Перше в таких карбюраторних авто провіряєш чи є іскра на свічку чи є на всіх чи ні далі дроти далі з центального дроту з трамплера скидаєш дріт і ставиш свічку тобто ти пернвіриш катушку запалення якщо вона робоча але іскри немає значить датчик хола в трамплера або виносний комутатор такий алгоритм провірки бсз
Привіт, я думав в мене Фаворит гнилий, але як на цей поглянув то зрозумів, що в мене ще чудовий стан))) А так не розумію, купив за 300, потратився на доставку + на бензин в шкоду - продав за 300, тобто по цій тачці пішов в мінус. А навіщо брав, заради контенту?
Опеля его не интересуют,та тот кадетт на заднем плане вполне можно было бы перепродать ,с не плохим наваром.Но Адам смотря на шкоду,видел перед глазами 300 зеленых.😀
@@adam_ua Как я понял кадетт с газом,и с переоформлением за 450 .можно было его за 600 пихнуть,хотя я не знаю состояние его кузова.Ну а так за видео лайк!
@@sokol_33 Отьездил на шкоде 2года слишним, опеля еле спихнул через 3месяца хлам, проблем с запчастями у меня небыло совсем, не знаешь не пиши, поехал в город закупился, а чего небыло заказал на след день поехал забрал,всё есть и дешевле было чем ваз содержать я ездил наней сам так что знаю что пишу,
@@OleksaPIDGIRNIY Опель популярнее, а значит запчастей больше цена лучше, плюс более ликвидны, народ очень любил омеги, кадеты тех годов. Эти шкоды на любителя вроде тебя, (я не говорю что плохое авто, но точно ничем не лучше кадета). Их мало никому не интересны
