Почему автобусы в России стали так опасны? Нехватка водителей и кризис общественного транспорта

Подписаться 217 тыс.

Просмотров 113 тыс.

0% 0

Уголок спонсора
Стать сейлзом в Авторских медиа и помогать блогерам делать лучший в мире контент: forms.gle/EMMAA5NweDicMB1B7
--------
Как Россию захватили ПАЗики и маршрутки? Транспортные реформы и что мешает сделать транспорт удобным: • Как Россию захватили П...
Как в Новокузнецке победили маршрутки и ПАЗики: • Новокузнецк: как побед...
Транспортная революция в Челябинске: • Транспортная революция...
Реформа трамвая Москвы с отрицательным ростом: • Москва: реформа трамва...
Россия останется без троллейбусов? Плюсы и проблемы современного транспорта: • Россия останется без т...
Железные дороги Германии - путь от гордости до позора. Пробки из поездов, реформы и забастовки: • Железные дороги Герман...
--------
В Петербурге автобус упал в Мойку - одно из главных событий недели, но так ли оно уникально? Такие аварии в России уже давно стали частью повседневности: автобусы влетают в непредназначенные для этого места примерно каждый месяц. Вот кадры из Владивостока, Хабаровска, Красноярска, Воронежа, Краснодара, Москвы. Да чего уж там, в том же Петербурге совсем недавно автобус вылетел на тротуар.
С другой стороны, каждую неделю из разных городов России приходят новости об остром дефиците водителей. В транспорте и так всегда было мало водителей из-за низких зарплат, скотского отношения и убогих условий, а с февраля 2022 года всё стало совсем печально. Но именно эта ситуация заставила чиновников и политиков увидеть ценность в водителях и обслуживающем персонале, а города типа Новокузнецка, Челябинска и Екатеринбурга в прямом смысле начали воевать за людей.
Книга «Город и перевозчики: история транспортных реформ»: id.hse.ru/books/904827457.html
Цитата из Курска: t.me/city_transport/4387
Цитата водителя из Ростова-на-Дону: t.me/gre4ark/20459
--------
По вопросам сотрудничества: gershman@auth.media
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): ru-vid.com...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Падения и аварии с автобусами в России
01:48 Опасные маршрутки
03:11 Как сделать транспорт безопасным и удобным
04:06 Плохие примеры реформ и топ городов
06:18 Хорошее предложение
08:05 Распугали всех водителей
10:46 Водители - люди второго сорта?
12:48 Охота на водителей
15:30 Как всё не работает
18:28 Будем терпеть?

Опубликовано:

9 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 875

@user-fz5tm9lx4s 26 дней назад

Я ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. И я водитель, но категории Д нет. Пришёл в центр занятости населения, думал там зарегистрироваться и пройти за счёт города курсы переквалификации на категорию Д. Но по категории Д курсов нет! Я так понимаю городу Санкт-Петербургу русские местные водители автобусов не нужны. Вместо своих местных водителей, берут узбеков. У них каким то образом есть категория Д.... В общем говорю как есть.

@kwaskoff 26 дней назад

потому что категорию Д дают те, кто с этого зарабатывает. Узбек даёт денег и получает категорию, а ты не даёшь - зачем ты нужен вообще такой

@sdgsweg 26 дней назад

Попробуйте обратиться прямо в автопарк. Насколько я понимаю, они занимаются обучением.

@user-ih2gk6dh7k 26 дней назад

Учебный комбинат есть только в ГУП " Пассажиравтотранс ".Нужно обращаться туда.@@sdgsweg

@user-fz5tm9lx4s 26 дней назад

@@user-ih2gk6dh7k я обращался... Предложили через них заключить контракт на сво. Я сразу послал их.

@Roman_Rogov 25 дней назад

" ОАО третий парк" вроде так называется. Они за свой счёт оплачивают обучение на категорию д. И по моим наблюдениям, их автобусы реже остальных попадают в дтп

@lisaadderley4549 19 дней назад

Работала водителем автобуса в Москве. Работодатель сам создает такие условия труда, что туда идут только узбеки. Можно открыть любой сайт с отзывами и почитать - ни одного положительного! Водитель виноват всегда и во всем! Штрафы по любому поводу, конские графики, автобусы развалюхи, даже сейчас поломки устраняются за счет водителей! Про продолжительность рабочего дня - вообще молчу. В половине конечек тараканы и клопы, общежития с таком же состоянии. Если хочешь нормальный график - договаривайся с табельщицей (ну, вы поняли), хочешь автобус получше - договаривайся, хочешь маршрут постоянный - опять же договаривайся. Пассажиры тоже те еще скандалисты, любая жалоба от них - и у тебя лишение премии, или какой то части ее, а еще не дай бог у тебя кто то упадет в салоне, или повредит свое имущество (там еще и пассажиру заплатишь). Элементарно была ситуация - зимой из-за сугроба не смогла близко к бордюру подъехать, остановилась на максимально возможном близком расстоянии, высадила пассажиров, а через пару дней пришла жалоба. И это еще малая часть всего. Вобщем рабство, а не работа.

@viktorviktor6145 25 дней назад

Хочу вам сказать как человек, имеющий дело с транспортом, и различной серьезной тяжелой техникой. В России в 90-95 % случаях, жёстко нарушается режим РТО, на водителей навешивают доп.обязаности, нереальные требования, необоснованные штрафы, + некачественное обслуживание транспорта. Поэтому никто не идёт особо в эту профессию, а многие ее бросают! Пока не будет нормальных условий труда, соблюдения ТК, достойной оплаты , ничего не изменится.

@user-cg9lo4uc9r 25 дней назад

Даже удивительно, как журнашлюхам ещё никто разнарядку по нарядам не слил.

@tonyvredonyyermacoff5435 25 дней назад

А почему вы называете так тех кому что-то там слили ?

@user-cg9lo4uc9r 24 дня назад

@@tonyvredonyyermacoff5435 да, пожалуй, грубовато. Но в свободную журналистику как-то и не верится уже. журналистику, а не просто перепечатывание толков из телеграмм каналов и переиздание видео из групп "вк"

@user-zy2tu5zv4o 23 дня назад

На водителей навешивается всё что можно, и они потом с гордостью работают в этих парках.

@sashas24 25 дней назад

Врачей нет, почтальонов нет, водителей нет. О какой культуре обслуживания может идти речь, когда берут хоть кого-нибудь? Отсюда и все проблемы, за рабочие места должна быть конкуренция, а то что мы видим сейчас - это вырождение всего и вся.

@user-ot8zx9by9g 25 дней назад

начальство ворует с криками в адрес сотрудников "там за воротами очередь на ваше место стоит" - не стоит)))) большинство автопарков принадлежит муниципалитетам, и тамошним начальникам насрать на все, кроме собственного кармана, отсюда и низкая зп у сотрудников...

@user-zy2tu5zv4o 23 дня назад

У чиновников есть всё ! А вам чего не хватает ?

@user-eu9wi4ye5k 23 дня назад

@@user-ot8zx9by9g ---а мы молчали. молчим. и молчать будем !!!

@Zand-wu7rg 16 дней назад

Никого нет. В принципе в России адски низкая безработица. Мигранты побаиваются вставать на учёт и заключать белые ТД, много кто уехал, да и пузырь айтишников лопнуть никак не может. Поэтому никого вообще нет. Да и сложно говорить что-то про культуру обслживания, когда в твоей стране чуть ли не самые эффективные, удобные и дешёвые сервисы.

@Nikita_Yakubenok 26 дней назад

В моём родном Петербурге есть ещё бутылочные горлышки, такие, как Комендантская площадь, Чёрная Речка, Звёздная и другие, где даже одно ДТП как минимум на 2 часа окрашивает все близлежащие улицы в коричневый и, соответственно, ВЕСЬ общественный транспорт встаёт намертво, а идти пешком до дома, до которого на ОТ ехать минимум 15-20 минут, хотят немногие, про жителей пригородов я молчу. Земляки, дополните список таких мест

@baby_boss_-cl8mt 26 дней назад

Наличная улица(из за съезда на гребаное ЗСД)

@pecivester 26 дней назад

Чёрная речка, Звёздная имеют метро.

@vidimo1817 26 дней назад

Ветеранов, где строят продолжение проспекта для строящихся кварталов без какого либо метро или хотя бы быстрого транспорта

@Nikita_Yakubenok 26 дней назад

@@pecivester но от них ходит куча транспорта в пригород и вокруг них хватает кварталов, до которых идти дольше 15 минут обычным шагом (не забываем про родителей с детьми и пожилых)

@Vasilek0311 26 дней назад

Улица Труда - Загородная улица (Колпино, Колпинский район Санкт-Петербурга) Как товорняк так все в бордо, так же и отмечу Петрозаводское шоссе, где авария у жк невский парус парализует минимум до Металлостроя

@serginaldo45 26 дней назад

Имею категорию Д, стаж более 20 лет. В 17 лет, перед армией попал в автошколу ДОСААФ, учился три месяца с 8-17, 8 уроков в день. Закончил с отличием, в качестве поощрения к категории С получил категорию В. После армии поступил в эту же автошколу, на категорию Д, также прошёл обучение высочайшего уровня, закончил опять с отличием, экзамен сдал с первого раза. Так вот, я себя ценю как профессионального водителя, и уважаю, и никогда в жизни не пойду работать на маршрутку, так как там скотские условия труда, на этих автобусах ездить невозможно, даже в советское время были автобусы с автоматической коробкой передач, сейчас механика, вы попробуйте на нём целый день, по пробкам, отъездить в городе. Второй момент открытая кабина, это тоже немаловажный фактор, водитель должен быть изолирован от пассажиров, как в целях безопасности, так и в целях гигиены, в салоне могут находиться заразные вирусами пассажиры, водитель не должен дышать с ними одним воздухом. Также график работы официально заявляют смену 8 часов, но чтобы её начать, нужно за 3 часа прибыть в автопарк, чтобы получить автобус, проверить его работа способность, пройти медкомиссию, получить путёвку, и даже чтобы выехать за пределы автопарка нужно стоять в очереди, потом нужно доехать до конечной. И вот только тогда пойдет рабочее время. После смены нужно помыть автобус, сдать его механику, обсудить какие произошли поломки и недочеты, на это тоже уходит до 2 часов, итого смена получается уже 13 часов, но по факту ставят только 8, считается время когда ты прибыл на конечную и когда ты ушел с маршрута. На эту работу могут пойти только отчаявшиеся, которые больше ничего не могут найти.

