Както на К701 поршень нужно было поменять. На складе только грубая "А". В двигателе стояли "В". Так инженер сказал суй любой, типа нет никакой разници. В дальнейшем он был послан куда подальше.
У меня заклинило подшипник, гаечку открутил, потом малым сьемником с резьбовыми скобами, нормально сеялось, там вот крышечку не удобно откручивать, но проще чем двигатель сдернуть)))
Честно говоря других шкивов не видел, говорят есть на 350 можно работать не на полные обороты двигателя ибо дури ему хватает, но думаю ремни лететь будут мама не горюй
@@АлександрТишаков-е4кздравствуйте! Там у вас на шкиву шпильки с проушинами закручины, это съемник или их вкручиваешь в шкив для упора в корпус для снятия?
Я этот подшипник по кускам выколачивал от туда 3 дня, зубил штук 10 угробил, он у меня тупо приварился к стенкам.... хорошо что у тебя всё так просто. А вообще нам всем урок почаще смазывать. На нью-Холанде каждые 10 часов, я думаю здесь приблизительно также
