Хоть один человек не обосрал шевку Зато другие обзорщики только и знают как обхаять Я уже про шеви ниву ролики не смотрю Уже тошнит как ее ругают А ты Александр молодец -порядочный парень все по существу говоришь
Привет! Обзорщики то обычно горожане которые корову от лошади не с первого раза отличают )) и резиновых сапог у них отродясь не было. Поэтому они и хаят эти Нивы т.к. не понимают зачем вообще сделаны эти машины и для чего.
Зимой ездил в сильный мороз на рыбалку на своей шниве, 3-я и 4-я передача, расход на 100км показал 9,7км. В городском режиме расход больше. Для тех кто не знает как ездить правильно на ниве (шниве) , это хороший мануал. Удачи Санька тебе!!!
У меня на шевике стоит бортовой компьютер и все что ты рассказываешь так и есть Там наглядно видно как изменяется расход в зависимости от скорости и передачи
Спасибо классное видео Да и по коробки на современных шевиках Возможно даже уже на простых Нивах современных они доработали пятую в корпусе коробки установлена трубочка для подачи масла до пятой передачи
Так же езжу. по мануалу 1я -20км/ч, 2я -40 км/ч, 3я -60км/ч, 4я-80км/ч. (вроде так). На нейтралке ЕЛМ327 показывает в "ОЛИВА ДРАЙВ" расход 1,3л, а на передаче в районе 3. Это под горку. Раз за буханкой двигался, всю дорогу под горку на нейтралке, на рыбалку ехали 2 часа, расход получился 7,7л 2я шнива 93т/км пробег, брал новую. на 1й шниве тыщ 15 накатал катализатору хана пришла, что делать вот ищу на ютюбе, сразу рекомендованных видосов по шниве куча повылазило....
Спасибо за видео! У меня было 2 шевика- остались прекрасные впечатления, последняя жила в нашей семье 8 лет, доезжала на ней жена и тоже вспоминает с удовольствием!
Александр спасибо за совет по расходу и вообще за подсказку манере езды на Шевике, попробовал и правда работает твой совет!!! Ещё раз Спасибо и удачи тибе!!!
Серега 👍👍👍 У меня у самого бывают промахи )) Мы тут с Гариком ездили на рыбалку и общий пробег был чуть более 600км. Туда ехали болтали и я походу много держал обороты в районе 2500 и даже до 2000 падали они.. И по зимней трассе слупила она по 12л на каждую сотню )) я немного удивился. Ехали назад я уже четко держал обороты 3000-3200 и расход был меньше 10ти литров 👍 Все замеры по заправкам от полного бака до полного бака прямо до горлышка что бы бензин.
Молодец ! Все по делу. Стаж 40 лет. Сменил уже не один шевик. Норм машина ! С Нижнего в Киров, и не один раз.80% асфальт,20% грунтовка-грязь. Расход 8,3-8,5л. При том, что иногда люблю чуток притопить...,до 130. Крейсерская на трассе 107км.,3000об/мин.
Этот цвет видимо самый распространённый. 31 декабря 23 года тоже приобрёл себе Шниву, тоже 11 года) пересел с Приоры, тоже 11 года, поездив месяц на отцовской Шеви (такого же цвета и комплектации, как и купил). Пока что только положительные впечатления в сравнении с Приорой. Просторный теплый салон, офигенная обзорность, энергоёмкая подвеска, чёткие переключения КПП, понижайка - очень удобно при парковке и заезде в гараж. Как раз у нас в Челябинске в эти дни прошли дикие снегопады. Они и подтолкнули к покупке Шнивы. Из минусов пока что только расход топлива в сравнении с Приорой.
