Купил Ниву за 350000 - Катастрофа, но не всё так однозначно! 

Хорошую машину купили. Говорю, как обладатель такой же 2006 года. Если что - на 3 колесах до дома довезет. Шаровые и ступичные - расходник, но недорогой. Масло подтекает - так зато защита снизу не проржавеет :) Вот снимаешь защиту с тойоты - сухая, но ржавая. А снимаешь с Нивы - как только что после клубного антикора :)

Она не сгнила, это уже оправдывает еë цену.

Мне кажется, за скрутку пробега пора бы вводить уголовку. 5 лет строгача, а для владельцев автосервиса ещё и штраф в несколько миллионов. Чтоб неповадно было. Сделать несколько "контрольных закупок", остальные не станут этим заниматься ни за какие деньги.

Представил себе, что эти видео "Клубный сервис" показывают по воскресеньям, например на НТВ или на центральном, вместо малахова, без цензуры. Вот это был бы кайф!)))

Я владелец шнивы за 350. И что-то взгрустнулось от ролика.)) Но я не отчаиваюсь. По асфальту едет медленно, а по полю как по асфальту)) Живу за городом, поэтому устраивает. Её болячки всем известны,а цены на запчасти приемлемые. Всем добра 👍

Ну, отечественные машины тем и ценны, что они не требуют поузловой замены. Кончились сайлентблоки в тягах? Не вопрос. Купил резинки по 30 р и втулки, за час всё переставил и машина снова бегает. Так же и с цилиндрами. Купил ремкомплект за 50-120 рублей и переставил. И опять на 2-3 года забыл

Стандартное ТО для Нивы, тоже была 3-х дверная 2008года. Есть ещё минус этих машин- качество з/ч, которое превращает обычное обслуживание в ремонт.

Спасибо Илья! Катаю три агрегата: Шкода Рапид, Ваз 21213 и Сузуки Витара. Скажу честно, что Нива 2002 года не просто вездеходный вариант ( по работе, на охоте, на дачу) но еще и вполне бюджетный. Расход не напрягает, если сравнивать со стоимостью з.ч. на Шкоду и Сузуки)

Пробег то честный, 60т после замены спидометра😎

а я люблю свою ниву, она тоже шевролёт 2004 года рождения. и не надо дядь Илья называть ниву ведром! на них куча народа ездит , причем всякого , и стар и млад. не у всех есть деньги на тойоты и прочие гелендвагены.

Парни и девчонки, те кто катается на авто 90-х, берегите их, а времена наступают действительно не лёгкие.

Езжу на такой в организации 2008 года. Пробег 637000. Гудит свистит,порогов почти нет. Был один ремонт мотора на 270000 км. Но едет,едет и едет😁

Нужно ввести уголовную ответственность за скрутку пробега.

Всё правильно сказал, а ещё её можно за недельку отшаманить самому в гараже под пивко, попутно (если что надо) ходя пешком за запчастям в соседний магазин

Жена мне сказала: "Твои сверстники мечтают о крузаке, а ты о ниве":-) Да, пока нет возможности даже за 350 ниву взять! Жду когда супруга из декрета выйдет, чтобы накопить и присоединиться к клубу нивоводов!

Любая Нива, это надёжный автомобиль, в хороших руках. Интересный но не полный обзор, хотелось бы видеть не только неисправности, но и их устранение с затратной сметой, а также полученный результат после произведённого ремонта и замены неисправных деталей, узлов и агрегатов. До и после, было стало и смета. Автору респект и уважение за желание видеть автомобили удобнее, надёжнее и лучше чем их делают производители. Продолжай, твои обзоры объективны.☀️🤝☀️

Как владелец короткой нивы 99г могу сказать, что помимо небольшой стоимости обслуживания, если брать ниву и шниву, у них еще и хорошая ремонтопригодность, ремонтируются чуть ли не одной отверткой и ключом на 13. Запчасти в крайней необходимости можно быстро и везде найти. Были в лесу за 300 км от дома, пробило коробку передач, побило шестерни в ней и как итог коробка дальнейшей эксплуатации не подлежала. Тащить до мома на веревке тоже не вариант. Съездили на второй машине в ближайшую деревню, поспрашивали местных, нашли мужика который продал рабочую классическую коробку за 5000 руб. (у него их там штуки 3 валялось). Пол дня работы в условиях леса (машину поставили на два колеса на бок) и моя нива уехала домой своим ходом с "новой" коробкой. Будь на месте нивы какая нибудь иностранщина, о подобном фокусе даже и мечтать нечего было)) Комфорт в машине это дело хорошее, но если этот комфорт будет стоять колом из за того, что нет денег или запчастей, то уж лучше покататься местами без этого комфорта, за меньшие деньги и с возможностью отремонтироваться)

