Эх.. так уж и быть, поправлю! М режим жизненно необходим в горах на спуске, ну и в зимний период. А, масло в АКПП надо менять в интервале 45-50 т. км. Привет с Ташкента.
Добрый день! Механический режим предназначен в основном для горной местности. Например при подъёме на Медео включаю механику и при спуске чтоб не перегреть тормоза.
Менде шевроле кобальт 2014 акпп, бул машинанын акпп и маторы оте жаксы шыккан, казир менде 412мын пробег журип тур, акпп майын каждый 40-50мын сайын аппаратпен полный замена жасаймын, жалпы тусинген адамга кобальт жаксы машина.
Ассалаумағалейкум! 9000 мың жүрдім акпп светафорларда сәл діріл пайда болды. Сервиске көрсетсем барлық коболтта осылай деп шығарып салды. Сізде қалай? Діріл жоқба?
@@БауыржанАдай-ц5ч. Рақмет! Көп-көп. Уаймдап жүр едім кредитке алып басым қатама деп. Ескіден жаңа дұрыс деп алған едім. Бұрын тек механика айдағам. Автоматты түсінбей жүрмін. Онда ауыстырам майын. 👍👍👍
Своевременное замена качественного масла в коробке и все будет в норме... Кобальт хвалят и о зывы хорошие, среди бюджетных тачек надёжная и экономичная машина...👍
Народ не путайте эту коробку с Шевроле Крузом!Езжу 5 лет пробег 275 тыс и нет проблем вообще меняй масло каждые 30 тыс и все !Проблема это у Весты с роботом тупым вот это проблема!А эта коробка самый раз и не проблемная так что Хейтеры закройте рты и признайте это !
У весты вариатор ,а не робот с гранатой не путай что на Крузе что на кобальте одинаковые коробки просто Круз тяжелее поэтому и проблем больше , а так АКПП через жопу сделанная фильтр не поменяешь только если разбирать ,если менять масло раз в 70 тыс.км то АКПП умрет уже на 120 -150 у меня пробег 50 к и уже пинки ,а если резко тормозишь удар сильные при том что масло менял на 35 тыс.км идемитсу декстрон 6
@@mishazaycev3106у весты на 1.8 робот стоит. А вариатор однозначно хуже по ресурсу , чем классический автомат. Тем более вариатор jf015e считается худшим вариатором из всей линейки вариаторов jatco. Сам ездил на авто с таким же вариатором, на рено флюенс. Бывает, что и на 100 000 км вариатор умирает.
Робот он на любой тачке дерьмо!!!😅 А не только на Весте...Веста. намного лучше чем тот Кобальт..пол года поездил на Кобальте теперь на него меня и калачом не заманешь...единственное что в том Кобальте хорошего так это двигатель и коробка...😮
@@Серіқбай двигатель и коробка это уже больше, чем половина машины. Что на весте такого хорошего? Кузов гниёт, вариатор слабый, механика воет, робот тупит. Что у неё лучше, чем у кобальта? Да, комплектация лучше: есть подогрев лобового и руля ) .
Насчет замены масла, правильно говорите, лучше раз в 30, край 40 тысяч поменять. Чем старее масло, тем больше в нем отработанных материалов, которые могут быть абразивными частицами. Эти абразивы повреждают в первую очередь пакеты фрикционов, которые отвечают за ступени передач. Чем больше изношенные фрикционы, тем сильнее пинается коробка.
2 года моему Кобальту 25 числа было, меняю трансмиссионку в АКПП 30-40тыс. Недавно пробег за 90000 тыс. перевалил использую авто в Подмосковье в основном по городу, пока всё нормально работает. При первой замене тр.жидкости в коробке проверял перелив через контрольную пробку - 750 мл. примерно было. Кстати небольшие подёргивания при переключениях с нова были, то проявляются(на холодную в основном) то пропадают, лью zic dexron 6. По поводу долговечности данной АКПП - поживём увидим хрен ли тут гадать🙂
Народ у кого так. Автомат. Пробег 25 тыс. Быстро переключаться с 1 по 3 передача. А обороты не выше 2000 набирает на каждую скорость. На обгонах тяжело ему .
