Тоже воспоминания! Я жил и вырос в колхозе,отец был механизатором, потом бригадиром и ему дали "пукалку" так мы её называли. Я даже помню как устанавливали фары,поворотники с габаритами. Не помню сколько мне было лет,но отец погиб ,когда мне было 13.
@@ruslanfiluhcin9163 Царствие небесное Вашему Папе! У меня тоже теплые воспоминания о Т-16. Всё на тракторе возили и сено и дрова.. купаться на озеро с ребятами всей гурьбой на нем ездили)) счастливые времена!!!
Я 23года езжу на т-16 ,чтобы он хорошо поворачивал нужно одновременно нажимать на педаль тормоза .если руль в право то правую педаль если в лево то левую ,таким образом можно развернуться на месте и когда в грязь едешь одними тормозами управлять . кстати так управляются почти все трактора, кроме полурамных.
Трактор т16 это трактор нашей молодости и с ним не сравнится даже полноприводный Беларусь,я это видел и ездил на нем, сейчас это раритет! Уважуха хозяину !
Т-16 мг-отличный трактор ,работал на нем, в обслуживании неприхотлив,экономичен. Жаль,что не выпускают. А не выпускают из-за Козлов,что страну развалили!
На Т-16 можно поменять местами задние колёса, тем самым увеличивая колею. При этом устойчивость будет гораздо выше. Когда-то был такой во владении, сам так делал. Солярку нюхал, расход оооочень радовал, в хозяйстве был незаменимым помощником.
9:33 чтобы на колеса вечно не пялиться и не открывать дверь....На руле нужно намотать синюю изоленту....вверху пару колец, когда колеса стоят прямо....И тогда ты всегда будешь знать в каком положении колеса!!!
нагрузи в кузовок и попробуй мордой вниз съехать, куда нибудь, а потом назад. они оба хороши. оба отработали на благо страны на пол века вперед, да и ещё зачастую с таким распи8дяйским отношением к ним))))
Тырчик самый крутой , не полноприводный вездеход. У него колёса узкие он режет снег и нормуль цепляется за грунт . Если надеть цепи вообще крутяк. У моего отца такой 😎. Горожане сколько раз зарубались на своих джипах. Единственное в болото нп лазили на нём.
Легендарный "Пэх-пэх"!Так его называли у нас в Казахстане!Труженник села.Были в полноприводном исполнении...вообще-зверь!Посадить было не возможно!Лайк за воспоминания!
Интересный формат!!! Как только увидел как ты рулишь на этом чудовище улыбка держалась до конца ролика...помню это чудо,и там действительно на колеса надо смотреть через дверь если не по асфальту прешь
@@kovalenkoihor4325 руль с тремя перекладинами из за которого даже близко не понимаешь где ноль,на скользких покрытиях перед ёрзает и постоянно надо подруливать в итоге не понятно становится куда же смотрят колеса,а так глянул и сразу ясно
Уаз конечно хорош,но трактор ТОП!!! У combat crew типо такого же трактора только на полном приводе и с турбиной на мерседес,кстати они там на тнвд подбавили солярки и в путь!!!лайк за видос
Искренне респектую за видео!!! Очень люблю смотреть гоночные заезды VAGа, так как у самого гольф) а тут ещё и т-16, а у меня дома т-25, было очень интересно смотреть) желаю побольше подписок и быстрого розвития канала! Большое спасибо)
Дъякон Фрост на ниве только блокировка межосевого дифференциала. Если често, от неё толку маловато, она при диагоналке никак не поможет. Надо хотя бы эту блокировку и блокировку одного из мостов. А лучше обоих мостов.
я помню, когда у меня был такой же УАЗ 469 (еще с нижним тормозным главным) в 90-е , я на зиму вентилятор снимал потому что прогреть было невозможно , 70 и все , и плюс стояла дополнительная печка для пассажира, от польского автобуса Autosan ,под мягким верхом, по солдатски, подкладывали одеяла и было тепло и уютно, ...и еще музыку
Очень плохо что вы незнаете свою технику..... нет на уазах с любыми мостами блокировок. Один рычаг включет передний мост второй включает пониженную передачу в раздаточной коробке. Причем пониженную невключиш пока невключен передок. Учите мать часть!!!
