Что не так со Skoda Kodiaq ? 

Интересно, а блогеры знают, показывая нам багажники без подсветки, что мы ни хрена не видим?

Спасибо за обзор, Дмитрий! Как всегда, очень интересно!

у большинства жителей при текущих ценах на новые авто стоит вопрос скорее что покупать ладу гранту или старый опель астра?)))

Классная подача ! Удачи вам команда ! Продолжайте в том же духе !💪🏽💪🏽💪🏽

Автору следовало бы ознакомиться с прайс листом, где он для себя бы сделал открытие, что дизель то оказывается на 66 тысяч рублей дешевле бензина 2.0

У вас передний привод,а не полный. Хоккей эдишн пакет,а не комплектация. Дизель дешевле 2.0 бензин. За остальное спасибо.

Молодец, как всегда здорово!!просто и интеллигентно о сложном, это может только Дима

Спасибо за видео Дмитрий!

Приятно видеть как растёт качество видео подписан на вас с 7 тыс подписчиков и разница колоссальная.

Дмитрий сразу лайк за обзор 👍я ждал его как хатико! Это просто машина мечта

Дмитрий,что можете сказать о mitsubishi asx(2012-2014) дизель 2.2 на автомате? Или лучше безнин 1.8 на МКПП?? Хороший ли это выбор??? Спасибо заранее

Вы очень круто преподносите материал и очень хорошо им владеете. Спасибо большое за обзор!

Странные мужики заходят на канал: пришли смотреть на авто, а смотрят на мужика и его стрижку)))

Посетив бордель, поп в книге отзывов написал: «Приём - божественный! Цена - безбожная!»

Как всегда приятно слушать и смотреть- подробно, грамотно, просто сразу хочется бежать и покупать..."Тигуан "

Дмитрий, добрый день. Скажите сколько стоят ваши услуги по подбору авто?

Профессионально занимаюсь раскоксовкой TSI моторов. По 2.0 TSI GEN3 все просто: Эти моторы начинают есть масло через 5 лет обычной эксплуатации (город/дача/отпуск) Пробег при этом около 100 000 +- И обычно приезжают вторые владельцы, которые купили машину 1-2 года назад, "по началу машина масло не ела, а вот потом начала" - такая вот история. Расход масла тут не самое страшное - поршневая лучше, чем на GEN2 и отмывается раскоксовкой легко и на долго. К тому же система вентиляции картерных газов доработана, но маслоотделитель надо как раз менять к 100 000 км и не экономить - брать только оригинал самой свежей ревизии. Но есть проблема, которую осмотром не продиагностировать. Связана она с маслонасосом и давлением масла. В GEN3 моторах стоит маслонасос МЕНЬШЕЙ производительности, чем на GEN2! При этом насос двухступенчатый - как только мотор прогреется до определенной температуры и при этом нет высоких нагрузок и оборотов, электроника дает команду на включение "пониженной" ступени и насос снижает свою производительность. Официально это сделано для снижения насосных потерь и соответственно расхода топлива. Но самое интересное, у этой системы нет обратной связи - нет датчика, который следил бы за реальным давлением масла и регулировал бы работу этой системы. Работа построена на заранее запрограммированом алгоритме и если у Вас в пробке масло перегрелось и просело по вязкости, то система все равно будет снижать производительность мотора, не смотря на снижение давления. Чем это черевато. В первую очередь страдает головка блока цилиндров. Износ наблюдается на опоре распредвалов - это самый простой способ диагностики - посмотреть наличие износа именно на опоре. Так же от просадки давления задираются постели распредвалов. Нормальный ремонт ГБЦ произвести очень не бюджетно, и даже в Москве на такой ремонт не дают гарантию. Естественно вместе с постелями задираются и сами валы. Распредвалы продаются только с фазовращателями вместе и стоят дорого (от 40 000 р за 1 вал), восстановлением никто не занимается, найти живой б/у - проблематично. Самое неприятное, что распознать этот износ, пока не стало критично очень сложно - никаких особых звуков от мотора Вы не услышите, пока не будет уже слишком поздно. Проблема износа ГБЦ - это в первую очередь проблема увеличения зазоров и как следствие - еще большая потеря давления. Помните, что писал выше про систему регулировки давления маслонасосом - она работает тупо по алгоритму! И если у мотора уже жесткий износ в ГБЦ, а масло насос пытается постоянно еще и снизить давление - рано или поздно это приводит к появлению "красной масленки" и провороту вкладышей. При этом в моторе уже давно гуляет абразив от износа ГБЦ. Совет менять масло в этом моторе раз в 5000 км - очень правильный. Так что диагностика GEN3 без частичной разборки ГБЦ - это как корейцев диагностировать без видеоэндоскопии цилиндров. Еще вариант - мерить давление на хорошо прогретом масле механическим манометром - это даст достаточно информации, для принятия решения о состоянии мотора. Как это все исправить. 1. Механически маслонасосы GEN2 и GEN3 взаимозаменяемы. Можно поставить от GEN2 2. Можно программно отключить переход на низкую ступень в прошивке, чиптюнеры это умеют 3. Рекомендуется настроить систему охлаждения мотора на то, что бы эта температура не превышала 95 градусов. Температура масла на прямую связана с температурой охлаждающей жидкости через теплообменник. Так исключим перегрев масла в пробках . Настраивается так же правкой прошивки. 4. Внимательно следить за состоянием форсунок, особенно непосредственного впрыска. Они имеют тенденцию к негерметичности и начинают лить топливо в цилиндры после того, как заглушили мотор. Симптомы этого: запах бензина от масла, масло начинает угорать через 2-3 тыс км после замены, хотя до этого пробега стоит на максимуме. Тут только замена форсунок и только на оригинал. Обычно - к 120 000 км. Так же можно раз в 50 000 км (или если есть подозрения) сдавать отработку масла на анализ - там будет показано, есть ли в масле топливо, сильно ли оно разжижилось, попадает ли антифриз или пыль. Стоит процедура от 1400 р, а спасти она может до 200 000 р.

