DIKTATOR31 трэшак,понты,показать эти машины и показать что с ними можно сделать,в последней серии в конце жорик все объяснил,проэкт был популярен и собирал просмотры так что охуеный просто)
Мишаня!!!! Да ты чоооо???? меняй селектор! если у тебя буквы не горят-это 99% причина. коробос не понимает на какой он позиции и включает "аварию"!!! если D не горит- стопудов в селекторе причина. дорожка перетирается и коробас глючить начинает!!!
Просмотрел все за 2 дня) Что могу сказать, человек достоин похвалы даже потому что взялся восстановить легенду не зависимо от полученного результата. Если будут продолжения, обязательно посмотрю =)
Миша, не вздумай покупать новый коробас, он не поедет. Думаю плату коробки нужно менять либо на старую (ту что стояла) либо на новую, но это лишь отправная точка. Далее меняй селектор, как предлагает Загир(наслышан, подписан ютуб, зелло) НО есть еще один момент! Если всё это не поможет остается тот самый блок, который ты тут показывал (EGS) проблема в программе, которая в него зашита. Сам я решил свою проблему, перебрав все те варианты которые ты прошел, поменял плату в коробке, 2 РАЗА гонял на СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДВА РАЗНЫХ сервиса, занимающиеся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО коробками от МЕРСА и ОПА сервиса приговаривали именно коробку капиталить либо менять(хорошо что я не повелся, потому что результат был бы НУЛЕВОЙ) пока СЛУЧАЙНО по своей работе не отправили перепрошить мозги от мерса к одному мастеру, у которого есть всё оборудование для перепрошивки. Я не особо надеясь поинтересовался у него своей проблемой и тот мне сказал привезти блок. После того как я привез ему блок, который я купил(родной не отвечал при диагностике, пришлось купить другой) он его подключил и сказал что в этом блоке зашита программа от 220-го (у меня 203-й) он попросил мой VIN и зашил мне в этот блок программу согласно моего VINa. Я, ставя его, уже особо не надеялся на результат, потому что как и ты пол года что только не менял, и уже не верил, но именно этот долбанный блок, а точнее программа зашитая в него была той проблемой! и всё стало отлично! Кстати, старый блок сдох от того что машина просто стояла пол года(заводилась пару раз). теперь у меня осталась старая плата, которую сменил на новую(могу подарить),от коробки 622.696 и знаю где могут перешить твой блок под твой VIN. ПС. вангую, если не селектор, то похоже на прошивку блока, но изначально плату в коробке полюбому надо сменить как я писал выше.
Да че думать...врубай стрим, каждый задонатит по 20 рублей, там и на коробку и на новый мотор хватит_))))Хватит уже своими силами пыжиться! Как говорится, с миру по нитке, слепому телевизор!!)
ODPriceRU ага, знаем, знаем, есть такие москвичи-которым за 20 рублей и в церкви пернуть не заподло, лучше уж че дельное подсказал бы, нежели науськивать как народ в виде глупых юнцов дурить, тьфу бля и растереть!
+ODPriceRU да разок можно помочь, лишь бы это не вошло в привычку просить деньги. а то некоторые обнаглели говорят "ну пока донатьте, а я пойду чайку попью".
Мишань всем сердцем с пацанами из Азербайджана болеем за тебя!Иншаллах(Дай Бог)всё у тебя получается!!!не опускай рук!!!У меня подобная ситуация на Бэхе Е34 2.5 95 года тоже была.Тачка с 0 пробегом была приобретена отцом в Германии сейчас у нее пробег 725000км на 600000 км коробка автомат накрылась медным тазом,что только мы не делали с этой коробкой...в итоге поехал в Грузию и за 600 баксов установил отличную коробку.И сейчас езжу и наслаждаюсь.
Миша, вы просто человек с большой буквой!. Спасибо вам за такое видео!!! Я просто с Удовольствием посмотрел 20 эпизодов про Легенду, А Именно Мэрседес!!! По больше бы таких людей как вы мой дорогой друг!. Потому что действительно очень Мало становятся таких машин. желаю вам крепкого здоровья, и Удачи!!!. Огромный вам салам из Казахстана. Ждем продолжения...
Миша,удачи тебе Архангельск с тобой! иди вперед только вперед осталась лишь только самая малость! ошибки убраны а значит мы на пол пути к победе! давай Миша удачи тебе! не здавайся!
