Эту деталь не калят, а улучшают в заготовке до твёрдости 25-28HRC. Эту твердость быстрорез (сверла, фрезы) берет достаточно уверенно. В этой детали лимитирует долговечность не твердость шлицов, а судя по излому, прочность сердцевины. Потом, улучшенная в заготовке деталь без термообработки в готовом виде, не имеют температурных деформаций, что возможно исключит необоснованные усталостные напряжения при эксплуатации.
@@ДмитрийКондратович Быстрорез, в этом случае, это дисковая фреза для нарезки шлицов и концевая для шпоночной канавки. Выбранная сталь для детали, ст.45 полностью обоснована. А "улучшение", это термообработка заготовки, предназначенной для мехобработки, до твердости доступной для обработки режущим инструментом для улучшения механических свойств материала.
@@СергейЗырянов-д2ъ Да в деталях машин мало написано про термообработку шлицевых соеденений Но там где я работал технологом на крупных заводах в основном шлицы калили ТВЧ сталь применяли в основном 40х или 45 ( тракторный завод, велозавод, завод тракторных деталей, автомобильный завод это где я работал или был на практике) При этом термоулучшение не припомню может где и применялось где шлифованный шлиц, а так в основном ТВЧ и цементация
Как не прискорбно ,но если ,а кто будет,уберут бацьку то будет спад и економики и жизни ,но это потому что устаканившуюся систему разваливают ,а по новой никто не жил и не работал ,все только слышали ,грустно это все ,но как в песни все впереди - надейся и жди.
Аж интересно стало, что за подшипник. С таким типоразмером 22х52х15 выпускаются подшипники 6304 и у NSK BB22-27C3. Почему у вашего маркировка 6205 - загадка... Рад, что с вами всё хорошо.
Поверхностная газопламенная закалка. Лучше греть двумя резаками чтобы уменьшить глубину закалки. Но идея вращать в незежатом патроне для равномерного нагрева великолепная.
Ни хера трактор не немецкий... Китайский без контроля качества. Столько ошибок и погрешностей в производстве, ну совсем не немецких. Хотя и немцы сейчас уже не те... Судя по Ауди и Опелю, оптимизация производства с сознательным ухудшением качества сейчас везде в современной технике общего использования.
