднеприводный карок проехал диагоналку лучше полноприводного эклипса..

Ты представляешь себе 163 см? Это 1 метр 63 см... не под всяким Белазом такой клиренс.....

Бред, сравниваете несравнимое: полный привод и нет, турбо и не турбо.

Лол, на авито тачку нашел

Я бы выбрал себе митсубиши еклипс кросс

Пробуксовывают колеса, потому что трогаться с пешехода газ в пол по крашенному покрытию, ну это надо быть полным дегенератом.

Ваще бредовый обзор

а где JEEP TRACKHAWK SRT, который разорвёт всю эту шлепень!!!

За рулём так себе водятлы, ребята да вы не очом.

Удалитесь

Конечно же Karoq

Витара дно...😅

Удалитесь