Время потрачено зря. Верните моё время. Я вам скажу что убивает форсунки.Это - левые фильтра, неправильно подобранные по фильтрации в микронах. А так же наличие взвешеной воды в топливе. Сухая солярка, солярка с посторонними примесями( печное топливо). А так же завоздушивание системы-это запарафинивание фильтров зимой либо топливное голодание( езда с " пустым" баком), ведёт к сухому трению деталей насоса, в последствии чего появляется " стружка". А это дальнейшая смерть насоса и форсунок.
юрий уницаев абсолютно верно! Низкосортные фильтры!!! Люди поставят фильтр китайский за 300 деревянных и ждут счастья ))) просто смех на палочке ))) качественный фильтр для топлива априори не может стоить ниже 1500 деревянных ..!!! Я могу пожертвовать салонным фильтром или маслянным ...но топливный всегда токо качественный !!!!
Та даже я на свой динозавр...Мерседес 123.240д81г(1389450км.проб) ставлю дорогие фильтра(и топл.и масляный.) Покупаю их в Германии,как и масло. НИКОГДА!проблем с формами не было.а купить дорогую современную машину и ставить дешёвый фильтр...китайский,это,извините-жлобство!
@@katrendriver2145 2.3 мультиджет 130 копытных, масло и масленный фильтр меняю каждые 10 000, топливный и воздушный каждые 20 000, салона через 20 продуваю и 40 меняю. Фильтра кнехт или ман, саляра только с брендовых заправок, масло зима 5w30, лето 5w40, егр отключил, сажевый выкинул. Пробег 270, пока проблем не было, полет нормальный!!! Ни каких присадок и 2 такных масел не использую, это все развод маркетологов и бред диванных дезилистов. Качество нашей салярки желает лучшего, но не зная точного хим.состава доводить присадками до нужных параметров, это гадать на кофейной гуще, можно еще больше навредить!!!
Спасибо огромное за видео! Система коммон рейл очень простая если ты миллионер и есть возможность менять все подряд что скажут мастера, а на самом деле очень сложная и капризная система.Во всём виновата экологические требования.Самое надежное это механическая система.Надеюсь что на следующем видео расскажите о том что убивает форсунки.
Не, я то думал (исходя из заголовка) щас мне раскроют глаза на причину поломки форсунок, и расскажут как их уберечь, или отсрочить кончину профилактикой... Зачем мне знать какие конторы в мире делают форсунки?
Уберечь их можно заливая качественное топливо, также в дизельном топливе бывает не достаточно смазочных свойств, а вся система топлива смазывается только за счёт солярки! Поэтому я всегда в топку добавляю 2т масло 30гр на 20 литров дизеля, также замена фильтра через полгода эксплуатации авто, также солярка часто льётся с канистры поэтому в лейке у меня установлены дополнительные сетки! В итоге у меня проблем с дизелем нет никаких! также все апендиксы такие как егр удалены нахрен как физически так и программно! Авто используется как рабочее, ездит много. Есть для дизелей ещё присадки хорошие(для очищения и защиты топливной системы) но они дороже стоят да и к присадкам тут у народа отношение крайне негативное, поэтому советовать даже не буду=)
видео 18 минут из них 15-17 про типы и производителей. А где то что именно убивает их???..хотяб про элементарное в топливе влага..содержание серы и т.д и т.п
ремонт електромагнитной форсунки DELPHI- в основном замена управляющего клапана. Оригинал ~70$ . Заменить можно самому - конструкции более простой и изящной и не придумать. Привязки форсунок в общем случае не требуется ( подробнее на boroda channel). Это я сам прошел. Так что достоверна ли информация о других форсунках?
Опять одно название ролика и не более! Слов блин много , а толку нахрен мало ! Так что убивает наши форсунки я так же как и многие тут не понял. Бензин ? А что тогда лить ? Ну это не серьезно ! Еще один провал и отписываюсь , надоело выглядеть ослом! Реально из комментов больше нужной полезной инфы запахнул чем с ролика !
После просмотра сразу захотелось купить атмосферник,поставить, обо,раз в 20 000 выстучать фильтр об бордюр,от описи трубок,и через 150 000 поменять мембрану в редакторе....МРІ рулит.....
Доброго времени суток. Прошу рассказать более подробно про принцип работы и диагностику с последующим ремонтом управляющей форсунки. Заранее благодарен.
дизельный мотор , мне так кажется , проще конструкция , я имею ввиду ТНВД , я изъездил Ниссан Санни , 1,7 , 10 лет без проблем и ремонта , только обслуживание , 626 Мазда 2.0 1990 !!!!! года , 12 лет экстремальной эксплуатации , расход только великоват был для дизеля : 8-10 литров , пофигу мороз , запуск в секунду , продал с пробегом млн двести , не литра масла !!!! ( ниссановский только работал тише и мягче , гораздо !!!!) и самый сложный агрегат в машине с ТНВД , это магнитола !!!!!)))))