Здравствуйте. Задумался покупать себе Skoda Yeti обязательно 4 вд и не механика. Бюджет до 1050000, один хозяин, пробег до 100 т.км. Что вы посоветуете. С каким мотором и на что обратить внимание. Сам я езжу примерно 50/50 город трасса и за год пробег составляет около 50000 км.

например вторичку машина ну допустим неплохая фольксваген гольф 7 сколько в обслуживании стоит? сколько запчасти стоят? аналоги например и т д нет нельзя?

У меня 1.4 бенз и дсг, актив+пару опций. 2019 год. До этого 8 лет ездил на тииде. Эта машина кажется просто космосом. 150 кабыл реально хватает в городе, но по трассе на обгонах чуть чуть иногда не очень, на 6 передаче особенно. По салону один большой минус актива - маркая ткань. По опциям - ставьте камеру обязательно, не жалейте, этого бегемота парковать сложно.

Спасибо! Все по делу!👍

Обзор по делу - ни слова мимо. Респект!!!

Цвет бомбический! Хорошо снято.

Ничего нового не узнал. Спасибо!

Отличный обзор. Как и все ваши обзоры. Спасибо большое за такое качественное объяснение и съёмку. 👍

когда покупал Тигуан, даже и не рассматривал эту машину ). Даже не заходили в автосалон. Но когда сдавали машину на техсервис, нам дали такую на день и мы конечно удивились, что машина такая крутая. Машина супер

Дмитрий, если ответите, буду очень благодарен! Есть вариант взять с салона новый Тигуан 2019 года в комплектации Comfortline плюс пакет "Техника" (обогревы стекла, руля, всех сидений, круиз, 3х зонный климат, электрозеркала и дверь, парктроники без камеры). Двигатель 2.0 180 сил, полный привод. цена - 1 млн. 920. Как считаете, это хорошее предложение в данный момент, тлт есть смысл смотреть на вторичку?

Дмитрий, подскажите, пожалуйста, стоимость ремонта DQ250 и DQ500 отличаются или нет?

Очень отличный обзор, Дмитрий молодец, профи своего дела, так держать, приятно смотреть 👍

Дмитрий, Спасибо за вашу работу и рекламу моего тигуана на авито, вот это совпадение😄 кстати, машина в идеале!😏

Спасибо, Дмитрий за подробный обзор, смотрю новый авто, выбираю из Кодиак, Тигуан, СХ-5, X-Trail, Tuscon. В итоге остановился на продукции VAG, тоже думал что из них выбрать, кстати Кодиаки в среднем на 50-100 тыс дороже, а комплектации интереснее у Тигуанов, например сейчас появляется классная комплектация GO. Но оптика, у Кодиака есть два вида галоген и Led, а вот у Тигуана есть диодная оптика рефлекторного типа, вроде LED, а ходовые огни очень маленькие. Поэтому всё таки Кодиак

Молодец, Дмитрий. Как всегда пять баллов за изложение

Откуда такая информация по разнице в цене? В Питере Кодиак на 250-300 тыс. дороже Тигуана в схожих комплектациях на вторичном рынке

Хотелось бы от вас подробное видео об автомобиле Toyota Land Cruiser 200 с пробегом!