Супротек не дорос до таких двигателей. Супротек можно лить в Жигули - полюбому, но не в высокотехнологичные моторы - никому не советую. Тока в жигули - там будет работать.
Миша. Красавчик. Тебя уважают за то что сам, за то что не мажор, за то что пацан нормальный! Держим. Это просто железо, оно по любому восстанавливается! Наступит такой момент. И мы все будем реально рады и за тебя, и за мерс, и за себя что так кайфанули.
Миш, не в обиду сказано будет, но АКПП это не тот агрегат, который надо разбирать в грязном гараже. Там одна пещинка попала и все, приехал он. А ты перебираешь его постоянно. Серьезно, не выкидывай бабки, купи контрактный автомат, в которые еще никто не лазил, поставь его и наслаждайся. А еще если есть вариант поставь механику, тебе же под дрифт и навал, АКПП будут умирать у тебя постоянно.
Мишаня, не переживай, ты просто красавчик. дожимай и у тебя всё получится, надеюсь, что когда сделаешь её ты приедешь на ней к нам в Мурманск на сходку
Михаил, не унывай! То, что занимаешься такой машиной (немец, да ещё напичканый по самое электроникой, да ещё в солидном возрасте) уже заслуживает большого уважения. А тот факт, что занимаешься этой машиной в таких условиях (гараж, не "цивилизация" ) заслуживает уважения вдвойне. Уверен, твой Мерин нормально таки поедет - вопрос только времени. Хочу дать дружеский совет как человек, который тоже бывает использует метод "тыка" - снял что-то, поставил - проверь машину на дороге. Не стоит снимать и ремонтировать/ставить по две и более детали. Иначе не понятно что вышло из строя (то или то) или наоборот - не понятно что сломал/сломалось после снятия/установки. Удачи! P.S. А мыши реально любят электропроводку на зуб пробовать - это не шутка.
Миша, бу коробки, кот в мешке, повезет не повезет, пройденный этап....и не надо слушать сказки что она с "японца с пробегом 50к". Даже, если это так, нет никаких гарантий что она не сдохнет через 1к км..Лучше отдать мастерам которые сделают полный ремонт твоей коробки!
полностью не согласен. Реальных мастеров хрен найдешь. Когда у меня на американской сонате коробка гавкнулась, я весь Ростов на Дону облазил, и пол России обзвонил. Гарантий никто не дает. Точнее отвечают скользко, типа гарантия на те запчасти которые меняли. А так коробка старая бла бла бла, кто его знает как оно долго будет ездить и так далее. Ремонт оценили в 80+ Чем отличаются коробки семейства F4A42 среди сонат мне ни один мастер сказать не смог. В итоге сам разобрался чем отличается коробка для американки от тагазовской, купил новую за 40 и собрал из двух одну. Сначала сам лезть не хотел. Разобрался в чем отличие и стал звонить по конторам. Все готовы были перекинуть выходной вал и диф за 3 часа. А все потому что всем насрать на допуски, зазоры и преднатяги. Их задача бабла срубить. А по уму нужно делать как я в итоге сам и делал, собрал, замерил все люфты, заказал калибровочные шайбы, прождал их 2 недели и только потом собрал. А этим мастерам пофигу всем.... Кто не верит - загуглите "Переделка АКПП 45000-39170 в 45000-39175", найдете мою тему. ИМХО тут два варианта: коробка с гарантией, в которой криворукие люди не лазили, либо перебирать самому с заменой всех манжет, пружин, фрикционов и тд и тп, с проверкой всех допусков и преднатягов и тд по мануалу. Мастера в элементарной F4A42 разобраться не могут...а Вы говорите что мерсовскую переберут....
сравнение с американской сонатой просто неуместно))). На Америку как правило идут другие "редкие" коробки. Пусть различий там к примеру и минимум или вообще нет, но ответственный мастер естественно может отказаться или сказать что нет гарантий, так как такой корабас с заокеанского ведра он видит впервые! Не знаю что там в Ростове, в Москве полно, контор, а лучше частных мастеров (контакты можно найти на любом клубном автофоруме) которые отлично разбираются в этих коробках, так как W140 очень популярная и представьте себе технически простая машина, там нечего чинить, были бы деньги!