@dimondimonov8713 25 дней назад

Я тоже когда ,, по приколу" кат. Д получил, говорил-НИКОГДА! Я не буду возить пассажиров! Ничего, 12 лет на маршрутных перевозках отработал )))

@user-dl3zo8xf7g 25 дней назад

что то мало 13 часов...Там где я работал смена 15 часов и плюс туда сюда в итоге работа отнимала 19 часов.

@serginaldo45 25 дней назад

@@user-dl3zo8xf7g не повезло тебе, я к счастью не работал, это мне только предлагали, нюансы рассказали водители, много ещё интересного рассказывали, подзабыл уже, это только то, что вспомнил))) Ну, естественно ещё копеечная зарплата тыщ 50-70, но я думаю это и так все понимают)

@serginaldo45 25 дней назад

@@dimondimonov8713 По категории Д я отработал на камазе - вахта, 18 лет.По приколу сдал на категорию Е, точнее, чтобы классность повысить, вот уже 7 лет не знаю куда её применить, предлагают, но условия ещё более скотские, рабство просто какое-то)

@user-ft7zq9lr5k 24 дня назад

Да вот именно дурдом, у нас на вахте и то проще в 5 часов встал помылся оделся позавтракал в 5:30 медика, механика подписал в 6 смена началась до 17:30 ненапряжная спокойная работа и потом в обратном порядке и в 18:00 ты уже отдыхаешь в комнате. Заболел если на смену не выпустят, отправят отдыхать день с сохранением зп, если через день не вышел- открыли больничный. Никто не имеет права тебя заставить работать больше положенной смены- их просто за это выебут и начальство и тбшники, можешь машину посреди поля бросить если смена у тебя вышла и никто тебе ничего не скажет. Спрашивается нахрена мне такой дурдом который творится в общественном транспорте в крупных городах.

@to_love2005 26 дней назад

То есть у чиновников в бюджете есть деньги на оьучение новых водителей, на компенсации садика детям, на путевки в шерегеш и бесплатный проезд, на непонятных ревизорро... на все сука есть а на повышение зарплат нету?

@borisovpranks8765 26 дней назад

На СВО Сколько уже денег вбухали, если бы эти деньги шли на развитие городов, транспорта, инфраструктуры, зарплату бюджетникам. За эти день наверное можно было бы полностью весь транспорт обновить по всей россии и всю инфраструктуру...

@to_love2005 26 дней назад

@@borisovpranks8765 за эти деньги можно было бы россию с нуля заново оистроить... пиздец конечно

@kwaskoff 26 дней назад

@@borisovpranks8765 но зачем

@Spectre4490 26 дней назад

Я думаю цены обучения в садике или путевки для обычных людей и для фирм сильно разнятся, то есть им реально скорее дешевле путевку оплатить, садик, но ЗП держать как можно ниже

@user-cg9lo4uc9r 25 дней назад

Это автобус частного перевозчика. Город выделил определëнную сумму, перевозчики обязаны откатать определëнное количество нарядов. На ЗП водителей в частных парках город не влияет никак.

@Leonid_333 26 дней назад

Я помню, весь этот трэш начался в 2020-м году, когда Собянин грохнул троллейбус и вдруг (никогда такого не было и вот опять) резко понадобились водители автобусов.

@ArkadiyGershman 26 дней назад

Там немного другое: троллейбусы работали на линии постоянно, а электробусам нужна длинная зарядка - для сохранения прежних интервалов потребовалось в два раза больше техники и водителей. То есть водителей и так не хватало, а стало резко не хватать ОЧЕНЬ много.

@Leonid_333 26 дней назад

@@ArkadiyGershman Я говорю про водителей автобусов, тогда тоже потоком пошли происшествия с автобусами.

@Da-ks2im 26 дней назад

Как поПАРАШелаА МасКВА при Сабянене😮😮😮

@user-ul5tf8ui6t 26 дней назад

@@Da-ks2im Не обижайся

@fox_pioner2434 26 дней назад

@@ArkadiyGershmanага не хватает, именно поэтому и сократили да? У моего дяди в депо на юго-западе Москвы сократили много водителей. Так что проблема в "управленцах"

@ctrlenter1273 26 дней назад

Я из Хабаровска. У нас проблема частников обстоит настолько остро, что поездка на автобусе по городу иногда напоминает форсаж (в прямом смысле слова). Два года назад, ехал на автобусе в институт, буквально 7 км от моего дома. Водила (уроженец сами знаете какого зарубежья) начал бадатся с водителем автобуса, который являлся конкурентом, т.е. они перекрывали друг другу дорогу, перегораживая проезд на каждой остановке. Ну а кульминацией стал махач, они просто вышли на улицу и начали драку. И насрать, что тебе куда-то надо, и что ты опаздываешь. Я не хочу сказать, что все "понаехавшие" такие, но такой беспредел происходит чуть не ли не каждый день. Они не знают меру своей ответственности, ровно как и их работодатели. Вот и недавняя трагедия на Мойке тому очередное подтверждение.

@user-wj1ze7mw9g 26 дней назад

Я из Комсомольска-на-Амуре. У нас проблема частников обстоит настолько остро, что поездка на автобусе по городу иногда напоминает форсаж (в прямом смысле слова). Два года назад, ехал на автобусе в институт, буквально 7 км от моего дома. Водила (уроженец сами знаете какого зарубежья) начал бадатся с водителем автобуса, который являлся конкурентом, т.е. они перекрывали друг другу дорогу, перегораживая проезд на каждой остановке. Я не хочу сказать, что все "понаехавшие" такие, но такой беспредел происходит чуть не ли не каждый день. Они не знают меру своей ответственности, ровно как и их работодатели. Вот и недавняя трагедия на Мойке тому очередное подтверждение.

@sandrakotova7292 26 дней назад

В Нижнем Новгороде такая же проблема, причём настолько остро с 2022 года, с этого трагичного года. Я с ребёнком в коляске забралась в автобус, который на моих глазах влетел в бордюр и отшиб бампер на остановке, только забралась, как водила резко по газам вдарил, и меня с коляской протащило по салону, но ничего, оба целы. И слышу как он открывает дверь и орёт другому водиле на авто, что тот урод, раз не видит, как " Женщину с коляской на руках затащили в автобус". Кто меня с коляской затащил? Как? У них от ярости мозг перестал работать

@ctrlenter1273 26 дней назад

@@sandrakotova7292 какой ужас 🤦‍♂️

@vovannexstquick2785 26 дней назад

Жутко

@kwaskoff 26 дней назад

@@sandrakotova7292 Ростов-на-Дону - обычное дело. Потом ещё могут водители на остановке выйти начать биться на гаечных ключах

@AlexCaspian 26 дней назад

Скажу честно, во многих городах России последние лет 30 творится полный треш с общественным транспортом

@prpgndadada 25 дней назад

Проклятые 90-е ещё долго будем выкорчёвывать

@noobartz0890 25 дней назад

33 года)

@Kss62 25 дней назад

О боже, он развивается и обновляется? Треш то какой)

@noobartz0890 24 дня назад

@@Kss62 ладно да развитие это уже треш который только избранные могут увидеть

@starfall2549 24 дня назад

@@Kss62развивается и обновляется?😂 Только и слышно, как очередной раз угробили троллейбусную или трамвайную сеть. Если вснескольк или х городах обновили парк или сделали концессию, это ещё не повод говорить, что ОТ развивается

@user-dl3zo8xf7g 25 дней назад

проработал четыре месяца водителем автобуса, хуже работы не встречал! Те кто там работает это настоящие рабы...

@user-wn8bo7hk8l 5 дней назад

Отчим работал водителем автобуса в маленьком городке, когда его с предприятия сократили. Отработал 3 месяца, пока нормальную вахту не нашел. Тоже говорил, что условия скотские, пассажиры неадекватные, особенно старики. Он с психу бабку дверями зажал, которая от конечной до конечной его донимала и орала на весь автобус. С бабкой все нормально, если что.

@AntonBazzhenov 26 дней назад

Вывод: нужно идти водителем автобуса, спасать страну за достаточно минимальную зп за такой тяжёлый труд. 😁

@vovannexstquick2785 26 дней назад

Херасе 50к в Перми Это выше чем средняя зп

@tatarletka 26 дней назад

@@vovannexstquick2785 нууууу и условия труда, так скажем, не обычные:) Особенно учитывая то, что зачастую обещанная зарплата получается только с переработками.