КПП очень не продуманная по передаточному отношению. Нормально ехать можно только одному на дороге, потому что в городе часто - на третей вроде многовато оборотов типа 3300 жужит и смысла в этом особо нет, включаешь 4-ю там сразу 2300 и если нужно энергично ускориться вместе с потоком то опять включаешь 3-ю и потом опять почти сразу 4-ю. Причем передачи переключаются тоже с некоторым сосредоточением )) В общем как и говорил - считаю что такая машина хороша именно как вторая машина для использования ее по полноприводному назначению 👍 (либо там где нет особого движения и нет светофоров на каждом перекрестке)
@@v_ros_v_lesy да, в городе сильно не сэкономишь!:-), у меня и город, и рыбалка - одна тачка, не до жиру, где уж тут вторую то...стаж еще небольшой, так что, будем учиться. Еще раз спасибо! Шнива рулит!, у меня 13го года. Привет из Архангельска, удачи во всем!
@@v_ros_v_lesy не нужно быть перфекционистом и точно придерживаться этих 3300. В городе вообще не смотрю на приборку. Во первых глаз нехватает и вокруг смотреть и на приборы, во-вторых просто машину слушаю. Городок не маленький да и в мировом рейтинге пробок девятое место занимает.
Машина супер удобная если для 1-2 человек. Сиденье заднее сложено у меня а сверху лежит кусок ковролина на резиновой основе такого размера что заходит на сложенное сиденье и огибает его. Размер вроде был 2 х 1.4 метра. Смысл в том, что на этот ковролин без опасения можно класть мокрые и даже немного грязные вещи, вода задерживается и высыхает довольно быстро. И не переживаешь - сам ковролин машины и сиденья останутся чистыми даже если дрова грузить в нее прямо из леса ))
@@v_ros_v_lesy Тоже дельный совет, спасибо. Просто я так много вещей на рыбалку не беру, лодку на крышу на рейлинги привязываю, а снасти в багажник или на заднее сиденье, но если летом с ночевкой соберусь, то обязательно твоим советом воспользуюсь. Я кстати с выбором автомобиля определился посмотрев твоё видео "ВНЕДОРОЖНИК за 300 000 руб", за это тоже спасибо, все по делу сказал!!!
Приветствую ,полностью с тобой согласен Александр у меня нива 2131 2006г расход 10 л по городу обороты этому движку нужны всегда я стараюсь держать от 2.5 до 4.5 это норм
Автор, прям, с языка всё снял! Сам проехал на такой Шниве 100 тысяч км и полностью подтверждаю слова автора. А почему наши деды не крутили двигатели, так потому, что крутящий момент (то есть самая тяга) тогдашних двигателей был на "низах". P.S. Любому двигателю легче работается (следовательно и меньше тратится топлива) в диапазоне оборотов максимального крутящего момента.
Переключаться на повышенную нужно так, чтобы при включении каждой высшей передачи, тахометр оказывался на показаниях начала пика крутящего момента двигателя, но никак не ниже этой отметки ( таким образом достигается наиболее эффективное сгорание твс, и совершается наибольшее количество полезной работы, и при этом с каждой вспышки тратится наименьшее количество энергии на тепло, трение, механические потери на вращение и т.д.) и с как можно быстрым выводом трансмиссии на высшую передачу, чтобы соотношение оборотов коленвала, относительно пройденного пути было наименьшим, а пройденный путь при этом наибольшим. Это и будет наиболее экономичный стиль вождения. А езда в натяг, как любят многие экономисты, это ещё и повышенная нагрузка на кшм, цпг, повышенное нагарообразование (отсутствие самоочищения) со всеми вытекающими, и как следствие более быстрый капремонт такого мотора. Нельзя быть чрезмерно бережливым, кроилово всегда ведёт к попадалову. А то некоторые в городе четыёртую редко включают, ездят максимум 40 кмч, и думают что если медленно ездят, то экономят.
