В 90-е и 00-е был новый расцвет рок музыки, скейтборда, других экстремальных видов спорта, уличных гонок и автотюна. В основном вся эта культура шла через фильмы и видеоигры. За последние лет 15 это всё стихло очень сильно к большому сожалению, мир поменялся, а вместе с ним и взгляды на этот мир. Радует, что большое сообщество старой школы продолжает существовать по всему миру и теперь это всё объединяет исключительно интернет. Но я хочу верить в то, что те же фильмы в стиле первых Форсажей вернутся на большую сцену с новой душещипательной историей и у нас у всех будет большой праздник.
Занятно. До этого видево я ни разу не замечал плохой фитмент на этом Эклипсе. Теперь заметил, но вообще ещё я заметил, что делали же раньше тюнингованные крутые машины с относительно высоким клиренсом, без заморочек на фитменте и без заваленных колёс, и смотрелись они, по-моему, куда более органичнее и функциональнее, чем ныне популярные пузотёрки с вальгусными тапками. Если что, это просто моё мнение, без обид в сторону любителей низкой посадки - каждому своё. Клёвый контент по Форсажу тут, много интересной информации узнаёшь, когда твой "лангуаге" недостаточно хорош, чтобы полностью понимать видео Либермана😆 P.S. Можно было вместо разрыва азотной магистрали или вырванного днища придумать такое: раздаётся пшик, валит пар, Брайан в шоке, ноут на пассажирском сиденье пишет "П**да бачок потик, вылазь нах**", Брайан выпрыгивает с Эклипса на скорости >200, говоря "Ну нахер!", ибо понимает, что с потёкшим бачком шутки плохи, и кубарем прокатывается через финишную линию сразу после Доминика. Встаёт, отряхивается, подходит к Торетто и произносит: "Я тебя почти сделал". А что, для последних частей Форсажа зашло бы однозначно, там и не такой &@#+- на экране происходит.
Идея отличная 😁 Про низкие авто - вы описали стенс, но это просто одно направление, есть и другие без заморочек на развал, фитмент и стреч😉 так что и сейчас строят очень крутые проекты)) И очень рад что нравится мой контент ☺️
Не совсем, смотри тут было два фактора: сэкономить деньги и время. Взять в аренду готовый эклипс было выгодно по обоим параметрам, его и делать не надо и затюнен он уже аутентично)
Тюнинг подкапотки в копиях не делали, музыку тоже, салон вообще был полностью стоковый) то есть сделать то что уже сделал Джон было бы слишком долго и затратно) а так они берут уже аутентично машину) в копиях это все что я перечислил не повторяли)
Который раз убеждаюсь, что каждый должен заниматься своим делом и не лезть туда, куда не понимаешь... Либерман предлагал грамотные идеи, которые бы логично смотрелись для понимающих, а студии пошли в угоду зрелищности. Но не всегда. Я до сих пор не понимаю слова Трана (азиат на S2000) в сцене на складе, когда он требовал с работника SR20 (в оригинале) Нафига на Hond'ы sr? Почему не хондовские движки? Ведь это ничего не улучшило в сценарии, но вызвало логичкскую нестыковку... Или только я такой датошный? Что касается внешнего вида Эклипса, то до вмешательства студии был очень стильный Эклипс. После... Да, дизайн стал культовым и во многом определил стиль на годы вперед, но сейчас этот дизайн смотрится спорно, если отбросить культовость...
Можешь пожалуйста снять видос про то как взорвали эклипс форсаж мой самый любимый фильм особенно исконные 3 части и я очень хочу узнать как это сделали😊
Ох, я понимаю Джона в таких моментах, когда твою машину берут и потом колхозят до состояния "Шо це таке?" и весь твой труд и изначально красивый тюнинг канул в лету = досадно. Зато получается, та копия взорванного эклипса считай уже Терминатор или СпрингТрап: I'm back. В общем хорошо, что большая часть копий осталась целой ну сразу вспомнил проект ТогоСамогоЛехи с его то Эклипсом.
Привет) информация была взята со слов Либермана. По идее она должна быть достовернее, он все же видел их вживую, но не исключаю ошибку. Спарко обычно размещают свое лого на многих запчастях, здесь я этого не увидел)
@@artworx_crew ну и ты представлаешь сколько моделей москвичей нывы аузов и волги рассекались бы по дорогам с разными вариантоми кузовом и приводами на все четыре колеса ну короче типа на любого покукпателя и по расценкам цен тоже
Нет, интегры. У тебя в ролике одна из них Красная с Жёлтым винилом проскакивала, вторая подобного рода идёт и третья у Мии была когда они хавали в Чачача. На сивик тоже можно было бы.@@artworx_crew
Ты немного перепутал, основной Эклипс со в торим, который за колхозили. Основной стоит в штатах в Музее и некто его не колхозил, он остался таким как и был практически, а второй за колхоженый в частной коллекции.
@@artworx_crew я смотрел видео от биамайрашен, они переводили ролики по тачкам из форсажа. Может уже и забыл что-то, так как это давно было. Это мая любимая машина тоже и знаю про неё не мало. Даже в ролике мало что услышал нового.
К сожалению вы не правы) 240sx про который вы говорите это платформа S13, именно он был в Японии 180/200sx. А вот s14 выпускался в сша только как 240sx, без приставок Сильвия. У них даже движков sr20 не было