@namesurname624 26 дней назад

@@vovannexstquick2785 сочувствую

@user-wj8yo3yx4n 26 дней назад

В Орле 70 тысяч на автобусе чистыми, на муниципальном.

@kwaskoff 26 дней назад

глянь ради интереса условия и зарплаты водителей автобусов в Люксембурге и задумайся на что ты тратишь свою жизнь

@vikscreet 25 дней назад

Проблема России - отсутствие ответственности высокостоящих чиновников. Хорошая зарплата, контроля практически нет, жизнь удалась, делать ничего не надо. К сожалению, выборы прошли, министров, в основном, переназначили, следующие шесть лет можно пропустить. 😢

@hitthelights4125 25 дней назад

Какая ответственность может быть между боярами и холопами ? Забыл где живёшь? Ты - червь ,надоедливая муха для них.

@MrGoblinMoblin 23 дня назад

Можно ждать, а можно на митинг выйти.

@Bio-Customizer 23 дня назад

Meeting это встреча

@user-gi5mr8pb8i 7 дней назад

@@MrGoblinMoblin и поехать в отделение полиции получать по голове...

@user-fk1tt2dp9p 22 дня назад

Платить нужно людям достойную зарплату, создавать нормальные условия для работы, относится по человечески наконец.

@sezap 26 дней назад

Чтоб вы понимали, в московской области когда пригоняли новые автобусы, у них горантия была 2 МЕСЯЦА, ДВААА. Как так-то может быть.

@trima_troma 26 дней назад

В моем городе (МО) закупили новые автобусы, но они оказались маленьникими

@Spectre4490 26 дней назад

Это может и производитель так делает что бы потом продавать как опцию доп. гарантию, хитрые менеджеры и продаваны хотят больше бабла струсить

@AlexKashin 26 дней назад

Могу предположить, что собраны они из китайского барахла, в мск тоже новые автобусы можно увидеть на аварийке с поднятым капотом, это точно не «миллионики»

@krino2 24 дня назад

Разве может гарантия быть меньше года по закону?

@skydisch 20 дней назад

Новокузнецк. Расскажу, что с транспортной реформой стало просто невозможно быстро добраться куда-то. Сейчас более 150 водителей не хватает и автобусы ездят не по расписанию и с пропусками, каждый день ДТП с автобусами, водители еле-еле разговаривают на русском. Убили трамвай, сейчас хоть чуть добавили троллейбусов. Я раньше в 20.00, подходя на остановку и не зная расписания, уезжал в соседний район - тратил минут 25. Сейчас, подойдя на остановку под расписание автобуса, я потратил 75 минут из-за того что автобуса не было. Столько обещаний было в реформе, но увы...

@dmitriysamoylovich2059 25 дней назад

Лучший метод борьбы с гонками - больше троллейбусов и трамваев: они обгонять друг друга не могут.

@none776 25 дней назад

Могут. Они же все нынче с автономным ходом.

@drewbieber1399 22 дня назад

Есть специальные обгонные участки (станции)

@e-cc1ik 20 дней назад

Могут, троллейбусы обгонять друг друга😂 проверенно!

@user-xg9mr6nc1x 24 дня назад

Это мафия. Не берут на работу рксских так как требуется рпботать по закону, а с иммигрантами можно нарушать и не платить налоги а казну города. А этих махинациях замешаны главы городов и депутаты, а также диаспоры.

@Zaxkc636 18 дней назад

Ты можешь нормально писать ?

@suyzan5057 14 дней назад

@@Zaxkc636человек пишет с телефона. Обычно так и выходит.

@Hanna770 26 дней назад

В Перми хорошая транспортная реформа прошла, но у них видимо дебет с кредитом не сошелся очень сильно, если судить по новостям, из-за чего автобусов стало меньше. Интервалы между рейсами большие и как следствие переполненные салоны автобусов. Более того, проезд они теперь каждый год повышают. А лазурные автобусы небезопасны. Особенно те, что маленькие, в них ужасно трясет(нет плавного начала движения или торможения) и это не из-за манеры вождения водителя.

@ArkadiyGershman 26 дней назад

Как я понимаю, сильно ковид ударил и поток не восстановился. Последние новости видел, что уровень дотаций удалось снизить за счет реформы как раз.

@alekseik-off5634 25 дней назад

Живу в Перми. Действительно, последние несколько лет общественный транспорт города стал значительно лучше. Но при этом он существует за счет дотаций из бюджета. Да, их уровень из года в год снижается. Если в 2020 это было больше 2-х млр. руб, то в 2023-м уже около 1-го млр. руб. Я считаю, что качественный общественный транспорт в большом городе , с комфортабельными автобусами, оснащенными кондиционерами и ездящими по расписанию и должен быть дотационным. Это определенный показатель развития городской инфраструктуры. Если Вы ждете самоокупаемости ОТ, то будьте готовы ездить на маршрутках. Никакого снижения количества автобусов и их переполненности я не наблюдаю. Перевозчики ездят по согласованному в договоре расписанию. Кроме того, у них нет стимула снижать количество рейсов, так как их доход не зависит от их наполняемости. Фактически, администрация платит им за пробег по маршруту. Плата жителей за проезд при этом полностью поступает в бюджет. Разница между этими суммами покрывается дотацией. Стоимость проезда, действительно, повышается почти каждый год, но не больше уровня инфляции. С 15 апреля 2024 года стоимость одной поездки повысилась с 35 руб. до 37 руб. Стоимость пересадки стала составлять 19 руб. Годовой проездной теперь стоит 14 430 руб, раньше стоил 13 650 руб.

@Hanna770 25 дней назад

@@alekseik-off5634 спасибо за развернутый ответ. Вы словно транспортную повестку Перми отрабатываете) А вот я наблюдаю переполненные автобусы и некоторые сложности с расписанием.

@demaniakk1020 25 дней назад

К сожалению, это все таки из за манеры вождения( Приходилось ездить на автобусах которые едут плавно А в тех что дергаются работают пазиковцы

@alekseik-off5634 24 дня назад

@@Hanna770 Возможно мой ответ показался слишком оптимистичным. Но мне действительно нравится нынешняя организация ОТ. Я еще помню убитые Икарусы-гармошки 41-го маршрута на которых ездил на Комплекс в конце 90-х. Потом им на смену пришли отслужившие свое в Германии б/у-шные МАНы, заклеенные сверху до низу ободранной рекламой на немецком языке. Наконец теперь их сменили новенькие отечественные НЕФАЗы и ЛИАЗы, раскрашенные в одном стиле. Валидаторы наконец-то сменили бабушек-кондукторов и для обычных граждан появилась возможность приобретать проездные . Из минусов: маршрутную сетку значительно сократили, а вместо этого поначалу ввели бесплатную пересадку. К сожалению, она быстро перестала быть бесплатной и стала стоить 1/2 стоимости проезда.

@pavelkos8975 25 дней назад

не автобус в реке стал причиной "обсасывания", а количество погибших и сам случай, когда у людей не было шансов и сил выбраться. Данные кадры прошли даже по иностранным СМИ.

@tobyalder42 24 дня назад

Ну так это напрямую взаимосвязанно

@pavelkos8975 24 дня назад

@@tobyalder42 ещё раз послушайте как и на что акцент сделал Аркадий.

@tobyalder42 24 дня назад

@@pavelkos8975 ну он прав, в общем-то. Привлекла внимание именно необычность ДТП, а погибшие - уже последствие, иностранные СМИ явно на картинку среагировали

@user-uv4su2jb6s 25 дней назад

У нас в Брянске очень хороший пример развития общественного транспорта . В Брянске транспортная реформа началась в 2018 году , сначала обновляли автобусы , в итоге к 2021 году на 100% заменили весь городской автобусный парк , сейчас обновляют загородные автобусы . А в 2021 году отменили несколько маршрутов маршрутных такси . Так же спасли троллейбусы которые были на грани уничтожения , в 2022 году начали обновлять троллейбусы на самые современные в России "Адмирал" и к 2024 году на 100% обновили все троллейбусы , так же в троллейбусах почти везде убрали кондукторов и на некоторвх маршрутах повесили валидаторы . Ещё в 2022 году почти на всех остоновках повесили электронные табло с временем прибытия транспорта . Вот так надо обновлять общественный транспорт !

@user-gl2in6bv5w 5 дней назад

Придется всем в Брянск ехать на ПМЖ)))

@ekaterinad2650 5 дней назад

Ага, у нас в Че обновили транспорт на такой некомфортный, невместительный, в общем до этого был лучше.Что убрали кондукторов так это вообще треш, я езжу за наличку

@tanikN 26 дней назад

Что касается последней катастрофы с автобусом в реке, не похоже, что там усталость водителя. Это уже второй случай, когда водитель-иностранец в критической ситуации вместо торможения начинает жать на газ и лавировать (первый случай был зимой с выездом на тротуар - о нём в ролике упоминалось). Видно же, что автобусы просто сносят препятствия, об которые затормозили бы, если бы водитель соизволил убрать конечность с педали газа. Так что скорее всего они просто не умеют нормально водить общественный транспорт. Видимо, нельзя признавать права, выданные неизвестно кем и где (не в России).