Объективно: - Батенька, вам ещё очень повезло с нивой) )))

Как эксплуатант шнивы, могу сказать, что пробег может быть честным =) Всё, что озвучено, а именно РТИ, дохнет из-за старости, а не пробега. Люфты в приводах это вообще лотерея, они могли быть с завода и за 65 тысяч увеличиться. Тяги на мост, а точнее втулки в виде бабочек - хватает тысячи на 2 км, после замены (я ставил СЭВИ). Заменил на тяги с сайлентами 2108 - уже тысяч 50 проблем не знаю, после родных, сдохших на 20к. Амморты не знаю, менял вместе с пружинами на амморты Токико газо-масленные. Родные были живые, просто звук пшикающий не нравился. Прокладка клапанки ... ну не знаю, скорей прокладка ГБЦ запотевание дает. Её желательно превентивно заменить, т.к. на 77к у меня её пробило, примерно это тот пробег, когда её пробивает у многих. Ну и плоскость бошки промерить, а в дальнейшем поставить борт-компьютер с понижением границы срабатывания вертиляторов.

Илья на сделку надо было поехать с этой же монтировкой и листком, для записи сказок продована)))

Нива за 350 тысяч оказалась катастрофой! Невероятно. Я свою Ниву 21213 2000 года купил три года назад за 57 тысяч и не жалею. Вполне справляется со своими обязанностями. Во всяком случае, она уже себя окупила многократно... Ничего лучше для езды по полям, по долам, по кустам и косогорам просто не существует. Любая другая машина при таком режиме эксплуатации, сожрала бы кучу денег и, все равно, сдохла бы...

Я свою шниву брал за 150 (2006г выпуска) и сразу вложил в нее около сотки (запчасти + работа) . Сейчас она меня вообще устраивает как второе авто для поездки по лесам и легкому бездорожью.

Еще огромный плюс то что чтобы в ниве не сломалось - можно пойти и купить сдесь и сейчас в любом "мухосранске" а крупных городах еще и тюнинг есть и не сильно дорого

Нива это состояние души

"Бьётся за жизнь с жизнью". Вот она сермяжная правда про наш автопром! Ежели понты отринуть, то вполне годный пепелац. Главное не унывать! 😁

Всё, что перечислено это текучка для этой тачки по годам, максимум на 20-30 т.р. Не сказано как по ДВС: компрессия?.. и по трансмиссии в движении. Остальное делается за полдня

Благодарю за информацию.Удачи и всех благ 🤝

Илья, огромное спасибо за обзор! Как говорят опытные нивоводы: если потеет или течет, значит там есть масло😁 и это меняет твое представление о ремонте и обслуживании. Был такой же дроволет один в один, с аналогичным пробегом примерно того же года, с теми же болячками. Я считаю, что дорестайл - это самая удачная модель: кузов не так гниет из-за малого количества пластиковых накладок, крестовинные карданы, хорошая импортная электроника и более качественные фары. Абсолютно согласен, что на дороге комфорта никакого, это вибратор на колесах, зато по бездорожью, и в снег, и в грязь, и в лес, не заморачиваешься, пройдешь или нет, лезешь, потому что можешь и не жалко. Единственное, с чем не согласен, это с названным пробегом по косвенным признакам. Во-первых, люфты-у всех узлов трансмиссии этого авто они есть, они там с завода, начиная от убогого сцепления valeo, у которого ведет корзину, заканчивая приводами, у всех люфтов есть допуски. Есть даже такое выражение - трамвайный удар, это сумма люфтов при отпускании сцепления. Во-вторых, там везде сальники, вся трансмиссия потеет и ссытся, и обращать на это внимание так же, как на иномарке бессмысленно, сильнее потечет-можно менять. В-третьих, качество запчастей это просто позорище. Как говорят нивоводы: все в машине поменял, можно теперь и по второму кругу. И я бы не сказал, что цены на запчасти намного ниже иномарочных, если брать дешевые запчасти-поменяешь на следующей неделе снова, будет тебе уроком, что скупой платит дважды. Даже самые дорогие запчасти не сравнятся по ресурсу с иномарочными. P.S.: тот, кто придумал шестигранную муфту промвала просто гений! Надеюсь, он будет ездить всю свою жизнь на шестигранных колесах😃 ты разгоняешь это ведро свыше 100 км/ч и оно превращается, судя по звуку этой муфты, в вертолет.