Привет, шевик 14 года, езжу примерно так же, расход примерно такой-же, не больше. С прицепом в десятку укладываюсь. На 92-м больше км проезжаю, чем на 95-м. Засекал когда 92 по 40 был, на 1000 заправлялся на обоих бензинах, 95-240, 250 км проезжал, на 92-м 270-280. Поэтому лью его. Но на 95 вроде как повеселее немного едет. Была 2121, и уаз 469, вот на уазе мне дед карб настраивал, учил, что надо ногой на газ так давить, что бы карб работал на одной камере, по возможности не допускать, чтобы вторая открывалась, тогда жрать не будет. В итоге ездил, стараясь давить не более половины, две трети, и реально, расход ниже тогда. Едешь по трассе 70-75, можно даже в 12-13 на сотню уложиться(уаз), едешь 80-85, расход под двадцатку уже, 15-18. На шевике тоже стараюсь в полик не давить - смысла нет, это как в лодочных моторах, две трети газа едет почти максимальная скорость, до полного добавляешь, только реветь начинает, а едет так же.
У меня нет тахометра, митсуб кольт 5, это не мешает гонять по грибы и на рыбалку! Спасибо тебе, Александр! На пенопласт клюёт!!! Очень рад, что познакомился с твоим каналом! Выпуски огонь! Продолжай!!!
Александр, доброго здоровья, спасибо за правду! Свою (2018 г.в. брал новую) изредка кручу до 4500 и больше на четвёртой передаче. Нормально крутится, и запас, вроде как ещё есть. Это для сведения тем, кто двигатель шевика боится крутить. А ещё такие балбесы есть, которые тупо тапку в пол на пятой передаче, а потом кричат, что шнива не едет по трассе. Подпишусь подтвердить Ваше мнение о режиме работы двигателя и расходе топлива в данном видео. Сам к такому пришёл, имея до шевика опыт эксплуатации инжекторной классики ВАЗ. Учитесь ЧУВСТВОВАТЬ машину, господа. Вот Вам одно из наглядных пособий для этого.
@@Maximtan1 а чо не 5м сразу!? А чо сразу тундру не взял если эта не едет!? Или фантазии не хватило? Мне, в другой ветке, пытался такой же как ты доказать что у нивы аж целых 15л расход по городу, а у него 3х литровый субарь и ему супер! Видимо не зная что у такого субаря город ОТ!!! 15л начинается. И то если тошнить еле-еле...
40 лет стажа. Считал всегда по формуле без точек . Пример 125 литров делить на пробег 1155 км. умножаем на 100 .получаем расход 10 литров 825 грамм. Спасибо Сергей.
Да не ручьем туда топливо льет. Льет согласно таблицам. Нельзя влить больше, чем стехиометрия. Топливо просто не будет гореть. То о чем вы говорите называется зоной эффективности - вырабатывание максимального количества лошадей на единицу смеси.
Спасибо за видео! Вообще не соблюдаю данные правила уже 5лет. Пробег у шевика 260 000. Расход 9,5л при скорости до 100 км,ч и 11л выше 100 км,ч. Город 14л на 100км хоть тресни. Правда на АИ 92.
@@user-qk9hc6hf2d Странно что нет. Иной раз после заправки карбюратор неедет и свечи красные. На инжекторе этот момент непочуствовать. Только расход подскочит. В пригороде такие заправки встречаются. Бензином практически непахнет. Лукойл тоже разный.
@@user-qk9hc6hf2d Подтверждаю, по Новосибирским пробкам 14 литров, если по глухим пробкам к 16-17. Обороты в райне 2000-3000, ниже 2000 смысла нет держать, тяжеловато идёт.
