Тему давно хорошо разжевали в SubaruSect, но "дурь мой повадырь", доставила..много кто помнит и знает "Вокруг шум", но то знаменитый 11 летней давности альбом хранил в себе кучу крутых треков.. "Дыдыдыдым") Спасибо, Роман!
Ромыч, пару вопросов: 1) Что такое wastegate? Разновидность блоуоффа/байпаса, или нечто совсем самостоятельное? 2) Может, есть возможность перенести MAF-сенсор после блоуоффа? 3) Что у тебя с самым первым будильником, что он мигает?) И вообще, зимы не будет, пока мне права не вернут. Инфа сотка 😂
Видео отличное! Но я как водитель с многолетними экспериментами с blow off скажу свое! То что травит это беда Китай hks! Так как пружина там слабая и из за больших давлений она выпускает очень много воздуха.. по моему опыту... У меня ej20h, vf22, 271maf, 1.4 bar, на сток байпасе у меня в момент переключение происходят тупняки и торможения! Так как возможно из за удара на крыльчатку того воздуха что даёт байпас, тормозит! С blow off greedy где стоит двойная пружина, машина не глохнет, наддув увеличился на 0.1-0.2 бара! И нет торможения в момент переключения!
На сбросе глохнет ? Возможно травит ... В HKS такое практикуется , сделай оприсовку ! И да , обязательно нужно прошить тачку ) У меня было точно так же , всё поправимо
Байпас топ, блоу оф мне как раз историю одну напомнил, у знакомого нива была ранняя так у него карбюратор переливал, но сама не глохла и глушитель прямоток стоял, когда он подъезжал к перекрестку и начинал резко газовать понтов было море, все офигевали, самый прикол что он её так и не сделал понадобились деньги и продал какому-то школяру за 60к,хотя по состоянию стоила она максимум 30 и было много гемора, но он был счастлив, что громко и стреляет как турба😂
Братишка)) заимбирь, убедил меня не ставить эту шляпу… спасибо 🙏🏻 хотелось бы с тобой с глазу на глаз переговорить по моей очень интересной субе)) уверен что-то подскажешь))
Про тему помпажа, воздух который идет обратно к турбине пытается пройти через нее и начинает раскручивать ее обратном направление, вот это явление и называется помпажом.
прикольное познавательное видео,теперь я знаю что такое байпас и блуофф и чем отличается маф от мап сенсора)давай еще видос про квкг и обычный маслоуловитель в чем суть и разница ?
Спасибо за видос Бурмистер, реально познавательно, про многие нюансы блоу оффа не знал. Один вопрос только есть, во всех ли случаях байпас эффективнее блоуоффа, либо в некоторых случаях он всё же необходим?
Турбокрю лучше всё рассказали. МАФ тоже можно перенести просто и поставить его не после воздушного фильтра, а после интеркулера, чтобы он считал воздух поступивший ПОСЛЕ блоу оффа, и тогда богатить перестанет и глохнуть не будешь. А ещё можно электронный мозг поставить, который будет компенсировать просадки по показаниям мафа и тоже глохнуть не будешь.
У меня Ром сток мотор без турбины и пшыкает, Фокус 2. 1.6л 100л.с, просто вырезал каталик, перепрошил тачку, после этого когда набираешь обороты резко отпускаешь газ происходит пшик) Как я понял ресивер стал набирать больше воздуха т.к машина поехала заметно лучше после прошивки и удаления каталика, а когда отпускаешь газ, ресивер скидывает воздух, тем самым слышин пшик как на турбо даже в салоне, только интересно куда он воздух скидывает)
Привет всем,блин роман мне кажется это все от прошивки зависит,как настраивали,с байпасом или блоофом,у меня WRX пробег уже 282000 все работает отлично еще с японии,с блоофом езжу,все типтоп,так-что надо узнающих людей спрашивать,а то что она глохла это прошивка на байпасе вот и все)))
Жалко, что не раскрыл тему о том сколько стоит и насколько сложно на субе перейти на дад+дтв......на девяточке то как раз все просто......и что потом делать с программным обеспечением......можно ли это сделать на родном мозге субару или надо переходить уже на январь, корвет....и т.д.
@@RomanBurnout что странно-это то, что я подходила к Дайму с вопросом-насколько сложно на моей машине перейти на ДАД+ДТВ ибо хочу, что бы пшикало, но что бы смесь готовилась правильно. Он мне сказал-не заморачивайся-это нецелесообразно..........но неужто это действительно может быть дорого?