Тигуан 2, czpa,180 л.с. при средней скорости 20-25, расход 12-13, лично наблюдаю на своем б.к. Откуда в городе 9 литров? Если только без светофоров и пробок.

тига 2.0 180 сил, 19 год. вопрос шить или не шить? и если шить движок, есть ли смысл шить dq 500?

Дмитрий, сними опель зафира рестайлинг 2013,но в хорошей комплектации, чтобы хром был, так красивее

Не пойму у вас новая видеокамера? Качество картинки стал просто Шик!!!

ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ, НЕЗНАКОМЕЦ, ЧИТАЮЩИЙ ЭТО СООБЩЕНИЕ :)

Дмитрий, а можно такой же ролик только про Superb 3-го поколения?

кто то уже писал Дмитрию, что вот эта вот большая вставка на панели это малый бардачек ?)

причём здесь в заголовке "не так", когда по вашему обзору всё "так"?

Спасибо за видео! Так держать!

Дмитрий,сделайте,пожалуйста обзор на Грандлэнд Х для России. Что там с моторами 1,6 бензин?

Какой это цвет?

Промотал на 27 минуту. Вывод-покупайте что нравится. Кайф, спасибо, полезно👍

Дмитрий расскажите пожалуйста о ГБО.

Моя мечта!!!! Офигенный авто, все узкопленочные курят нервно в стороне. А торпедо мне у Кодиака наоборот больше нравится, жаль, что в бюджетных комплектациях задушились на мелочах типа фонарей, а уж отсутствие верхнего бардачка и вовсе непростительная жадность)))

Тига 2 в топе со всеми ассистентами это просто новый инженерный уровень, при 15 летнем стаже вождения пришлось заново учиться водить . Тачка космос, есть все а чего возможно нету можно всегда допилить.

Дмитрий сделай пожалуйста обзор на ауди а4 б9

Почему этот дизель новый? Это тот же старый фольксвагеновский дизель 2.0 на 140 и 170 сил, не?

Сегодня новый тигуан видел( в Калуге) правда заклеенный скотчем под старый,так у него задние повороты как на новом туареге смотрится круто

Дмитрий, спрошу ещё раз! В бюджет 2,6тр нужен 7 местный автомобиль, хочу ВАГ: новый колика или Q7 б/у! Что лучше, Q7 дизель и пневма, кодиак просто новый!

Дмитрий подскажите пожалуйста, что Вы думаете про правый руль, машины из Японии ??? Стоит ли брать и что по запчастям, реально ли купить оригинал в России ???

Как отличить мотор ген 2 и 3?

А сейчас, на кодиаки разве не ставят dq381 ?

Блин,зачем я опять повторно смотрю это?!Денег то, все равно не хватает пока что! Дмитрий,большая просьба!Когда рассказываешь про моторы и комплетухи,может изучишь и авто с Америки?Очень актуально для сравнения!Хотя бы на словах и мнении!

"Город" у всех разный. В моем 2.0 TSI потребляет 12-14л, заезжаешь в город крупнее - в районе 10) На трассе около 8 ест, если 110 ехать.

Доброе время суток. Дмитрий. Почему в ютубе нет сравнения cr-v и kadiak, эти же машины примерно в одной ценовой группе и многим похожи?

Автор позиционирует себя экспертом и берется советовать покупать или не покупать. Хотелось бы на этом фоне поправить автора который видимо совсем не в теме относительно дизельных двигателей. 1. Кто и когда сказал, что на дизеле непременно надо ездить, ездить и ездить, что бы, что то там отбить на топливе? Что это за бред который несут все блогеры? Если вы купили машину с дизелем дороже вы как правило и продаете ее дороже чем бензиновую. Не надо ездить что бы что то там отбить. 2. Расход топлива. Чем гуще пробка тем больше вы экономите на топливе по сравнению с бензином. Связанно это с разными принципами работы двигателей. 3. Крутящий момент дизеля больше, что на практике выглядит как если вы загрузили машину с дизелем под крышу она едет так же как и пустая, а если вы на бензине вы точно знаете сколько груза у вас в машине и как вам становиться грустно на моторчике 1.4 турбо. P.S. Ваг даже пошел на своего рода "эксперимент" и новую s4 сделали дизельной. Что говорит о том, что дизельные машины это не медленные тарахтелки. И приятный бонус у дизельной машины не высокий транспортный налог.