8-9л можно получить только при езде за городом со скорость 80-90км/ч по спидометру, на шоссейке или АТшке 205/75r15 и давлением 2,2+атм Если у тебя муды даже 215/75r15 то меньше 9,5л не будет, если будешь ехать около 100км/ч +-5 то ещё 1л, если больше 110-130км/ч уже около 11л Ну и дальше варианты на тему, верхний багажник, кондиционер, в машине 2 взрослых человека или 4. К сожалению в шниве слабый двигатель и куча мелких изменений условий дают свои изменнния в расходе. Я было на мудриче ехал на дальняк, так вкачал 2.4атм и расход был меньше. Кстати раньше до 2009 рекомендовалось качать колёса на 1,9атм для комфортной езды, сейчас 2,1 или 2,2атм и сейчас рекомендованные диски 16", а раньше были 15"
@@fishingtogether Да, это действительно,нужно уточнять чем заправляешься, я по привычке 92, так как пробовал 95, динамика не изменилась, расход незначительно упал, но у нас в стране 92 производят очень много, а 95 наоборот и его догоняют всякими присадками, я для себя решил, если нет разницы, зачем лишние риски и заправляюсь 92
Чувак ты прав.я тоже постоянно пытаюсь донести до людей что езда на околохолостых оборотах это нехорошо и неэкономно,а они удивляются почему у меня потом на трассе расход 8-8.5литров.
@@Rashpil_675 ещё раз повторю, что "внатяг" для каждого движка на разных оборотах. Если крутящий момент позволяет тошнить на холостых, то это экономичнее. У меня при 90 км в час обороты 1300-1400 на 8 передаче, расход минимален около 6 л на сотню, движок 2,5 л. Все зависит от двигателя.
@@v_ros_v_lesy выкладывай. Рыбалка без рыбы, это же определëнный полученный опыт, ты же из таких рыбалок делаешь для себя какие-то выводы? Думаю да. Как и любой рыболов в подобной ситуации.
Согласен. И добавлю,что любую нужную передачу можно без проблем воткнуть при любой скорости,а поможет в этом двойной выжим и перегазовка( как на уазиках и грузовых)
на любой механике если так ездить, расход в этих оборотах будет меньше!) у меня калина с комп. показывает текущий расход, да ты прав если меньше 2-х тыс. оборотов то она начинает ЖРАТЬ!
Спасибо ,Санек, за мастер- класс! За 2 года владения Нива Шеви сожгла наверное цистерну бензина. Раньше ездила на 21099, там было все класс! Пересела на Ниву, а стиль вождения не изменила(, просто ума не хватило сообразить). Теперь буду учиться ездить как ты. Конечно же лайк и подписка! Удачи!
Ездил на рабочей четверке. До работы 100км. Каждый день туда-обратно. Пока пятая была, скорость держалась около 120 по Симферопольскому шоссе. Пятая накрылась, так на четвертой она 140 поехала и расход на литр упал. Визгу больше, но ехать было приятней.
Саня, добрый день. Привет из Нижнего Новгорода. Классный контент ты делаешь! и мы с тобой коллеги по увлечению рыбалкой! Для этого и покупал шниву в 2017 году. Стиль езды конечно разный , где и тапку в пол , а где и потошнить можно . Три дня поездил ради эксперимента по твоим рекомендациям и был разочарован , расход по мультитрониксу возрос с 10 -11.5 до 14-16 , я в шоке. Возможно это из за того , что у меня машина чипованая , с первых недель ее покупки в автосалоне или другие причины, но я почти всегда езжу на 5-й зачастую минуя 4-ю и она едет без напряга . Это я говорю про прямую дорогу , если горка то это отдельная песня , нивоводам не надо рассказывать . Опять же , куда комфортнее ехать когда мотор не надрывается на высоких оборотах и просит , даже орет 😀, что бы водитель переключил на повышенную передачу, ехать в тишине слушая приятную слуху музыку. Возможно меня сейчас шапками закидают , как обычно бывает в интернете. Но я написал свои мысли по этому поводу и показания электронного прибора.