@user-om7or4fe5z 25 дней назад

Можно подумать русские честно сдают на права, опросите своих знакомых имеющих права и сколько из них сами сдали честно, уверен не все

@tobyalder42 24 дня назад

@user-om7or4fe5z вероятно, права для себя на категорию B и права на автобус - разные вещи. Да и в любом случае коррупции с правами в тех странах больше

@Ingvar-spb 24 дня назад

В СПб без взяток ещё попробуй сдать на права. Я учился в автошколе и 90% русских покупали экзамен, потом шли работать на автобус. В обеих последних катастрофах водители сильно недосыпали и перерабатывали. Я работал в Домтрансавто и видел этих людей, которые 6/1 работют, ещё и 20-ти часовые смены берут. Они еле ходят. Вам просто неизвестны случаи ,когда не было катастрофы, но водиле плохо становилось, и ему скорую вызывали. То что там иностранец - абсолютно не показатель. Россияне так же перерабатывают и так же в аварии попадают. Иностранцы легче соглашаются на переработки - это правда.

@krino2 24 дня назад

@@Ingvar-spb А разве сдача на права на автобус не записывается на видео? Я шесть лет назад сдавал на обычные права и инспектор записывал на свой регистратор меня, мой паспорт, автомобиль и всю поездку.

@Ingvar-spb 24 дня назад

@@krino2 Записывается ,но это не мешает им брать взятки. Взятку передаёшь через инструктора автошколы заранее. Проплатившие сдают экзамен последними, когда все остальные уже из автобуса вышли, чтоб лишних глаз не было. Они сдают "по укороченной программе" без сдачи площадки. Её по новым правилам можно не сдавать. Автобусы старые с ручной КПП, которую надо ещё постараться переключить. Любое дерганье автобуса инспектор может расценить как неуверенное управление. Но в основном люди не сдают из-за наезда на сплошную линию разметки задними колёсами. Это нарушение на камеру не видно, его инспектор может и "не заметить".

@user-wj9io7zf9b 25 дней назад

Несколько лет назад айтишники громко кричали: "Трепещите, скоро мы вас заменим нашим искусственным интеллектом". Это касалось и водителей. И где эти выдающиеся люди со своими беспилотными автобусами?

@lordgluck 25 дней назад

где-то в Калифорнии, да и то, выпускать полноценно боятся из-за пары аварий на тысячи, даже не по вине автопилота

@user-wj9io7zf9b 25 дней назад

@@lordgluckполноценно хвастаться они не боялись

@rustamgaisin3625 25 дней назад

В Сан Франциско уже несколько парков такси-беспилотников! Люди вызывают мотор и к ним приезжает тачка без водилы

@user-wj9io7zf9b 24 дня назад

@@rustamgaisin3625 значит, наши разработчики тупее американских

@rustamgaisin3625 24 дня назад

@@user-wj9io7zf9b нет, просто законы там уже позволяют использовать беспилотные технологии в перевозках пассажиров

@MarinaDybczuk 25 дней назад

Ой, у нас на железной дороге все тоже самое <a href="#" class="seekto" data-time="61">1:1</a>. И переработки, и крайние всегда машинисты и помощники, и разве что адекватный более менее доход спасает сферу от того же дичайшего дефицита кадров. И никогда ни на что нет денег полезное, зато на десятый круг контроля и введение очередных регламентов и целого штаба контролирующих соблюдение людей всегда всего хватает. Так что это общая проблема вообще всего транспорта в стране, а далеко не только городского и автодорожного.

@brutto_minsk 25 дней назад

Надо улучшать условия. Например в Польше и Германии постоянно вижу на остановках биотуалеты и это не конечные Если будут условия труда и зарплата достойная - будут и работники

@sager4603 20 дней назад

Проблема в том, что туалеты такие у нас стояли на конечных трамвая в Москве, но условно на той же Каланчёвская зайти в него вообще невозможно было, там или бомж среди говна спит, или весь туалет обрыган так, что там чуть ли не с потолка свисает говно, их с приходом метро убрали.

@-hp2th 24 дня назад

Самокаты на тротуаре -это плохо, а вот курьеры на мопедах на тротуарах - это катастрофа 😡😡😡😡

@user-wg1gc4qf7i 26 дней назад

В какой нибудь альтернативной России можно было порассуждать на темы безопасности граждан. Но Коль скоро геополитика на повестке дня - жизнь гражданина В глобальном масштабе не стоит и 3 коп

@ArkadiyGershman 26 дней назад

Увы :(

@user-wj1ze7mw9g 26 дней назад

у нас в городе сделали новую дорогу длиной 5 км примая как стрела ширенной 6 полос ровная как стекло . Там постоянно ДТП сколько раз я писал чтоб на этом аэродроме установили камеры видеофиксацыии скроенного режима получаю отписки что денег нету ну вы держитесь и только после того как побилось КУЧА народу погибло 10 человек все таки установили камеры выдеофиксацыи скорости НО только одну там их нудно ставить десятки по другому ограничить скоростям оленям нельзя. Ответ адменитрацыии города по поводу этого вопроса. Кроме того, по результатам топографического анализа в соответствии с автоматизированной системой учёта ДТП (АИУПС ДПС) на территории города Комсомольска-на-Амуре Хабаровского края по итогам 2023 года, пересечение шоссе Комсомольское - пр. Победы не является местом концентрации дорожно-транспортных происшествий. дам постоянно ДТП на этом прекрестке

@user-wg1gc4qf7i 26 дней назад

@@user-wj1ze7mw9g в стране геополитика. Отстаньте со своими ДТП

@user-wj1ze7mw9g 26 дней назад

@@user-wg1gc4qf7i из их ответа я так и понял просто я каждый день ежу по этой дороге и часто прехожу пешеходный переходы и там пролетают болиды на скоростях за 150 и ОСАЛЮНО все знают что творится на этом аэродроме, минемут раз в неделю сносят столбы и ограждения. мне на олений плевать. но они могут зацепить нормальных людей

@dmitryparf 24 дня назад

Интересная такая альтернативная вселенная, где нет геополитики. В этой вселенной люди с утра до ночи, наверное, обсуждают котиков, а по зеленой лужайке прыгают зайчики. Так?

@noirgames7561 23 дня назад

<a href="#" class="seekto" data-time="573">9:33</a> кадровый голод искусственный . У нас по городу сотни объявлений о необходимости сотрудников , но приходя устраиваться - вываливают такой огромный список ,, ПОЖЕЛАЙНИЙ,,при виде которого хочется покрутить пальцем у виска . А даже если каким то чудом соответствуешь , то зарплата 0 , страховка 0 , выходных 0 , переработки 100% , ну и моя любимая материальная ответственность с искусственными штрафами для гашения премий . В сфере водителей всё ещё проще повреждение транспорта не гасится страховкой а возмещается из кармана водителя , после чего оказывается , что тебе дают уже еле живой пост-советский мусор , который ты обязан чинить . А если каким то невероятным образом тебе дали рабочую лошадку , то город полный безмозглых обезьян с купленными правами обеспечит тебя необходимостью ремонта . Даже если в ходе дтп ты доказал свою правоту , ремонт то всё ровно на тебе . А про ,,пакости,, на конечных от других водителей по отношению к твоему оборудованию , вызывает желания массовой расправы .

@alexmannergeim5472 26 дней назад

Скажу по Москве,коммерческие автобусы у нас это как сотрудники внештатные. Они подчиняются всем нормам Мосгортранса, и контроль за ними так же осуществляется государством.Но! Основное это нехватка кадров, люди работают 6/1! Зарплата в районе 100к за такой адский труд и риск просто смешная! Человек работает в ночную,а потом его ставят в день! Ясное дело что он будет засыпать за рулем! Престиж водителя на нуле, водитель для пассажира это низжее существо! Так же отсутствует культура вождения в принципе, нет уважения ни к скорым, ни к пожарным, что уж говорить об автобусе! На автобус я учился без прав и опыта 3 месяца, причем практика составляет 72часа!!!!! Причем вы за копейки рискуете не только финансово, но и свободой! Так что трижды подумайте прежде чем идти! А кто пришел- держитесь и удачи на дороге!

@user-zz2yf1ko9y 25 дней назад

25 лет назад работал на автобусе в 1автобусном парке в Москве но я 6 месяцев учился в УКК "Мосгортранс". Тоже 6/1 работал почи по 12часов

@user-qg9zg9zm7h 18 дней назад

Все правильно сказал, еще 10 лет назад у нас в городе трамваи ходили каждые 7 минут, а сейчас настоящая удача повстречать трамз, но во всем виноваты самокаты, вот с ними и борятся, к сожалению...

@user-om7or4fe5z 25 дней назад

Судя по контрактам от города СПБ перевозчик получает в среднем от 200₽/за км на маршруте. Так одна единица за месяц приносит в парк от 800к, отнимает лизинг, обслуживание, топливо, страховки и ЗП и получается по 300К в месяц с машины имеет перевозчик, кажется можно и немного ужаться в своих аппетита руководителям этих фирм

@pavelstroganov3491 20 дней назад

там еще из этих 300к надо отстегивать наверх какой-то %,чтобы разруливали внештатные ситуации и не продавливали оплату только по безналу,а также давали новые вкусные маршруты.Там,где оплата на ОТ только по безналу,левака уже не накалымишь

@user-ou7hh2wh6k 26 дней назад

Пока система обслуживает чинуш и олигархов ничего не решить. Например Лисин, один из богатейших людей в РФ, он же сам завод построил и сам на нем металл плавит, а сколько зарабатывает водитель автобуса в Липецке??? Пока деньги мимо людей уходят - ничего не поменяется

@orlovsem 25 дней назад

зачем общественный транспорт в стране, где платят миллион рублей за убийство людей?