С микрофоном что-то совсем беда, не приятно смотреть. Дмитрий, сними ,пожалуйста, ролик выходного дня про прадо годов 07-08, где нет уже ни 1 японской запчасти и номер на раме сгнил после 5 владельцев зачуханцев, но народ все равно готов вываливать за него 1,5 мульта. Живу в муках, хочу понять, за что ?

Рассматривал оба авто на замену своему старому Тигуану, но после просмотра одного из роликов Дмитрия про б/у Ауди Ку5, взял в январе от знакомого последнюю! Доволен как слон!

Спасибо, хорошая работа

Да и масложёра нет и расход средний по городу щас у меня на 2.0л бенз. 10.5литра на сотню да и пробег пока у меня 3000 может убавиться попозже незнаю , будет видно

Зачем ведущего поменяли? Мне старый нравился

Молодец, спасибо

Год назад выбирал между тигуаном и кодиаком. Купил кодиак - задний ряд и багажник намного просторней, на панели есть второй бардачек, который всегда занят проводами, зарядками. Крючки, фанарик, сетки, зонтики добавили приятных моментов. Двигатель - дизель. Цена была ОДИНАКОВАЯ что дизель 150 лс, что бензин 180 лс (с чего вы взяли что дизель дороже???). Ездил на бензиновом кодике (180 сил) у друга. Да, снаружи дизель громче чем бензин, а внутри тихо так же как в бензиновой версии, шумка норм. Гоняться, не гонялись, не в том возрасте, а динамики хватает везде и на светофорах и на трассе. При этом коробка (DQ 500 и там и там) на дизеле переключается реже - тяги хватает с низов и лежачих полицейских переезжаю на 3 передаче. А вот по расходу топлива дизель вне конкуренции - мой расход 6,2 - 7 литров у друга 10-12 на той же местности. Прикинь экономию. По крутящему моменту у дизеля 340 н*м (при 150 лошадях!), а у бензина 320 н*м (при 180 лошадях!). При этом я в налоге до 150 л.с., а он свыше 150 лошадей, при том что у меня крутящего больше!!! Косяков у дизеля меньше, если верить статистике от сервисменов (спорно). Косяк пока один - жутко хрустят дверные ручки, просто бесит. Исходя из выше сказанного, выбор бензинового двигателя - спорный.

Спасибо за обзор!!! Всё по делу.

Комментарий в поддержу канала

Смущает описание работы муфты. И не только в этом видео... По идее, подключение заднего моста _после_ определения пробуксовки на переднем - теперь лишь один из режимов, ориентированный скорее на безопасность, чем на реализацию мощности. До 3-го включительно, кмк, поколения Haldex так работал на разгоне. 4 и 5 предвключают зад при сколько-нибудь существенном требовании водителем мощности от силовой установки, и от стокового мотора 1.4т пробуксовку ходом получить на асфальте сложно. Не придирка, но внимание к деталям)

Добрый день, Дмитрий. Вы говорите, что Skoda козлит задней подвеской и жесковата, я а у Volkswagen такая же проблема присутствует ?

У меня тигуан 180 сил,но расход в городе около 12,5 литров на сотню! Динамика класс! Связка турбомотор и dsg сказка!

Интересно киа Оптима, Шкода суперб и Киа Соренто Прайм

Второй супер

Дизельный - не самый дорогой Кадиак. Дизельный - не самый тихоходный Кадиак.

Красиво поёшь, Иосиф Давыдович, осталось только полтора ляма найти...

Блин,зачем я смотрю за этот авто?!Я потом плохо сплю,и становлюсь немного нерный!

Тигуан немного меньше габаритами, поэтому в городе при парковке удобнее. Если не нужен огромный объем багажника и салона, то Тигуан будет удобнее в городе. И по цене сравнивать нужно, у дилеров могут быть разные поддержки продаж и на момент времени сопоставимые комплектации могут отличаться по цене. Год назад я сделал выбор в пользу Тигуана из-за более современной комплектации и более низкой цены. Двигателя 1,4л хватает в городе. На машине с семьёй в салоне 2взр+2мал детей с полным багажником однажды испытал отличие в тяге на трассе, уже не так позитивно разгоняется по сравнению с пустой машиной, в которой один водитель. Если много пробега по трассе, я бы рекомендовал 2,0л двигатель для безопасности.

