Привет , Олег! 1. Для легких промывок и , когда горячие двигатели , то лучше использовать 9900 промывку. Рабочая штука. Сам делаю . 2. Когда клиент сказал , что Феном лучше в масло , то лучше в масло. И вопросов меньше будет к тебе и в поддон на осадок не уйдет . Все же плотность разная и не факт , что быстро перемешается . В этом плане он был прав .
Есть у меня промывка 9900 Маннол я сам ее использовал хорошая синт жидкость, но хозяин авто хотел Сольвент или Уайт вот решили смешать Уайт с Сольвентом и погоняли 20 минут 😅
Присадка Феном очень похожа на Эстеровую Поли Эфирную POE присадку средней вязкости примерно 10-11 сантистокс + скорее всего анти окислительные добавки, я когда то давно использовал такую но так и не понял работает она или нет, но раз владелец понял что она работает заливаем второй раз, в прошлый раз мы также меняли масло Шелл + Феном присадка
Честно скажу я не ззнаю по моторам Джили 1.5 турбо, нужно смотреть что производитель мотора рекомендует, возможно нужно 5w30 C3 или А3В4 SP класса с низкой золой, ищите данные по своему мотору и допуски
@@raduga75 я не знаю кто пишет отзывы, я вижу реальное масло Шелл HX8 купленное там у этого продавца, масло Оман, качество супер и я его тестировал и в турбо Шкоду 1.8 льем второй раз и масло показывает себя просто шикарно, подделка так не работает просто, я не продавец этого масла и не имею к этому никакого отношения, продавца тоже не знаю, может там и хорошее продают и плохое масло, нам попало хорошее о чем я и сказал на видео
Не через вай-фай бесплатно не работает только через мобильный интернет или впн, ну тут каждый сам решает нужно ему это или нет. У кого на работе интернет бесплатно, а у кого и мобильный безлимитный😂. Кстати впн если интернет медленный ,сигнал похуже,режет скорость ещё больше, в разы.
@HalamBalamMIR согласен, через мобильный интернет по сим карте все работает четко и ролики в ютуб я заливаю через мобильный интернет по сим карте)))) попробовал создал канал на Телеграмм так там есть ограничения до 2 ГБ ролики можно загрузить бесплатно, свыше 2 ГБ но до 4 ГБ только с подпиской платной Премиум, все для людей как говорится 🤓😅🥸✌
@@EsterHK 🤣🤣👌у меня на даче только мобильный интернет и работает, он слабенький, если ляжет и мобильный🤣 то я даже не знаю 😨, через впн так вообще не сможет тянуть. А сейчас все как сядут только на мобильный, ну ребята хорошо на трафике бабла на рубят, наверняка и цену на тарифы мобильного интернета повысят. А дома и на работе я мобильный не использую🤣 например у меня на работе бесплатно вай-фай для сотрудников
У меня год на масле 5W-20, 13000 км получилось в этот раз. Не сливаю. Пошло на 2-й год к 26000, если пробег будет аналогичный. Посмотрю на цвет через год.
@@ВасяВаслин ничего я не мерил , вопрос зачем , если маслчные магистрали промыты и фильтр не забит нет гидро потерь и сопротивления , и на моторе ген3 програмно заложено два рабочих давления , с отлючением когда не работают маслофорсунки, котрые в свою очередь завязаны на датчики температурв и два датчика давления масла (один контролирует давление в магистрале )
@@maxzhukov8416всё верно говорите, но порог срабатывания датчика низкого давления очень маленький (0,5-0,8 бара), нормальным же давление на холостых будет 1,2. У меня датчик давления не зажигает маслёнку, но при этом давление низкое (измеряли манометром) и гремит фазовращатель на впуске. При этом сам датчик рабочий - загоралась маслёнка при отсутствии давление. У этого мотора если давление низковато, изнашивается постель распредвала и он начинает греметь. Так что, если сейчас давление, то лучше потратить 12 тыс. руб на маслонасос, чем потом попасть на капиталку.