@hostcase7815 24 дня назад

🤡🤡🤡

@goykomitich5295 25 дней назад

Причина нехватки водителей ясна - мало женщины рожают водителей. Надо закон принимать очередной умный. Однозначно поможет. И еще очередной комитет организовать при провитильстви. Славаутину.

@N0M0N15 24 дня назад

И чтобы рождались сразу в возрасте 18 лет и с ВУ категории Д =)

@user-bg1ij6kg7n 23 дня назад

Водители устают( стакан некогда замахнуть). А на сухую на баб не тянет,вот гены от Гены и не передаются

@tahionblack1902 26 дней назад

У нас не хватает не только водителей автобусов, но и водителей мусоровозов. Уверен что и других тоже всех не хватает!

@FADNaR 26 дней назад

И водителей дальнобоей тоже нет.

@tverskojkozel8231 25 дней назад

Зато сейлзов - хоть отбавляй!

@angry_dirt8529 25 дней назад

В целом по стране огромная нехватка водителей. Поэтому за рулём фур теперь не профессионалы, как раньше, а быдланы, пересевшие с легковушек

@user-os3yl3kj4r 25 дней назад

Пора понять, что простых рабочих всех профессий не хватает. Зато юристов, экономистов и продажников вместо груздей можно солить.

@anrieldragneel1148 23 дня назад

@@user-os3yl3kj4r ну, когда на простых рабочих профессиях будут деньги платить, тогда туда и пойдут работать. А то МРОТ с барского плеча выдали, наслаждайтесь. У нас же зп на рубль выше МРОТа уже средним классом считается...

@comradedriver6755 22 дня назад

Рыба всегда гниёт с головы а нынешние управленцы и есть те гниющие головы. Именно это основная проблема и именно с этого нужно начинать а не искать причину отсутствия кадров в СВО!

@ChesterWillNeverDie 15 дней назад

Мы в Новокузнецке плюемся с Питеравто.Маршруты в половину отсутствуют,а в выходные и так автобусов по расписанию вдвое или втрое меньше,чем в будни,так ещё и не все рейсы ездят.Это ужасно!!!!!

@pavelantoshkin5547 26 дней назад

Печально видеть Питер в ж0пе :(

@pavelantoshkin5547 24 дня назад

@dididmkaa я прожил в этом замечательном городе 30 лет ))) Думаю я могу так говорить ))

@mercuryman 24 дня назад

Многонациональная помойка этот Питер, а местные жители терпят 😂

@andrebyche31 20 дней назад

@@mercurymanнет никакой "многонациональной", есть диаспоры и этническая преступность

@ugavaga 26 дней назад

У нас в Челябинске с этим все нелохо. Наверное, сказывается то, что у нас и правда работают с транспортном более комплексно, чем в среднем по стране. Но проблемы тоже есть, например, я довольно часто пользуюсь 51м маршрутом автобуса и могу сказать, что когда его запускали(2-3 года назад) он ездил заметно чаще. По идее он должен ездить раз в 15 минут, на практике - иногда можно ждать и пол часа, особенно не в час пик. В добавок - далеко не все водители работают нормально, помню в лицо парочку зарубежных специалистов(без негатива), которые любят похасанить на полном автобусе. Еще недавно был в соседнем Магнитогорске и узнал, что у них, кроме трамваев, запустили первые два нормальных автобусных маршрута и решил их попробовать. В одну сторону уехал сравнительно быстро - 15 минут, но в другую сторону, я ждал автобус ПЯТЬДЕСЯТ ПЯТЬ минут(в нем, кстати, не работали валидаторы), при том, по расписанию они должны ходить примерно раз в десять.

@rustamgaisin3625 25 дней назад

В Магнитке с автобусами все было нормально до середины нулевых. Потом пришли маршрутки

@Mythornot673 25 дней назад

Жила в Челябинске детство и юность, со студенчества и сейчас живу в Екатеринбурге. Когда приезжаю к родным, иногда пользуюсь общественным транспортом. И я вам так скажу. По сравнению с тем, что было ещё лет 10 назад, стало лучше. Я видела и ездила в новых трамваях и троллейбусах, замечала новые остановки. В новом транспорте оплата проезда такая же, как в любом транспорте в Екб. После нескольких лет жизни там я сильно отвыкла от налички. Потому что даже в автобусах у "частников" терминалы с прикладывающейся картой (телефоном). Недавно снова приезжала в Челябинск, пользовалась общественным транспортом , чтобы доехать от пл. Революции до Медакадемии. Нужный мне маршрут обслуживали старенькие ПАЗики, как и 10+ лет назад. Захожу, автобус переполнен, достаю телефон и думаю "Таак, а у кого ж здесь терминал? Ладно, подождём, может людей станет поменьше через пару остановок". И тут слышу откуда-то "Передайте за проезд!" Я очень удивилась, будто вернулась в детство, когда у тебя в кошельке даже монеты разложены по суммам на проезд😅 Начала рыться в карманах в поисках форс-мажорной купюры, которые в дальние поездки все же беру. Да, формально, как оказалось, у них там ещё висит табличка с номером, по которому можно переводить. Но в положении "стоит килька в консервной банке" в раскачивающемся автобусе это делать явно не очень удобно. А если ещё и пакеты с сумками в руках, то неее. Так что колорит Челябинского транспорта остался и никуда не денется ещё долго.

@user-yh4zw4vr1h 25 дней назад

Я работал водителем на городе с 2006 по2013, не гонял, ключи от своего автобуса на выходные забирал, чтоб мелочовку до ума довести, за что вечно без премии был. Оно мне надо? Ладно, раньше был молодой и глупый, сейчас я фиг за руль города сяду!!! Как дибил, из дня в день по одному маршруту! Нафиг!!!

@danilaveramenko9466 26 дней назад

Я вобще удивлён, что хоть кто-то добровольно идёт работать водителем автобуса. Пройдёт ещё 5 - 10 лет и водителей не останется. У меня в городе до того доходило что за рулём автобуса ездил директор автоколонны, потом организация свернула деятельность, пришли из другого города водители, не знаю сколько они продержатся.

@sonyasever7625 26 дней назад

не останется и учителей

@user-dl3zo8xf7g 25 дней назад

я тоже удивлен, поработал пару месяцев и убедился что это АД. Я знал что там плохо, что на столько плохо даже и представить не мог.

@alexivanov6975 25 дней назад

А что за должность "директор автоколонны"? А почему не Император автоколонны?

@Zemun555 11 дней назад

Несколько лет назад, когда лазурных в городе ещё не было и ходили обычные маршрутки, для меня было пыткой каждый раз видеть водителя мигранта. Помните раньше можно было попросить водителя, чтобы он напомнил остановку? Так вот, за всю мою долгую жизнь я не помню случая, чтобы русский водитель ЗАБЫЛ напомнить пассажиру, что тому выходить! Представляете? Ну вот не было никогда такого! А мигранты забывали! Заболтавшись по видеосвязи с друзьями как правило. Как обычно мы ценим что-то когда теряем, и после этого я стала ещё больше любить и ценить наш русский народ. А помните как было модно орать на водителей? Сколько на моей памяти таких скандалов! Заваливается старая шмара в салон и открывает рот, мол почему далеко остановился или в лужу заехал и всё такое. Водитель сидит не в себе, весь на нервяке. Мы сами себе создаём проблемы своим отношением друг к другу, мы не любим и не ценим друг друга. Вот теперь любите и цените таджиков, наверное вам нравится когда вас топят в реке и стреляют в упор из автоматов.

@Nye07 23 дня назад

15 лет назад уехал из Ростова. Думал, что "свистков" на Центральном рынке уже давно нет... 😮

@user-cg9lo4uc9r 25 дней назад

Эхе, знали бы вы сколько часов в месяц стандартный "узбек" въябывает, чтобы свою ЗПху получить. И какой режим труда-отдыха.

@rustamgaisin3625 25 дней назад

Работал я на одном заводе. Так там было за норму когда водитель электропогрузчика после ночной смены оставался работать в дневную! После того как меня чуть паллетами не придавили, я оттуда ушел

@user-ul5tf8ui6t 26 дней назад

Транспортные перевозки в Иваново захвачены частными компаниями. Само собой, маршруточники воюют друг с другом, соревнуются в скорости, пассажиропотока, не редки драки прямо на дорогах, аварии. В каких то местах транспорт приходится ждать целый час, а на паре остановок в центре скапливаются целые очереди из маршруток. Сервис почти на нуле. А в соседней Костроме летом с улиц города убрали всех частников. Все автобусы принадлежат городу. Там убрали все пазики, уменьшили количество маршрутов, сделав систему более магистральной, там появилась единая система оплаты. Сеть Костромского автобуса стала более гибкой. В случае чего можно без лишних проблем изменить трассу определенных маршрутов, пустить подвижной состав с одного маршрута на другой, стало гораздо легче считать пассажиропоток. Часто приходится пользоваться ОТ в Костроме и в Иванове, это небо и земля. Частники это главная причина хаоса на дорогах.

