Что случится с Днепром за 3+тыс км пробега? - DD S02E02 

Как на днепре у Комисара

а какая там?))

Незнаю сколько в единицах измерения но он заводит его всем своим весом

Когда проверяешь компрессию надо открывать полностью дроссельную заслонку.

@@zakhardrobakha2604 ага)

Согласен!

@@Dnepr7Continents и свечи нужно обе выкрутить когда меняешь

@@Dnepr7Continents 3.40 в задний мост лей 90 грамм масла и забудешь про сальники. Сам в своё время долго с этим мучался, пока дедок один не подсказал.

Зачем мерять компрессию с открытой заслонкой? Что за глупости? !

@@markkrasnopolski7111потому что так в умной книжке написано!

Спасибо!!

Привет, друже! Как погода в Питере, не холодно?)

@@Dnepr7Continents +36 днем,сейчас 24.06.2021 в11.36 +25,кайфую🤘Только Беленькая,пивасик и хорошеее настроение!!! И только Днепр16 и Motorhead🤘🏴‍☠️

Нет, все штатно стало

Дяка!)

Можно поставить скоростные шестерни 4 передачи и скоростной (9) задний мост .

Где их взять хорошие? Поставил длинную 4-ю коробка на ней воет двигателя неслышно.

Спасибо, все точно!

Компрессия ухудшается в "месте": гильза-прокладка-головка. По многолетне эксплуатации Днепра, алюминиевые прокладки показали показали себя очень х..., ставить только медные.

Затягивать гайки крепления головок ТОЛЬКО динамометрическим ключём, затяжка от "руки" приводит к перекосу головок и как следствие плохая герметичность посадки головок - низкая компрессия.

А какое отношение имеет отановое число бензина к компресии!? Степень сжатия влияет на отановое число.

@@user-dq5dc4ue4e Имеет. ;) Долго писать. Гугл в помощь.

Около 8

В магазине Бегемото

У меня NGK BP6G МЕНЯЮ КАК СПИЧКИ "ЗАДОЛБАЛО"

Посмотри на официальном сайте NGK, там есть в поборе мотоцикл Dnepr KMZ

Спасибо, обращу внимание

www.ngkntk.com/ua/prilozhenie-podbor-produkcii/productfinder/category/MOTORRAEDER-ZUENDKERZEN/product/1571/?cHash=08fc4afeb10ccd027470835d414ee454

BP6HS

Хмм, посмотрю, спасибо

там установлена лебедка

Свечки чистые, а не белые, металлического цвета. Такие и должны быть в процессе эксплуатации. А по клапанам видно ваш мастер лучше чем весь конструкторский отдел КМЗ за 50 лет разбирается, и зачем они в инструкциях эти 7 соток на щупе придумал...))

@@Dnepr7Continents Не должны они такие быть. Это все таки воздушник, от светло коричневого до темно коричневого, в зависимости от условий эксплуатации. В жару, под нагрузкой прихват поймаешь.

@@user-gr6vg8zh1c была уже и жара и нагрузка... даже намека на прихват не было

@@Dnepr7Continents Давай, я угадаю с одного раза. Ты эти карбюраторы крутил вдоль и поперек, пока не добился оптимального, на твой взгляд, результата. Цвета изолятора свечи видел - белый, серый и черный. Коричневого не было.

@@user-gr6vg8zh1c не угадал ни с какого раза, эти карбы как взял так и поставил, посверлили мне их разве что. Больше ничего не настраивал. Давай теперь я угадаю, ты думаешь бедная смесь? Перечисли мне пару симптомов самых явных при этом.

Брал одну, но не пригодилась, та что стоит ещё минимум столько же отходить должна

Нужно)

@@Dnepr7Continents нужно снимать карбюратор потому что жидкость не сжимаеться и компрессия не точная

@@user-ib5wv5hi6x или карбы пустые должны быть)

Ухх, ото моща))

@@Dnepr7Continents ага хозяин трюкачит на нем.

@@Dnepr7Continents скоро скину видео на своём канале

начало уже на канале;)

да ладно)

не спорю

Обязательно

я несколько видео на эту тему делал уже...