А вот тут ты ошибаешься, у нас вся Рига, да да что там Рига,Латвия едет к мужику который 35 лет уже коробки делает, сам лично помогал ( товарищу перегонял машину его на ремонт ) себе 1 раз делал, так вот проблем нет в мастере, а в его желании работать, чувак уже 120 Т К.М наКуячил , я пока 12 , к нему даже офицалы ездят, мне поменяли все что внутри, остался только корпус, машину не узнать, и обошлось 800 евро, 140W это было бы для него как семечки =) день работы за каких 700-800 евро ( с заменой насоса и бублика кстати )
Дальний восток... Недавно имел возможность прокатиться на таком лонговском 98 года! Остался под приятным впечатлением и был в восторге! Поразила динамика разгона и тормоза тоже! (Вдавливаешься в кресло при разгоне и можно вывалиться в лобовое окно, при торможении, если не пристегнулся) :)) А так же поразил маленький радиус разворота, почти на месте... Но 98й не купишь за 100 тысяч! :) Хотя я очень удивлён, и на нём тоже уже поменяна пятиступенчатая коробка автомат. У японцев такой херни нет! Шесть я лет ездил на 4х литровой маджесте 97г и мои знакомые продолжают на них ездить. Меняли жидкость и всё, никто автоматы не менял никогда! Цельсиоры так же. .....Считаю, что если и покупать 600й 6ти литровый, то только 98 года и в хорошем состоянии. У него и расход меньше топлива (функция отключаемых цилиндров) режим эко есть, и коробка пятиступенчатая, что тоже очень важно! Да и фаршу по больше; Подушки безопасности в дверях и у колен.... А самое главное, радость от покупки не будет омрачатся частыми поломками..... В общем, копите на 98й год! :)
Миша смотри дамтчик скорости на коробке и проводку коробки!я тебе говорю была такая же фигня!голову ломал 3 дня,а дело в проводке одном и в плохом контакте!все спецы на переборку загоняли,а как сам взглянул и разобрался,ремонт на 10 мин.и побольше зеленой изоленты!!увамля,полгода радуюсь!
roman hz этих кабанов как говна по сути, просто на каждом шагу, как каких-то копеек по количеству. Даже в самых захолустных городах кабан это далеко не редкость.
Gans AlieN посмотри на фокус и приос 16 го года мальчик, они хоть ближайшие 3-4 года владения не ломаются и понтов в них дохуя, как вы любите, но чтоб их купить нужно где то работать , по этому ваш выход нищебродские 20 летние вёдра , с мнимым понтом для сельских доярок ((
Давай Миша! Мы в тебя верим, все получится)) Атмосферные у тебя видео. Ты все делаешь правильно. Тот момент когда смотришь 30 минутное видео и ниразу не перематываешь.
Датчик коленвала покупать не обязательно было, по описанию ошибки сразу понятно, что дело в проводке (circuit - цепь)! По АКПП: дело не в "мозгах", а наверно в гидроблоке. А ЭБУ АКПП с другой машины, пусть даже с идентичной, скорее всего на твоей работать не будет или, если и будет, то некорректно. Как правило они прошиваются под индивидуальный VIN, связано это с противоугонной системой. На том ЭБУ, который не твой прописан (неспроста) VIN 1400571A328023, впереди добавить WDB и всё - получается Mercedes S600 Long 1996гв. Вылечить можно, но перепрошивкой. Но с таким успехом можно и свой перепрошить. Как-то так...
Станислав Моргунов а дворовые дороги капец в шишках и по городу наросты возле колодцев и теплотрассах, которые ой как мешают передвигаться. Когда еще машина низкая. 🤔
Респект огромный тебе Миша за то, что своими руками всё делаешь. Другие автоблогеры кроме бла бла бла ничего не умеют. Не вешай нос, у тебя все получится!
Миша только терпение и упорство в совокупности способны достичь нереальных результатов..чего тебе искренне желаю и радуюсь за тебя..проиграл ни тот кто упал а тот кто сдался..удачи тебе!!!
Мишань! Я не пропустил не одной серии. Я, как и многие другие, пошагово видел, всё, что ты делал... сколько души вложил в этого МЕРИНА и ... Братэлло не сдавайся!!! Дойти до финиша Победителем! Сделай эту тачку... это дело принципа! Понимаю, что от моих слов легче не становится, но всё же... добей его!!! Ты сможешь!!!