У меня в школе на уроках автодела (раньше так назывались занятия, отличные от кройки и шитья для девочек) учитель тоже использовал монтировку в качестве указки)))

Так же был Шевик 13 года. Сейчас нива 2131 2012.. тот ещё конструктор. Но едет всегда. А по цене ремонта - за 80тр как сказал Илья - ее всю перетряхнуть можно. Не только то, что по списку.

Благодарность за интересные обзоры, литературные тексты и помощь нашим! Молодец!

ИЛЬЯ СПАСИБО, ЗА ЧЕСНОСТЬ, С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ К ВАМ, КРАСИВО ВАМИ СКАЗАНО МОРАЛЬНЫЙ облик стремится к нулю. Некоторых граждан.

Этому ролику нужно уже ставить лайк за столь творческое вступление и музыку под него.Ну реально талант!!!!)))))

Илья, спасибо за правду, а машина по кузову действительно хорошая. Здоровья и удачи тебе и твоей команде.

Даже на такой без ремонта пока копишь на ремонт можно ездить акуратно на рыбалку и охоту, в пределах разумного.

Сам владею агрегатом 2006 года, и должен сказать, что при езде по российским городским дорогам следует дополнительно защитить задние арки, поскольку при контакте с народной солью они имеют свойство исчезать. Спасибо, что делитесь опытом!

Подача материала просто изумительна)

Илья как всегда, кратко и содержательно!! Про перетанит мне тоже понравилось!!

Редкий ролик в котором Илья не сказал что он из 90х и рост у него 2м.

Как всегда хороший обзор, Илья молодец! Я пересмотрев многие ваши видеообзоры про разные новые тачки и б/у остаюсь при своём мнении что лучше не переплачивать за новые тачки в кредитном размере на многие годы, выбрав хорошую поддержанную авто которая проста в обслуживании и доступно по ценам в наше время... Рахмет за обзоры вам и вашим квалицированным специалистам работающем в вашем большом сервисе, особенно по полному обзору антикорра... Увидев многие обзоры в части антикорозииного покрытия новых машин понятно что их лучше дополнительно покрыть антикором при покупке чтобы дольше послужило часть кузова от ржавчин... РЕМПЕКТ ВАМ И ВАШИМ СПЕЦИАЛИСТАМ!💯💯💯👍👍👍✊

👍 несколько тёплых слов о наших вёдрах. Похвально😁👏

У меня была 2012 года. 100 с лишним проездил и продал за ненадобностью в 2019 м. Через 7 лет стала ржаветь,а так не подводила, ездил по лесам, полям, сугробам и радовался. Но в городе на джетте 6, на шниве очень грустно.😉

65 тысяч в смысле уже следующего круга одометра )))

Фланкировка монтажкой у подъёмника зачет!! Внушительно и с доверием.

Тачка огонь 🙂. Кузов в нивасах , таких годов, самое главное. Стоит понятных денег 👍. У самого 21214 2005г второй машиной, брал новую, в лесу кайф 🙂.

Спасибо за видео интересно информативно!!!

Весь ролик думал, что Илья себе по правому уху этой монтировкой ссаданет

А я Волгу недавно купил! За 40 т.р. ГАЗ 3110 По техсостоянию все отлично, пробег 116000. Один владелец с 1998 года. Кузов, как это принято у Волг, конечно с коррозией. Но не критично. Хочу восстановить её до аутентичного состояния. Помню в те годы мечтал о такой. Тогда 3110 очень круто было. Поездил сейчас - такая ностальгия нахлынула. Душевная все-таки машина Волга. Автомобиль с душой и для души! Автомобиль который никогда не сломается так, что бы нельзя было ехать дальше. Автомобиль который можно починить буквально на коленке. А если вы этого не умеете, то Волга вас этому обязательно научит!

Резюме. Было время для покупки новых машин, сейчас время заботиться о имеющихся.

Взял подобную чисто для зимы( лень резину менять;), вложил ещё в районе 15т.р. и радуюсь приближению лета, зная что переднеприводная стоит сухая и чистая в гараже)

Тойота за этот пробег требует больше. Не так ли?)))

Плюсы наших машин в том, что запчасти можно купить в любом продуктовом магазине!

