Прежде чем устанавливать стартер в качестве электропривода, его следует доработать. Поменять или переделать крышки корпуса стартера, сделав в них сквозные отверстия для вентиляции, а также гнёзда под подшипники вала. Вал соответственно посадить на подшипники подходящего размера. Также в схему требуется включить дополнительный маломощный вентилятор для продувки через диффузор внутренней полости стартера. Это даст возможность стартеру работать достаточно длительное время без перегрева. ... Подобная конструкция двигателя из стартера для электрокартинга была опубликована в журнале "Моделист-Конструктор" ещё в 70-х годах прошлого века (!)
На моем первом авто 2109 была проблема с ключем зажигания, ключ заклинивало в положении старт, но так как опыта не было, я не понял что езжу с работающим стартером, покататься минут 10-15 стартер задымился и сгорел нафиг.
Вы когда нибудь стартер разбирали? Если да то видели толщину провода которым намотан якорь? Как думаете какой ток потребляет стартер? Между якорем и статором (из магнитов) зазор примерно 1 мм. Как там сделать вентиляцию? А если и получиться как то продувать то это не поможет.Ибо нагрев будет не кислым.
Полезные советы, только все это может не помочь стартеры бывают разными если брать советские стартеры - некоторые без редуктора, детали редукторных изготавливались из метала, в современном стартере для легкового автомобиля большая шестерня планетарного механизма иногда изготавливается из пластика чтобы удешевить производство, снизить шум, при такой нагрузке сломается через несколько км.
Когда был пионером, делали элктрокарт. Стартер от ЗИЛа или Газона. Но главное, крышки максимально розсверливали, и ставили или прямой вентилятор, или улитку от печки Газона. С улиткой грелся до 50 - 55 градусов, где-то минут за 15 хода. Идея имеет право на жизнь, но сейчас есть специальные двигателя. Ну а так, молодец.
В 80-х годах,лётчик сделал своим детям миникар на стартере. Гоняли всем двором на одном акамуляторе целый день. Понятия неимею что это была за схема,но зарядки 190 акамулятора на день хватало. Была педаль газа. Свет. Повороты. Два места. Тормоза с картинга,дисковые. Колеса от вертолета. Задняя ось с цепным приводом.
Сила тока пропадет тоесть тяга обмотка ротора там 1 виток толстого провода.одновременно работают по 2 обмотки 4 щетки 4 магнита толстый медный провод сощдает большое электромагнитное поле и много потребляет греется но выдает большую мошность
Эмпирические данные (от др.-греч. εμπειρία [empeiría] «опыт») - данные, полученные через органы чувств, в частности, путём наблюдения или эксперимента[1]. В философии после Канта полученное таким образом знание принято называть апостериорным. Оно противопоставляется априорному, доопытному знанию, доступному через чисто умозрительное мышление. приносит настоящие удовольствие ..красава...
Тэст, на сколько хватит убежать от ментов по тихому. 😄. Мое мнение, надо с горы, в горку, накатом, рекуперация итд. Автору лайк за труды. Тема в ближайшее время все актуальней.
Если переднюю и заднюю крышки сделать у токаря с проемами для охлаждения обмотки и под подшипники и с вентиляторами . Задний вентилятор чтобы задувал воздух а передний вытягивает, думаю 3-5 км проедет Удачи
Когда-то в старом журнале читал (Моделист-конструктор или юный техник не помню, можно поискать) о сборке картинга на стартере, но там делалось дополнительное охлаждение.
В восьмидесятых лодочный электро мотор для директора военного завода делали из ноги от салюта и камазовского стартера))) Охлаждение тоже пришлось делать. И с охлаждением он долго не работал... Но ему хватало. Чисто переехать с места на место, вместо того что бы вёслами махать)))
Может на 24 в стартер протянет дольше от 12 в АКБ и передаточное число увеличить так как чем выше обороты якаря тем меньше ток и соответственно нагрев.
От эл скутера мотор колесо и трицикл можно забабахать.40 для самоката нормально.Вьебешься поймеш.Я помню мы в 5-7лет на подшипниках деревянные себе сами самокаты мастерили , грохот стоял на всю Гороховую
Ребра для охлаждения нужны на стартере или водяную рубашку с радиатором (для тех кто не любит "легко") сам подумываю собрать из японского стартера самокат, на нем втягивающего как раз нет, думаю греться будет меньше, так как во втягивающем стоит катушка которая тоже не хило так греется при включении
Дорого в магаз ездить,а до соседа пойдёт. Жду модернизации,мне тоже до магаз 1км. ещё горка посередине конкретная. Кстати в гору попробуй,тяга есть? А если попробовать без втягивающего,напрямую провода соединить.... А если ещё охлаждение дополнительное( дыр ,там насверлить... Помню,был у мужика насос,солярки качать,рядом стоял домашний вентилятор....