а теперь vw 2,5 tdi , 102 ps , там шлангов под капотом , трубочек , проводов , датчиков , всякой фигни !!!! Гагарин летал в космос на более простой конструкции !!!!!
Очень интересный ролик, спасибо АКСУ. .. НО ПОЧЕМУ ВЫ НЕ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ МАСЛОМ 2Т ДЛЯ ПРОДЛЕНИЯ СЛУЖБЫ ФОРСУНОК? Я пользуюсь им давно... и результат ошеломляющий... Сначала использовал Стати 2Т, теперь использую Адмирал 2Т. ....
про масло давно известный дедовский метод еще на механических форсунках сТНВД с плунжерной парой, я при эксплуатации своего дизеля переодически пользуюсь зарекомендовавшей себя присадкой, ТДА от кастрол,а в зимнию солярку добавлять рекомендую постоянно т.к. она как раз является более сухой чем летняя, с маслом не перебарщивайте 1/100 соотношение, надеюсь знаете что происходит при попадании масла во впуск при высокой степени сжатия ,появляется бешенная сила двигатель идет в разнос с обильным выделением дыма,заглушить можно только перекрытием дыхания(воздуха)на впуске Это на стоячем авто, а на двигающемся только тормазами до полной астоновки , еще один совет не когда не заводите автомобиль дизельный конечно,если он перевертыш или лежал на боку тот же эфект,масло затекает во впуск и двигатель в разнос если масло затекло много (не знающий этого, в панике , убьёте двигатель) но конструктивно это относится не ко всем двигателям , НО об этом владельцы дизелей должны знать во впускной коллектор оно может попасть и при прорыве картерных газов ,в дороге всё бывает ...что бы были готовы , может кому то помог...
Хороший ролик. С меня лайк. К сожалению ничего не сказано про ВАГ-овские насос форсунки. Сам езжу на фольксвагене Т5 2006г, пробег перевалил уже за 400 000 км. Чего ждать от форсунок, и главное как скоро ???
Очередная отсебятина... Мало того, что содержание видео не соответствует названию, так половина видео переливание из пустого в порожнее. Первая минута видео и сразу же чушь, какие 5-7 лет, первые системы Коммон-Рейл серийно начали устанавливаться на автомобили с 1998 года!!! Т.е. уже 19 лет. Самые надежные ЭМФ денсо??? Лол, самый надежный бош, но уж точно не денсо. При ремонте Делфи, ее не нужно прописывать, блок управления сам ее адаптирует под себя через какое-то время. И что это за мантра такая, 200 000 тыс км, других цифр что ль не знаем, при адекватном отношении к авто, форсунки выхаживают полмиллиона и больше. 10 минута, у форсунки есть "наконечник", вообще-то это распылитель, ну или корпус распылителя, внутри которого стоит игла распылителя, но уж точно это не наконечник называется. За все видео только одна правильная фраза, что нужно устранить сначала причину выхода форсунки из строя, если она умерла конечно не от времени, а потом уже устанавливать новые или восстановленные форсунки Видео бесполезное. И комментаторы, у ВАГа есть как и насос-форсунки, так и двигатели с системой CR.
инфы по правильной эксплуатации мало... смазывающие присадки в топливо, топливные фильтры, промывка топливной системы Wynnsом или Лавром, промывка бака... где инфа про это? Ждём продолжения! Спасибо!
Из видео сделал вывод, что форсунки убивает солярка с низким содержанием серы и без присадок смазывающих (сера сама по себе смазывает да), а так же летняя соляра зимой. Тогда такой вопрос, как повлияет на пьезофорсунки езда на СМТ (тут серы больше и чуть меньше цетановое цисло) ?
Ребята! Иногда промывайте бак, если есть возможность, то ставьте сепаратор топлива, но не Китай, типа лукас. Добавляйте в соляру масло дикстрин, оно полностью растворяется. На 60-70 литров, пол литра дикстрина. А ходить форсы могут и 5 лет и 1 день.
Здравствуйте, у меня вопрос: машина ситроен берлинго, турбодизель 1.6, 90 лошадей, пробег 114000, нужна ли диагностика форсунок или не стоит их трогать, двигатель работает нормально? И второе нужно ли мыть входной коллектор от сажи?
Делфи за общий пробег в 630 тысяч км спринтера ом651 заменили три штуки а четвертую уже с мотором. Бош пьеза ом646 по 150 200 тысяч и урна. Сименс транзит форд до 130 тысяч. Имея 11 машин такого плана как описал так что по моему наблюдению делфи само то. У всех машин ставятся оригинальные фильтра
Есть блогеры утверждающие, что добавление в солярку моторного масла для 4 тактных двс продлевает срок службы тнвд и форсунок. Справедливо ли такое мнение?
больше половины сказаного не соответствует деиствительности.делфи,самые простые в ремонте.в гараже на грязном верстаке перебирают и 99% все работает,чего не скажеш про других производителеи.