@@smormanyak фазик может греметь из зп того что механический клапан что под магнитом дурит , у меня под нагрузкой тоже клацанье есть,износ пастелец гбу идет в основном из за низкого уровня масла и если грязь есть , мне надо сецчас понять ради эксперимента 3-4 промывки раскрксовкой приведут в допустимые значение расходна масла или нет, если не поможет и так придется снимать и разбирать мотор для заиены колпачков и колец( поршней) ,a там ревизия покмжет что с опорой валов, насосом , клапанами , вкладышами ,я готов к ремонту и замене всех этих узлов и деталей , но с температурой масла я уже разобрался )) не меняя теплообменник и непрошивая термостат
@@maxzhukov8416 фазик перестал греметь, когда включили режим обкатки ( давление масла должно было подняться ). Как решили проблему с высокой температурой масла? Я всё собираюсь на сервис заехать, чтобы мне открытие термостата открыли по температуре 100 масла
@@denisl8876 мне зачем с вами спорить, мы это масло льем в турбомотор Шкоды Октавия 1.8 и оно выдерживает по 8 тыс км , какие тут споры, левое масло там дохнет за 2-3 тыс превращается в черный гудрон, турбомотор и активная езда плохое масло моментом укладывают а это выдерживает!!!!! И на заморозке -30-31 оно почти не мутнеет что косвенно говорит о качестве базы однозначно есть GTL в составе потому как VHVI 3 группы все мутные не прозрачные при -30 я не говорю уже про минералку в -30 она как белый свечной парафин и встает колом
В телеграме создал канал MOTOR LIFE, но проблема в том что видео более 2 ГБ туда не могу загрузить только платная подписка Премиум, вот думаю как быть либо резать на 2 части видео либо пробовкть регистрацию и Рутуб
@@EsterHK На самом деле промывка недорогим маслом рабочая тема. При этом задача промывки смешаться с остатками старого, что бы его удалить как можно больше и соответственно продлить новому маслу срок службы. При Вашем способе, когда заливается к примеру уайт-спирит задача то в общем схожая. Кстати говоря я комбинирую эти методы, если на масле был жесткий перекат, использую промывку недорогим маслом минут 10, потом заливаю Mannol 9900 и промываю еще минут 10-15. Такой промывки достаточно для профилактики. Понятное дело это всего лишь профилактика, наглухо залегшим кольцам она подвижность не вернет и залаченный мотор тоже не отмоет, если только немного.
@@Oleghappypapa любезный, это ваше наблюдение относится только к вашему случаю, а он тяжелый. У всей страны, у абсолютного большинства пользователей - совсем иные обстоятельства.
Шелл HX8 5w40 A3B4 производства Оман идет класса SP где мало золы и серы а также Магний в пакете присадок заменяет 50% Кальция что уменьшает и золу и эффект самовоспламенения смеси что очень актуально турбомоторам с прямым впрыском топлива, идеально подходит и сама база хорошая я замораживал до -30 масло почти не мутнеет что говорит о большой доле до 50% базы GTL + VHVI 3 группа и это все за 2400 р за 4 литра на Озоне очень достойно)))) 10w40 HX7 я бы не стал лить в турбо с прямым впрыском и зольность высокая и Магния нет в пакете и минеральная база до 50% с VHVI 3 группы, в атмосферник да норм но в турбо с прямым впрыском не очень подходит
Мотор пробежал 260 тысяч и лить туда жидкую водичку такое сибе решение, на масле 5w40 сейчас работает отлично и масло SP класса зольность не высокая и Магний в составе пакета для моторов с прямым впрыском, расход масла этого норм по 100-150 грамм на тысячу км для турбо с большим пробегом более чем хорошо
У нас два рабочих таких мотора на А5-х Бегают последнее время 50-60 тыс в год,пробеги 270+тыс,последние 140 тыс на 5/40 ЗикХ9,до этого был Шелл,все нормально с движками 👍🏻