Отлично все обьяснил, полностью согласен. Это можно отнести и к другим автомобилям, не только к Ниве. Большинство водителей почему то упрямо уверены в прямой зависимости "меньше оборотов-меньше расход". Многие вообще боятся как огня приближаться к отметке 3000 об. Типа орет, вразнос идет и тд. На современных корейцах например замечено мотористами что у "дедов" кто ездит внатяг двигатель до кап.ремонта меньше ходит заметно чем у тех кто любит покрутить. То есть и на ресурсе такая манера положительно скажется. По той же причине у нас в стране недолюбливают вариаторы, типа на них при разгоне обороты высокие, мотор жрет, жалко и тд. Хотя это я считаю очень эффективная кпп - автомат с расходом механики и на ходу плавная, динамичная.
Всё верно. Переключать передачи нужно вовремя. Можешь считать, что сделал всё правильно если после переключения на следующую повышенную передачу, после отпускания сцепления и ЛЕГКОГО нажатия на газ машина начинает ускоряться. Именно ускоряться. Не "тупить" пытаясь сохранить скорость ( значит не докрутил на предыдущей передаче), не тормозить движком (значит перекрутил), а ускоряться. Это зависит от многих факторов кроме самой машины - загрузка, погодные условия, качество топлива ... Современные машины с мощными моторами во многом прощают недочеты в управлении, а вот на таких как Нивы это заметно сразу. Постигал эту науку на многих машинах, в том числе советских карбюраторных грузовиказ.
Привет! Новая это всегда 👍 Не настаиваю, но я думаю если когда будет новая Нива то масла в трансмиссии я бы сразу заменил и в коробке и в раздатке и в мостах на нормальную полусинтетику. На гарантийном ТО про это можно никому ничего и не говорить.
@@v_ros_v_lesy сразу не надо, там на обкатке стружки много бывает, я б окодо5000, сначала проехал, это для новой. В свою старушку, для трансмиссии, забодяжил пополам, лукойл мин. и синтетику импорт. - 30 нормально, быстро расходится. Но я стараюсь в мороз, не ездить. В этом году, после Морозов, было много тачек, с выдавленеыми сальниками, прокладками, фильтрами. Иногда в мороз, дешевле на такси, если срочно надо!
Насчёт масла поддержу. На своей третьей Шниве, которая сейчас, с новья залил трансмиссионку Лукойл +Супротеки. На 3000 это все слили и залили...ATF!) Поменял вот недавно на 30000 снова на ATF) Рекомендую!
У меня новая шнива после 30000 тысяч поехала . Сделал первое то и послал официалов на х.. . Слил трансмиссионную петроканаду , стала тишина в КПП . Залил шел . Машина 2016 года 80000 пробег , полёт нормальный . Главное не рвать и не насиловать авто . Сам тоже поглядываю на Ниву Тремор . Альтернативы за эти деньги пока нет . Всем добра .
Всё правильно. Я 5 лет отъездил на 21213 ( карбюратор ). Движка слабовата, особо с тапками 245/75/16, перед ними 255 . Но решил и разориля на иридиевые свечи ( это не реклама ). Тяга появилась на малых оборотах, что в грязи и надо. Сейчас у меня уаз патриот и я снова не пожалел денег и не прогадал. Только надо подбирать по машине и не попасться на подделку. Ты делишься своим опытом, а я своим... Удачи.
Нива 3Д 2022 г, город - дача, оптимальный режим, как можно больше на 5-ой, 1500об/мин, на 5-ю стараюсь переключаться ближе к 50 км/час, расход получается по БК 9 литров, по факту чуть больше, 9,5. Ну как то так. Попробую как автор ролика. Однажды гонял в деревню, 300 км в оба конца, три человека, назад ещё 3 мешка картофеля. Бензин не жалел, ехал до 140 под горку, 100 - 120 по ровному, вышло 10,5 л 95-го.
У моей Шнивы крейсерская скорость 90-100 км/ч ,а при обгонах до 120 км/ч.После нескольких таких обгонов снижается уровень масла в двигателе ,машине 8 лет, пробег 39 тысяч. Канистры масла хватает от замены до замены ,но если держать обороты более 3000 может и не хватит.Пятой пользуюсь свыше 80 км/ч,обороты стараюсь держать в районе 2500.Расход по трассе приблизительно 10 л ,по бездорожью 15 л.За ролик спасибо ,объяснил убедительно. Буду пробовать ,подписка и лайк.