спасибо за обзор. Кобальт это рабочая лошадка без понтов . не надо ее ругать за внешность и еще что то. самый доступный авто на автомате. поджопник. советую доработать кобальт замена передних и задних амортизаторов. и автомобиль будет лучше держать дрогу на больших скоростях и при заходе в повороты. мне с переделкой поставили амортизаторы от каптивы. а на задние амортизаторы которые подходят для ваз 2108. на скорости более 150 км/ч машина больше не плавает и не пытается улететь. при езде по неровностям зад не прыгает а сразу успокаивается. при встречных проезжих фурах авто не тянет кудато. короче результатом доволен. Салам из Нукуса. если есть ГБО метан то в пружины можно поставить доп пружину или пнемво баллон. режим М это английское слово manual то есть ручное упрапвление
У меня на Киа Церато 2 как на акценте мотор коробка я заметил что на пробеге к 60000км уже дёргается коробка масло меняю и все хорошо 6передача на 60км включается есжу по Астане
Добрый день можете подсказать, новый кобальт 2022г. При переключении положений с P на R, N присутствуют небольшие толчки? Так должно быть, или что то в неисправном состоянии
Поддергавания как плавно сделать чуть чуть мягче надо просто контрольный пробки добавить далить 400 грамм я так сделал чуть-чуть плавно стала но поддергавания чуть мягче стало
Одна из самых проблемных акпп. Боится перегревов, так как не имеется теплообменника. Нет штатного дополнительно радиатора для охлаждения акпп. В зоне риска волнистая пружина. Крузоводы с ней горя хапнули.
АКПП после Круза давно уже переработали они стали более надёжные, перегрев бывает но их количество настолько мало по сравнению с вариатором. Подёргивания у всех, масло с завода залито гавно, до 30 тыщ его надо заменить на нормальное. Радиатор надо хотя бы раз в 2 года мыть. Я при +35 смог нагреть акпп максимум +80, -85. Возможно Узбекистане и Казахстане летом нужен доп радиатор, в любом сервисе я думаю там его без проблем поставят.
АКПП проблемная, отсутствует нормальное охлаждение и как следствие перегрев. Пинаться начинает через пару тыс. пробега. Дилеры разводят руками, мол так и должно быть, ничего не делают по гарантии и будут до последнего тянуть время чтобы не лезть в АКПП. Так что думайте покупать или нет.
У меня равон р3 был до 150 тысяч проехал,подёргивания были с новья и в 150 тысяч также ничего не поменялось,после купил новыю кобальт вот там никаких дёргании нет всё плавно переключается сам офигел,думаю это из за прошивки коробки и всё.
Именно каропка слабая на кобальте больших городах начинает глючить в пробках, 40-60 уже не приятно ездить постояное подергивание 2,3 скорость очень слабая машина сборка ходовка ужасно кароче не рекомендую лучше акцент или рио чуть дороже но ресурс хороший
@@relaxationtime8102 нет до сих пор есть, у всех кобальтов такая тема. 5-6 кобальтов посмотрел у всех так. В салон 3 раза отвез там проверили, сказали все ок.
Приветствую подскажите что делать купил кобольт щас зима стекла затягивает угол лобовое с пассажирской столоны и пассажирское переднее стекло что делать?
Жаке подскажите пожалуйста,купил вот кобальта в конце июня,выдали седьмого июля,когда еду накатом к примеру и иногда нажимаю на тормоз перед светофором плавно,там либо со третьей на вторую,либо со второй на первую когда сама скидывает в режиме D,такое ощущение будто двигателем притормаживает будто запинывается,это нормально или адаптация может идёт?проехал ещё пока чуть более 600 км
@@Jake_335 ну Рахмет,немного успокоили,друг тоже на сонате новой на такое же жалуется,но у него будто по мягче это происходит что ли,тут же прямо таки запинка будто движком тормозит сильно(((не приятно
Всем привет! Парни кто владеет кобальтом, подскажите, как он себя на подъемах ведёт, например на Медео если ехать, норм заезжает автомат? Не сильно напрягается? БАО?
На Крузе , Орландо и Эпиках стоят 6Т40 (6т45 ) . Это разные коробки , но не сильно . 6т40 считаются не сильно надёжными , к сожалению. А ваша коробка долго живёт только благодаря маломощному мотору . Отжигать будете и она наеб... Менять масло каждые 30 тыс это правильно!
Вот этот коробка никогда не перегревается, я езжу 130,,150,атырау уральск таксую,на газе ещё,пробег 65тыс,кто пишет перегревается врёт нагаваривают,конкретно, уменя автомат
Всем салам алейкум год машине 10500 пробег появился стук в АКПП когда нажимаешь тормоз в режиме парковке раньше такого не было может кто сталкивался с такой проблемой напишите комментарии спасибо заранее, буду обращаться к дилерам тачка на гарантии 😢
6Т-30,6-Т40,6т-50 на крузах с 1,6 двигателем ставили 6т-30 вместо 6т-40 поэтому и поломки, если 1,5 стоит 6т-30 и по нарастающей, отличия в усиленных деталях...