@Whitebeard79outOfRus 26 дней назад

Проблема не в самих частниках, а в отсутствии городом их регуляции и единых стандартов для всех. Т.е. чиновники, по сути, самоустранились от решения проблем и скинули их на "невидимую баранку рынка", которая разруливает их, как умеет. Кстати, в Костроме "догадались" грохнуть троллейбус, что им, как и Твери, аукнется

@sandrakotova7292 26 дней назад

В нижнем Новгороде такой же бардак, что в Иваново. Жители Нижнего молятся, чтоб было как в Костроме

@user-ul5tf8ui6t 26 дней назад

@@Whitebeard79outOfRus Множество частников это уже плохо. В Костроме вся автобусная система тоже по факту является частной, но это всего лишь одна компания, и город имеет над ней контроль. И в костроме не догадались грохнуть троллейбус. Тенденция на его уничтожение идет в большинстве городов. Особенно в бедных, таких как Архангельск, Орел, Смоленск, Кострома, Тверь, Новгород, Вологда, Рязань, Тамбов. Какие то города развивают свои системы за счет концессий, и вроде как должны давать примеры другим городам, но почему то это не работает. У нас в соснднем Ярославле идет трамвайная концессия, уже больше года вроде как. За все это время рабочие успели лишь раскурочить одну линию, и еще летом в город приехал первый современный трамвай, но его тут же увезли на завод, так как завод отказался обслуживать Ярославль. Пока не будут предприняты какие то общие меры для всех регионов, электротранспорт продолжит вымирать.

@user-sc7xp8vk8z 26 дней назад

Шуя - Иваново 100% маршрутки

@eliasmeier1 26 дней назад

В России законодательно запрещены государственные компании-перевозчики на автобусных маршрутах. Т.е. такие перевозчики могут быть только частными компаниями, а государственные автобусные предприятия должны быть ликвидированы (за некоторыми исключениями). Так что про частную/государственную форму собственности таких компаний и как плохи "частные компании" (чёртов капитализм) разглагольствовать не надо. Как будто есть альтернатива и якобы муниципалитеты могут создать государственное/муниципальное предприятие перевозок. Не надо путать тёплое с мягким и винить капитализм (частные компании) во всех бедах. Типичная бытовая логика: муниципалитет не виноват, что нормально не организовал перевозки, а виноваты оказывается частники. В повышении цен (инфляции) на продукты по такой же логике тоже виноваты частные компании (магазины) ведь они же капиталистические черти повышают цены, лишь бы нажиться на простом народе, а государство и его политика тут конечно же не причём.

@NiysaSergey 24 дня назад

14500 погибших в ДТП - абсолютной рекорд за все годы статистики. Это гораздо меньше, чем в 80м году, когда машин то не было Ну и да, все конечно ПАЗики клянут, но забывают, что в 90е у городов денег не было. А так, благодаря им фактически удалось транспортного коллапса избежать. Интервалы были минимальные, цены на билеты - дешёвые. Не, автобусы конечно лучше, вот только стоили они раза в 4 больше Ещё, в моем родном Нижнем Новгороде, когда ПАЗики были, уехать можно было до 12 ночи. На некоторых маршрутах они и по ночам ходили раз в час. Сейчас после 22х уехать нереально. Как же так получилось???

@rustamgaisin3625 26 дней назад

В Питере поназапускали уйму маршрутов. Автобусы на остановках ждут друг друга чтобы высадить/забрать людей. На светофорах пробки из ОТ. Выделенки даже те что есть не работают. Из-за этого выпуск на линию просто огромен. Естественно в таких условиях водителей не хватает

@memeoversded 25 дней назад

Автор красавчик,поднимает темы серьезные !! Хватит у войнушки играть ,пора страной заняться ❤

@eugeneyourich 24 дня назад

@dididmkaa зато на России одна сплошная правда так и хлещет потоком

@expert8406 26 дней назад

Чебоксары в этом году получат 153 троллейбуса, висят объявления на разных ресурсах о поиске водителей на них, часть троллейбусов прибыла в феврале

@FADNaR 26 дней назад

С троллейбусами легче. Там женшин в осном берут, а их много.

@Danila_Korotkov02 26 дней назад

@@FADNaR, в Москве и женщин все чаще на автобусе видишь

@mug786 25 дней назад

ура, как же я люблю усатых!

@Shlepanidze 26 дней назад

<a href="#" class="seekto" data-time="721">12:01</a> в Ростове уже запретили ставить на большой садовой и возле рынка авто

@user-iv5kr9rk1b 19 дней назад

судя по словам выжевшего пассажира в питере + видео как водитель пытался справиться с разгоном автобуса, там вопрос не в водителе как сказал пассажир, после удара сзади автобус резко начал разгоняться -- есть вероятность, что пережало акселерометр после удара. и автобус неуправляемо начал разгон ну и водитель не имея подобного опыта не сообразил, что АКПП надо перевести в нейтраль, пытался выжать тормоз, который естественно не действовал у меня а легковом АМ был похожий случай, я только спустя секунд 7 сообразил, что надо коробку переключить, хотя огромный опыт на механике (тысяч 400 км) в обзем, пенять на водителя я бы не стал, хотя результат ужасающий и я искрене соболезную всем пассажирам и их семьям

@zhest07 25 дней назад

Здравствуйте! В Санкт-Петербурге дефицит водителей НЕ менее 40% Также беда в том, что состояние самого парка машин просто ужасающее: мало того, что НЕ менее 80% автобусов с завода идут из категории "допили сам" (особенно ЛиАЗы и НефАЗы с коробками Voith Diwa), так за машинами в принципе не следят. У одного из главных инженеров Пассажиравтотранса вообще нет слов - одни выражения: машины можно довести до ума и поддерживать на нужном уровне, но руководству это не надо. До 2022 года проблему решали маршрутки. И да, кто бы что ни говорил, но проблему наземного транспорта они решали здорово. А сейчас после отмены маршруток просто трэш! И это притом, что в Петербурге (НЕ пригороды) есть огромные районы, где нет метро от слова "совсем", и районы, где метро катастрофически не хватает. Как люди будут добираться - никого не волнует.

@Kreat__ 19 дней назад

Транспортники меня закидают валидаторами 😂😂😂

@user-hv4or2mz9q 6 дней назад

Предлагаю автору видео создать автотранспортное предприятие и показать как оно должно работать. Говорить языком это самое простое, а вот реально организовать.... А может автор предложит пересадить всех на велосипеды и самокаты?

@user-sc7xp8vk8z 26 дней назад

Маршрут №262 проходил от Наличной до Звенигородской улицы. На нем использовался подвижной состав марки Volgabus-4298.

@user-yu5by7nb8r 2 дня назад

Водителей полно !!! 😂😂😂 Просто нужно платить деньги людям,и условия 😂😂😂

@user-vx3tc6nx4z 25 дней назад

У нас в Кемерове, на удивление, про нехватку водителей почти никакой информации нет, если и транспорт не выходит / не приезжает, то причина как правило в чём-то другом, интересно как так вышло на фоне общероссийской нехватки водителей, при этом на юге Кузбасса в Новокузнецке регулярно звучит информация о значительном дефиците водителей. Насколько я понимаю, в Кемерове еще и бывших маршруточников пересадили на новые автобусы, а в Новокузнецке более жестоко к этому подошли, не нанимая кого попало, думаю в этом дело. Если говорить про сам подвижной состав, то у нас все автобусы новые, вот-вот должны прийти последние партии троллейбусов "Адмирал" (троллейбус также станет полностью новым), но а трамвай, к сожалению, в ужасном состоянии, как и инфраструктура... но реконструкция все же началась, также есть планы по продлению существующих и строительству новых линий, что не может не радовать. Хорошо, что каким-то чудом маршрутная сеть дожила до начала реконструкции в +- сохраненном виде, в отличии от Новокузнецка, где буквально за несколько лет до того как начать качать трамвай выпили пути с пр. Металлургов и с пр. Курако (с самого центра города) и так и не вернули... Из ключевых проблем ОТ в Кемерове: переполненный транспорт (нужны новые трамвайные маршруты, автобусы не справляются), много дублирования на центральных улицах, почти нет выделенок (хотя мэр нам недавно заявил, что скоро на многих центральных улицах они должны будут появится), наличие автобусных карманов до сих пор (но это уже общероссийская проблема), мало транспорта в ночное время (уехать из центра в свой район уже в <a href="#" class="seekto" data-time="1290">21:30</a> задача нелегкая) и не понятно почему так, водители вроде есть, техника тоже... Но а так, у нас ситуация с ОТ более менее нормальная на фоне страны. Приезжайте к нам снова в Кузбасс, Аркадий) ^^ 🚂

@Bio-Customizer 23 дня назад

В 21:30 человек должен спать. Берёте такси и уезжаете куда вам надо в это время.