Привет Александр, посмотрел видио, молодец правильно говоришь не надо держать мотор врежиме принудительной нагрузочной тяги, он слаб, и поэтому заливает тут ты прав, сам езжу на шеви ниве с 2006г уже сменил три авто, и вот на шевике 2016г поменял кпп на айсинг, хочу сказать нормально, все устраивает особенно тишина в салоне, плавность перклечения и самое головное расход, так как передаточное число заниженной и мотор не приходится крутить, я доволен, а за видос тебе спасибо, грамотно объяснил, удачи на дорогах всем кто за рулём.
@@sandro8leonidichnepomnu922 менял кпп у офицалов в салоне, машина была ещё не куплена, обошлось все вместе с работой и заменой 60000 руб, причём кпп они с моей машины оставили себе, меня все устроило. Проехал на данный момент 44000 км, проблем нет. В Тольяти есть фирма они какрас этим занимаются
Вот странно "в Тольяти есть фирма" - почему же они с завода то не ставят нормальную КПП. Родная коробка реально не соответствует ни мощности мотора ни предполагаемой нагрузке.
Саша, все в тему! На Шевике нужно переучиваться ездить. Меньше сотки на трассе - только 4 передача. И крутить движок не надо бояться. В городе по пробкам 2 и 3 передачи. Я тут блогера одного смотрел - он в городе при 60 км/ч пилил на 5 передаче. За видео Лайк.
Замерял расход на обычной 3 -дверной ниве ( инжектор)по трассе, скорость 80-100 на 5 передаче, с редким переключением на 4 получилось 7,6 литра на 100 км. Шины кордиант офф роуд. Расход в 9,3 получился бы если ехал стабильно за 105 -110 км/ч.
Я так на копейке карбюраторный еду, только там 4 передачи. 1 - начало движения, 2 до 30 км/ч, 3 до 50 км/ч, дальше четвёртая. Обороты сказать не могу, но на разрыв не идёт.
Шеви нива 19 год брал с нуля. Расход пропана на 130 км дом-работа 12 литров. Именно спокойный стиль езды 90-100 на 5. Бывало выходило и 11,3 литра на сотню. Как то так. Я считаю для нивы это неплохой результат.
@@v_ros_v_lesy у меня больше было с подсосом воздуха через вакуумный усилитель. Сёйчас по трассе по бк от 7,5-9,0 Устраивает полностью! Многие не верят и пытаются что то доказать, а у самих просто двигатель не в порядке. Спасибо! Удачи!
Стоит мультитроникс 80 на 5 по трассе показывает 6,5 литров. Тоже самое при 95-100 км/ч по компьютеру 7,5. Зимой к цифрам накидать литра 3. Бензин только 95. После установки мультитроникса подметил, что 92 при равных на литр больше, а это разница в цене.
Надо стараться держать три тысячи об. Это золотая середина между ресурсом мотора и экономичностью. Где то находил исследования института по этому мотору. Почему-то я с ними согласен. Да и вообще мотору должно быть легко тогда и работать будет долго.
Моя старушка 12 летняя катит 160 свободно. Колеса качаю 2.2. подшипники отрегулированы , выкат на ровной дороге почти 2 километра на нейтральной . Правда сломался кардан 170 тысяч прошел задний. Передний на 160 сдох. Вторую шевиниву катаю. Передний кардан поставил серп и молот, задний заказал сызрань, цены на карданы ужас как поднялись на серп и молот.
Как жаль, так поздно увидел Ваше видео, ездил как раз таки чтобы не гудела машина... расход не очень радовал...эх... буду применять совершенно другую тактику вождения и посмотрим.. спасибо
