Шевроле Эквинокс/Chevrolet Equinox 1.5, 2019 за $9000. Обзор/Тест-драйв самодельного битка. 

На здоровье )

Спасибо :-) Как по мне - 38k за неё это уже перебор - в этом ценнике есть более достойные авто, хотя не знаю как у вас в Казахстане - возможно все дорогие...

Где купить подешевле

Вітаю. Підкажіть будь-ласка, запчастини для ТО на цей автомобіль важко знайти в Україні, і взагалі запчастини на це авто? Чи є у вільному доступі, щоб не чекати, чи треба шукати і очікувати?

Не сильно. Крыло, капот, бампер, правая фара. Из силовой части - только верхняя планка, к которой крыло и фара крепятся - вытянулась лебедкой легко. Еще попаять пришлось прилично - поломана была рамка с шторками перед радиатором. Это всё. Ну и подушки сделал.

Я без понятия - я не ездил на Аутлендере и Форестере. Рулиться и держать дорогу - и конские крены и ощущение холодца - это не одно и то же )

Шось зі мною не так) Я декілька разів чув що вона мʼяка, але не чув що погано рулить, та ще як холодець. В мене 1,5 турбо,комплектація Премʼєр. Та вона як трамвай, дорогу тримає як вкопана, але дуже тверда, чутно всі нерівності. І грався з резиною, безрезультатно. Пробіг зараз десь біля 30ти тисяч, наїздив біля 10ти. Таке враження що вони всі різні. Чи щось на це впливає.

@@kumomuk Не знаю, новая машина с салона! 160 - в дуге, как вкопаная стоит...

@@OlegFilin Да она именно такая, какая должна быть за её деньги! Лучше едет и рулится только Тигуан в этом классе, но он и дороже на ~15% и гораздо меньше! Кстати у многих европейцев вообще сзади балка и ничего, 3008 за те же деньги, со 130 сильным мотором и на балке нахваливают🤦

@@OlegFilinви плутаєте поняття просто ) Ніхто не казав що вона не тримає дорогу. Керованість та те як машина тримає дорогу - це різні речі. Еквінокс типово американська машина - з великими кренами та з 0.0 задоволення від керування - це не заважає бути ій стабільною в поворотах. І так, вона занадто мʼяка при цьому погано відіграє маленькі нерівності - мякость підвіски вцілому і якість відпрацювання гострих кутів малих дефектів рельʼєфу це різні характеристики - різні частини амортизатору працюють. То ж якщо підсумувати: дорогу тримає, керується безпечно. Мʼяка як холодець. Задоволення від керування ніякого. Тігуан, СХ-5 значно більш емоційні і цікаві. Але Еквінокс краще як спосіб перемування з А в Б на кожний день.

Ні, не важко. Це платформа Opel і 99% запчастин підходять з європейського Опеля, то ж все є в наявності з сьогодні на завтра.

Согласен сильно подорожали,если бы не малая растаможка то нафиг не надо и можно было бы смотреть получше кроссовер

Ессссстессссственно! :-)

@@kumomuk Сам смотрю на Chevrolet Equinox - читаю про дизель. :-) Я бы в живую посмотрел на Equinox. В Ха пока только одного встретил. Не догнал, не по пути было :-) Может твой был.

Ну имелось ввиду что в бытовых условиях на первый взгляд - нормально. А глубже - надо тестировать )

Все в порядке. Просто долго и методично торговали на CopArt и попался хороший экземпляр по хорошей цене. Все просто.

Не стОит лить 95-й в современный турбомотор, у которого больше 100 л.с. с литра - это чревато.

@@kumomuk согласен,но после заправки 100 ым на заправке лукоила была проблема с бензонасосом

Вероятно, проблема таки как раз в Лукойле, а не в 100-м :-)

Согласен )),но у других 100 го нет

@@kumomuk современые туромоторы и на 92 бензин расчитаны.

Ехать с 95-м можно. Но расход будет существенно выше (так как б.у. будет заливать дополнительным бензином) и для здоровья мотора это плохо. Любой современный турбомотор с 100+ л.с. с литра ожидает 98-й.

У него хорошая геометрия. Клиренс меньше, чем у Тигуана, но углы въезда - лучше (если конечно Тигуан не с опциональными оффроад бамперами)

У меня расход 1.5 в городе 8.3

@Vaxa baxa на какой машине? :-)) Если на Эквиноксе - пруфы в студию. Такой расход на нем нереален даже в теории, так как у него расход 7.8 при езде 90 км/ч на круизе при 1500 об. в мин.

@@kumomuk на 90 км такой расход если он в гору идет, а по трассе на скорости 150 у меня расход 7.6 показывает..

А как меряли? У него же нет мгновенного расхода в бортовом компе? Только средний :-)

Відновили подушки всі, поставили нові патрони. Вказівник горів, бо коли писалося відео - я ще не з'їздив скинути блок керування подушками. Він не знав що все відновлено. Зараз все ок. І так, це вона. Я залишив її в України, коли почалася війна и вона зараз продається.