@@user-tk4zz9ws9t Руслан я проработал 6 лет на газ 66 потом 12 лет на уазике... доставка телеграмм по районам. И ремонтировал все сам. Небыло слесарей. Так что знаю о чем идет речь. Так называемые военные мосты. Просто повфшают клиренс и чуток тягу на колесах за счет большего передаточного. Из за бортовых редукторов. И все. А сами редуктора обычного типа только меньше по диаметру и все. С простыми мостами 220 мм под редуктором а у этих 280мм. В зависимости от резины. Это паспортные данные. А эмитировать блокировку частично можно при буксовке резко нажимая на тормоза иногда помогало..
сибиряки наверное заценили прикол про "глубокий снег". В глубоком снегу этот трактор за пять секунд на своих узких и очень жёстких колёсах закопался бы и пришлось бы его долго откапывать. У нас на полях сейчас метр снега, а местами и больше. А тут снега совсем немного.
Класс!!!мое детство.До боли знакомый уазик с П-образными мостами, военные в простонародье назывались ,с разнесенной бортовой передачей,дорожный просвет 300мм!с 11 лет учился ездить на таком,полное отсутствие какой либо шумоизоляции,подсос,кривой стартер под правым сиденьем ,переключение бензобаков если успеешь на ходу в противном случае приходилось качать бензонасосом)))огромные щели,из за отсутсивия гидроусилителя если неправильно возьмешься на бездорожье за руль выбивало пальцы.если вы научились ездить на таком виде транспорта,то сможете на любом.Воспитывал из вчерашнего школьника настоящего мужика и вонючими от 76 бензина руками!
...не вводите людей в заблуждение, изначально ,,сотых,, моторов на уаз не ставили тем более в 83 году...пы.сы и ,,сотый,, мотор не обозначает 100 л\с а диаметр цилиндра 100мм vs 92мм...курите матчасть (в наше время это просто )...
на гражданские модели 469 ставили движки ,,УМЗ,, 417 (75 л\с), потом умз 4178 (от 72до 80) в ПТС писали разные силы на один и тот же движок из последних этой серии УМЗ 4178 ОВ с головой под 92 бенз 97л\с (у меня такой) ,,военная,, модификация Умз 4179 с экранированной системой зажигания, движки модели ,,ЗМЗ,, ставили на ,,буханки,. они типа мощнее 91 л\с, вообще модификаций буран …..НО на ,,военные,, уазики ставили двиг. под 72 бенз ибо армия а они априори не могли быть 100 сильными...
@@user-xh2oo3my2z у меня на газели умз 421 с гбц под 92 бензин 110 л.с. поршневая зил, размер как у жил 100 мм. Газель он не чует, от слова вообще. А если умз под 80 бензин, то там 85 л.с. Момент не помню, но он естественно больше чем на 402, в котором 100 л.с.
Тоже сегодня на своем т16 застрял, снег мокрый, заполировался при пробуксовке, пришлось подкапывать. Но там и глубина снега около 50 см была. Трактор для личного хозяйства самое то...
@@user-bv3ob3ys7v Приветствую, на зимней солярке, свеча накаливания отключена. Заводится без проблем до -15, дальше уже масло густеет сильно, масло залито круглый год 15w40. Смотри чтобы подсоса воздуха не было в топливной системе раз; второе, фильтр грубой и тонкой очистки, ну и третий момент проверить зажигание на топливном насосе.
пацан, какие могут быть у тебя приятные воспоминания глядя на УАЗ? Это так, вопрос из интереса. УАЗ старше тебя, его возможно использовали твои деды, а у тебя приятные воспоминания. Поделись.