Я за два года не разу не разочаровался в моём Kodiaq.Брал дизель L&K,оптимальный автомобиль для семьи.Удобный просторный,на ходу шорош.Из пожеланий,то нам дизель ещё на 190л.с.А так без существенных вопросов.Если после него и рассматривать,то или следующий Kodiaq или Touareg.

А откуда такая упорная дезинформация про то, что дизель дороже? Хоть бы прайс почитали, если не свежий, то хоть какой...

Дима, вы с оператором слишком нежные)))) Майбах снимайте)))

Небольшая заметка для Вас, Дмитрий Рогов, от владельца дизельного Кодиака, касаемая экономичности. Среднегодовой пробег моего авто около 36000 км. Среднегодовой расход топлива - 8 л/100 км при том, что езжу я достаточно активно и по Москве в том числе. На 2.0 TSI, при моем обычном режиме езды, получалось примерно 11,5 л/100 км на тесте. То есть разница в среднем около 3 литров на сотню. Переводим в рубли: при +/- равной стоимости топлива (95/ДТ) получается около 140 рублей разницы с каждой сотни километров. А значит чуть больше 50000 рублей в год. И это только разница. Кстати, насчет цены на новое авто Вы тоже ошиблись. Двухлитровый дизель был на момент моей покупки чуть дешевле двухлитрового бензина. Плюс к этому этот дизель прекрасно и безопасно тюнингуется, добавляя 90 Нм крутящего момента. Так что ощутимая разница, или нет - решайте сами. Я для себя уже посчитал. По-моему, 100000 рублей экономии за два года являются прекрасным подспорьем. Например, столько стоило КАСКО на этот авто за два года. Удачи Вам!

У нас в Сибири у дилеров вообще нет двухлитровых машин. Говорят их не завозят чтобы не конккрирлвали с тигуаном.

Скока евро вы месец платите за новый Kodiaq? TDI.

Кодиак бесподобный!!! Семья в восторге просто!! Варианты трансформации заднего ряда впечатляют! И подвеска упругая, а не жёсткая. Зато в поворот входит как гольф!

Вообще-то на Кодьяке не ген3 а ген3В с циклом Миллера. Он более требователен к бензину

взял тигуан ибо нет семьи и нет смысла возить воздух. да и салон понравился больше. в противном случае однозначно брал бы кодиак + для любителей погонять есть пушка-версия на 220л, которая с легкостью шьется на 300л, а при тех.вмешательстве за 70-100р можно выжать до 400л

Когда первый лежачий полицейский проехал, у Дмитрия такое выражение лица было, как будто что-то отвалилось.

Насчёт мотора 2.0 Дима не совсем прав. 180 лс - это новый мотор с циклом Миллера, у него сильно новый конструктив в отличие от 220 л.с. И едет даже на Тигуане он намного хуже, чем 220 лс, сравнительные замеры есть в сети.

Сколько оборотов двигателя при скорости 110км/ч???

Не понял какой мотор

Если вопрос касается заводской комплектации, то я сразу на Авито иду, сравниваю подходящие предложения

А в регионах с морозами объем 1.4 это как? Плюс?)) А турбинка как доп. узел - это плюс? Это с DSG - то проблем не было? Робот на вторичке не особо любят, но если брать, то только DQ500 .

Да нифига на них цены не падают. Год назад хотел бу взять... Дизель с нормальной комплектацией реально от 2х лямов, средняя цена 2,1...в салоне со скидкой за 2 ляма Хоккей, я вообще Стайл за 2,2 взял. Может то, что чешки по 2,8 были повлияло конечно, но и наших уже год как делали. Самый прямой аналог его - Санта и Прайм.

Дизельные машины тяжелее существенно, поэтому при равной мощности разгоняются медленнее, чем на 1,4л бензин.

Включил видео в машине, думал посмотрю пока еду. Ага посмотрел, учитывая что у меня OnePlus 7T с громким звуком - ничего не слышно...

да чё это тигуан первого поколения расходует в городе 12-13л? 16-17л вообще-то!

Так и не понял, 1.4 движок на 125 лошадей тянет эту машину или нет?

Эх, щас по таким ценам даже бу не купить...

А что не так то со шкодой??