бываю там)

@@Dnepr7Continents Днепр пушка

Спасибо, но тут головки под длинную свечу, автомобильную. Несколько лет такие делали на КМЗ для унификации. Так что тут все четко!

по мосту видел у DenTuning интересную переделку вместо масла в мост забили шрусовую смазку, может будет полезно, а вообще мт это просто кладязь для инженерного творчества！

Это не правильно в корне! В смазку попадают частицы сработанного металла, которые оседают в масле вниз и железо собирается на магнитном болту сливном и меняется масло просто и полностью. В забитой смазке такого не будет, это сократит жизнь узлов в разы!

@@Dnepr7Continents спасибо за грамотный ответ, а то уже себе хотел такое зделать

8

Не, в другом причина)

Масляная пленка?:) Есть масляный нагар, есть черный нагар, есть ... И бензином, без мех. воздействия на него - не удалишь, а белая свеча это не отрегулированы толком карбы. Я для проверки регулировки на холостых пользуюсь такой штукой как ИКС-1 (индикатор качества смеси) он только для карбюраторных движков.

@@user-rg1xi3ic4v Маслосъемные кольца насухо цилиндр не очищают от масла, какой то микрон масла остается на стенках цилиндра. В большенстве случаев при попадании бензина в камеру сгорания пленка смывается и компрессия ухудшается. На инжекторных машинах при замере компрессии вытаскивают предохранитель бензонасоса, а на карбюраторных нужно выворачивать все свечи сразу, дабы не создавалось разряжение в цилиндрах и бензин не засасывало в камеру сгорания.

@@user-rg1xi3ic4v Тьфу блин! Вы ж мне про свечку а я про компрессию комент оставлял)) ток сейчас дошло😄

@@user-sk1po4qg9b, включаем ЛОГИКУ! Масло-семные!!!! и КОМПРЕССИОННЫЕ!!! Какие для чего нужны?!!!!! Масло в цилиндры может попадать из-за:1.изношеных масло-семныех колец; 2. изношенных направляющих клапанов. В обеих случаях как признак увеличенный расход масла и черный дым из выхлопной и черный нагар на свечах. На компрессию масло-семные кольца никак не влияют! Падение компрессии, причины:1. Износ цилиндров-поршней-поршневых колец; 2. Не герметичность в месте гильза-прокладка-головка; 3. Не герметичность клапанов; В любой книге (инструкции) по порядку замера компрессии в двигателе написано: 1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. 2. Выкрутить все свечи из цилиндров (для облегчения работы стартера и исключения засасывания бензина в цилиндры - крайнее влияет на результат измерения). 3. Крутим стартер с полностью открытым дросселем карба.4. Замеряем показания для всех цилиндров. Разница между цилиндрами, не более 1,0. Для Днепр-11 (бензин А78-80): норма 7,0-8,0; мин. не ниже 4,0 при разнице не более 1,0. Для адаптированных под А92 и выше: норма 9,0-10,0. С инжекторными движками, при включении зажигания включается топливный насос, по этому его отключают, но если в каком либо цилиндре компрессия ниже нормы туда заливают моторное масло для определения причины: кольца или клапана. На моём Днепр-11 стоят тоже К-68, просто вынимаю дроссельные заслонки из карбов.

Кому вони винні цей колір? За 5к км під нагрузкою жодного перегріву і прихвату. Експерти))

Только поставил, посмотрим)

@@Dnepr7Continents Удачи в путишествиях и успеха по жизни!)

Ну ты ж досмотрел?) все стало на свои места, в видео нужен конфликт, иначе не интересно))

И ФилиПП, с двумя П;))

@@Dnepr7Continents Филипп - извини, с просонья... Ещё бы, чтоб я не посмотрел... Ищи дураков. Самый жырный проект по оппозитам на настояший момент. Только МММ конкурировать может цуцуть.

@@Kozachuk_T ))) на збіговисько поїдеш?

@@Dnepr7Continents ні, я до серпня на роботі :(

Не знаю

Согласен надо наверное быть фанатом

Лесть это всегда приятно…

Не думаю что он разделяет твоё мнение. А вот с тобой я бы лично это обсудил

Может быть

Угу)