Тоже в таком размере шины, только данлоп мт, в дюймах 30,5. На мой взгляд самый идеальный вариант для нивы, больше и шире не надо. На моём пилины арки, нижние рычаги с переди на три сантиметра сдвинуты вперед, амортизаторы шнива, без лифта, главные пары копейка, на заднем мосту принудительная блокировка, и всё это отлично едет и не ломает трансмиссию.
Привет, спасибо за информацию. Я поставлю и посмотрю что у меня будет, рычаги я сдвигал в перёд но немного, у меня лифт 5 см. Я дождусь блоку на передний редуктор и буду делать.
Здравствуйте,это выходит 29.3 дюймов, они встанут но будут доставать при загрузке машины и в диагонали. У меня колесо получилось 30.5 дюймов, мой лифт 5 см 100%(проставки на задних пружинах железные) пружины на задке от 02(ваз), и нет подкрылок. Арки по краям срезаны и во внутрь отрихтованы, и капельку на диагонали достаёт. Ниве чем уже колесо нем лучше, по парам Вам выбрать какую лучше.
У меня на канале есть ролик про резину, изначально так и было стояла 185/80/16, но наш лес очень сильно раскатали и мне приходилось часто использовать лебёдку. Вынужден был пойти на этот шаг, чтобы немного поднять клиренс.
Мне кажется что будет очень удобно и меньше проблем. Самоблока бывает выключается не подходящий момент. А электро и пневмо хлопотно. Я попробую сначала перед если всё будет хорошо то возьму и на задний.
@@user-Spirit76 Дело в том что пневмо хлопот меньше. В спорте и повседневной эксплуатации пневмо самое лучшее а про тросик от вал рейсинг уже плохие отзывы стали поступать.
@@user-ns6ty4tg4l ясно. Хочу попробовать, как будет у меня на маршрутах я после расскажу. В соревнованиях не участвую, в горах на маршрутах если есть объезды то пользуюсь ими.
@@user-Spirit76 Я просто 15 лет на нивах уже и эти эконом блокировки на тросах переодически вылетают в продажу от разных производителей но ни когда они не оставались на рынке так как проблем с ними много. И так же электро блокировки ещё ни кто хорошие не сделал поэтому только пневмо.