Красава!Классный задор. Езжу на класике 93 года,и с такимже задором готовлюсь к её реанимации потому как свежей трудно.ГЛАВНОЕ ПОЗЕТИВ,и всё получится.

и ржу и плачу) Прекрасная подача, спасибо!

Какая хорошая Шнивка! Кузов целый, по движку озвучены только мелкие проблемы. По ходовой я по гравийке так за сезон укатываю. ШРУСы правда ещё родные все стоят. Прям вот купил бы, если бы она была не для более важного дела куплена. И на асфальте от нее есть удовольствие. В ней удобнее, чем обычной ниве. А после 2009 года ещё и красивая. Не то что тревел.

Я посмеялся от души над списком неисправностей)

Продаван "Шнивы": -Мы,гусские,не обманываем дъюг дъюга! 🤣🤣🤣

А мне понравилось, ролик вызвал чувство позитива и уверенности в завтрашнем дне (автомобильном)🥰

"Глянем на текущее состояние двигателя" - как нельзя, точно описывает ситуацию под капотом :))).

Илья , когда вы так держите монтировку , думается что чел продавший сей пепелац нервно вздрагивает при мысли что с него могут спросит за не правду ( о пробеге и состоянии, ведь обманывать не хорошо) хотя номер К УМ даёт иммунитет.🙂

Случилась со мной похожая история 6 лет назад, только это была приора, примечательно, что тоже 2008 года.

Илья, спасибо как всегда, классно тебя слушать в любые времена!!!

Добрый день! Смотрю видео и всегда отмечаю хорошую Вашу дикцию и то как подаётся информация, всегда приятно посмотреть и послушать👍 Так держать!

Год назад брал шевик 2011 года, 124 тысяч км один владелец за 412тысяч рублей, по кузову норм, рыжики конечно есть. Недавно менял пружины, аморты в круг и тяги моста 12 300 запчасти. Тут сразу нужно обозначит что живу в Тольятти и у нас есть железный рынок, запчасти на ВАЗ выходят дёшево, генератор на рынке к примеру 5 тысяч в магазине 7

Привет из Тулы Илья, и парни клубного сервиса, всем добра.

Нормальный аппарат, кузов живой, остальное приложится. Масло вовремя меняйте, хоть автол, но раз в сезон. Классика выхаживает 200 к на раз. Как только протянул с заменой, так движок вылетает Последний ремонт своей 21 21 делал в 2008 году, продал в 2021 с компрессией 11,5. Лили бы мазуту добрую в движку и ходили бы они дольше.

Всем привет!А самое главное замену всего что вы назвали можно сделать самому ..два года езжу на иномарке но старушку ниву не продал стоит в гараже потому-что нива это танк...

У меня 2007г. И уже 325000км.😁. А Вам большое спасибо за видос, хорошего вам юмора и здоровья.

Зачем менять тяги если перепрессовать втулки?

Докладчик сам себе нравится и просто балдеет от этого.

Илюха!!Приятно видеть домашний регион,но не все в Пензе у нас такие,спасибо за видео,всех благ!!!

500-ое видео на канале. С полтыщей, Илья! Ждем продолжения...

А я вот тащусь от вида и функционала дорестовой шнивы ну вот прям нравится она, а еще дорестовые аморты и пружины были мягче прям очень приятный баланс валкости и упругости новых ух по грунтовке летит земли не видит чисто на пол арки вибриру кинул чтоб камушки не докучали сильно и ляпота Отличная тачка нравится в ней практически все кроме того что не поставили туда с завода шеснарь про акпп наверно ваще промолчу.. И даже то что раздатка воет не сказал бы что сильно бесит тех кто сидит на заднем ряду и слышит сначала раздатку потом музыку с передних дверей да с водительского лично мне было норм) Считаю что с учетом локализации она лучше чем Дастер хоть и да проигрывает объективно по многим пунктам ему