В качестве двигателя лучше использовать генератор от советской техники, выкинув из него выпрямитель и выведя 3 фазных провода. Из минусов - нужно купить контролер у китайцев.
У китайцев и двигатели лучше брать на ниобиевых магнитах, литий-полимерные аккумуляторы, а не только контроллеры. Получится очень экономично и эффективно.@@danilenkodenis9712
Я такой привод делал из уазовского стартера только для других целей..токарь перетачивал заднюю крышку под подшипник, передний флянец новый точил тоже с подшипником..плюс моторчик от каккойто печки с улиткой для отвода тепла...все чётко работало..идея , кстати, не моя...
Привет отьездил 15.тыщь км .на своем самосборе . Миникрошка .нелюбимый мотор мной . Редукторник илиже меджик пай три . Вцелом система надежна .самые большие заезды нынче делалл. 500км ровно за сутки . 300км световой день . На любом км мог б поломаться и пришлось его катить . Даже денег небрал собой . Мотор я перематывал .удачно вцелом . Надо 2 wD делать всегда доедете + ускоронение и проходимость . А дальше лучше фетбайк колеса или мото .мопед начинка . Накрайняк скутер . На базе его тоже соберу самоделку но без корпуса . Зато . Обтикаемость надежность комфортность лучще . Любого вела
Молодец , руки из плечь растут ! Эл.Мотор с дифференциалом от Ниссан тиида 'е4wd' цена в районе 2 рублей. Трайк прямой и обратный ,получится клевый и на прицеп электро поставить можно,как на тииде . Коробка на тииде стоит с гидро дифференциалом с декстроном. Вариант гибрида генератор на трансмиссии ДВС. Кстати шим контроллер на Эл мотор коллекторный будет стоить до рубля. Жду кино и успехов Вам.
Попробуй стартер от грузовой машины, от камаза например, он дизельный, дизелю для запуска нужно давление в цилиндрах так что стартер должен быть рассчитан на более суровые нагрузки. Я думаю его должно хватить для таких целей. Он конечно по весу и габаритам будет в разы больше, но зато не сгорит как от легковушки.
Поставь два стартера последовательно и шестерёнки ему чуть больше. Нагрева не будет передаточное число уменьшится , но скомпенсируется мощностью второго стартера.
Первое---надо обязательно поставить шариковые подшипники, второе---стартер использовать на больших оборотах как и любой иной электродвигатель. Значит нужна коробка передач и прибор ограничивающий ток по нагрузке.
Попробуй двигатели от вентилятора охлаждения радиатора от газели. Они по 250 Вт. Можно ставить 2, 3 или 4 шт. Детские машинки и велосипедики один такой моторчик таскает на ура.
Обмотать двигатель медными или алюминиевыми трубками с охлаждайкой и радиатором с циркуляционным насосмоторчиком. И из жести аэро трубу с вентилятором чтоб принудительный обдув воздухом был...и проблема теплоотвода РЕШЕНА...и катайся в сласть. 😉☝🙋
Немного поразмыслив, вспомнил курс электротехники,. если подключить к стартеру не кислотный а щелочной Акум можно продлить работу стартёра на несколько минут плюс ребра охлодиделя то можно исмело ехать в магазин
Народ Обмотка на якоре. На статоре к которому вы хотите сделать рубашку или штаны приделать там магниты. Греется сам якорь. Да немного тепло передаётся на статор но это ничего не решает.
Попробуйте двигатель от стиральной машины автомат,через редуктор пустите.думаю там и по боле можно разогнатся.Даже если так же 40,то ничего не теряете.За труды лайк!
размотать тартер от 12в, нру сотмневаюсь. а вот сваркой мы стартер ушатывали и там было под 50в, обороты были гоночные, хоть колесо ставь и ехай. но его хватило на несколько раз завести трактор, а ведь он не заводился, потомучто поршня дырявые не родные и зубьев на маховике нехватает и стартер просто ничего не крутит. ну а потом стартёр пошёл на медь и туда поставили мотор от моторолера, где он и стоит рядом с трёхфазным мотором на 380