@pavelstroganov3491 20 дней назад

Кузбасс является одним из 10 топ-регионов по оттоку населения,очень много авто с 42 и 142 регионом стало ездить на юге страны круглый год,значит они туда переехали жить,не привлекают их кузбасские зарплаты)

@user-jw1uc5ps8v 22 дня назад

Спасибо Аркадий, очень актуальная тема, в моём городе - Рыбинске Ярославской области, тоже сейчас происходит переход на брутто- систему, появились новые автобусы Лиазы, кстати на мой взгляд они стали хуже, чем были, очень шумно в салоне, очень высоко расположены кресла в салоне, единственное преимущество, они пока чистые, будем наблюдать, как эта новая система покажет себя на деле, да кстати, проезд с 1мая подорожал на 4 рубля.🧐

@Shermann. 4 дня назад

В Петербурге в автобусах висят объявления о наборе на работу в автобусный парк.... чтобы потом отправить их на СВО :). Даже специальная выплата от предприятия в 400к есть сверху. Видимо, решают два плана сразу - по набору персонала, и по квоте на СВО. Другой вопрос, что эти же ресурсы могли бы быть потрачены на развитие ОТ в городе.

@techni85 25 дней назад

Про ревизоров это да. Питер, постоянно наблюдаю забитые автобусы и толпы контроллеров, стоящих на остановках.

@user-zy2tu5zv4o 23 дня назад

Работают одни контролёры ! Больше никто работать не хочет .

@user-ft7zq9lr5k 24 дня назад

У нас тоже в Чите спохватились о нехватке водителей когда половина на вахты уехала работать за те же деньги, но легальную зарплату и спокойную работу.

@AlexKashin 26 дней назад

Отсутствие реального контроля над коммерческими перевозчиками, соответсвенно фейковые ТО и водители неадекваты.

@xaocmakc 8 дней назад

Посмотрите как наш новый министр транспорта, бывший губернатор Курской области, провел новую транспортную реформу в Курске. С водителями та же проблема. Согласен, приезжие после воздушных тревог-уехали ((. Да и те, кто есть-пересели с ПАЗов, устраивают гонки по дорогам, аварии и т.д. Но придерживаются хотя бы на 70% расписание. Валидаторы конечно огромный плюс.

@morzh1978 16 дней назад

Отсутствие водительских сортиров на конечных это проблема не только российская, в Финляндии их почти не было даже если кольцо приходилось на рощу. Логика та же самая, бетонная: если водитель будет гадить в кусты или штаны - это будет ЫФФИКТИВНЕЕ, во! Как раз полгода назад был целый газетный скандал на эту тему.

@wolframnvkz 5 дней назад

Новокузнецкая реформа такая крутая, что я пошёл учиться на B категорию и купил машину. Не потому что хотел, а потому что был попросту вынужден это сделать. Одно дело сидеть в пробке в тёплой машине зимой, другое дело стоять на остановке по 40-50 минут в -25-35!!! Чтобы уехать между районами в 8 километров. А когда автобус подходит, в нём морозилка. Набившись до отказа в эту консерву уже через 2-3 остановки просто нет физической возможности попасть в автобус. Из-за за чего люди стоят дальше в ожидании следующего. Вечером в час пик, можно простоять час просто чтобы хоть как-то забраться в автобус и уехать домой. И это между районами в 8 км! Я терпел этот ад пару лет и просто не смог больше. Я не особо брезгливый, но когда ты каждую поезду стоишь с людьми лицом к лицу в душном автобусе, это мрак. Как и было упомянуто, стараются с нехваткой бюджета. Из нехватки бюджета и их стараний тут куча проблем. Не хватает единиц техники с самого начала реформы. Не хватает водителей, а в данный момент с транспортом, как я слышал, вообще полная жопа. Так как автобусы бьются ежедневно, а водителей русских просто нет. Вообще. Мне жаль тех людей кто по каким-то причинам, не может взять авто и просто с комфортом добираться до точки работы и вынужден страдать каждый день стоя на остановке в ожидании транспорта, который дай Бог приедет. А может и не приедет, тут как повезёт) Забыл упомянуть, что в выходные дни, интервал автобусов можно умножать на х2 Надо ли говорить, что даже в сб и вс уехать куда-то, настоящая удача?

@gasmask1795 24 дня назад

Не хватает настоящих профсоюзов и их поддержки в обществе. Всё давят ради сверхприбыли, как итог - аварии и гибель людей.

@777_SE День назад

в анапе ужасный авто транспорт.. нужно кричать !! шеф на следующей !!! нет кондиционеров ..вообще не удобные автобусы ..просто ужас ..про летний период вообще молчу

@user-xg9mr6nc1x 24 дня назад

Нельзя на такие ответственные профессии брать мигрантов!!!

@cities_and_transport 19 дней назад

Я считаю, что вместо обязательной службы призывник должен иметь право отработать этот срок водителем ОТ, при депо/парках должны быть сформированы соответствующие спецчасти, где призывники смогут проживать в период своей гражданской службы. Так можно решить сразу две проблемы: найдётся применение для тех, кто не годен по здоровью/резко негативно относится к службе, а также ослабнет дефицит кадров.

@user-pq2lu6ue2e 26 дней назад

Аркадий, а как вы оцениваете перспективу развития транспорта в Екатеринбурге? Просто вроде бы хотят 120 новых трамваев купить, 100 тролейбусов и потом закупать, меняют остановки на нормальные, поднимают зарплату, длину выделенок, трамвайные пути отделить, даже трамвайную ветку хотят новую построить и расход на транспорт увеличили в 2 раза

@LKNSag 26 дней назад

Когда сделают, тогда оценим их качество и эффективность.

@ArkadiyGershman 26 дней назад

Вот когда начнут делать, а не только обещать, тогда и поговорим ) а то я уже помню мегареформу 2018 и как ничего не случилось

@LKNSag 26 дней назад

@@ArkadiyGershman Вот-вот время покажет! 👍

@evilkiddododa9848 26 дней назад

Что то я не слышал про новые трамваи для нас. Эта инфа с е1?

@LKNSag 26 дней назад

@@evilkiddododa9848 Гугл в помощь!

@ViktorV1980 24 дня назад

Да, водитель раньше была почетная профессия. Теперь это мусор. Про который говорят, что исчезающая профессия, никому он не нужен и для работы много ума не надо. Добавить сюда низкую з/п, переработки, проблемы с обслуживанием машин, к чему стремились, к тому и пришли. Сами же и уничтожили отрасль. Поздно пить боржоми, когда почки отказали

@sashkatokar3740 13 дней назад

Посмотрите новости из архангелька. Как монополистом стала фирма Рико и притащили с собой не местных водителей, уже 2 года каждую неделю - две попадает в сводки дтп

@cocoserpente3710 9 дней назад

Сколько не смотрю разных блокировки. У всех одна фраза: от хорошей жизни туда-то не идут😂 И я про свою работу так тоже говорю всем, кто хочет работать у нас😂😂

@sanich1231 25 дней назад

целый день нельзя водителю автобуса ездить по маршруту, как я помню не более шести часов в сутки.

@renarddesneiges9191 День назад

Лайк и подписка. Пригород Питера. У нас всего 1 автобусный маршрут. Регулярно по расписанию не приезжает как минимум 1, а часто 2 или даже 3 автобуса. Диапазон между рейсами и так от полу часа до часа. А так приходится не менее часа-полтора, а где и 2-3 ждать автобус без уверенности, что он приедет и когда приедет. Все недовольны, но никто не понимает, что людей банально не хватает и никто не хочет водителем работать толком. Но все поддерживают то, ради чего и так недостающих людей отправляют на убой, и ничего им не объяснишь - не видят взаимосвязи😢

@christinabanshee 14 дней назад

Еще в прошлом году в РнД я могла уехать из центра в <a href="#" class="seekto" data-time="1290">21:30</a>, а сейчас дай бог в семь вечера дождешься нужный автобус. Мало того, транспорт перевели в "летний режим", как будто его до этого хватало.

@vladimirbond87 25 дней назад

Я из Петербурга, с автобусами такая жопа что за последний год фобия лазурного цвета развилась

@user-ok8uw1xd4i 26 дней назад

"А помирать нам рановато, есть у нас ещё дома дела..." (с)

@lilice908 23 дня назад

Я с Саратовской области. У нас проезд под 40 р . А ездиют те же пазики с моего детства . За 20 лет нам поставили пару более менее современных автобусов , но их убрали через месяц . Проезд с каждым годом больше , а количество автобусов меньше!!

@gogitimbirlind7435 23 дня назад

до тех пор пока не будет достойной оплаты и нормальных условий труда в автобусных парках очереди на работу не будет.

@user-dn9om7yw1r 26 дней назад

у нас в городе тоже проблема с автобусами они в плохом состоянии , пустили по городу 2 камаза автобуса оба сломались на 2й день и давно их не видно чето

@user-et4op1fw3e 24 дня назад

Не платят толково,часы не все оплачивают, деньги просто так высчитывают! Вот и нет толковых водителей.

@costyapetrov1067 25 дней назад

Новый общественный транспорт тоже опасный. У новых троллейбусов ВМЗ буквально тормоза могут отказать в моменте из-за ошибки АБС. В целом там много проблем с электроникой. Вот недавно умный трамвай сбил толпу людей. Там кстати экстренный тормоз электронный был. А электроника, как я сказал выше, очень глючная.

@user-wq5qs5kp7v 18 дней назад

Платить нормальную зарплату надо и не надо приглашать специалистов,и никаких проблем не будет

@user-sb7yx4li8u 22 дня назад

Здравствуйте Аркадий! Я проработал в транспортной системе около 10лет в трёх разных городах и отношение к водителям как к "недолюдям"везде. Работал в двух городах миллионниках и одном полумиллионнике водителем автобуса. Проблемы почти одинаковые. Всё, о чём Вы сказали в своём ролики правильно. Спасибо за то, что Вы освещаете эту тему. Дальнейших успехов в вашей деятельности. Интересные у Вас ролики.