Илья, здравствуй! Знаком с ШевиН с 2008 года. Сейчас у меня 4-я ШевиН (бу, начало эксплуатации январь 2016, 1 владелец), прошлый год взял весной, пробег,был заявлен 62 т/км. Как старый дефектчик и техник-механик по ОиР, машину подбирал 1,5 года (Авито, Автору) не спеша, время позволяло и подкапливал на подготовку к эксплуатации по мере изменения цен. Правильно тобой упомянута классика! Интересный факт, при наличии заявлений от ру об отсутствии аварий, чистоты и т.д. и предложения купить полный отчет о состоянии, как сказал один из героев Кавказской пленницы: Торопиться не надо! Без определенных знаний и самостоятельной пробивки истории авто можно попросту попасть на бабки. Единственное, что не доглядел, радиатор печки худой оказался. На подготовку к эксплуатации рассчитывал на 10 % стоимости, потратил 6 %, включая радиатор, два раза масло сменил. Самое главное для Шеви Нивы, новой или бу не важно, поставить на ход и следить, а она не подведет, в отличии от тальяттенских рукоzhопов. Первая ШВ 2008 дала мне это понять, я рассказывал. Как всегда 👍👍👍

Если кузов цел, то остальное меняется на раз, и не дорого. Главное не покупать кооператив (подделку). А ходовая у ниву/шнивы просто огонь.

Про эмоции согласен на 100%. Машин было много и отечественное и иномарки, но максимальные эмоции это только Нива)

Всём привет ✋👋!

Удачи вам и вашему сервису

Шнива топ)) Но в данном случае перекупы переборщили с скруткой) У меня 2017г, на сейчас пробег 70тыс. При целом кузове вечный автомобиль)) все меняется, в том числе есть много вариантов тюнинга.

У моего отца одна из первых Шеви- пробег около 25000км (ездит только в магазин)😊

Нива шевроле иномарка🤣🤣🤣насмешил Илья! 👍👍👍

Была у меня шеви нива цвет дельфин 2004 года и царапина на задней левой двери один в один была как у Вас. Пробег 269000 был брал газ установлен было в 2005 году. При были гнилые поменял при покупке. Тяга была отличная грязь месила на ура. Поставил подшипники от Ивеко. Задний самоблок купил на разборке и он отлично работал. Подвал авто с пробегом 380 тысяч двигатель без капиталки масло чуть уже подьедало но масло всю эксплуатацию менял через 5000.

У меня точно такая же ))) Только 7-го да. И пробег 66 тысяч. Но у меня он честный )))))))))))) Машина зверь!

Отличное видео, с нынешними ценами на новые тачки смотришь на старые и хочется плакать. Видео как всегда - на высоте! Спасибо Вам! Добра и процветания!

:) вкратце и ёмко рассказана история Ивана Савелича Варенухи из" Мастера и Маргариты"...Илья все больше становится моим любимым автоблогером:)

Благодарим за труд.

Спасибо за обзор. Благодаря Вам чувствуем себя увереннее при выборе автомобиля👍. По возможности просим Вас🙏 разобрать Haval H6 :) и высказать свое субъективное "НЕ"профессиональное "НЕ"автоэкспертное мнение :))

Илья, ну бывают и честные люди. Я сам пару лет назад продал приору 2008г с родным пробегом 40к, я один владелец, двигло вуди ален, небольшие вопросы по ходовке и рыжики были. Так что бывают экземпляры, хоть и редко)

Нива с мотором из начала 90х.список запчастей получился внушительный. спасибо за контент и неповторимый юмор. кум это надёжно, плюс 1000 к авторитету

"Бьётся за жизнь с жизнью!"- и как-то сразу стало грустно😢

идеально! лучший обзор over time

Последние видосы мне почему то напоминают программу утилизатор на авто плюс.😄

... чтобы не портить вам пищеварение 🙂 Спасибо, Илья, я как раз ужинал при просмотре

Чёт, ютуб глючит(( Давно был подписан на канал, даже в телеге. Сегодня в рекомендациях выловил видос,стал ставить лайк и смотрю -не подписан(( Гребанные буржуи, ничего святого!!(( Илья, как всегда-респект!

Илюха ты как Вини-пух такой же прикольный и всегда на позитиве! 👍👍👍нравица смотреть мне твои ролики!☝️

Илья я езжу на мазде 3, 2011, о хотел бы иметь ниву, чисто для гор) поездок на природу! Мечта, но бабок нет и я надеюсь исполнится)

Бас в ролике стал куда лучше, спасибо, что отреагировали на комментарий. Мои колонки больше не хрипят)))

В 2005 точно такую новую за 310 К брал. Запчасти стоили копейки. Шаровые, помпа, датчики давления масла и прочая лабуда менялись постоянно...

Нива - хорошая надежная машина! Моя - 25 лет на ходу и еще побегает! Илье спасибо за ролик!

У меня была 2007 года.. я брал ее с пробегом 78 тыс.. она как новая была.. эта что то поумотанная..