Як я і казав у ролику, цей мотор досить специфічний - на відміну від більшості сучасних європейських турбо як то VW, BMW тощо, у нього взагалі не має потужності на оборотах нижче 3.5-4х тис. Відповідно, коли ви їдете дуже дуже плавно, не крутячи його більше 2 тис., витрата пального невелика. Але як тільки хочете поїхати швидко і розкручуєте більше 3х тис., витрати пального ростуть у геометричній прогресії.

Вам шашечки или ехать? Если я восстановил все заводские зазоры - принципиально было, чтобы были использованы другие инструменты? :-) И никакой экономии на всем не было - вся безопасность восстановлена и работает, кузовные детали и фара были куплены новыми. Так что...

А ты плати за всё, если голова не варит... Автор молодец.

Нет такой проблемы. Машина остывает при стоянии на холостых до 78-80 градусов. В движении 95, а если печка на полную (а на полную это не печка, а адский фен, я при -12 ставлю на 3 деления из 8) может просесть до 87-88, что вполне в рамках нормы. Если мы об одном и том же чуваке из Казахстана, у него то ли датчик бракованный то ли бракованные актуаторы передних шторок - что то, что то - гарантийный случай.

печка норм. греет лучше чем на киа соренто. в салоне при минус 20 комфортно. Когда на КИА возвращался после бани окна запотевали, была такая проблема. Тут такого нет, климат работает на 5. У нас в Казахстане их только начали завозить нет аксессуаров, и самое что удручает нет защиты картера. Ставим самоделку. Ну это конечно позор дилерам.

@@KinoRok о нифига спасибо за отзыв ,

На Копарте

Чудово. Тихо. І в салоні жодна деталь не гремить, що досить нечасто буває. Особливо серед бюжетних автівок з жорстким пластиком салону. Щодо дорого: просять на нашому ринку стільки ж скільки за конкурентів - за Rogue, CX-5, Rav4 тощо. На користь Еквінокса грає 1.5 двигун, який дозволяє зекономити на розмитненні. Ну і враховуйте, що я його сам робив - якщо це буде робити СТО, додавайте $2k зверху.

@@kumomuk салон обезшумлював??? Якого можна розходу добитись мінімального по трасі , і руль електро чи гідроусилітель, дякую за відповідь 👍🏾♥️👍🏿

Ні, не обезшумлював і не планую. 7л при ~100 км/г. Кермо - електро. В сучасних автомобілях не буває гідропідсилювача в принциці.

Эта вообще интересный стал авто в том плане что цена-качество а с сегодняшними ценами и ажиотажем на аукционах он вам дёшево не станет -если только не тотальный удар

@@AlikDr82 главное не торопиться. Я месяца 2 Эквиноксы торговал, пропустил штук 10 разных и в конце концов получилось за такую цену взять. Просто у большинства хочется и колется - не хватает терпения ждать :-)

Не знаю. Дохрена ) Спать хватит.

@@kumomuk а с ростом 187 см?

Голову надо будет класть на чемодан. Или ноги немного поджимать. Нормально короче.

Без понятия. Ни разу не включал )

Здравствуйте. Я из Украины. Вам, я думаю, лучше подойдет новый Москвич.

@@kumomuk почему вы так решили?

@@alextrizno8792 он наиболее скрепный, родной. Шевроле - вражеский, и загнивает.

@@kumomuk а ты забавный 😂

Скрепы вспомнил)хохол проявился сразу пол России родни

Телеграм - @innokentiy_kh

Не показалось. Это американская машина, поэтому по умолчанию спидометр в милях. Но в меню можно выбрать км/ч и тогда этот же спидометр начнет показывать км/ч, но ограниченные до 140.

@@kumomuk я правильно понял, что при выборе в настройках км/ч , не только на табло в электронном виде, но и стрелка начинает показывать на шкале тоже километры?

Да

У вас спидометр от дизеля стоял а в бензиновых спидометр до 160 должен быть.

@@user-di7kl8ho1z нет, это родной спидометр. 140 - на 1.5, 160 - на 2.0

Это прискорбно :-)

Это вопрос или утверждение? Меньше конечно. Чуть больше чем Rav4, где-то как X-Trail +-

@@kumomuk Один блогер говорил. А правда что у них проблемы с двигателем объемом 2.0

Да, правда. Настолько проблемы, что в прошлом году его убрали из модельной линейки.

Больше чем Х5 был Equinox предыдущего поколения. Новое поколение, построенное на общей GM-овской платформе, стало заметно меньше и попало четко в лагерь CX-5, X-Trail и прочих Rav-ов

@@kumomuk Спасибо будем знать

Ну мне лично - ничего не надо :-). Если вам надо, чтобы не было слова паразита - вы можете посмотреть "обзоры" от автосалонов с битками.