Да,Михаил,жалко тракторенка.Сидел думал над бедой.Будет тепло померею у своей Шибаурки там напругу.Тоже была проблема когда цеплял отвал на гидравлику перекоса фрезы.То поднимет не опускает,то поднимать не хочет.В итоге докопался что все завязано на потенциометр который в связке с цилиндром перекоса.Нашел на нем среднее положение,зафиксировал изолентой и все заработало.Но у тебя проблема в блоке.В общем померяю в тепло,отзвонюсь если что тебе.Вотсап ,вайбер есть? Тоже заинтересовала твоя беда.Придет что на ум,помогу.
Два плюса у тебя получилось из-за того что нет массы, плюс идет один от джойстика (вернее от платы), на другом проводе плюс появляется оттого что он туда попадает через обмотку клапана
А почему нельзя минус подключить напрямую без кнопки? Или поставить туда простое реле чтобы при подаче плюса на плюсовую клемму параллельно включается реле и подает минус на другую клемму клапана
Не было такого. Это из-за электро глушилки скорее всего. Когда регулировал клапана по капле на тнвд. Так вот капля не появлялась пока не включил зажигание.
@@miha_traktorist да родной звиздец! Я потом узнал что лампочки даже нельзя мощнее чём указано ставить, и акб больше чем 45 апм тоже нельзя . Всё упирается в реле.
На моём 15 ватт, поставил от девятки H1 на 100 ватт и как накалилас чуть всю фару не поплавила, а фара денег стоит, сегодня буду пробовать реле ставить, Дмитрий тот кто реле мне зделал объяснил про японцев что да как по эллектрики.
