Спосибо за идею по твоему методу обул прицеп отработал сезон все хорошо ни одного болона не пропало с тридцати тоннами по бетонке 80км в час ездил колеса показали себя очень хорошо. Но чуть по своему сделал в целом идея просто шикарная
У нас в этом году такого "Кулибина" похоронили(Харьковская обл). Всю жизнь на КамАЗах проработал - часть головы оторвало.В ин-нете даже фотки есть - именно по этой причине.
Техника безопасности конкретно хромает здесь , причём на две ноги, наши люди могут из г... а слепить конфетку конечно, но в этом случаи наоборот все сделано, полностью согласен с комментарием шинногоцентра, когда нибудь доиграетесь с такими эксперементами)
@@РоманКочев-ы8ц мне не надо это изучать, я работаю в этой сфере 18 лет, то что вы продемонстрировали это ваше личное дело конечно, но, тем самым вы вводите людей в заблуждения, при таком демонтаже - монтаже колёс и дальнейшей их эксплуатации, может, приводит, и будет приводить к печальным последствиям , вы показали простоту дешевизны, незная всех тонкостей и правил
@@СеменИванов-ч7в Я тоже работаю в сфере грузоперевозок 13 лет имею все категории но не умею сдавать назад прицеп!Я знаю шиномонтажников которые незнают названия шиноремонтных материалов но они щитают себя экспертами.Вы щитаете что гермослой шины несёт в себе фунции основного теплопроводника,и что и воздух тоже хороший проводник с которым контачит гермослой?Я согласен что теплообмен происходит но в нечтожно малых количествах!Тонкостей знаю больше я так как продлеваю безнадёжной шине жизнь конечно же не забывая о безопасности окружающих людей.Но я подчёркиваю что не стои этого повторять ибо нюансов очень много!
@@РоманКочев-ы8ц насчёт работников шиномонтажа тут я согласен, есть и такие которые даже не знают элементарных вещей, например, обозначения на шине, что такое радиус, сколько в дюймах см. Итд. Итп. Что касается теплообмена в шине, есть нюанс, дело в том что в шине находится бескамерный слой (каучук) который и не пропускает воздух и надёжно удерживает его, при установки камеры в такое колесо , и дальнейшей его работы с дорогой, камера сильно нагревается, что увеличит давления в шине, и камера может рвануть, и такие случаи были не редкостью, и вообще, почему и рекомендуют в жару шины недокачивать немного, потому то давления и так будет рости внутри шины, я например , когда стоит жара, накачиваю грузовые колеса у которых максимальное допустимое давление 130 psi,( это 9 бар) . А качаю от 8.до 8.5(взависимости ещё от состояния самой шины) после нескольких км. Перепроверяю, манометр показывает нам нужные 8.7 9.0.бар.конечно, можно поставить камеру в шину и тем самым продлить ей жизнь как вы сказали, и как показали на видео, но всеже теоретически это будет неправильным да и опасным
@@СеменИванов-ч7в Я больше 5 атмосфер не качаю т.к.это оборвыши и они не греются и не разжёвывается но правда летом я не експлуатирую интенсивно грузовик.Если камера целая или правильно заклеенная то она не разорвется внутри шины даже при 9 атмосфер.А вот при 5 если камера увеличенного размера нежели шина то складка перетирается через 3 тысячи км.
Дааааа ужжж! Отчаянный парень! Штатную покрышку собираешь рессору пихаешь, а такой батон одевать на диск, это просто самоубийство! Сколько случаев было, трагических.
@@РоманКочев-ы8цспасибо за ваши видео, и информацию, мне главное чтоб налезло на диск, спарки не будет. Дики планирую переварить чтоб часть диска которая прикручивается к ступице(перевернуть во внутрь диска) и была без выноса, а посередине, ставить это планирую на газ 66 который 2 раза в год возит пасеку, раскошеливаться на новую резину при таком использование машины просто безуме, резина на 22.5 уже найдена целая и не совсем лысая, вообщем в целом идея ваша, но под мои обстоятельства скоро буду пробовать что из этого получится)
Камеру, в бескамерную шину нельзя засовывать, в шине предусмотрен гермослой и тепло выводится через диск, а вы при помощи камеры организовали так называемую "теплоизоляцию" что влечет за собой ускоренный нагрев, износ и взрыв колеса!. Когда Вы одеваете шину которая должна стоять на диске шириной 11,75 на диск шириной 7,5, очевидно же что шина зауживается и начинает работать в напряжение, а напряжение для шины это нагрев, износ, или проволока из которой состоит каркас, начинает греться и в любой момент может сломаться. Пример: в детстве ломали когда-нибудь спичку двумя пальцами, если она стоит ровно, её никогда не сломаешь, стоит её немного согнуть, она сразу ломается! Вот теперь представьте такую ситуацию, машина едет по городу где ходят люди, дети, и колесо от нагрева взрывается, и кольцо которое вы поставили вылетает!!!!!!