Спасибо тебе за то, что показываешь хламьё, сложное, некогда топовое и дорогое. Ребята не гонитесь за брендами, машина должна быть свежей или новой! Было и у меня хламьё, как вспомню, так вздрогну.
Аналогично. Сначала ведь кажется "а, фигня, можно починить любое старьё", а как дело дойдёт, уже и руки опускаются, и думаешь на будущее уже никогда не связываться с тачками старше 10 лет. Я так разлюбил концерн VAG.
Плюсую. Моей первой машиной шоха была 78 года, поменял все, все своими лапами, но зато опыта набрался... но там электроники нет, и ценник другой, а с этим монстром даже страшно подумать, что тезке приходится переживать. Но думаю тезка его заставит плясать как надо)
Маркетинговые вёдра, которые на 5 лет максимум рассчитаны идут на хуй, ибо покупая это дерьмо вы автоматически соглашаетесь с тем, что они вас наёбывают втюхивая дерьмо в красивой обёртке за всё большие и большие деньги.
все это понимают, но почему такие видео популярны и мы их смотрим?! Потому что все берут бюджетные вёдра не старше 5 лет, чтобы не сидеть в гараже каждый день, но в душе хотели бы ездить на таких как у Мишы, но страшно и никто не хочет ипаться в гараже
Миха смотрю, смотрю твои серии про мерен и каждый раз ржу с хорошей стороны конечно, 5мин катаешься потом месяц делаешь, терпения и удачи тебе желаю жду новую серию с нетерпением))))
мишань надо было ещё раз перекинуть плату старую поставить , и посмотреть поехалабы или нет, если да то проблема в заменяемой детали в етой плите, если нет массы на коробку нет думаю. но хз мнесколько чё попадалось, подключалось всё наоборот подаются плюс а через минус управление
У нас человек восстанавливал 600 мерин и начал он с того что полностью его разобрал , восстановил кузов и покрасил его. Потом полностью заменил проводку (всю и везде!!!! делал все сам). Только после этого перебрал двигло, коробку, подвеску. Салон перешил в белую кожу. Насколько знаю все ему обошлось (вместе с покупкой машины) гдето под лям. Здесь чтоб довести его до идеала уйдет денег не меньше. Так что Миша если сделать хорошо то денег уйдет немало.
Миша, не унывай, посмотри на это с другой стороны: - по хорошему надо прозвонить косу на коробку и все датчики и платы, только после этого копать механику. Датчики и мозги нужно отдельно все проверить грамотно, даже в мозгах дорожки проверить. - по диагностике акпп то что у тебя ошибок нет, это ничего не значит. Ошибки бывают плавающие, которые выскакивают только на ходу и по разным причинам -ошибки могут быть если в косе проблемы, в датчиках или если напряжение скачет от потребителей и акпп тоже может падать в аварийный режим - может коробка падает из за того что пакеты изношены и между ними люфт, бублик качает масло а толку нет, т.к. между пакетами зазор большой и она переключает поздно а мозги это не понимают и акпп падает в аварийный режим - ошибки в акпп могут быть если мотор работает неправильно, не вовремя обороты, не набирает нужную тягу, прыгает напряжение под нагрузкой, коробка не может подстроится под все это и падает ПС: не надо покупать все подряд и тратить деньги, и ремонтировать методом тык-пык авось повезет, надо провести глубокий грамотный анализ и понять причину, а их скорее всего не одна. это старая, но довольно сложная машина, где все взаимосвязано как в человеке, ты пытаешься лечить одно а на самом деле причина вообще в другом И не будь размазней, соберись и делай все грамотно и доводи до конца, пусть 2-3 года но доделай все полностью.
Мишаня авто классное,и твой труд окупеца,,, не каждый возмёца за такое,ты малачяга,уверен что скора насладишся этим авто,но того стоет,,,, желаю успехов и всех благ,,,если нужно помощь, то дай знать,,,,
мишаня, очисть весь хром от жидкой резины. хром на ручках на бамперах , на молдигах дверей, шильдик s600, ну а v12 на задних стойках сам бог велел.... это же отличительная особенность именно 600тых кабанов. и трехлучевочку новую на крышку багажника..... китайский дубль копейки стоит, даже у себя в в городе наверное найдешь. Пацаны кто согласен поддержите лайками чтоб Мишаня увидел и принял к сведению.