Поражает ваша компетенция по многим вопросам , от сюда и сомнения.... То , что вы говорите совпадает с моим опытом...Я вам верю. По форсункам ,: не рассказали о подсосе воздуха в топливо перед ТНВД из за не герметичности магистрали и фильтров.
По поводу надёжности Делфи,пожалуй не соглашусь!!Купил Опель Антара пару месяцев назад,решил поменять топливный фильтр,(покупал б/у авто через дилера с прежним хозяином не общался)был СИЛЬНО удивлен когда открутил старые топливные фильтра,их два они оказались не того размера( короче) Антароводы поймут!суть в том что топливо шло без фильтрации на форсунки сразу из бака,я проехал 800 км,а до меня когда их меняли!?!?были грязного цвета .пробег112000,я думаю на стоке поменяли! Это вопрос к качеству топлива и надёжности Делфи.Машина едет хорошо.
У меня вопрос, можно ли провести обзор по чиптюнингу двигателя и коробки Toyota LC Prado 2.8D и LC200 4.5D 2016 года выпуска, можно ли удалять сажевый фильтр и закрывать клапан ЕГР прямо на новых автомобилях !??? Как положительно повлияют на авто эти работы !???
Доброго времени! Алексей, посоветуй, планирую брать Т6. Какой двигатель лучше: бензин или дизель, и насколько актуальна блокировка заднего дифференциала? Машины дорогие, бюджет ограничен, какие, по твоему мнению, наиболее востребованные функции. Сейчас катаюсь на пассате В6.
бери Т5 1.9 и 2.4, или Тоуран 2.0л. чистые немцы,влюбишся с первых секунд управления,правда чтобы были оснащены Вибастой а то зимой в пробках будеш мёрзнуть
У меня Фиат Скудо, Я лью стакан на бак обычной минералки с нова , форсунки проверял на стенде в 180т.км, в идеальном состоянии. На пежо типи до этого умерли в сто тысяч, после ремонта мне и посоветовал дизелист лить масло.
Ни один (!) наш производитель ДТ не отвечает требованиям производителей дизельных двигателей! Пообщатесь с дизелистами, они Вам расскажут из увиденного разобранного двигателя. Наше всё дизтопливо "сухое". Смазочные свойства его стремятся к нулю! Топливная аппаратура без смазки, так же, как и любой механизм, испытывает перегрузки от трения и разрушается! Дизелист Лоренц в Ленинградской рекомендовал моему отцу добавлять масло 2Т для двухтактных двигателей в топливный бак перед заправкой. В итоге двигатель 2C-T на Toyota Town Ace 1991 года с пробегом более 400'000 км просто шептал и мурлыкал..! Я просто в шоке от качества старых японских дизелей!!! В то же время относительно свежий современный мотор 2010 года на Рено Гранд Сценик с пробегом 250'000 км у знакомых неожижанно" заскрежетал"... :-(( Друзья, поделитесь, пожалуйста, своим опытом эксплуатации европейских, американских и японских дизельных двигателей и автомобилей в целом! Это безценный опыт в условиях нашей страны!
Если взялся просвещать народ по форсункам , хотя бы изучи как называются части форсунки .Так называемый , тобой , наконечник форсунки , это распылилель !Одна и таже информация о стоимости повторяется трижды - просмотри сам и убедись .
Что то я опять не понял, к common rail они вернулись а аббревиатуру системы впрыска так и не поменяли (TDI) я всегда считал что TDI это и есть система с насос форсунками
форсы умирают от обсыхания. воды кароче плохое топливо. форсунка не изменилось корпус игла распылитель . а управления разные . продлить жизнь форс это добавлять моторное масло . 1л на 100л ДТ.
Мужики, подскажите пожалуйста если знаете... У меня бмв е46 2005 года. 2 литра дизель 150 кобыл. Ехал я по трассе, пошёл на обгон 120-140 км/ч... У меня повалил белый дым из выхлопной, да такой, что вообще ничего не видать. И после этого, машина пол часа не завидилась. Но потом завилась и поехала. Но теперь я нимогу ездить долго. Мотор троит. Вся машина вибрирует. Пожалуйста подскажите что это может быть. Мне сказали что это форсунки. Но это догадки. Был у механика, комп подключал Ничего не увидел. Лазил там в моторе, ничего нисмог найти. Сказал приехать когда она ещё раз задымит. И она собака задымила снова... И снова мотор троит...
Все трехзначные числительные говорите неправильно. Правильный родительный падеж: триста - трехсот, а не трехста; пятьсот - пятисот, а не пятиста. Ну и т.д.
можно ли лить присадку в бензобак, если пробег у авто 140 тыс.? Купил wynns, теперь думаю. Живу в поселке, у нас нет сервиса по мойке форсунок. тойота филдер 2013 г.в.
Добрый день. Скажите, пожалуйста, Ваше мнение по поводу добавления двух-тактного масла в дизельного топлива, не ресурс топливных форсунок и двигателя в целом. В двух словах стоит или нет? Спасибо.