как то встьрял на ниве в грези по весне- ну так ко мне на помощь пукалка 4 км не доехала да еще и кое как развернулась, в итоге виехал сам, и ехал до перелома рулевого наконечника, в итоге мтз 80 без передка на цепях не осилил, на следующий день тащили кировцем....
@@user-ge8tq4ki1m Ни на каких уазовских мостах нет блокировок в стоке, недавно только электроблокировку в задний мост патриота стали ставить на заводе.
А вообще что на УАЗе , что на Ниве двигло huита , 70-80 л.с. для бездорожья ?! 120-140 л.с. низовой мотор им нужен , они вообще будут богами бездорожья )))
Я бы сказал твоим родителям СПАСИБО что они дали тебе белый свет,что реально ты отмороженный на всю голову,красавчик так держать жму пять.владимирская обл.г.Ковров
ребята, вы что с детского сада "Тормозок" сбежали?))) смех просто!! сравнили УАЗ и Т-16, больше сравнить не с чем? Т-16 не предназначен для зимней езды по снегу, это "летний" трактор. И что ты за тракторист, постоянно ездишь с открытой дверью? На предыдущих видео такая же фигня, стекло лобовое для этого есть. Я вообще еще удивляюсь как у тебя сцепление на тракторе еще живое)))) видео вообще ни о чем, просто насмешил и то спасибо.
@@romario9031 на счет не предназначен для зимней езды то вы загнули, вполне едет, и не плохо, только цепи добавить. По поводу двери тоже не согласен, в лесу когда работаешь, то только без двери, ибо очень не удобно постоянно мониторить ситуацию за бортом, да и не холодно когда работаешь целый день, в кабину из кабины. В остальном согласен, сравнение не удачное, уаз и т-16 не сравнимы. И мат часть владельца ролика не велика. Что может т-16 в пределах бережной эксплуатации можно посмотреть у меня на канале, давно не выкладывал правда нового видео, сфера деятельности поменялась.
Ну вообще-то трактора на летние и зимние не делятся ! Причём здесь открытая дверь и професия тракторист вообще непонятно , ты самто ездил или работал на тракторе ? Может ты ещё парню предъявил что он непрестегнулся ремнём безопасности ? Да и причём тут сцепление на тракторе ? Там стаит вискомуфта . Ну а с сравнением Т-16 ,, попунок'' с уазиком реально некместу !!! Это что экскаватор и самолёт сравнивать !
У меня есть такой трактор зимой я продукты привезу с центра на гору пониженную постовил и ушол с одной рукой вожу второй рукой коньяк весело вокруг природа я и красный танк романтика
И про какие ты блокировки в УАЗе рассказываешь? Передний мост отключаемый еще и по причине отсутствия межосевого дифа... Эх...говоришь о технике устройство которой слабо знаешь... УАЗ отрабатывает штатно. У него Нет блокировок,чтобы были нужно устанавливать самим. Если не хочешь убить тракторенка, пользуйся блокировкой только на прямой и в плавном повороте, в крутом повороте идут большие нагрузки и одно колесо вынуждено пробуксовывать... Так-то у трактора еще есть раздельный тормоз для подтормаживания буксующего колеса(не пльзуясь блокировкой при этом). Еще раздельный тормоз для разворота на месте в ограниченном пространстве. Покатушки хорошие. За маты диз.
@DedMazai Zaicev Это не бред. Нужно знать правило пользования принудительной блокировкой.Повторяю - только в прямолинейном движении или очень плавном повороте!!!Иначе, как минимум, можно убить механизм блокировки. Вот починить его будет проблематично. В мост Т - 16 МГ залезть не так - то просто. Хотя...дерзайте в том же духе и убедитесь сами)))
@Олег Заметил что мосты "военные". В них нет самоблоков. Они более тяговитые и менее скоростные. Плюс чуть более выше дорожный просвет. Самоблоки с завода на ГАЗ - 66))) То что иногда мост гребет двумя колесами в видео это только лишь из-за того,что колеса находятся в равных условиях по сцеплению с грунтом.
