В этом видео расскажу как легко и просто, в полевых условиях произвести ремонт суппортов на ниве. Заменю манжеты и пыльники, покажу как снять цилиндр со скобы.
Да не пинайте вы человека, ребята. То, что уже сам делает- заслуживает, по крайней мере, уважения. 40 лет назад и я так начинал. Научится со временем.Всем мира из Казахстана.
Ты пошёл по сложному пути :) поршни можно предварительно подвыдавить от педали тормоза, подложив одну колодку тормозную. Скобу тоже снимать не к чему, можно и так почистить аккуратно, а если есть компрессор то ещё и продуть. Поршни полирнуть, делал это от дрели с насадкой войлочной и пастой гоя.
2 попытки снять скобу с суппорта закончились неудачей... разжимал в последний раз болтом на максимальном размере(не там где на видео), пару раз болт со свистом улетал без достижения цели... буду еще пробовать, спасибо за полное видео, многие свои мучения вырезают))) П.С. Крайние цилиндры хорошо выталкиваются через отверстия, если открутить объединяющую трубку... но возможно были свои соображения, чтобы не трогать уже работавшие соединения. Там медные шайбы, можно крутить по несколько раз, не глядя на мануал по замене каждый раз при разборе...
Вот про ведешку, промывочные и смазочные материалы, и новый стопорный штифт нужно сказать в начале ролика, а так при закипевших поршнях применяешь ведешку и портишь пыльники, а так все по делу и без ля-ля. Молодец.
для демонтажа крайних поршней достаточно открутить планку что на двух болтах сзади,и потом уже аккуратно через отверстия просто выбить поршня-аккуратно не покоцав резьбу.
Спасибо за видео! Сейчас пойду ковырять цилиндры на своем ведре. Единственное, в пыльники неплохо было бы заложить специальную густую смазку типа текстар гидратек, или перматекс (зеленая такая)
стопор там должен быть подпружиненный,вы видимо забили его с дуру и пружинку закусило.При разборке надо контролировать этот процес.Чем то более тонким надо было нажать и чуть стукнуть саму скобу чтобы стопор ушёл под скобу,и потом уже нормально равномерно выбить.
цена вопроса 1800 рублей на сегодняшний день .поршня образуют эллипс вот и происходит заклинивание . парни не испытывайте судьбу на тормозах .всем нивоводам удачи
надо чистить между скобой и блоком цилиндров.... там грязь и окись со временем начинает зажимать цилиндры... дешевле поменять конечно в сборе... но мы здесь не для этого)
Никогда,слышите,никогда не стучите молотком по молотку,откалывается кусочек и на большой скорости пробивает тело. Я сделал такую глупость, осколок пробил толстую перчатку и руку. И всегда работайте в очках. Всем рукастым фарту в делах