@ivancelikov4493 24 дня назад

Не знаю, про какое закрытие кадрового дефицита можно говорить, когда у нас до сих пор маршрутная сеть до ума не доведена. В результате на каждый маршрут требуется на 1-2 автобуса больше. 295 в Москве с его непонятным заездом к м. Беляево и Коньково (и полным дублированием 712), хотя он уже забрал пассажиров с м. Калужская. 227, 553 и е10 на ул. Акад. Варги это вообще какой-то акт злонамеренного вредительства. Между ст. Перерва и м. Братиславская вообще какой-то сумасшедший клубок маршрутов. м19 между больницей Юдина и м. Коломенская прямо всем своим существом показывает, какой он магистральный. Хотя социальный с820 едет нормально по проспектам. 264 совершенно нормально идёт от Соловьиного проезда до 2 мкр. Ясенева, а потом вместо очевиднейшего продолжения на ул. Одоевского поворачивает, по сути, на 180° и едет аж до 5 мкр. Тёплого Стана (даже не до м. Тёплый Стан). Но Ясенево это вообще один большой клубок, там нормальные маршруты только те, которые едут прямо поТарусской/Ясногорской и те, которые по Новоясеневскуму проспекту прямо либо в какой-то момент уходя на Голубинскую ул. и к Проезду Карамзина (ну ещё 262 допиливается до кольцевого с заездом к м. Новоясеневская, но, к сожалению, пока не допилился). м89 какими-то закоулками в районе Мусы Джалиля вместо того, чтоб выехать сразу на МКАД и ехать в сторону Выхино. С остановками и их количеством тоже странная ситуация. "Экспрессные" маршруты часто экспрессные лишь наполовину (е12 на ул. Новаторов, е10 в пределах района Тёплый Стан, е80 с его непонятной остановкой на просп. Андропова, 42, но зато без нормальной пересадки на трамвай до Пролетарской, 157э вообще "навсегда... ушёл в историю..."). Некоторые остановки можно вообще сохранить только для социальных маршрутов (ул. Зорге, Издательский дом Красная Звезда, Каховка, 31, Верхний Чертановский пруд, Балаклавский просп., Балаклавский просп., 18, Балаклавский просп., 48, ул. Обручева, 45, ул. Акад. Варги, 6, ул. Тёплый Стан, 4).

@user-ui6jx6ve4w 25 дней назад

под суд надо отдавать директоров и владельцев предприятий перевозки. Работала я в псевдомуниципальном горавтотрансе. Прессинг от "афилированнных лиц" - и психологически не каждый человек выдержит, не говорю и о мизерных окладах и полной финансовой зависимости от прихоти начальства.

@Lavi_Joy 26 дней назад

Шёл как-то один гусь, хотел оставить какой-нибудь комментарий в поддержку автора, но не смог ничего придумать и упал к крокодилам, крокодилы пожевали гуся и написали об этом комментарий. Вывод: смотрите по сторонам, когда ходите где-то, а не в телефоне сидите

@user-dg3ux2rw3e 22 дня назад

ПОСАДИЛИ НА АВТОБУСЫ МИГРАНТОВ У КОТОРЫХ ОБРАЗОВАНИЕ НАЧАЛЬНЫЕ КЛАССЫ И ТО СОМНИТЕЛЬНО,А ПРАВА ВООБЩЕ КУПЛЕННЫЕ ВОТ ОНИ И РАЗБИРАЮТ АВТОБУСЫ НА ЗАПЧАСТИ.

@PMM077 26 дней назад

<a href="#" class="seekto" data-time="144">2:24</a> . Аркадий, в этих видео не проблема с маршрутками. В первом уворачивается от столкновения, а это и на автобусе делают. Во-вторым, скорее всего тормоза, но в наше время у автобусов тоже тормоза отказывают. <a href="#" class="seekto" data-time="1020">17:00</a>. Если люди будут платить больше, то они будут возмущаться. Хотя они почти всегда возмущены

@atsushi_sato. 14 дней назад

Я вообще шатал эти маршрутки с их конченой системой оплаты. Я из Уфы,да привет башкиры,вообщем кто от туда наверное знают что такое карта "Алга" знают что на микроавтобусах и на автобусах она работает. Но вот на этих самых маршрутках ты один хер ей расплатиться сможешь. Так получилось ,что в один холодный январский вечер я уже 3 часа "зажигал" на остановке,автобусов все ни как не было,а дома ждала бедная мать,которая думала где ее дитя ходит,плюс ещё и комендантский час поджимал,да,да я школьник мне 16. Ну так вообщем приехала несчастная маршрутка и я решил,ай хер с ней,на пазике поеду. Прыгнул внутрь и мы тронулись,про комфорт говорить ничего не буду...когда дело дошло до оплаты я не смог расплатиться картой,а денег с собой не было,вообщем так я и был выброшен поздним вечером на мороз и до дома топал пешком.

@user-wm8je5so1l 25 дней назад

Спасибо, что отмечаете Пермь, только жаль там все троллейбусы выпилили, прекрасный вид транспорта был.

@antononeon 26 дней назад

ПОЧЕМУ НИКТО не поднимет вопрос о бюджете от рекламных доходов в общественном транспорте???!!! централизуйте потоки денег за рекламу у гос перевозчика а не в частном кармане и в бюджете клянчить не придётся. Хватит даже на бесплатный проезд для пассажиров

@e-cc1ik 20 дней назад

Добрый день, работаю водителес сутки через сутки, две путëвки, одна в рюкзаке вторая с собой, с 7 утра до 2-х ночи, закрывашка. +подработка суточная и опять своя смена, и того 3-е суток. А если откажешься то автобус тебе без колëс или проблемный какой нить и ты враг номер один для всех.

@user-vo1qo2ng9y 23 дня назад

Скажу, как водитель трамвая из Петербурга. У нас не хватает водителей, потому что за среднюю зарплату по городу, которую можно получать, сидя в офисе за компьютером, слишком огромная ответственность. Мы отвечаем за толпу людей внутри и снаружи. А чуть что, крайним сделают именно водителя. Поэтому и работать идут, либо энтузиасты, либо те, кто поверил, что можно сидеть смотреть в окно и деньги получать. Но вторые, как правило, на долго не задерживаются.

@horo_tolok 26 дней назад

Я сегодня ехала на автобусе и это так приятно по сравнению с маршрутками. На поручне прикладываешь проездной, садишься на неубитое сиденье, нет раздражающего радио, чище окна, пол. Но я практически всегда сажусь на маршрутки, потому что автобус намного реже ходит. Кстати, вижу кучу рекламы курсов на водителей и в маршрутках, и в автобусах, и в метро. Я благодарна, что в Н. Новгороде проездной с бесплатной пересадкой 60 мин и прокатные самокаты.

@user-tt9pz6wo8i 9 дней назад

Как житель Новокузнецка, не ожидал услышать упоминание моего родного города. И да, у нас вполне неплохо работают новые автобусы, но есть нюанс - из-за сильной дифференцированности большинства районов и кольцевой системы в Центре образуется огромное количество пробок, которые рубят отличную систему на корню.

@layonika1889 26 дней назад

мне 18 лет и всегда нравился общественный транспорт, иногда задумываюсь о том чтобы поработать водителем автобуса, трамвая (хотелось бы и троллейбуса, но в моем нижнем новгороде его убивают), но всегда отпугивало несколько моментов: 1. отсутствие выделенок и нормальных конечек 2. водитель является еще и кондуктором, ладно там карту прислонить и отдать билет(хотя и это ненормально), но нет еще есть какие-то странные граждане которые пользуются наличкой) 3. не нормированный рабочий день, с 5 до 22 даже 2 через 2 это вредно и опасно, вот с 5 до 13 нормально, а потом с 13 до 22 другой водитель 4. ну и естественно низкая оплата труда.

@feniro4108 26 дней назад

У нас недавно пустили нефазы большого класса (впервые что-то, кроме пазика) без кондукторов (кроме как в электротранспорте оных больше не наблюдается) , вот веселье - передавать через 10 человек свою карточку для оплаты А с тем фактом, что расплачиваются у нас при выходе - шедеврально, думаешь, что придет раньше - твоя карточка или остановка)

@layonika1889 26 дней назад

@@feniro4108 в мск в метро вроде появилась оплата по лицу, хочется чтобы во всем общественном транспорте такое появилось, а водитель занимался своей прямой деятельностью-крутил баранку)

@dmitryparf 24 дня назад

Советую тебе меньше смотреть Аркашу. Жизнь станет веселее

@user-vz3yk2yo3d 24 дня назад

Так в НПАТе же всё норм, работа по сменам. Ну и в НЭТе тоже

@layonika1889 24 дня назад

@@dmitryparf а причем тут аркадий? я смотрю его от нечего делать, чисто для галочки тк в теме общественного транспорта и инфраструктуры давно прошарен) если для вас просмотр какого-либо контента является причиной изменения вашего настроения то это сугубо ваши проблемы) а в моем городе как и во всей стране явные проблемы с общественным транспортом.

@five8043 26 дней назад

Он будет ездить на своем автобусе пока не сломается, они так привыкли ездить на Газах. А вот волгобас там автобус поумнее то будет. В москве был случай водителю автобуса под педаль газа что то попало и ее заблокировало