Качество видео, конечно, огонь =) У меня такой мотор уже пробежал 70к в Питере. Масло тоже не уходит вовсе, на 60 поменял свечки - родные подохли (да и регламент). С моими пробегами в этом году перешагну за 100к.
Брал в 17 году новую с салона , проехал 79 тысяч ( при чем ездил : дом работа дача магазин , никаких гонок и прочей херни) Турбина прогорела под замену, цена за новую и ремонт 150 к, плюс при замене сказали что катализатор скоро сдохнет. В общем продал бедолагу , жалко конечно , хотя для нее денег никогда не жалел, но начала она что то сыпаться хотя для такого пробега ну рано прям 🤦🏻♂️ Масло кстати ☝🏼 факт от замены до замены всегда максимум
Думал 600, оказалось 60, вы бы еще после 6ткм отзыв сняли. Будет пробег за 500, тогда расскажете что осталось живо в моторе, у нас в такси солярики ходят до 400-500 без ремонта
Нормальный мотор. F20, 18 года, первая поломка на 211 тыс. км - турбина. До этого только расходники. Цепь ГРМ родная, замены не требует. А если между рулём и сиденьем неадекватная прокладка, то ушатать можно и самый надёжный мотор-миллионник)))
Не нужно выдумывать оправдании и прокладки винить в ненадежности этого никасилового говномотора, русерса нормального он не имеет, турбина дорогая и быстро дохнет... Не понимаю кем надо быть чтоб в таком шлаке плюсы находить 😅
@@stas7022 Заварили, 3 тыс. уже проехал, вроде нормально, антифриз не уходит. Но после того как заварили ещё 1-1.5 тыс. дымила белым дымом, видать долго антифриз выгорал в выхлопной трубе.
@@just_T4U он и в правду не дорогой. Дешевле b48 на 10тыщ евро!!! Турбина чтобы как то ехал, 8.3 на новом х1. 92 лить никто и не думал. Если брать новый и продлевать гарантию до 5 лет то пофиг из чего он.
